Лада Нива

Лада Нива Легенда
Обзор
Производитель	АвтоВАЗ
Также называемый	ВАЗ-2121 «Нива» (СССР / Россия (1977–1993)) Богнор Дива ( Уругвай ) Lada Super 4x4 ( Египет ) Lada Bushman (Австралия) [1] Lada Cossack (Великобритания) Lada Fora Lada Hussar Lada Job (Италия) Lada Sport ( Исландия ) Lada Niva Lada Taiga (Германия)
Производство	1977 – настоящее время
сборка	Амман , Иордания (LHJ) Кито , Эквадор ( Aymesa ) Бухарест , Румыния (Dunarea) Черкассы , Украина ( Богдан ) Каир , Египет (Alamal Group) Монтевидео , Уругвай ( Богнор ) Тольятти , Россия ( VAZ , VIS ) Фивы , Греция ( Automeccanica) ) Усть-Каменогорск , Казахстан (Азия Авто) [2]
Кузов и шасси
Класс	Внедорожник Компактный внедорожник
Тип кузова	3-дверный компактный внедорожник 2-дверный пикап 2-дверное шасси с кабиной 3-дверный пикап на базе фургона 5-дверный переносной 3-дверный фургон с закрытым кузовом 2-дверная скорая помощь 2-дверный полицейский внедорожник
Макет	Передний двигатель, постоянный полный привод
Связанный	Chevrolet Niva VIS-234600 VIS-234610 VIS-294600 VIS-294601 VIS-294610 VIS-294611
Трансмиссия
Двигатель	1.6L 2106 I4 бензина (1977-1993) 1.7L 21213/4 I4 бензин (1993-настоящее время ) 1.8L 2131 I4 бензина (1995-настоящее время ) 1.9L XUD 9SD дизельного топлива (1999-2007)
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая (1977–1993) 5-ступенчатая механическая (1993 – настоящее время)
Приостановка
Фронт	независимая подвеска на винтовых пружинах
Задний	5-звенная ведущая ось
Габаритные размеры
Колесная база	2200 мм (86,6 дюйма) ( хэтчбек ) 2700 мм (106,3 дюйма) ( универсал ) 2700 мм (106,3 дюйма) ( пикап )
Длина	3740 мм (147,2 дюйма) (хэтчбек) 4240 мм (166,9 дюйма) (универсал) 4520 мм (178,0 дюйма) (пикап)
Ширина	1680 мм (66,1 дюйма)
Высота	1640 мм (64,6 дюйма)
Снаряженная масса	1150 кг (2121) 1210 кг (21213/21214) 1350 кг (2131)
Хронология
Преемник	Лада Нива II

Lada Niva Legend , ^[3] прежнее название Lada 4 × 4 , Lada Niva или ВАЗ-2121 (русский: Лада Нива , Нива (нива) является русским словом "поля" , но означает поле урожая), является off- дорожный автомобиль, разработанный и произведенный российским (бывшим советским) производителем АвтоВАЗ специально для сельского рынка, хотя продаются модели, предназначенные для городского использования. Маркируется под маркой Lada . ^[4]

Это был первый серийный внедорожник, в котором цельная архитектура сочеталась с независимой передней подвеской на спиральных рессорах , и он является предшественником нынешних кроссоверов-внедорожников , почти все из которых следуют этому формату; он вдохновил Suzuki Vitara . ^[5] В Lada 4 × 4 используется червячный рулевой механизм, перенесенный с седана ВАЗ-2101 и оригинального седана Fiat 124, на котором он был основан. Пикап и аварийный фургон выпускает ВИС-АВТО .

После кончины Land Rover Defender в 2016 году, Нива стала самым продолжительным полноприводным автомобилем, все еще производимым в первоначальном виде.

В августе 2020 года Lada взяла на себя производство Chevrolet Niva, переименовав ее в Lada Niva. ^[6]

В декабре 2020 года новая Lada Niva была переименована в Lada Niva Travel , а старая Lada Niva / 4 × 4 была переименована в Lada Niva Legend в январе 2021 года. ^{[7] [3]}

Имя [ редактировать ]

Lada 4x4 раньше на внутреннем российском рынке называлась Lada Niva, или ВАЗ-2121. Смена названия произошла после того, как бренд «Нива» был передан General Motors, хотя АвтоВАЗ сохраняет за собой права на эквивалентное кириллическое название «Нива». ^[8] Он также продавался как Lada Sport в Исландии , ^[9] Lada Taiga в Австрии , Bognor Diva в Уругвае и Lada Cossack в Великобритании. ^[10] С 2014 года в России он продается как LADA 4 × 4 - название, которое также начинает заменять «Ниву» на экспортных рынках.

Это также была первая модель ВАЗ , которая помимо классического экспортного наименования марки и объема двигателя , имела еще и экспортное название самой модели (Нива); предыдущие модели (« Жигули» ) имели только экспортное название марки «Лада» с указанием объема двигателя. Кроме того, «Нива» была единственной моделью ВАЗ, которая использовала одно и то же название модели как для внутреннего, так и для экспортного рынка (ВАЗ-2121 «Нива» для внутреннего рынка и Lada Niva 1600 для экспорта); другие модели имели экспортные наименования, отличные от наименований, используемых на внутреннем рынке (например, ВАЗ-2109 Спутник на экспорт был Lada Samara 1500, а ВАЗ-2105 «Жигули» обозначался как Lada Riva 1300 за пределами СССР). .

История [ править ]

«Нива» была описана конструкторами как « Renault 5 на шасси Land Rover » ^[11]. Разработка началась в 1971 году, после 24-го съезда КПСС , на котором Алексей Косыгин (тогдашний премьер Советского Союза ) дал дизайнерам на ВАЗ и АЗЛК поставлена ​​задача создать машину, подходящую для сельской местности - для сельчан и крестьян Советского Союза - поскольку обычные Жигули , Москвич и Запорожец, предназначенные в первую очередь для обычных людей, мало использовались в изолированных районах, составлявших значительную часть СССР. В том же году команда конструкторов ВАЗа под руководством Владимира Соловьева в качестве главного конструктора начала соревноваться с АЗЛК за разработку «цивилизованного» полноприводного автомобиля. ^[12] Новый автомобиль был частично вдохновлен прототипом ИЖ- 14 1974 года. ^[13] Это была первая модель ВАЗа, не основанная на Fiat , хотя большая часть ее механики была перенесена с более раннего Fiat 124 или 125 на базе. Модели Жигули (в основном ВАЗ-2103 и 2106).). Однако кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом. Первые прототипы появились быстро в 1971 и 1972 годах, но были отвергнуты как слишком утилитарные, поэтому были добавлены двери и жесткая крыша . Эта версия дебютировала в 1973 году и стала большим шагом вперед от внедорожников того времени, поскольку они использовали обычный автомобильный кузов, в данном случае современный хэтчбек того времени. ^[14] Он был вдохновлен прототипом ВАЗ-1101 (сам производным от Fiat 127 ) и был создан дизайнером Валерием Павловичем. ^[14] Опытный образец 1974 года был окончательно получен на основе одной из уже существующих моделей, в данном случае ВАЗ-2103.(в то время новейшая модель в арсенале ВАЗа), с двигателем объемом 1452 куб. см, а также с некоторыми его особенностями, такими как хромированные бамперы, а также фары и задние фонари, приборы, сиденья, рулевое колесо и т. д. части. Прототип 1974 года был готов к запуску в серийное производство в 1975 году; однако появление нового ВАЗ-2106 в конце того же года привело к его задержке из-за разработки еще одного прототипа на базе этой модели.

