Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с администрацией порта Нью-Йорка и Нью-Джерси .

Координаты : 40 ° 40′06 ″ с.ш., 74 ° 02′44 ″ з.д. / 40,66833 ° с.ш.74,04556 ° з.д. / 40,66833; -74,04556

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси
Manhattan.jpg
Подробности
Глубина осадки50 футов (15 м)
Тяга воздуха69 м (228 футов), ограничено мостом Верраццано
215 футов (66 м), ограничено Байонным мостом

Порт Нью - Йорк и Нью - Джерси является порт района в столичном районе Нью-Йорк Ньюарк , [1] , охватывающий область в пределах примерно в 25 миль (40 км) радиуса от Статуи Свободы Национального памятника . Он включает в себя систему судоходных водных путей в устье гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси , которая проходит вдоль 650 миль (1050 км) береговой линии в окрестностях Нью-Йорка и на северо-востоке Нью-Джерси , а также аэропорты региона и опорные железнодорожные пути и дорожные распределительные сети. Считается одной из крупнейших естественных гаванейВ мире порт стал вторым по загруженности по тоннажу портом в Соединенных Штатах по состоянию на 2019 год [2] и самым загруженным портом на Восточном побережье .

Порт является главными воротами страны для международных рейсов и самым загруженным центром пассажирских и грузовых авиаперевозок. Внутри порта есть две внешнеторговые зоны (ЗСТ).

География [ править ]

Изображение НАСА большого Ньюарка и района Нью-Йорка, включая портовый район

Портовый район [ править ]

Охватывая территорию в радиусе примерно 25 миль (40 км) от Национального памятника Статуи Свободы, портовый район включает все или часть семнадцати округов в регионе. Десять районов полностью находятся в пределах округа: Хадсон , Берген , Эссекс , Юнион (в Нью-Джерси), Вестчестер (в Нью-Йорке) и пять районов Нью-Йорка, которые граничат с округами Нью-Йорк , Бронкс , Короли , Королевы и Ричмонд . Примыкающие к участкам Пассаик , Мидлсекс , Монмаут, Моррис и Сомерсет в Нью-Джерси, Нассау и Рокленд в Нью-Йорке также находятся в пределах округа. [3]

Водные пути [ править ]

См. Также: География эстуария гавани Нью-Йорк – Нью-Джерси.

Водоемы [ править ]

Гавань Нью-Йорка - одна из крупнейших естественных гаваней в мире . [4]

Атлантический океан находится к юго - востоку от порта. Море у входа в порт называется Нью-Йоркской бухтой ; она лежит между полуостровами из Сэнди Хук и Рокавей . [ необходима цитата ]

В Нижнем Нью-Йоркском заливе и его западном рукаве, заливе Раритан , суда ориентируются для перехода на запад в реку Артур Килл или Раритан или на север в ущелье Нэрроуз . На востоке находится залив Рокавей , который ведет к заливу Ямайка . Узки соединяются с заливом Верхний Нью-Йорк в устье реки Гудзон , которую иногда (особенно в судоходстве) называют Северной рекой . Большие суда могут идти вверх по течению в порт Олбани-Ренсселер . На западе лежит Килл ван Кулл ,пролив, ведущий к заливу Ньюарк , питаемый реками Пассаик и Хакенсак , и северный вход в Артур Килл. [ необходима цитата ]

Gowanus канал и Пахта канал поступают с востока. Ист - Ривер является широкий пролив , который едет на север в Ньютаун Крик и реки Гарлем , повернувшись на восток ад ворот перед открытием в Лонг - Айленд , который обеспечивает выход в открытое море. [ необходима цитата ]

Каналы [ править ]

Углубление убийства ван Кулла [5]
См. Также: Гудзонский каньон.

Порт состоит из комплекса судоходных каналов протяженностью около 240 миль (386 км) , а также якорных стоянок и портовых сооружений. [6] [7] [8] Большинству судов требуется лоцманская проводка , [9] [10] [11] и более крупным судам требуется помощь буксира для крутых поворотов канала.

В Амвросий ведет от моря до Верхнего залива, где он становится Anchorage канал. [12] Соединяющие каналы - Бэй-Ридж, Ред-Хук, Пахта, Клермонт, Порт-Джерси, Килл Ван Кулл, Ньюарк Бэй, Порт Ньюарк, Элизабет и Артур Килл. Якорные стоянки известны как Стэплтон, Бэй-Ридж и Грейвсенд. [13]

Естественная глубина гавани составляет около 17 футов (5 м), но с годами она была углублена до контрольной глубины около 24 футов (7 м) в 1880 году. [14] К 1891 году Главный судовой канал был минимальным. 30 футов (9 м) глубиной. В 1914 году канал Амвросия стал главным входом в порт на глубине 40 футов (12 м) и ширине 2000 футов (600 м). Во время Второй мировой войны основной канал был углублен до 45 футов (14 м) в глубину для размещения более крупных кораблей до размера Panamax .

В 2016 году Инженерный корпус армии завершил проект дноуглубительных работ на сумму 2,1 миллиарда долларов, углубив портовые каналы до 50 футов (15 м) для размещения контейнерных судов Post-Panamax, которые могут проходить через расширенный Панамский канал, а также Суэцкий канал . [15] [16] [17]

Это стало источником экологической озабоченности вдоль каналов, соединяющих контейнерные предприятия в Порт-Ньюарк с Атлантическим океаном. ПХБ и другие загрязнители скрываются под землей. [18] В июне 2009 года было объявлено, что 200 000 кубических ярдов извлеченных из грунта ПХБ будут «очищены» и храниться в массовом порядке на территории бывшего стадиона Янки и в парке Бруклинского моста. [19]

Во многих районах песчаное дно было выкопано до скалы и теперь требует взрывных работ. Затем оборудование для дноуглубительных работ поднимает камень и утилизирует его. В какой-то момент в 2005 году для углубления каналов работало 70 единиц оборудования для дноуглубительных работ, это был самый большой парк дноуглубительного оборудования в мире. [ необходима цитата ]

Канал Гудзона - это канал Анкоридж, его глубина составляет примерно 50 футов в середине Верхнего залива. [20] В апреле 2012 года был начат проект по замене двух водоводов между Бруклином и Статен-Айлендом, который в конечном итоге позволит углубить канал почти до 100 футов (30 м). [21] [22] У армейского корпуса есть рекомендуется, чтобы большинство каналов в порту поддерживались на глубине 50 футов. [23] Дноуглубление каналов до 50 футов было завершено в августе 2016 года. [24] [25]

Каналы также включают мосты, которые ограничивают высоту судов, которые могут использовать гавань. Мост Верраццано-Нарроуз имеет высоту 228 футов (69,5 м) при среднем уровне воды. [26] Бруклинский мост имеет 135 футов (41,1 м) зазор, в то время как Байон мост был увеличен с 155 футов (47,2 м) до 215 футов (65,5 м).

