Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Стеки контейнеров на контейнерном терминале Keppel в Сингапуре
Шанхайский порт - самый загруженный морской контейнерный порт в мире

Контейнерный порт или терминал контейнера представляет собой объект , где грузовые контейнеры являются перегружено между различными транспортными средствами, для дальнейшей транспортировки . Перевалка может осуществляться между контейнеровозами и наземными транспортными средствами, например поездами или грузовиками , и в этом случае терминал описывается как морской контейнерный порт . В качестве альтернативы перевалка может осуществляться между наземными транспортными средствами, обычно между поездом и грузовиком, и в этом случае терминал описывается как внутренний контейнерный порт .

В ноябре 1932 года первый в мире внутренний контейнерный порт был открыт железнодорожной компанией Пенсильвании в Эноле, штат Пенсильвания . [1]

Порт Ньюарк-Элизабет в заливе Ньюарк в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси считается первым в мире морским контейнерным портом. 26 апреля 1956 года Ideal X был настроен для эксперимента по использованию стандартизированных грузовых контейнеров, которые складывались штабелями, а затем выгружались на совместимое шасси грузовика в Порт Ньюарк. Концепция была разработана компанией McLean Trucking Company. 15 августа 1962 года портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси открыли первый в мире контейнерный порт - морской терминал Элизабет. [2]

Морские контейнерные порты, как правило, являются частью более крупного порта , и самые крупные морские контейнерные порты расположены вокруг крупных портов . Внутренние контейнерные порты обычно расположены в крупных городах или вблизи них, с хорошим железнодорожным сообщением с морскими контейнерными портами.

Обычно груз, прибывающий в контейнерный порт на одном судне, распределяется по нескольким видам транспорта для доставки внутренним клиентам. По словам менеджера порта Роттердам , это может быть довольно типичным способом распределения груза большого контейнеровоза на 18000 TEU по 19 контейнерным поездам (74 TEU каждый), 32 баржам (97 TEU каждая) и 1560 грузовикам ( В среднем 1,6 TEU). [3] Следующий контейнерный терминал в апреле 2015 года, такой как APM Terminal Maasvlakte II, который адаптирует передовые технологии козловых кранов STS с дистанционным управлением и концепции устойчивого развития , возобновляемых источников энергии., и нулевой выброс углекислого газа . [4]

Как морские, так и внутренние контейнерные порты обычно предоставляют складские помещения как для загруженных, так и для порожних контейнеров. Загруженные контейнеры хранятся в течение относительно коротких периодов времени в ожидании дальнейшей транспортировки, в то время как разгруженные контейнеры могут храниться в течение более длительных периодов времени в ожидании их следующего использования. Контейнеры обычно штабелируются для хранения, и получаемые в результате склады называются штабелями контейнеров.

В последние годы значительно улучшились методологические достижения в области операций с контейнерными портами, например, процесс проектирования контейнерных портов . Подробное описание и исчерпывающий список ссылок см., Например, в литературе по исследованию операций. [5] [6]

См. Также [ править ]

Контейнерный терминал Pier T в Лонг-Бич, Калифорния , США с интермодальным рельсом на переднем плане и козловыми кранами за ним
  • Грузовая авиакомпания
  • Процесс проектирования контейнерного порта
  • Контейнеризация
  • Док (морской)
  • Список контейнерных портов
  • Выбрать и упаковать
  • Квитанция
  • Склад

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кшиштоф Левандовски (2014). «Чехословацкая деятельность по разработке европейских норм для контейнеров перед Второй мировой войной» (PDF) . Acta Logistica . 1 (4): 1–7. DOI : 10,22306 / al.v1i4.25 . ISSN  1339-5629 .
  2. ^ «История» . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 23 декабря 2014 .
  3. ^ Старший коммерческий директор порта Роттердам Арвин Стехувер, цитируется в " Тенденции роста количества шаттлов в железнодорожных портах в Европе" , Rail Express , 24 июля 2015 г.
  4. ^ «APM открывает самый продвинутый контейнерный терминал» . Проверено 21 сентября 2016 .
  5. ^ Дирк Стинкен; Стефан Фосс; Роберт Штальбок (1 января 2004 г.). «Работа контейнерного терминала и исследование операций - классификация и обзор литературы». ИЛИ Спектр . Берлин / Гейдельберг: Springer-Verlag. 26 (1): 3–49. DOI : 10.1007 / s00291-003-0157-Z . S2CID 18626905 . 
  6. ^ Роберт Штальбок; Стефан Фосс (1 января 2007 г.). «Исследование операций на контейнерных терминалах: обновление литературы». ИЛИ Спектр . Весна-Верлаг. 30 (1): 1–52. DOI : 10.1007 / s00291-007-0100-9 . S2CID 62878597 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Судьба морской нации , документальный фильм канала NewsAsia 2018 года, обсуждаетпереход Сингапура в 1960-е годы к контейнерным перевозкам и берет интервью у портовых рабочих, присутствовавших в то время. (Последовательность, охватывающая контейнеризацию, начинается около временного индекса 28:40)