До начала производства «Нива» в течение многих лет проходила испытания командой ВАЗовцев под руководством Вадима Котлярова в самых сложных местностях бывшего Советского Союза, таких как Уральские горы и Сибирь , а также в пустынях. Казахская ССР и Памир в Таджикской ССР , где он был выставлен против своего военного аналога УАЗ-469 и даже против некоторых западных внедорожников: британских Land Rover Series и Range Rover Classic . В этих местах он показал свои выдающиеся внедорожные способности, которые в основном были обусловлены его эффективным (постоянным) полным приводом.Система с раздаточной коробкой и центральной блокировкой дифференциала , а также отличное сочетание относительно небольшого веса (чуть более тонны ) и небольших размеров в сочетании с большим дорожным просветом (около 265 мм). Кроме того, его большие узкие колеса (175/80-R16), изначально оснащенные шинами Voltyre VLI-5 отечественного производства , обеспечивали относительно высокое давление на грунт и, таким образом, имели хорошие характеристики с точки зрения скольжения или увязки на бездорожье . Например, на испытаниях в 1973 и 1974 годах «Нива» показала, что она может преодолевать уклон 58%, преодолевать брод 60 см (24 дюйма) по воде и 100 см (39 дюймов) по грязи или снегу. ^[14]В следующем году Соловьев скончался, и его место в качестве главного конструктора проекта занял инженер Петр Прусов, которому в конце концов принадлежит авторство машины.

В 1976 году появился последний прототип с измененным объемом двигателя на 1568 куб. См (95,7 куб. Дюймов), самый мощный двигатель в модельном ряду ВАЗ в советское время, взятый из их новейшей модели ВАЗ-2106 (с которой производилась серийная модель первое поколение Нивы вообще была производная). Он также отличался постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с блокируемым центральным дифференциалом. ^[14] Опытный образец ВАЗ показал лучший дизайн и реальные характеристики, чем его аналог АЗЛК, Москвич 416, поэтому после 25-го съезда КПСС был одобрен к производству в марте того же года. (Опытный образец Москвича был отклонен правительством для серийного производства..) Это была Нива 1600 (Нива) на экспорт или ВАЗ-2121 (альтернативно Нива 2121 или просто ВАЗ Нива) для внутреннего рынка в бывшем Советском Союзе. ^[14] Для отечественных покупателей он описывался как: «Скоростной автомобиль с улучшенными возможностями и комфортом всех моделей ВАЗ», а также как: «Сочетание скорости и комфорта Жигулей с возможностями автомобиля. УАЗ ». Фактическое производство началось в следующем году, 5 апреля 1977 года, в то время как первые экспортные модели появились в 1978 году на Парижском автосалоне и быстро захватили не менее 40% европейского рынка полноприводных автомобилей ^[14], что сделало его лидером среди Lada. продам на экспорт. ^[15]Более того, он стал единственным советским автомобилем, который когда-либо продавался в Японии, начиная с начала 1980-х годов, вдохновляя их Suzuki Samurai . Из-за экспортного спроса и того, что экспорт был более приоритетным, отечественные покупатели столкнулись с длинными очередями, несмотря на то, что, как упоминалось выше, автомобиль был разработан в первую очередь для советских людей. ^[14]

Первоначально Нива имела атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала объемом 1,6 л, мощностью 56 кВт (76 л.с.) и 126 Н · м (93 фунт · фут) при 5000 об / мин, четырехступенчатую механическую коробку передач (начиная с новая модель с 1994 года, пятиступенчатая) и штатный полный привод. В системе привода используются три дифференциала (центральный, передний и задний). В раздаточной коробке есть рычаг селектора высоких / низких диапазонов и рычаг блокировки.центральный дифференциал. Низкий диапазон можно выбрать при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале. Как и при обычном переключении передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют правильного использования (выбора) сцепления. Однако, хотя центральный дифференциал обычно может быть заблокирован во время движения, раздаточная коробка требует, чтобы автомобиль сначала был полностью остановлен, чтобы переключиться на низкую передачу, в противном случае серьезное повреждение раздаточной коробки и трансмиссии неизбежно - примерно равное из-за переключения передач без использования сцепления или переключения на передачу заднего хода, например, когда автомобиль движется вперед. Оригинальная Нива имела максимальную скорость 81 миль в час (130 км / ч) ^[14] и могла двигаться со скоростью 56 миль в час (90 км / ч), потребляя при этом бензин на уровне 8,25 л / 100 км (34,2 миль на галлон ‑ _имп.; 28,5 миль на галлон _‑US ). Его буксирная способность рассчитана на вес до 860 кг (1900 фунтов).

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а передняя подвеска является независимой, тогда как задняя ось является пятирычажной, с передаточными числами от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет составляет 235 мм (9,25 дюйма), а глубина воды составляет 510 мм (20 дюймов).

Эти тормоза (передние дисковые, барабанные сзади) являются серво -поддерживаемая типа двойной цепи и сцепления является гидравлическим . Диаметр поворота относительно невелик - 36,25 фута. Объем багажного отделения составляет 0,48 м3 (17 футов3), или 1,33 м3 (47 футов3) при сложенных задних сиденьях, и, как и в классических Жигулях , передние сиденья могут быть скомпонованы таким образом , чтобы получилось два спальных мест (путем снятия подголовников , смещения сидений в крайнее переднее положение и установки спинки в плоскости с задним сиденьем - эта функция позже исчезла, когда в 1994 году была представлена ​​новая модель с другими сиденьями). Запасное колесонаходится в моторном отсеке под капотом. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

Дополнительное оборудование для базовой модели было довольно простым и не уступало другим Lada и в целом автомобилям Восточного блока того периода, поскольку оно включало дворники, задний противотуманный фонарь, правое внешнее зеркало (правое зеркало только для отечественных моделей, так как экспортные имели оба по умолчанию, но в конце 80-х даже отечественные модели всех автомобилей Lada тоже получили оба зеркала), затем ремни безопасности сзади, стеклоочиститель заднего (двери багажника), обогреватель заднего стекла и радиоприемник. На новой модели (Нива 1.7 / ВАЗ-21213), начиная с 1994 года, все эти функции, кроме дворников и задней противотуманной фары (которые сняты с производства), стали по умолчанию, а опциональными являются кондиционер , антиблокировочная тормозная система и гидравлический серводвигатель.для рулевой колонки , которые теперь входят в стандартную комплектацию новейших моделей.