Пилотаж [ править ]

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси вырос из первоначальной гавани на слиянии рек Гудзон и Ист-Ривер в Верхнем Нью-Йоркском заливе .

В Sandy Hook пилоты лицензированы морских пилотов , которые идут на борту океанских судов, пассажирских лайнеров , грузовых судов и танкеров , и отвечают за навигацию больших судов через порт района.

История [ править ]

Гавань Нью-Йорка в Верхнем заливе в 1999 году: Манхэттен (слева), Бруклин (вверху), Джерси-Сити (внизу), остров Эллис (слева) и остров Свободы (справа), остров Говернорс (самый большой в центре)
Вид с воздуха на залив Верхнего Нью-Йорка - Порт-Джерси и залив Ньюарк - Порт Ньюарк-Элизабет

Лимана была первоначально территорией Ленапа , сезонно миграционных люди, переедет летом становища вдоль берега и использовать свои водные пути для транспорта и рыболовства. Многие из приливных солончаков поддерживали огромные устричные банки, которые оставались основным источником пищи для региона до конца XIX века, когда загрязнение и захоронение уничтожили большинство из них. [27]

Первым зарегистрированным европейским визитом был визит Джованни да Верраццано , который бросил якорь в Нарроузе в 1524 году. В течение следующих ста лет регион время от времени посещали корабли в рыбалках и набегах рабов . [ сомнительно - обсудить ]

Европейская колонизация началась после исследования региона Генри Хадсоном в 1609 году с основания Нового Амстердама , столицы голландской провинции Новые Нидерланды на окраине Манхэттена . В британскую колониальную эпоху предпринимались согласованные усилия по расширению порта в треугольной торговле между Европой , Африкой и Северной Америкой с концентрацией причалов вдоль устья Ист-Ривер . После битвы в Бруклине , то англичане контролировали гавань на время американской войны, а тюремные корабли разместили тысячи в заливе Уоллабаут . [ необходима цитата ]

В начале 19-го века канал Эри (часто используемый для зерна ) и канал Морриса (в основном используемый для производства антрацита ) предоставили порту доступ во внутренние районы Америки, что привело к перевалочным операциям, производству и индустриализации . Изобретение паровой машины привело к расширению железных дорог и обширных терминалов вдоль западных берегов реки Гудзон , дополненных разветвленной сетью паромов и плавучих судов с большим скоплением вдоль реки Гарлем . Эпоха океанского лайнерана рубеже 20-го века привело к созданию причалов у пирсов Норт-Ривер и Хобокена . [28] Это совпало с иммиграцией миллионов людей, оформленных в замке Клинтон, а затем на острове Эллис , некоторые остались в этом регионе, другие садились на баржи, корабли и поезда в пункты по всей территории Соединенных Штатов . [29] В 1910 году порт был самым загруженным в мире. [30]

Во время мировых войн набережная поддерживала верфи и военные объекты, такие как Федеральная судостроительная компания и компания сухого дока и Бруклинская военно-морская верфь, и играла важную роль в транспортировке войск в качестве порта посадки . В середине века также были построены основные автомагистрали, такие как Belt Parkway , East River Drive и Major Deegan Expressway, вдоль части береговой линии. [ необходима цитата ]

Эпоха грузчика , запечатленная в классическом фильме « На набережной» , исчезла к 1970-м годам, так как большая часть набережной устарела из-за изменения транспортных схем. Первый в стране объект для контейнерных перевозок , который стал прототипом , был открыт в 1958 году. Расширенные системы интермодальных грузовых перевозок и система межгосударственных автомобильных дорог привели к переходу на новые терминалы в заливе Ньюарк . [31]

С 1980 - х годов, участки береговой линии в традиционной гавани были быть переработана , чтобы включить доступ общественности к краю воды, с созданием линейных парка Greenways , таких как Ривер Парк Гудзон , реки Гудзон Waterfront Уолкуэй и Бруклинский мост парк . [32]

Самое большое судно CMA CGM Theodore Roosevelt, которое должно было зайти в порт Восточного побережья, прошло под поднятым мостом Байонна в июле 2017 года, что знаменует собой новую эру контейнерных мощностей. [33]

Юрисдикция и регулирование [ править ]

Обязанности внутри порта разделены между всеми уровнями правительства, от муниципального до федерального, а также между государственными и частными агентствами.

Созданное в 1921 году Управление портов двух штатов Нью-Йорка и Нью-Джерси , помимо надзора за морскими объектами, отвечает за автомобильные переходы и систему скоростных перевозок между Нью-Йорком и Нью-Джерси , несколькими аэропортами региона и другими транспорт и девелоперские проекты. [31]

Управление порта поддерживает свою собственную полицию , как и Комиссия по набережной , созданная в 1953 году для расследования, преследования и предотвращения преступной деятельности. [34]

США Инженерный корпус армии , который принимал участие в обслуживании гавани примерно с 1826 года , когда Конгресс принял омнибус реки и порты действуют, [35] [36] отвечает за переборкой и каналов обслуживания. [35] [36]

Береговая охрана США занимается такими вопросами, как сплавной мусор , [37] разливы, вызволяет судно, и борьба с терроризмом. [38]

Оба штата и некоторые муниципальные органы власти (в частности, Нью-Йорк) содержат подразделения морской полиции . Парк Полиция США контролирует федеральные свойства. Служба национальных парков наблюдает за некоторыми историческими местами региона , заповедниками и парками .

