Кюёсти Кюляля (урожденный Густав Георг Адриан Быстрём ; 16 августа 1868 года в Салми - 15 августа 1936 года в Выборге [1] ) был финским инженером-железнодорожником и изобретателем-самоучкой. В 1919 году он запатентовал в Великобритании «Улучшенное средство для увеличения тяги в паровых котлах, особенно на локомотивах». [2]
Изобретение Kylälä, в которую иногда называют как «Kylala разбрасыватель» участвует вставку четыре сопели в конусном устройстве из паровых локомотивов . Первоначально система была разработана для уменьшения искрообразования, а позже было заявлено, что сквозняк над трубной пластиной был более равномерным и что потребность в очистке трубки уменьшилась. [3] Он был опробован в 1922 году Лоусоном Биллинтоном на локомотиве класса LB & SCR K , но с ограниченным успехом.
Позже французский инженер Андре Шапелон разработал и улучшил изобретение, используя сопло второй ступени, и принял название Kylchap для этой конструкции. Выхлопы Kylchap можно найти на многих французских и британских локомотивах, особенно на Flying Scotsman и установившем мировой рекорд Mallard .
Рекомендации
- ^ Кайости Кайлала 1868-1936 архивации 2014-04-08 в Вайбак Machine Проверено 9 ноября 2014 г. (на финском языке)
- ^ WikiPatents. «GB137785» . Проверено 31 августа 2016 .
- ^ Steamindex. «Континентальные инженеры» . Проверено 17 апреля 2009 .
дальнейшее чтение
- Резерфорд, Майкл (июль 1999 г.). «Вечный вопрос: дымовые трубы и дымоходы». Возврат . 13 (7): 369–77.