Иностранные (обычно западные) местные импортеры Lada часто также предлагали собственное дополнительное оборудование (в основном для бездорожья) перед покупкой автомобиля, такое как передние и задние распорки и поперечные дуги , боковые рокеры, рейлинги на крыше, лебедка , пластмассовые крылья. дополнительные фары для переднего бампера и рейлинги на крыше и даже послепродажные (алюминиевые) диски, которые часто можно увидеть установленными на многих Нивах.

Существующая модель претерпела небольшой рестайлинг в первой половине 1980-х, когда ВАЗ впервые снял с производства одну из своих моделей - ВАЗ-2103 ( с 1975 года постепенно заменялся ВАЗ-2106 ). Некоторые из хромированных элементов исчезли во всех будущих моделях из-за дороговизны и сложности изготовления, например, в случае с Нивой, хромированные края маски и рокера были удалены, а также наружные / боковые зеркала заднего вида стали черными. металлик. Хром даже пропал из пепельници кромки дверных панелей. Кроме того, фон переднего значка Lada был изменен на белый (позже черный; на новой модели) на всех моделях вместо красного, как до этого. Табличка задней двери багажника Нива 1600 (изначально располагавшаяся в центре двери багажника) перенесена в ее правый угол за счет стеклоочистителя заднего стекла , который по желанию покупателя был установлен на прежнее место в качестве дополнительного оборудования. Боковые задние световозвращатели (или поворотники на некоторых моделях; в зависимости от рынка) были заменены наклейками Lada (слева) и Niva (справа), а задние брызговики получили логотип бренда . Интерьер был изменен минимально, а также внесены незначительные изменения в приборную панель., рукоятку воздушной заслонки и другие детали, пожалуй, самые заметные отличия заключаются, во-первых, в рулевом колесе ВАЗ-2106, которое теперь украшено классическим русским орнаментом с логотипом Lada на центральной (кожаной) части и немного другим кожаным рисунком на сиденьях.

Эти модели до 1985 года визуально лучше всего узнаваемы по упомянутым деталям и сегодня чрезвычайно редки (в сохранившемся состоянии почти не существуют), поэтому они очень ценятся коллекционерами.

Первое поколение (ВАЗ-2121 Нива, или Лада Нива 1600, коммерчески известная) находилось в производстве до 1993 года (параллельно выпускалось с новой моделью до конца того же года), когда появилась новая, более мощная (1,7-л. 80 л.с. ) был представлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель (разработанный специально для Нивы, поэтому не использовался до тех пор ни в одной другой модели ВАЗ), заменивший ранее использовавшийся (1,6 л, 75 л.с.) двигатель ВАЗ-2106 и появившийся на свет. новой модели (ВАЗ-21213/21214 или Lada Niva 1.7 / 1.7i), так как карбюратор был заменен одноточечным впрыском топлива, изначально поставлявшимся General Motors на модели 21214 / 1.7i и обычным карбюратором Weberбыл заменен на улучшенный Solex на модели 21213 / 1.7. Трансмиссия была изменена с четырех на пятиступенчатую, механическое зажигание было заменено электронным, а подвеска получила относительно небольшие изменения. Выхлопная система также была немного изменена, и на более новых моделях приводные валы получили homokinetic суставы вместо обычных универсальных единиц. Кроме того, внешняя задняя часть кузова была переработана с расширенной задней дверью и номерным знаком как ее частью (так что он мог иметь более низкий проем, теперь граничащий с задним бампером.), благодаря чему он также получил новые, вертикальные задние фонари, заменяющие прежние горизонтальные ВАЗ-2106 и хромированную ручку крышки багажника ВАЗ-2102 , которую заменили простой пластиковой ручкой (которая теперь открывается изнутри; под сиденьем водителя, в в отличие от предыдущего, который требовал, чтобы ключ от боковых дверей открывался исключительно снаружи). На новейших моделях старые регулируемые вручную квадратные чёрно-металлические (ранее хромированные) боковые зеркала заднего вида, появившиеся на ВАЗ-2103 1970 - х годов, были окончательно заменены на более крупные пластиковые с автоматической регулировкой. Прежний передний значок Lada также был заменен на нынешний, более крупный эллипсоидный.дизайн. Тем не менее, стареющие хромированные дверные ручки Fiat 125 все еще присутствуют, хотя на новейших моделях они уже не хромированные, а пластиковые. Хотя остальная часть экстерьера осталась в целом неизменной по сей день (за исключением LADA 4 × 4 URBAN и BRONTO), однако интерьер был почти полностью переработан и имеет лишь несколько взаимозаменяемых деталей с предыдущим; архаичное рулевое колесо ВАЗ-2106 с хромированными элементами было заменено на более современное и более толстое, сначала от ВАЗ-2107, а позже и более новое, а также его приборы ВАЗ-2103/2106, которые заменили приборной панелью от ВАЗ-21099 . Причал -foldable, черная искусственная кожасиденья, которые также произошли от ВАЗ-2106, были заменены на более современные и более высокие от ВАЗ-2108 с передней поверхностью из полиэстера (с которым исчезла функция спального места), а заднее сиденье было улучшено, чтобы было легче складывать . Старые поворотные окна Fiat 124 из боковых дверей исчезли и были заменены кондиционером для этой роли, который предоставляется по запросу (вместе с ABS и серводвигателем для рулевой колонки.) установил как доп оборудование, при этом исчезли дворники и задняя противотуманная фара. Он также получил полностью новые передние и дверные панели (с внутренними дверными ручками, перемещенными над подлокотниками, а не под, как в предыдущем поколении), различные пластмассы и даже новые коврики . На новейших моделях (и на LADA 4 × 4 URBAN) ручное открывание окон боковых дверей заменено автоматическим , начиная с 2014 года. Многоточечный впрыск топлива, разработанный Bosch , используется с 2004 года, заменив ранее упомянутый одноточечный впрыск от General Моторы.

В 1993 году впервые появилась удлиненная модель Нивы, известная как ВАЗ-2129, и выпускалась очень недолго (всего около года), из-за чего большая редкость и никогда не экспортировалась. Несмотря на более длинную колесную базу, он сохранил обычные три двери, как и базовая модель хэтчбека (в нем было добавлено только дополнительное квадратное окно посередине по бокам); однако по конструкции это был фактически гибрид старого и нового поколений, поскольку он отличался кузовом и интерьером старого ВАЗ-2121 (Нива 1600) в сочетании с новым двигателем ВАЗ-21213 (Нива 1.7) объемом 1680 куб. см и 5-ступенчатой ​​трансмиссией ( хотя позже модели 1994 года выпуска имели даже новый кузов и интерьер).

В 1995 году появился удлиненный универсал с более длинной колесной базой и пятидверным кузовом, первоначально известный как ВАЗ-2131 «Нива»; В коммерческом отношении она ничем не отличается по названию от стандартной (трехдверной) модели, поэтому ее часто называют просто пятидверной Нивой. Из-за более длинной колесной базы и, следовательно, увеличенного веса, он может использовать еще более мощный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1774 куб. См, развивающий 63 кВт / 85 л.с. Хотя он все еще находится в производстве, как и базовая модель, он имел ограниченное использование и нечасто экспортируется, в основном из-за более длинной колесной базы и увеличенного веса, предлагая несколько худшие внедорожные характеристики, а также немного более высокую цену по сравнению со стандартной моделью. В 2015 году пятидверная модель появилась и для LADA 4 × 4 URBAN.