Порт - это входной порт . Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) и Иммиграционно-таможенная служба (ICE) регулируют международный импорт и прибытие пассажиров. Программа «зеленой полосы», в рамках которой доверенные грузоотправители проверяют меньше контейнеров. [39] В порту есть две внешнеторговые зоны: ЗСТ 1, первая в стране, создана в 1937 году на нью-йоркской стороне порта; и ЗСТ 49 на стороне Нью-Джерси. [40] [41] [42]

В марте 2006 года часть управления пассажирскими помещениями должна была быть передана Dubai Ports World . [43] Были серьезные разногласия по поводу безопасности и владения иностранной корпорацией, особенно арабского происхождения, портовой операцией в США, несмотря на то, что оператором была британская компания P&O Ports . [44] DP World позже продала американские подразделения P&O подразделению по управлению активами American International Group , Global Investment Group, за нераскрытую сумму. [45]

Институт церкви моряков Нью-Йорка и Нью-Джерси , возчики и Международная ассоциация портовых грузчиков оказывают помощь и представляют некоторых моряков и докеров порта . [46]

Грузовая инфраструктура [ править ]

Аэропорты [ править ]

Основная статья: Авиация в столичном районе Нью-Йорка

Аэропорты в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси вместе образуют крупнейшую систему аэропортов в Соединенных Штатах, вторую в мире по пассажиропотоку и первую в мире по общему объему полетов. Грузовые авиаперевозки JFK делают его самым загруженным в США. FedEx Express , самая загруженная в мире грузовая авиакомпания , использует международный аэропорт Ньюарк Либерти в качестве регионального узла.

Контейнерные терминалы [ править ]

[Интерактивная полноэкранная карта]
Контейнерные терминалы порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
1
Порт Ньюарк / Морской терминал Элизабет
2
Морской терминал Порт-Джерси / GCT Bayonne
3
Морской терминал Хауленд-Хук / GCT Нью-Йорк
4
Морской терминал Ред-Хук
Порт Ньюарк в заливе Ньюарк (на переднем плане) и Порт Джерси в заливе Верхний Нью-Йорк
CMA CGM Theodore Roosevelt, крупнейший контейнеровоз, заходящий в порт 7 сентября 2017 г.

Есть четыре контейнерных терминалов в порту, чей объединенный объем делает его крупнейшим на Восточном побережье , [47] [48] [49] третий по загруженности в США , [50] и двадцатым по всему миру. Терминалы сданы в аренду различным операторам портов , [51] , такие как AP Moller-Maersk Group , American стивидорных, [52] NYCT, [53] и Global Marine Terminal. [54]

  • Морской терминал Хауленд-Хук
  • Морской терминал Порт-Джерси
  • Морской терминал Порт Ньюарк - Элизабет , первый и третий по загруженности в стране
  • Морской терминал Ред-Хук

В июне 2010 года портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси согласились выкупить у Байонны 128 акров (0,52 км 2 ) земли у Военного океанского терминала в Байонне , указав, что будут созданы дополнительные контейнерные портовые сооружения. [55] Ожидается, что агентство разработает терминал, способный обрабатывать более крупные контейнеровозы, которые будут эксплуатироваться после открытия нового, более широкого Панамского канала в 2014 году, некоторые из которых не прошли бы под первоначальным мостом Байонна на реке Килл ван Кулл. . [56] Проект подъема на проезжую часть моста в пределах существующей арки был завершен в мае 2019 года. [57]

ExpressRail [ править ]

Основная статья: ExpressRail
По Артур убийство , на Staten Island Railway North Shore отделение линии ( на первом плане) соединяет крюк ХАУЛЕНД Marine Terminal на химическом побережье

ExpressRail - это железнодорожная сеть, обслуживающая интермодальные грузовые перевозки на основных контейнерных терминалах порта. Развитие причальных путей и рельсов для перевалки контролируется Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое работает в партнерстве с другими государственными и частными заинтересованными сторонами . Различные коммутационные и терминальные железные дороги , включая Conrail Shared Assets Operations (CRCX) на вторичном химическом побережье, соединяются с перевозчиками железнодорожной сети Восточного побережья Norfolk Southern (NS),CSX Transportation (CSX) и Canadian Pacific (CP). [58] [59] В летний период , заканчивающийся октября 2014 общая сумма ДФЭ из Интермодал контейнеров , обрабатываемых в порту включен 391,596 железнодорожных подъемников . [60]

По состоянию на 2014 год в эксплуатации находились три системы ExpressRail (Ньюарк, Элизабет и Статен-Айленд). Строительство четвертого, соединенного со второстепенным заводом национальных доков , ведется в Порт-Джерси. Финансируется за счет надбавки за все контейнеры, проходящие через порт поездом или грузовиком, и в 2014 году система обработала чуть более 14% от общего объема контейнеров. [61]

Насыпные грузы и морские перевозки [ править ]

Newtown Creek

В то время как большинство потребительских товаров перевозится в контейнерах , другие товары, такие как нефть и металлолом , обрабатываются на объектах для морских операций по перевалке , насыпных грузов и насыпных грузов по всему порту, многие из которых проходят вдоль его проливов и каналов . В некоторых местах загрязнение воды привело к включению в список сайтов Superfund в США .

  • Артур Килл , на его берегу нефтеперерабатывающий завод Бэйуэй и химический берег
  • Убить ван Кулла у констебля-крюка
  • Канал Гованус в Южном Бруклине
  • Ньютаун-Крик , Ист-Ривер в Гринпойнте и Хантерс-Пойнт
  • Река Пассаик от залива Ньюарк до Пассаика
  • Морской терминал Южного Бруклина [62]

Поплавок для автомобилей и туннель Кросс-Харбор [ править ]

Основная статья: Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл
Западный конец железной дороги NYNJ

Когда-то около 600 000 вагонов ежегодно перебрасывались баржами между обширными железнодорожными объектами региона. Сегодня на оставшемся в порту плавучестве «плавает» около 1600 автомобилей . Компания New York New Jersey Rail, LLC перевозит грузовые вагоны через Верхний залив между Гринвилл-Ярдом в Джерси-Сити и 65-й ​​стрит-ярдом и терминалом Буша в Бруклине . [63]

В конце Гринвилля CSX Transportation работает через территорию общих активов Conrail на севере Джерси вдоль Национальной доковой вторичной станции . В Бруклине конечные соединения осуществляются с филиалом Bay Ridge Branch Нью-Йорка и Атлантической железной дороги и Южно-Бруклинской железной дорогой . Переход длиной 2,5 мили (4,0 км) занимает примерно 45 минут. Эквивалентная поездка на грузовике будет длиться от 35 до 50 миль (80 км). [64]

Грузовые железнодорожные никогда не использовали Нью - Йорк туннеля Расширение под Hudson Palisades , Гудзон , Манхэттен , и Ист - Ривер из - за электрифицированных линий и отсутствие вентиляции . Путешествие по суше пересекает реку Гудзон в 140 милях (225 км) к северу, используя полосу отчуждения, известную как препятствие Селкирк . Кросс-Харбор Железнодорожный тоннель является планируемым железнодорожным туннелем под Верхней бухтой . Западный портал будет расположен на Гринвилл-Ярде, в то время как восточный портал не определен и является источником разногласий. [65]

В мае 2010 года администрация порта объявила, что купит Greenville Yard и построит там новую железнодорожную станцию, а также улучшит существующую систему поплавков для железнодорожных вагонов. Предполагается, что предприятие по перевалке с баржи на железную дорогу будет обрабатывать от 60 000 до 90 000 контейнеров с твердыми отходами в год из Нью-Йорка, исключая до 360 000 поездок на грузовиках с мусором в год. Правление агентства выделило на проект 118,1 миллиона долларов. [66] Национальные доки Вторичная железнодорожная линия модернизируется в ожидании расширенных объемов.

В сентябре 2014 года PANYNJ объявил о капитальном проекте стоимостью 356 миллионов долларов по модернизации и расширению производственного объекта, включая операции Roll-on / Roll-off . Предполагается, что он будет введен в эксплуатацию примерно в июле 2016 года, а первоначальная мощность составит не менее 125 000 подъемников грузовых контейнеров в год. [67]

Распределительная сеть порта во внутренних водах [ править ]

Распределительная сеть порта включает новые или расширенные транспортные системы для перераспределения по баржам и железным дорогам отгруженных товаров и контейнеров, которые доставляются в порты района, с целью сократить использование грузовиков и их нагрузку на окружающую среду, движение и дорожные системы. . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ), Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и Комиссия регионального планирования долины Делавэр (DVRPC) участвуют в инициативах по обзору и развитию этой сети. [68] [69] [70] Чтобы создать экземпляр PIDN, PANYNJ подписал 29 ноября 2003 г. соглашение с портом Олбани о предоставлении обслуживания барж два раза в неделю. К 2014 году услуга была прекращена.[71]

В 2018 году было запущено сообщение между Ньюарком и Бруклином до порта Дэвисвилл в Род-Айленде. [72]

Морское шоссе Америки [ править ]

America's Marine Highway - это аналогичная инициатива Министерства транспорта США, направленная на использование водных путей США для перевозки грузов. [73] [74] В 2016 году MARAD предоставила грант в размере 1,6 миллиона долларов на улучшение терминала в Ред-Хук в рамках программы Marine Highway. [75] Баржи с контейнерами на маршруте между Ред-Хук и Ньюарк начали работу в сентябре 2016 года. [76]

В 2010 году , поставщик услуг из частного сектора стали каботажное судоходство из агрегатных продуктов с баржей службы между Tremley Point, Linden на Артура убийство и порт Салем для решения критически, пока слабое звено грузового транспорта с портами в долине Делавер . [74]

Круизные терминалы и паромы [ править ]

Круизные терминалы [ править ]

Круизный терминал на Гудзоне

Золотой век североатлантического лайнера длился с конца XIX века до периода после Второй мировой войны , после чего инновации в области авиаперевозок стали коммерчески жизнеспособными. К 1970-м годам многие причалы для больших кораблей, которые стояли вдоль Северной реки (реки Гудзон), были более или менее заброшены.

В настоящее время большинство путешествий носит развлекательный характер. Хотя многие круизы проходят в районы Карибского моря , в порт заходят также корабли, которые отправляются через Атлантику и в Южное полушарие , в частности RMS Queen Mary 2 . Терминалы пассажирских круизных судов в порту расположены в традиционной, или «внутренней» гавани.

  • Круизный порт мыса Либерти , MOTBY , Верхний залив [77]
  • Бруклинский круизный терминал , пахта , Верхний залив [78]
  • Терминал пассажирских судов в Нью-Йорке , река Гудзон [79]

Паромы и достопримечательности [ править ]

Паромы New York Water Taxi пришвартованы в бассейне Эри в Ред-Хук , Бруклин

Между Статен-Айлендом и Нижним Манхэттеном существует непрерывное паромное сообщение с 18 века. Путешествуя через Верхний залив между Южным паромом и паромным терминалом Сент-Джордж , бесплатный паром Статен-Айленда перевозит в среднем 75 000 пассажиров в день.

Служба на Ист-Ривер закончилась в начале 20 века, а на реке Гудзон - в 1960-х. Он был отреставрирован и значительно вырос с 1980-х годов, обеспечивая регулярное обслуживание точек на Манхэттене , в основном ниже 42-й улицы . Основными терминалами являются терминал Хобокен , паромный терминал Бэттери-Парк-Сити в Мировом финансовом центре , паромный терминал Паулюс-Хук , порт Уихокен Империал , пирс 11 / Уолл-стрит , паромный терминал Вест-Мидтаун и паромный терминал на 34-й Ист-Стрит . Также есть многочисленные паромные слипы.каждый из которых обслуживает только один маршрут, включая исторический паром Фултон . В дополнение к обычным маршрутам и маршрутам в час пик , есть экскурсии, поездки и сезонное обслуживание пляжей национальной зоны отдыха Gateway . Экскурсионные лодки курсируют по Манхэттену или совершают экскурсии в залив Верхнего Нью-Йорка . [80]

  • Кольцевая линия в центре города [81]
  • Достопримечательности Circle Line [82]
  • Остров Эллис и остров Свободы [83] [84] [85]
  • Паром на Губернаторский остров [86] (сезонный)
  • Водное такси Liberty [87]
  • Водное такси Нью-Йорка [88]
  • Водный путь Нью-Йорка [89]
  • Паром из Нью-Йорка
  • SeaStreak [90]
  • Паром Статен-Айленда [91]

Огни и маяки [ править ]

Sandy Hook Light, самый старый постоянно действующий и стоящий маяк в Соединенных Штатах.
Маяк Stepping Stones

Повсюду в порту есть исторические и современные маяки, некоторые из которых уже выведены из эксплуатации [92] [93]