В 1999 году впервые появилась дизельная модель «Нива», известная как ВАЗ-21215 «Нива» или коммерчески как Lada Niva 1.9, которая производилась до 2007 года и продавалась лишь на нескольких рынках. Он был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем Peugeot XUD 9SD объемом 1905 куб.см, мощностью 55 кВт / 75 л.с., поэтому был немного менее мощным, чем стандартный бензиновый двигатель ВАЗ-21213/21214 объемом 1680 куб. куб.см ВАЗ-2106, бывшего в употреблении предыдущего поколения). Однако ВАЗ-21215 был относительно недолговечной моделью и недоступен, потому что, несмотря на гораздо меньший расход топлива , не пользовался большой популярностью на внутреннем рынке.(в основном из-за суровых зимних условий, меньшей мощности, меньшей надежности, более высокой цены и более высоких затрат на техническое обслуживание по сравнению с моделью с бензиновым двигателем), а также из-за того, что Peugeot прекратил производство двигателей XUD еще в 2001 году (существующие поставки были доступны до 2007 года. , когда с конвейера сошел последний ВАЗ-21215) и еще один контракт на производство дизельных двигателей для Нивы ВАЗ так и не заключил.

В 2006 году снята с производства модель с карбюраторным двигателем нового поколения (ВАЗ-21213 / Lada Niva 1.7), и в том же году название Niva было формально понижено в пользу нового официального названия LADA 4 × 4 (хотя прежнее название по-прежнему использовался на экспортных рынках, по крайней мере, до 2009 года и до сих пор неофициально используется во всем мире). Это было сделано потому, что General Motors (которая первой поставила систему впрыска на ВАЗ) получила права на название Нива, производство которой следовало прекратить в дальнейшем, вместе со старой советской классификацией ВАЗ-2121 для внутреннего рынка, от которой вольно отказались Сам завод в конце 1990-х гг.

В 2014 году появилась новая рестайлинговая модель LADA 4 × 4 URBAN, в целом более современная, напоминающая обычный внедорожник ; новая маска, пластиковые бамперы, новые боковые зеркала заднего вида, другие (алюминиевые) колесные диски (с заменой оригинальных внедорожных шин советского Voltyre VLI-5 на классические дорожные шины), центральный стоп-сигнал, подогрев передних сидений, немного рестайлинг салона. Однако он не заменил нынешнюю LADA 4 × 4, которая до сих пор выпускается параллельно с ней. Распространенное заблуждение, связанное с введением 4x4 Urban, - это внедрение подушек безопасности . Несмотря на относительно современный вид уникального рулевого колеса Urbans, в нем нет подушки безопасности для любого рынка. По состоянию на 2019 год ни одна версия Lada 4x4 не оснащалась подушками безопасности.

В 2017 году появилась еще одна модель - LADA 4 × 4 BRONTO, предназначенная в основном для бездорожья. Он отличается характерной маской и пластиковыми бамперами со встроенными передними и задними противотуманными фарами, а также пластиковыми рейлингами на крыше и колесами большего размера с новыми черными алюминиевыми дисками с новыми внедорожными шинами 235/75-R16 Bontyre Stalker отечественного производства и еще большим дорожным просветом. (увеличено на 35 мм) и пластиковые края кузова с защитой от ржавчины ( крылья и пороги). Внутри он похож на LADA 4 × 4 URBAN, но с подогревом передних сидений. Дополнительное оборудование включает в себя переднюю лебедку, фары на крыше и дополнительные противотуманные фары на переднем бампере. С учетом всего упомянутого оборудования BRONTO в настоящее время является самой дорогой моделью LADA 4 × 4 с текущей ценой на внутреннем рынке 720 тыс. RU (около 10 130 евро). Также была представлена ​​немного другая модель пикапа, разработанная VIS (со встроенной металлической решеткой, другими бамперами и трубкой ), под названием LADA BRONTO AMC; Однако, согласно официальному сайту LADA, серийно он пока не выпускается, так как нигде в продаже не предлагается.

5 апреля того же года, к 40-летию автомобиля с начала производства, была представлена ​​специальная ограниченная серия классической LADA 4 × 4, получившая название LADA 4 × 4 40th-Anniversary, которая была выпущена ровно в 1977 году. экземпляров (год появления Лада Нива). Он оснащен новыми алюминиевыми колесными дисками (аналогично URBAN), а также пятью новыми цветовыми решениями, металлическими этикетками «40th Anniversary» на крыльях, задней двери, крышке бардачка, спинках передних сидений и ковриках . Немного рестайлинговый интерьер с обивкой сидений и рулевого колеса натуральной кожей , а также пороги из нержавеющей стали . Модель доступна с июня 2017 года как на внутреннем, так и на экспортном рынках.

Версия с откидным верхом появилась еще в 1983 году, но она не производилась серийно и не проектировалась родным ВАЗом, а фактически представляла собой модификацию оригинальной Нивы 1600 (2121) с кузовом французского производителя кузовов Вассерманна для местного рынка. ^[5] Это было известно как Нива Плейн Солейл (Солнечный свет) и было лишь одной из многих модификаций Нивы, сделанных местными импортерами для своих рынков. (Например, Lada Cossack, Hussar и Lada Taiga были модификациями для британского и западногерманского рынков). ^[16]

В последние годы появились улучшенные фары, более удобные сиденья, приборные панели с ЖК-дисплеями, легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала, сиденья с подогревом и кондиционер. ^[17]

Казак [ править ]

В течение 1980-х местные импортеры Lada на различных рынках сделали свои собственные обновления, чтобы помочь конкурировать с более современными внедорожниками. В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузове, рейлингами, подножками, 15- дюймовыми легкосплавными дисками, а на некоторых версиях - люком на крыше , стальными поперечинами , прожекторами, задней запаской и сиденьями с полукорпусом. Импортеры других рынков сделали аналогичные обновления, и многие из них также назывались казачьими.

В 1995 году Lada UK представила обновленную версию Niva Cossack и переименовала базовую модель в Hussar . В то время как у Hussar была оригинальная отделка салона 1977 года, новый UK Cossack отличался новой решеткой радиатора и другими элементами обвеса, разработанной Rover , и получил мягкие подталкивающие стержни спереди, чтобы выразить уважение к общественному мнению против упоров. Обе модели получили тот же новый 1,7-литровый двигатель и новую более глубокую заднюю дверь, которая расширила задний проем до уровня бампера - значительное улучшение по сравнению с высокой губой оригинальной модели. Официальный импорт «Нивы» в Великобританию прекратился в 1997 году из-за того, что импортеры столкнулись с трудностями при поиске блока впрыска топлива GM, необходимого для соответствия постоянно ужесточающимся нормам Великобритании по выбросам.