  • Амвросий свет , Нижний залив (демонтирован в 2008 году)
  • Bergen Point Light , Newark Bay (заменено)
  • Blackwell Island Light , Рузвельт - Айленд , Ист - Ривер (отставной 1940)
  • Задний фонарь Chapel Hill , Sandy Hook Bay (отключен в 1957 году)
  • Conover Beacon (передний дальний свет), Леонардо
  • Кони-Айленд (Нортонс-Пойнт) Лайт , Нижний залив Нью-Йорка , Си-Гейт, Бруклин
  • Elm Tree Beacon Light , The Narrows , Нью-Дорп, Статен-Айленд
  • Execution Rocks Light , звук Лонг-Айленда
  • Форт Томпкинс Лайт , Нарроуз , Статен-Айленд (в отставке)
  • Форт Уодсворт Лайт , Нарроуз , Бруклин
  • Great Beds Light , залив Раритан , Южный Амбой
  • Kings Point Light , Лонг-Айленд-Саунд , Грейт-Нек
  • Kingsborough Community College Light , Шипсхед-Бэй, Бруклин
  • Малая чайка Island Light , Long Island Sound
  • Маленький Красный Маяк ( Маяк Джеффри Хук), Форт Вашингтон , Манхэттен
  • Navesink Twin Lights , бухта Сэнди Хук , Хайлендс
  • New Dorp Light , The Narrows , Staten Island Swash Channel (в отставке)
  • Норт-Брат-Айленд Лайт , Ист-Ривер
  • Олд Орчард Шол Лайт , канал Гедни, Нижний залив
  • Princes Bay Light , Статен-Айленд
  • Роббинс Риф Лайт , Констебль Хук , Верхний залив
  • Romer Shoal Light , Нижний залив возле залива Сэнди Хук
  • Сэнди Хук Лайт , Сэнди Хук
  • Staten Island Light Lighthouse Hill, Статен-Айленд
  • Статуя Свободы , Остров Свободы , Верхний залив (до 1902 г.)
  • Stepping Stones Light , пролив Лонг-Айленд , недалеко от Городского острова
  • Свет Стоуни Пойнт , река Гудзон
  • Throgs Neck Light , Throggs Neck , Ист-Ривер (списан)
  • Мемориал Титаника , морской порт Саус-стрит , Ист-Ривер
  • Свет Западного берега , пролив Амвросия , Нижний залив (передняя часть диапазона)
  • Whitestone Point Light , Уайтстоун-Пойнт, южная сторона Ист-Ривер

Мелиорация земель и сброс в океан [ править ]

Battery Park City - одно из многих мест в порту, построенных на свалке.

Создание каналов и захоронение отходов началось в колониальную эпоху и продолжалось вплоть до 20 века. [94]

Первыми материалами были моллюски и другой мусор, а затем строительный мусор от таких проектов, как метро Нью-Йорка и станция Пенсильвании . Щебень от бомбардировки Лондона был перевезен для балласта во время Второй мировой войны . Новые земли были созданы по всему порту, включая большие участки, которые сейчас являются Бэттери-Парк-Сити , Эллис-Айленд , Либерти-Стейт-Парк , Флашинг-Мидоуз – Корона-Парк и спортивным комплексом Медоулендс . [95] [96] [97]

С 1924 по 1986 год отстой сточных вод перевозился буксиром и баржей до точки в 12 милях (19 км) от берега Атлантического океана . С 1986 по 1992 год он был сброшен на участке в 106 морских милях от Атлантик-Сити , после чего сброс в океан был запрещен. [98] [99] [100]

Баржи были также использованы для транспортировки отходов Fresh Kills Полигон , крупнейшей в мире, которая действовала с 1948 по 1991 год Обе операции были известны нанести ущерб Лонг - Айленд и Джерси Шор пляжи, особенно в 1987 Шприц Tide . [101] [102]

Туризм и отдых [ править ]

Статуя Свободы и остров Эллис вспомнить эру трансатлантической иммиграции в Америку

Исторические места , набережные и природные заповедники в районе порта, связанные с гаванью, включают:

  • South Street Seaport
  • Музей моря, воздуха и космонавтики USS Intrepid (Пирс 86)
  • Национальная зона отдыха Gateway
  • Статуя Свободы национальный памятник, остров Эллис и остров Свободы и острова губернатора
  • Ривер Парк Гудзон , река Гудзон Waterfront Дорожки , Brooklyn Bridge Park
  • Парк Либерти Стейт и Терминал Коммунипоу
  • Бэттери-парк и замок Клинтон
  • Hackensack Meadowlands , Riverwalk и Центр окружающей среды
  • Пирс 63 , Центральная железная дорога Нью-Йорка, трансферный мост на 69-й улице и лодочный бассейн на 79-й улице.
  • Государственный парк Gantry Plaza
  • Гринвэй на набережной Манхэттена
  • Хобокен Терминал
  • Городской остров

Экономика [ править ]

В 2010 году в порт зашли 4811 судов, перевезших 32,2 миллиона тонн груза на сумму более 175 миллиардов долларов. [103] В 2010 году индустрия порта Нью-Йорк-Нью-Джерси поддержала: [104]

  1. 170 770 прямых вакансий
  2. 279 200 рабочих мест в регионе Нью-Йорк - Нью-Джерси
  3. Личный доход почти 11,6 млрд долларов
  4. Доход от бизнеса более 37,1 миллиарда долларов
  5. Почти 5,2 миллиарда долларов в виде налоговых поступлений на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне.
  6. Поступления от местных налогов и налогов штата: 1,6 миллиарда долларов
  7. Федеральные налоговые поступления: 3,6 миллиарда долларов

Приблизительно 3,2 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) контейнеров и 700 000 автомобилей обрабатываются в год. [105] В первой половине 2014 года порт обработал 1 583 449 контейнеров, что на 35 000 контейнеров больше шестимесячного рекорда, установленного в 2012 году [61], в то время как порт обработал ежемесячный рекорд в 306 805 контейнеров в октябре 2014 года [106]. ] В 2014 году порт обработал 3 342 286 контейнеров и 393 931 автомобиль. [107]

В период с января по июнь 2015 года 10 основных импортных товаров, которые прошли через порты Нью-Йорка и Нью-Джерси, были: [108]

  1. Нефть: 6,78 миллиарда долларов
  2. Бытовая техника: 3,80 миллиарда долларов
  3. Транспортные средства: 2,59 миллиарда долларов
  4. Пластмасса: 1,72 миллиарда долларов
  5. Электроника: 1,46 миллиарда долларов
  6. Химическая промышленность: 1,45 миллиарда долларов
  7. Масла и парфюмерия: 928,7 миллиона долларов
  8. Фармацевтика: 897,5 миллиона долларов
  9. Оптика и фотографии: 801,8 миллиона долларов
  10. Жемчуг, драгоценные камни и металлы: 562,4 миллиона долларов

См. Также [ править ]

  • Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
  • Список портов Северной Америки
  • Список портов в США
  • Список самых загруженных контейнерных портов мира
  • Коллекционер порта Нью-Йорка
  • Морская жизнь в устье гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси
  • Барьер от штормовых нагонов в гавани Нью-Йорка
  • Буксиры Нью-Йорка
  • Порт Полсборо
  • Железнодорожные грузоперевозки по Нью-Йорку и Лонг-Айленду
  • Хронология железных дорог Джерси-Сити, Нью-Джерси
  • Контейнерные порты США
  • Таможня США (Нью-Йорк) - таможня в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси.
  • Видение 2020: Комплексный план набережной Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Широта и долгота порта Нью-Йорка и Нью-Джерси в Соединенных Штатах» . ШИРОТА .
  2. ^ Стас Margonis (24 июля 2019). «PMSA заявляет, что Нью-Йорк / Нью-Джерси в настоящее время является вторым по загруженности портом страны» . Американский журнал транспорта . Проверено 27 сентября 2020 года .
  3. ^ Карта порта 2012 , PANYNJ, январь 2012[ мертвая ссылка ]
  4. ↑ «Порт во время шторма: Порт Нью-Йорка во время Второй мировой войны». Архивировано 29 апреля 2014 г. в Wayback Machine , Джозеф Ф. Мини-младший и другие. , Государственный музей штата Нью-Йорк, 1992–1998 гг.
  5. ^ «Дноуглубительные работы сегодня - Дноуглубительные работы будут продолжены в Килл ван Кулле (США)» . Dredgingtoday.com. 2010-11-23 . Проверено 3 августа 2012 .
  6. ↑ Глава 11 , Нью-Йоркская гавань и подходы, Coast Pilot 2 , 35-е издание, 2006 г., Управление береговой службы , NOAA .
  7. ^ "Карта каналов инженерного корпуса армии США" . Архивировано из оригинала на 2011-06-13 . Проверено 20 августа 2010 .
  8. ^ «Управление отчетами о глубине и исследованиями» . Инженерный корпус армии США (округ Нью-Йорк) . Проверено 15 марта 2013 .
  9. ^ «Ассоциация пилотов Sandy Hook - домашняя страница» . www.sandyhookpilots.com . Архивировано из оригинала на 27 мая 2006 года.
  10. ^ Вертенбейкер, Уильям (1968-09-07). "Репортер на свободе: ПИЛОТЫ ПЕСКОГО КРЮЧКА" . Житель Нью-Йорка . Проверено 3 августа 2012 .
  11. ^ Wertenbaker, Уильям (14 сентября 1968). «Репортер на свободе» . Пилоты Sandy Hook . Житель Нью-Йорка . Проверено 14 февраля 2011 .
  12. ^ "Федеральный навигационный канал Амвросия" . Инженерный корпус армии США.
  13. ^ «Намерение подготовить проект заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS) для исследования навигации гавани Нью-Йорка и Нью-Джерси: этап технико-экономического обоснования» . Федеральный регистр, том 63 . Государственная типография. 24 марта 1998 . Проверено 31 августа 2014 .
  14. ^ Интервью с Кейт Ашером на свою книгу The Works: Анатомия города Архивированных 2010-09-26 в Wayback Machine , GothamGazette.com, 13 февраля 2006 года.
  15. ^ Зачем углублять порт? Архивировано 18июня 2009 г.в Wayback Machine , США.
  16. ^ Дноуглубительные Fleet Углубление NY / NJ Harbor , PortViews, Vol. 2, No. 3 October 2003, PANYNJ.
  17. ^ Важной вехой является то, что администрация порта и армейский корпус завершили проект по углублению гавани стоимостью 2,1 миллиарда долларов , Джонатан Лин, The Jersey Journal, 1 сентября 2016 г.
  18. ^ Дноуглубительные работы в гавани Нью-Йорка - экономика против окружающей среды? Архивировано 26сентября 2010 г.в Wayback Machine , Gotham Gazette , апрель 2006 г.
  19. ^ «Томпсон: Город сбрасывает тонны возможно токсичного ила в парках, Elsewh…» . archive.is . 30 мая 2012 года Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года . Проверено 21 января 2019 .
  20. ^ "Мировой регистр флота" . www.clarksons.net . Проверено 21 января 2019 .
  21. ^ «Мэр Нью-Йорка Блумберг помогает запустить проект сифонов гавани Нью-Йорка» (PDF) . Журнал «Тоннельный бизнес» . Июнь 2012. с. 7 . Проверено 15 октября 2013 .
  22. ^ "Замена водяных сифонов канала якорной стоянки" . Комиссия экономического развития города Нью-Йорка. 13 февраля 2013 . Проверено 15 марта 2012 .
  23. ^ "Отчет начальников" (PDF) . www.usace.army.mil . Проверено 3 мая 2020 .
  24. ^ "Порт Нью-Йорк-Нью-Джерси завершает проект 50-футового канала - JOC.com" . www.joc.com . 2 сентября 2016 . Проверено 21 января 2019 .
  25. ^ «Углубление гавани - Реконструкция порта - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 21 января 2019 .
  26. ^ "Мост Верразано-Нарроуз (I-278)" . Проверено 28 мая 2007 года .
  27. ^ Kurlansky, Марк (2006). Большая устрица . Нью-Йорк: книги в мягкой обложке Random House Trade. ISBN 978-0-345-47639-5.
  28. ^ Рабочая набережная
  29. ^ Каннингем, Джон Т. (2003). Остров Эллис: Сияющий центр иммиграции . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-2428-3.
  30. ^ «ВОДНЫЙ ФРОНТАЖ ВОКРУГ НЬЮ-ЙОРКА; Ценности и потребности в улучшении судоходных сооружений, объясненные Флойдом С. Корбином» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1910-04-03.
  31. ^ a b «История администрации порта - Об администрации порта - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 21 января 2019 .
  32. ^ Сантора, Марк (2010-11-05). «Следующая граница Нью-Йорка: набережная» . Нью-Йорк Таймс .
  33. Рианна Морли, Хью Р. (17 июля 2017 г.). «Самый большой корабль, заходящий на восточное побережье США, проходит под Байоннским мостом» . JOC . Проверено 17 июля 2017 года .
  34. ↑ Waterfront Commission of New York Harbour, Архивировано 19 сентября 2006 г.в Wayback Machine (WCNYH)
  35. ^ a b «Управление отчетами о глубине для навигационных каналов» . Инженерный корпус армии США . Архивировано из оригинала на 2009-07-23 . Проверено 21 января 2019 .
  36. ^ a b Глава 3 Архивировано 18 декабря 2008 г. в Wayback Machine , «Улучшение рек и гаваней», « История водных путей атлантического побережья США» , номер публикации NWS 83-10, январь 1983 г., USACE.