Было предпринято несколько попыток вернуть «Ладу» в Великобританию. В мае 2010 года базовая «Нива» снова стала доступна через независимого импортера. В основном нацеленные на сельскохозяйственный рынок, были доступны три модели (все с левым рулем ), трехдверный четырехместный хэтчбек за 10 000 фунтов стерлингов, двухместный коммерческий фургон за 8000 фунтов стерлингов и двухдверный четырехместный автомобиль. - пикап за 12000 фунтов стерлингов. Все они соответствуют действующим стандартам британского агентства по сертификации автомобилей. Единственным доступным двигателем является 1,7-литровый бензиновый двигатель, но он может быть оснащен преобразователем сжиженного нефтяного газа или без него . ^[18]

ВАЗ-2122 Река [ править ]

Хотя ВАЗ предназначался исключительно для производства легковых автомобилей, таким образом, Нива должна была быть строго гражданским автомобилем, советские военные были по-настоящему удивлены ее захватывающими внедорожными возможностями, поэтому они заказали на базе ВАЗа военную версию. мог заменить используемый в настоящее время УАЗ-469 в качестве стандартного военного автомобиля с колесной формулой 4 × 4. В 1976 году, когда разработка ВАЗ-2121 была практически завершена, инженеры из Тольятти начали работу над внедорожником-амфибией., который стал называться ВАЗ-2122 Река, с совершенно другим, естественно более жестким кузовом обычного военного автомобиля (с классической особенностью запаски, расположенной на задней части кузова, а не в моторном отсеке, как на классическая Нива) в сочетании с обычными шасси и колесами Нивы , а также с ее системой постоянного полного привода (раздаточная коробка, блокировка дифференциала и механика в целом, которая предназначалась для продажи Министерству обороны СССР . по весу он был примерно такой же, как и обычная Нива, но вместо 1600-кубового (55 кВт / 75 л.с.) двигателя ВАЗ-2106, который был у Нивы, он использовал более старый и менее мощный двигатель 60  л.с. (45  кВт ; 61  л.с.).) 1300-кубовый двигатель, заимствованный у ВАЗ-2101, с меньшей максимальной скоростью 71 миль / ч (114 км / ч) на дороге или 5 узлов (5,8 миль / ч; 9,3 км / ч) на воде. Внутри он отличался другой металлической передней панелью, хотя в нем использовались те же приборы Niva, такие же рулевое колесо и сиденья из искусственной кожи. ^[19]

Было построено шесть различных прототипов эволюции, и была проделана большая часть опытно-конструкторских работ. Автомобиль прошел испытания в опытной войсковой части, на полигоне Минобороны и в туркменской пустыне Каракумы . ВАЗ-2122 показал лучшие результаты, чем использовавшийся в то время УАЗ-469 (особенно тот факт, что он обладал амфибийными возможностями, которых не имел УАЗ) и получил очень положительные отзывы; военные остались довольны его возможностями и надежностью, прочностью и долговечностью. К 1987 году ВАЗ завершил все опытно-конструкторские работы, и автомобиль был готов к серийному производству и военной службе.

Однако в конце 1980-х годов у Министерства обороны не было финансовых ресурсов, необходимых для крупномасштабных закупок ВАЗ-2122, потому что у него также были некоторые другие более приоритетные проекты, в которые можно было инвестировать, например, мобильный зенитный ракетный комплекс Tor. комплекс, боевой танк Т-80У , боевая машина пехоты БМП-3 , реактивная система залпового огня БМ-30 «Смерч », самоходная артиллерийская установка 2С19 «Мста» и другие. В результате Reka так и не была запущена в серийное производство и осталась только на стадии прототипа, несмотря на более чем 10 лет, потраченных на ее разработку.

LWB Nivas [ править ]

Версии с более длинной колесной базой - пятидверный ВАЗ-2131, трехдверный ВАЗ-2129 и пикап ВАЗ-2329 также производились с 1990-х годов ^[20], но, как правило, не экспортировались.

Изменения в паспортной табличке [ править ]

Лада Нива была официально переименована в LADA 4 × 4 еще в 2006 году и по-прежнему предлагается с понижающей коробкой передач, блокировкой дифференциала, АБС, подушками безопасности, подогревом передних сидений, кондиционером, серводвигателем рулевой колонки, защитой днища и т. Д. и больше. Цены на модель начинались с 10 990 евро. Он доступен в пяти вариантах корпуса; трех- и пятидверные хэтчбеки, двух- и четырехдверные пикапы и двухдверный фургон. Для модели доступны два бензиновых двигателя - стандартный 1,7 л и 1,8 л (только для пятидверной модели), а также пятиступенчатая механическая коробка передач. ^{[21] [22]}

Начиная с 2014 модельного года, шильдик «Нива» был снят с производства для российского рынка, и в настоящее время автомобиль маркируется как LADA 4 × 4 как с короткой, так и с длинной колесной базой. Это было сделано для того, чтобы освободить место для предстоящего перезапуска серии Chevrolet Niva , производство которой планировалось запустить к марту 2015 года. Однако в связи с текущей экономической ситуацией в отношениях между Россией и Западом аналитики АвтоВАЗа предположили, что производство Chevrolet Niva действительно может быть отложено до 2015 года, особенно с учетом любых предстоящих пакетов автомобильных санкций против России. В настоящее время АвтоВАЗ планирует оставить LADA 4 × 4 / Niva для внутреннего рынка, обозначив его как внедорожник эконом-класса.

Безопасность по современным стандартам [ править ]

В 2002 году современная российская программа оценки безопасности ARCAP присвоила автомобилю Lada Niva ноль звезд из возможных четырех . Рецензент отметил очень прочный кузов автомобиля как единственный положительный момент с точки зрения безопасности. ^[23] Во время испытания на безопасность манекен-пассажир получил удар перчаточным ящиком с достаточной силой, что могло привести к травмам головного мозга . ^[23]

Рецензенты отметили, что не ожидали высокой оценки и результат был естественным, так как «было бы наивно полагать, что конструкция 30-летней давности соответствует современным требованиям пассивной безопасности». ^[24] Они добавили, что потребуется полная модернизация автомобиля для соответствия современным стандартам безопасности. ^[24]

Использование Нивы [ править ]

В России и Европе «Нива» использовалась в качестве машины скорой помощи, военного автомобиля, а также различными полицейскими силами и коммунальными предприятиями. Некоторое время он также служил транспортным средством для спасателей на пляжах в Нидерландах. Хорватская армия отличалась как единственная армия , которая используется Нивы (взятый из гражданских лиц во время войны ) в качестве стандартного военного 4 × 4 транспортное средство из - за серьезной нехватки соответствующих военных транспортных средств, таких как УАЗ-469 или ГАЗ-69 (которые были также используется), пока его не заменили британские Land Rover Defender и австрийские Puch G , которые используются до сих пор.

Transmanche-Link , коммерческий консорциум, построивший туннель под Ла-Маншем между Англией и Францией, использовал флот из 45 Nivas для помощи в этом огромном проекте. Каждая «Нива» за время своей работы набрала более 70 000 километров (43 000 миль) по бездорожью, а после завершения строительства в 1993 году автопарк был продан местному дилеру.