  37. ^ Плавающий Обломки архивации 2005-05-24 в Wayback Machine , доступ 2010-05-01
  38. ^ Домашняя страница Сектора береговой охраны США в Нью-Йорке .
  39. ↑ Доки Нью-Йорка , The New Yorker , 19 июня 2006 г.
  40. ^ «Зона внешней торговли 49 - Услуги - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 21 января 2019 .
  41. ^ «Зоны внешней торговли США» . Администрирование импорта . Управление международной торговли. 13 января 2013 г. Архивировано из оригинального 13 января 2016 года . Проверено 20 января 2013 .
  42. ^ "Зона внешней торговли 49" . PANYNJ . Проверено 20 января 2013 .
  43. ^ Берки-Джерард, Марк; Арнов, Пэт (март 2003 г.). «Порт Нью-Йорка, за пределами Дубая» . Gotham Gazette . Проверено 19 февраля 2007 .
  44. ↑ Информационный бюллетень о приобретении портов P&O компанией DP World. Архивировано 25 августа 2006 г.в Wayback Machine , Американская ассоциация портовых властей, 2006.
  45. ↑ King Jr., N .; Хитт, Г. (11 декабря 2006 г.). «Мир портов Дубая продает активы в США» . Журнал "Уолл Стрит.
  46. ^ В RICO после двадцати подопечных территорий Years архивации 2006-08-10 в Wayback Machine , 2004, ABA, переиздана Чернорабочими для ПРАВОСУДИЯ. США против местных 560 и др. Архивировано 13 августа 2006 годав Wayback Machine , Civil Action No. 82-689, американский округ Нью-Джерси, 8 февраля 1984 года.
  47. ^ Американская ассоциация портовых властей (2008), Статистика портовой индустрии , получено 01.05.2010.
  48. Перейти ↑ Lipton, Eric (2004-11-22). "Порт Нью-Йорка снова гудит, азиатская торговля" . Нью-Йорк Таймс .
  49. ^ Финнеган, Уильям (2006-06-12). «Репортер на свободе: глядя на набережную» . Житель Нью-Йорка . Проверено 3 августа 2012 .
  50. ^ «Контейнерные грузы - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 21 января 2019 .
  51. ^ «Расписание морских перевозок - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 21 января 2019 .
  52. ^ "Американская стивидорная компания" . Asiterminals.com . Проверено 3 августа 2012 .
  53. ^ * Нью-Йоркский контейнерный терминал, Inc.
  54. ^ «Глобальный терминал» . Глобальный терминал. Архивировано из оригинала на 2012-07-31 . Проверено 3 августа 2012 .
  55. ^ Фотография файла журнала Джерси (25.06.2010). «Правление Байонны голосует за продажу земли в гавани администрации порта» . NJ.com . Проверено 3 августа 2012 .
  56. ^ «Откроет порт, а не новое жилье. BLRA продает прибрежную собственность администрации порта за 235 млн» . Hudson Reporter. 2010-08-04 . Проверено 3 августа 2012 .
  57. ^ "Программа навигационного разрешения Байоннского моста" . PANYNJ . Проверено 12 апреля 2013 .
  58. ^ "Местная железная дорога" (PDF) . PANYNJ . Проверено 11 декабря 2014 .
  59. ^ "Система ExpressRail Администрации порта" . PANYNJ . Проверено 9 декабря 2014 .
  60. ^ «Загруженные контейнеры в TEU и общее количество лифтов ExpressRail по месяцам» . PANYNJ. Октябрь 2014 . Проверено 9 декабря 2014 .
  61. ^ a b Струнски, Стив (5 августа 2014 г.). «Порт сообщает о рекордных объемах контейнеров за первое полугодие 2014 года» . Стар-Леджер . Проверено 16 декабря 2014 .
  62. ^ "Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси Порт Гид" . Seaportsinfo.com. Архивировано из оригинала 2011-12-11 . Проверено 3 августа 2012 .
  63. ^ "Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл, ООО" . www.nynjr.com . Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года.
  64. ^ «NYRR 10-K SEC, подающая заявку на 2003 год» . Проверено 21 января 2019 .
  65. ^ «Программа перевозки через гавань - Исследования и отчеты - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . Crossharborstudy.com. 2001-09-11 . Проверено 3 августа 2012 .
  66. ^ "СОВЕТ ПОРТОВОГО ОРГАНА УТВЕРЖДАЕТ ПРИОБРЕТЕНИЕ И ПЕРЕРАБОТКУ ЯДОВ GREENVILLE, ВКЛЮЧАЯ БАРКУ-ДОРОЖНУЮ УСТАНОВКУ ДЛЯ ВЫВОДА ГРУЗОВИКОВ С ДОРОГИ" (пресс-релиз). PANYNJ. 18 мая 2010 . Проверено 2 декабря 2010 .
  67. ^ "Правление PANYNJ одобряет реконструкцию Гринвилл-Ярда" . RT&S. 18 сентября 2014 . Проверено 5 декабря 2014 .
  68. ^ "Информационный бюллетень Внутренняя распределительная сеть порта" (PDF) . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Июль 2004 . Проверено 31 июля 2013 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ «Власть порта запускает уникальную систему распределения грузов, создав первый региональный порт в северной части штата Нью-Йорк» . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 13 декабря 2002 . Проверено 31 июля 2013 .
  70. ^ Родриг, Жан-Поль. «Внутренняя распределительная сеть порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . География транспортных систем . Университет Хофстра. Архивировано из оригинала на 2013-10-07 . Проверено 31 июля 2013 .
  71. ↑ Андерсон, Эрик (23 мая 2014 г.). «Баржи могут принести новый грузопоток в порт Олбани» . Союз Олбани Таймс.
  72. ^ "MARAD награждает грантами на морские шоссейные дороги 4,8 миллиона долларов" .
  73. ^ «Министр транспорта США Лахуд объявляет о коридорах, проектах и ​​инициативах, имеющих право на финансирование как часть морской магистрали Америки» (пресс-релиз). UDDOT Морская администрация. 22 августа 2010 . Проверено 31 июля 2013 .
  74. ^ a b «Заявка на обозначение платформы морской автомагистрали Нью-Джерси в качестве проекта морской автомагистрали» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 11 июня 2010 . Проверено 31 июля 2013 .
  75. Рианна Стронг, Ким (26 октября 2016 г.). «Нью-Йоркская гавань и контейнеровоз и трейлер на баржах (вознаграждение 1 632 296 долл. США)» . marad.dot.gov . ТОЧКА МАРАД . Проверено 27 июля 2017 года .
  76. Рианна Морли, Хью Р. (14 сентября 2016 г.). "Контейнер на барже спускается на воду через гавань порта Нью-Йорк-Нью-Джерси" . JOC . Проверено 20 июня 2017 года .(требуется подписка)
  77. ^ "CruiseLiberty.com - Дом" . www.cruiseliberty.com . Проверено 21 января 2019 .
  78. ^ "Бруклинский круизный терминал" . Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года.
  79. ^ "Пассажирский терминал Нью-Йорка" . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2011 года.
  80. ^ «Краткая история паромов в порту Нью-Йорка» . Архивировано из оригинала 5 января 2006 года.
  81. ^ * Circle Line Downtown Архивировано 6 января 2015 г. в Wayback Machine
  82. ^ "Круизы по достопримечательностям Circle Line Нью-Йорка - Экскурсии на лодке по Нью-Йорку" . www.circleline.com . Проверено 21 января 2019 .
  83. ^ Isl, почтовый адрес: Liberty; Йорк, Нью-Йорк; Us, NY 10004 Телефон: 363-3200 Свяжитесь с нами. «Карта паромной переправы - Национальный памятник Статуя Свободы (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Проверено 21 января 2019 .
  84. ↑ Статуя Свободы и остров Эллис. Заархивировано 01.09.2010 в информации о Wayback Machine в Star Cruises; Доступ 31 августа 2010 г.
  85. ^ "Круизы Хорнблауэра" . Statuecruises.com. Архивировано из оригинала на 29 января 2013 года . Проверено 10 июня 2010 года .
  86. ^ "Паром Губернаторского острова" . Проверено 21 января 2019 .
  87. ^ «404 Not Found - Круизы со статуей» . www.statuecruises.com . Проверено 21 января 2019 .
  88. ^ "Водное такси Нью-Йорка - Обзорные лодочные экскурсии по Нью-Йорку" . www.nywatertaxi.com . Проверено 21 января 2019 .
  89. ^ «Достопримечательности Нью-Йорка - Водный путь Нью-Йорка» . www.nywaterway.com . Проверено 21 января 2019 .
  90. ^ "Seastreak Ferries - Обслуживание Нью-Йорка, Нью-Джерси и Массачусетса" . seastreak.com . Проверено 21 января 2019 .
  91. ^ "NYC DOT" . www.nyc.gov . Проверено 21 января 2019 .
  92. ^ "Историческая информация и фотография световой станции: Нью-Джерси" . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 2017-05-01.
  93. ^ "Историческая информация и фотография световой станции: Нью-Йорк" . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 2017-05-01.
  94. ^ Лобелл, Джарретт А. (2010-07-13) Журнал археологии - Скрытая история гавани Нью-Йорка - Архив журнала археологии . Archive.archaeology.org. Проверено 15 июля 2013.
  95. ^ "ИСТОРИЧЕСКАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ КВАДРАГЛА ДЖЕРСИ ИСТОРИЧЕСКАЯ КАРТА ЗАПОЛНЕНИЯ HFM-53" (PDF) . Новый Государственный департамент охраны окружающей среды . 2004 . Проверено 31 августа 2014 .
  96. ^ "Является ли Свобода девушкой из Джерси" . Общество профессиональных землеустроителей Нью-Джерси. 4 февраля 2014 г.
  97. ^ «10 искусственных территорий Нью-Йорка: Губернаторский остров, остров Эллис, парк Фрешкиллс, парк Бэттери, Мраморный холм, остров У Тан» . Нетронутые города . 9 октября 2013 . Проверено 21 января 2019 .
  98. ^ «Рейли в Нью-Йорке, чтобы отметить конец сброса осадка сточных вод» . Агентство по охране окружающей среды США . 30 июня 1992 года Архивировано из оригинального 22 апреля 2014 года . Проверено 9 октября 2013 .
  99. ^ Исследования и статьи о Законе о запрещении сброса отходов в океан (1988) . BookRags.com . Проверено 3 августа 2012 .
  100. ^ Голд, Аллан Р. (1991-03-18). «Нью-Джерси прекращает практику сброса ила в море» . Нью-Йорк Таймс .
  101. ↑ Альфонсо Нарваес (8 декабря 1987 г.). «Нью-Йорк заплатит Джерси-Таун 1 миллион долларов из-за загрязнения берега» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 июня 2008 .
  102. ^ «Краткое изложение предлагаемого всеобъемлющего плана сохранения и управления» . Программа устья гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси. Февраль 1995. Архивировано из оригинала на 2005-05-24 . Проверено 25 июня 2008 .
  103. ↑ Уолш, Кевин Дж., «Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, важнейший центр глобальной торговли» , Forbes , получено 27 октября 2011 г.
  104. ^ «В 2010 году индустрия порта Нью-Йорк-Нью-Джерси» (PDF) . А. Штраус-Wieder, Inc . Проверено 28 марта 2019 .
  105. ^ Ларокко, Lori Ann (14 января 2013). « « Контейнерный утес »говорит о гонке, чтобы предотвратить февральскую забастовку» . CNBC . Проверено 16 января 2013 .
  106. ^ «Нью-Йорк-Нью-Джерси грузов устанавливает рекорд для октября» . Медиа-группа Северного Джерси. 5 декабря 2014 . Проверено 5 декабря 2014 года .
  107. ^ Струнская, Стив (2 февраля 2015). «Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси обработал рекордные объемы грузов в 2014 году» . Стар-Леджер . Проверено 15 апреля 2015 .
  108. ^ NJ.com, NJ Advance Media для (2015-09-18). «Можете ли вы угадать 10 основных импортных товаров, которые поступают через Нью-Джерси, штат Нью-Йорк?» . NJ.com . Проверено 21 января 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная домашняя страница
  • PANYNJ Железнодорожный терминал и интермодальные объекты
  • Генеральный план порта 2050
  • Сектор береговой охраны США в Нью-Йорке (веб-сайт домашнего порта)
  • 2012 Port Guide (PDF) , PANYNJ, архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2012 г.
  • Экономическое влияние порта Нью-Йорк-Нью-Джерси / морской индустрии в 2010 г. (PDF) (Отчет). PANYNJ. Октябрь 2011 г.
  • Программа гавани и устья Нью-Йорка-Нью-Джерси
  • Морская ассоциация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (расписание последних отправлений судов и сопутствующая информация)
  • Слайд-шоу NY Times 2004 портовых сооружений и деятельности
  • «Табель успеваемости по инфраструктуре» . Американское общество инженеров-строителей. Апрель 2017 г.
  • Где вы можете получать 466 тысяч долларов в год за мойку грузовиков? Специальные предложения, влияние профсоюзов в порту Нью-Джерси
  • «Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси» . 20 февраля 2018 . Проверено 21 января 2019 .
  • Гастил, Раймон (2002), За гранью: Новая набережная Нью-Йорка , Princeton Architectural Press, ISBN 9781568983271