В Бразилии «Нива» была самым продаваемым внедорожником в начале 1990-х годов. Фактически, «Нива» была настолько дешевой, что даже с учетом налога на импортную стоимость в размере 85% она была дешевле, чем бразильские конкуренты, такие как Envemo или Gurgel . Он продал намного больше, чем Gurgel Carajás , что Gurgel прекратил производство в январе 1991 года. Niva была первым импортированным внедорожником 4 × 4 на бразильском рынке после решения тогдашнего президента Бразилии Фернандо Коллора разрешить импорт иностранных автомобилей в 1990. На бразильском рынке подержанная «Нива» 1991 года выпуска в хорошем состоянии стоит около 11 000 реалов. Конкуренция и более высокие налоги на импортную стоимость вынудили «Ниву» уйти с бразильского рынка. Несмотря на это, в Бразилии по-прежнему используются тысячи Нив.

Нивами ездили по суше, в горы, по грязи и даже под водой.

Это был первый колесный автомобиль, который провел более 10 лет в Антарктиде , где классическая ВАЗ-2121 «Нива» (Lada Niva 1600) использовалась Российской (ранее советской) антарктической экспедицией.для перевозки персонала и товаров, связи между антарктическими станциями, буксировки катеров, где он преодолел более 40 000 км (24 855 миль) в 1990–2001 годах, таким образом работая при температурах до −54 °. «Нива» также покорила Северный полюс в 1998 году, когда удлиненная «Нива» ВАЗ-2131 (пятидверная модель) была сброшена на парашюте на лед и успешно прошла свой маршрут, действуя при средней температуре −30 °, став первой колесной машиной, преодолевшей препятствия. проводить там время. Кроме того, он установил мировой рекорд наивысшей точки, когда-либо достигнутой моторизованным транспортным средством, когда еще один ВАЗ-2131 поднялся в базовый лагерь высотой 5200 м на горе Эверест в 1998 году и даже выше всего год спустя, 16 сентября 1999 года. когда похожая Нива, принадлежащая Санкт-ПетербургуКоманда экстремальной экспедиции во время бездорожья достигла высоты 5725 м на горе Тибет . ^[25]

Сборка за пределами России [ править ]

Производитель автомобилей Bognor в Уругвае собрались версии Нивы, которая называется Bognor Diva, выпущенный в 2004 году ^{[ править ]}

В Греции , то Automeccanica автоконцерн собраны различные версии Lada Niva в конце 1980 - х и начале 1990 - х годов, в том числе собственной разработки кабриолета версии. ^[26]

Второе поколение (1998 - настоящее время) [ править ]

1998 - 2002 [ править ]

Отечественная версия нового поколения использовала множество агрегатов первого поколения, двигатель тоже был от оригинальной Нивы, но теперь адаптирован для новой машины. Автомобиль имел разные версии с карбюраторным двигателем и инжекторным двигателем объемом 2 литра. Теперь запаску установили на заднюю дверь, а руль получил электроусилитель. Другими доступными стилями кузова были пикап (2323) и фургон (2723).

Опытный образец ВАЗ 2123 «Нива» (или «Нива II») был представлен в 1998 году. Мелкосерийное производство не заменило оригинальную «Ниву», а производилось параллельно с ней. После 2002 года автомобиль с небольшими доработками продается не под маркой Lada, а под маркой Chevrolet.

2003 - 2019 [ править ]

GM-АвтоВАЗ , совместное предприятие АвтоВАЗа и General Motors , производит Chevrolet Niva . Он отличается обновленным кузовом и бензиновым двигателем объемом 1,7 л с системой впрыска топлива. Хотя кузов и интерьер новые, в его основе по-прежнему лежат старый двигатель ВАЗ-2121, трансмиссия и большая часть механики. Его внедорожные качества образцовые по сравнению со многими современными бюджетными внедорожниками, рассчитанными на жесткую тундровую зону. ^[27] В августе 2020 года Lada взяла на себя производство Chevy Niva, переименовав ее в Lada Niva. ^[28]

2020 - Настоящее время [ править ]

В 2019 году Lada приобрела долю General Motors в GM-АвтоВАЗе ^[29], а затем объявила, что Chevrolet Niva будет выпускаться под именем Lada. Ребрендинг Lada Niva был представлен АвтоВАЗом в июле 2020 года ^[30], при этом компания заявила, что спрос на автомобиль 20-летней давности по-прежнему высок. Модель 2020 года производится на заводе в Тольятти с небольшими обновлениями дизайна (но без технических изменений) и присоединяется к Lada 4 × 4 в модельном ряду фирмы.

Концепт-кары [ править ]

Концепт Шевроле Нива (2014) [ править ]

В августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне GM-АвтоВАЗ представил Ниву нового поколения. ^[31] Автомобиль имел продольно расположенный двигатель, постоянный полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку и жесткую заднюю подвеску. Серийная модель должна была получить 1,8-литровый двигатель PSA Peugeot Citroën EC8 (135 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. ^[32] Начало производства ожидалось в 2016 году, но GM не заинтересовалась этой моделью. ^[33]

Концепт Lada 4x4 Vision (2018) [ править ]

В мае 2018 года АвтоВАЗ запатентовал новый облик концепт-кара Lada 4x4 Vision. ^[34] В августе 2018 года на Московском международном автомобильном салоне АвтоВАЗ представил реальный автомобиль, построенный в честь 40-летия оригинальной «Нивы». Автомобиль получил традиционный X-образный дизайн и необычные «замаскированные» задние двери, открываются они только рядом с передними. ^[35] По предварительной информации, автомобиль будет построен на базе Renault Duster , начало производства ожидается в 2022 году или позже. ^[36]

Модификации [ править ]

Краткие / обычные версии [ править ]

• ВАЗ-2121 Нива (экспортное наименование: Lada 4 × 4 Niva): базовая трехдверная модель хэтчбека с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Нм). В 1972–1975 годах было создано несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121. В конце 1976 года выпустили опытную партию. Все автомобили этой серии окрашены в цвет «Золотая охра», а дворники находятся в другом месте - торчат спереди, а не за решетку, как в серийных автомобилях. Эта модель производилась с апреля 1977 года по конец 1993 года, просуществуя на конвейере параллельно с новой моделью 21213 в течение шести месяцев.
• ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3): Экспортная версия двигателя 21211 (адаптированный двигатель ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л.с., 92 Н · м). производился с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объемом более 1,5 л (в основном страны Бенилюкса и Южная Европа). У него был ограниченный спрос из-за более низкой мощности и крутящего момента.
• ВАЗ-21212 (Lada Niva 4 × 4): это экспортная модификация с правым рулем, выпускаемая в ограниченном количестве, специально для британского рынка, а также продаваемая в Австралии, Новой Зеландии и под названием Neve в Японии.
• ВАЗ-2122.600 «Река»: Эта армейская амфибия использует агрегаты ВАЗ-2121 в 1976–1985 годах. ВАЗ разработал несколько прототипов амфибий с утилитарным герметичным двухдверным кузовом. В 1987 году доработанная модель ВАЗ-2122.600 «Река» прошла госиспытания, но в стандарт не производилась из-за переделки в амфибию.
• ВАЗ-21213 (оригинальное название «Тайга» не прижилось) - рестайлинговая модель «Нива» 1993 года, с доработанной задней частью с меньшей погрузочной высотой (другая форма задних дверей и задних фонарей), более мощной и мощной. тяговитый двигатель ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л.с., 125 Нм) с карбюратором Solex и бесконтактной системой зажигания на микроконтроллере (что и снижает расход топлива, и улучшает поток масла), радиатор Silumin и многое другое. изменения. В 1993 году была выпущена переходная версия со штатным двигателем ВАЗ-2121.
• ВАЗ-21214 (LADA 4x4): модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л.с., 127,5 Н · м), оснащалась центральным впрыском топлива. С 2002 года на данной модели используется двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с впрыском топлива, модернизированный в 2006 году по нормам Евро-2 (21214-20), в 2008 году - по Евро-3 (21214-30). и, наконец, в 2011 году по нормам Евро-5 (на экспорт) и Евро-4 (для домашнего использования). C 2006 года в соответствии с соглашением о СП GM-АвтоВАЗ переименован в LADA 4 × 4 3-дв. В конце 2008 года появились первые слухи о следующей обновленной LADA 4 × 4 - LADA 4 × 4m. Изменения были длительными. Первые шаги были сделаны в начале 2009 года, и, наконец, разработка обновлений была завершена в конце 2011 года. Изменения во внутреннем и внешнем осветительных приборах, обивке,и агрегаты трансмиссии были выполнены в составе узлов унифицированных с проектом Шевроле Нива.
• ВАЗ-21215: экспортная версия с дизельным двигателем Peugeot XUD 9SD, первоначально выпускалась в 1999–2007 годах. Эта версия просуществовала довольно недолго.
• ВАЗ-21216: экспортная версия модели 21213 с правым приводом и карбюраторным двигателем ВАЗ-21213.
• ВАЗ-21217: экспортная версия модели 21213, с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л).
• ВАЗ-21219: Редуктор в сочетании с модификацией кузова и подвеской ВАЗ-2121 с двигателем 1,7 л и трансмиссией ВАЗ-21213 1993–1994 гг.
• ВАЗ-2121Б: Бронеавтомобиль на базе ВАЗ-2121, он был создан в 1992 году экспертной дочерней компанией ВАЗ ЗАО Special Production Cars Bronte. Выпускался ограниченным тиражом с 1992 по 1993 год, и послужил отправной точкой для создание семейства бронетранспортеров «Бронте Форс».
• ВАЗ-2121Ф: экспортная коммерческая версия на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213.
• Lada 4 × 4 Urban - версия базового трехдверного автомобиля, у него новые бамперы, решетка радиатора, рулевое колесо, а также некоторые дополнения к списку опций: зеркала с электроприводом и подогревом, электрические стеклоподъемники, кондиционер и легкосплавные диски. Автомобиль выпускается ООО «ВИС-Авто» с октября 2014 года. ^[37]

Длинные версии [ править ]

• ВАЗ-21218 «Фора»: Удлиненный на 300 мм, является версией модели 21213. С 1996 по 2011 год выпускался небольшой тираж на «PSA Bronto» (код «X7G»). Он отличается от базовой модели увеличенной шириной дверей и дверных проемов, приподнятыми за счет надстройки пластиковой части крыши, и более широким задним трехместным сиденьем типа 2108. Стандартное оснащение «форы» включает автоматическую систему пожаротушения в помещении. моторный отсек броневика «Форс», а за отдельную плату - гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковая штанга перед решеткой радиатора. За счет использования колес большего диаметра (легкосплавные тольяттинские диски «Slick» с шинами «Nokian HRC») «запаска» вынесена из моторного отсека и закреплена над задним бампером.
• ВАЗ-212182 «Сила»: бронированная версия модели ВАЗ-21218 производства PSA Bronto , помимо системы бронирования дополнительно оснащена системой автоматического пожаротушения в моторном отсеке, взрыва и возгорания топливного бака, дополнительной аккумуляторной батареи. кондиционер, дистанционное управление замком дверей, прямо с водительского сиденья. В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол и сигнальные маячки и т. Д. Поскольку «Форс» на 430 кг тяжелее «форы», применяются пружины подвески со штангой большего диаметра и усиленные амортизаторы;

• ВАЗ-212183 « Ландоле »: Открытый пляжный багги- внедорожник исходя из «форы», имеет кузов как «Ландо» или «Ландоле», выпускался PSA Bronto по индивидуальным заказам с 1997 года. Отсутствие крыши и Стойки дверей компенсируются оригинальным силовым каркасом безопасности, в котором при необходимости фиксируется легкий тент или навесные кронштейны для перевозки громоздкого спортивного инвентаря. Дверь багажника откидывается на горизонтальные петли. В легко моющемся салоне сиденья обиты искусственной кожей, а пол покрыт мягким линолеумом. Экстерьер дополнен оригинальным пластиковым «обвесом» и двухцветной расцветкой.
• ВАЗ-2129 (Кедр): эта увеличенная на 500 мм модель основана на стандартном ВАЗ-21213. «Кедр» создавался в начале 90-х годов как носитель для предполагаемого минивэна ВАЗ-2120, но в 1992–1994 годах производился небольшой серией для ОПП «АвтоВАЗ». Кузов удлинили за счет центральной вставки, и она послужила основой для пятидверной модели ВАЗ-2131.
• ВАЗ 2129 «Утилитер»: Коммерческая модификация «Кедра», отличается от базовой модели отсутствием заднего сиденья и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Изделие было изготовлено по заказу для ОПЗ «АвтоВАЗ» и в продажу не поступило.
• ВАЗ-2130 (Кедр): модификация ВАЗ-2129, имеет реорганизованный салон. Трехместная скамейка 2108 сдвинута вперед. По неподтвержденной информации, индекс модели был изменен на 2129–01. ВАЗ-2130 выпускался небольшими сериями в 1993 и 1994 годах, на его основе была создана пятидверная модель ВАЗ-2131-01.
• ВАЗ-2131 (пятидверная LADA 4 × 4): увеличенная на 500 мм пятидверная модель базировалась на ВАЗ-21213. Выпускается на опытном производстве АвтоВАЗа (ОПП АвтоВАЗ) с 1993 года. ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 Кедр с добавлением пары задних дверей. К февралю 2009 года ВАЗ выпустил уже 100 тысяч автомобилей ВАЗ-2131, что сделало эту модель второй по популярности в семействе старого «Нива». Удлинение кузова производится центральной 500-миллиметровой вставкой в ​​штатный кузов модели 21213. Соответственно, изменяется колесная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передним и задним сиденьями увеличено на 125 мм и применимо к трехместной скамейке 2131-01 типа 2108. Топливный бак увеличен до 65 л. С освоением серийных двигателей ППО ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л.с., 132 Нм),версия 21312 сделана с этим двигателем. Из-за типичного использования в ВАЗ-2131 зеленого цвета в народе прозвали крокодил.
• ВАЗ-2131 СП (213105/213145): Данная модель выпускается как машина скорой помощи ВАЗ ОПП на базе ВАЗ-2131. Его увеличили на 300 мм задний свес и высокая пластиковая крыша. Характерной особенностью экстерьера этого автомобиля является то, что две двери находятся с правой стороны, а одна - с левой. Багажное отделение за счет увеличенного объема позволяет перевозить на носилках пациента и двух сопровождающих его врачей с комплектом оборудования. ВАЗ-2131-45 - версия со ступенчатой ​​крышей производства OSC Motility, дочернего предприятия АвтоВАЗа.
• ВАЗ-213102: Данная модель производится на ОПП ВАЗ как «гражданская» пятидверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Он имел такой же 300-миллиметровый задний свес и высокую пластиковую крышу, но был оборудован как обычный пятиместный седан. Его багажный отсек увеличился до 1900 литров, что позволило разместить два дополнительных сиденья, которые превратили автомобиль в семиместный (и превратили его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производил их под заказ в 1999–2003 годах.

• ВАЗ-2121 сахарный - конструкторы «Нивы» были вынуждены задуматься над удлинением машины, которую в конце 80-х сделали. Позже, в 1991 году, было изготовлено шесть удлиненных «Нив» с более высокой крышей. Часть производственной техники была зарегистрирована как самодельная и попала в частные руки. Эту технику приобрел «Лада-банк», который развивал дальнейшие версии под названием «Сахара». ^[38]

Автомобили на базе Нивы [ править ]

• ВАЗ-2120: Минивэн «Фора» Hope на базе LWB Niva ^[39] The Hope - трех- или четырехдверный минивэн, впервые показанный в 1996 году. Производство началось в 1998 году, а через два года начался стабильный выпуск 1500 автомобилей в год.
  • ВАЗ-21204: трех- или четырехдверный минивэн как обновленная версия передней оптики ВАЗ-2110; Впервые он был представлен в 2000 году, но мелкосерийное производство началось только два года спустя. Также известен как ВАЗ 2120М. Всего с 1998 по 2005 год было 8570 минивэнов (по другим данным - около 7000).
• ВАЗ-2123: российский компактный внедорожник второго поколения, производился опытными партиями, которые были произведены ВАЗ в 2001–2002 годах. Он сохранил преемственность старой «Нивы» в агрегатах и ​​после значительной модернизации был запущен в серийное производство в сентябре 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АвтоВАЗ под названием Chevrolet Niva . Часть агрегатов Шевроле Нива (например ВТП фирмы ZF) со временем перешла на LADA 4 × 4;
• ВАЗ-2129: двухдверная модель с длинной колесной базой, 2129 выпускалась небольшими партиями с 1993 года. Вариант - 212901 1800-х годов с карбюраторным двигателем и двумя 42-литровыми баками.
• ВАЗ-2328 «Волк»: пикап с короткой двухместной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Пикап строился параллельно с выпуском ВАЗ-2329, но из-за невысокой востребованности LADA-Toole был выпущен только в начальной партии «Волков».
• ВАЗ-2329 «Медведь», «Нива Пикап», LADA 4 × 4 Пикап: Пикап с удлиненной пятиместной кабиной модели на базе ВАЗ-2131, малосерийный выпускаемый ООО «ОПП ВАЗ». Автомобиль сохранил несущий кузов (колесная база 2700 мм) с усиленной базой и увеличил задний свес на 300 мм. Грузоподъемность составляет 650 фунтов. ВАЗ-2329 сохранил механическую часть ВАЗ-2129/2131. По заказу вместо двигателя ВАЗ-21213 возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л.с.). Был использован дополнительный топливный бак, доведя их общий объем до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинала в сложенном виде образовывало грузовую зону. Первые выпуски этого пикапа назывались «Медведь».
• ВИС-2346: Это семейство пикапов имело полурамное шасси тольяттинского производства. ВАЗИнтерСервис производил их с 1996 года по настоящее время, короткими выпусками в двух модификациях: ВИС-2346 с укороченной двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлиненной пятиместной версией - местным агрегатом. Ранее выпускался как пикап ВИС-23464 с королевской четырехместной кабиной и пикап ВИС-2348 с кабиной LADA Samara 2. Используется усиленная пружина задней подвески.
• ВАЗ-1922 Бронто «Марш-1»: вездеход на пневматических колесах сверхбольшого диаметра. ^[40] Производство производится на PSA Bronto в Тольятти с 1997 года. За первые 8 лет производства было выпущено около 350 автомобилей. ^{[ необходима цитата ]}
• АПАЛ-21541 «Сталкер» : Модификация на базе ВАЗ-21214, планировалась к серийному производству на заводе «Пищемаш» в городе Аргун Чеченской Республики. Этот небольшой тираж производит ООО «АПАЛ» с 2003 года.
• CCF-2302 «Зубр»: шасси пикапа с рамой на базе Нивы, с двойной кабиной и короткой деревянной платформой, произведено на малосерийном тольяттинском тольяттинском малотоннажном автомобиле «Восточного кольца» в 1993–1995 годах. Использовалась усиленная задняя подвеска «Баффало».

Версии дочерних обществ АвтоВАЗа [ править ]

Подвижность [ править ]

Версии ООО "Мотив":

• Минивэн: Колея передних и задних колес - как у «Нивы», но колесная база увеличилась на полметра. Длина машины достигает 4,3 м, что позволяет разместить внутри три ряда сидений. комплектуется бензиновым двигателем с карбюратором: ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 л, мощностью 80 л.с. В будущем планируется установка нового минивэна с двухлитровым двигателем, который сейчас проходит испытания. Варианты включают:
  • «Фургон»: для перевозки различных крупногабаритных грузов;
  • «Сервис»: организация на базе автотранспортных мобильных мастерских;
  • «Менеджер»: специальный автомобиль для руководителей бизнес-туристического бизнеса;
  • «Такси»: 4-х местное с просторным грузовым отсеком.
• Универсал: с высокой крышей и увеличенным багажником 2131 против 500 миллиметров
• Скорая помощь: Для районных и сельских больниц. Просторный и высокий салон за счет увеличенного заднего свеса и крыши дает вам возможность разместить пациента, медицинских работников и сопровождающих. Кузов автомобиля металлический несущий, с четырьмя распашными дверями, боковинами и задней дверью (CX-1). Салон красоты оборудован площадкой для установки санитарных туалетов, а также креслами для врача и сопровождающего его пассажира. Салон красоты оборудован дополнительным обогревателем, расположенным под полом сантехнических носилок. Водитель и пассажир изолированы от остальной части салона автомобиля сплошной стеной с прозрачным стеклом.
• Патруль: версия для правоохранительных органов и инспекций
• ECP: пикап с удлиненной кабиной

Бронто [ править ]

Версии PSA Bronto:

• Двухдверный Landole: уличный пляжный багги-внедорожник Отсутствие крыши и дверных стоек компенсируется оригинальным каркасом безопасности, на котором при необходимости фиксируется легкий тент или навешиваются кронштейны для перевозки громоздкого спортивного инвентаря. Крышка багажника откидывается на горизонтальные петли.
• Марш серия: болото, снег и болото багги:
  • Марш 1: три двери
  • Long Marsh: 5 дверей
  • Пикап Marsh: пикап с удлиненной кабиной
  • Болотный Спасатель: 4-х дверная скорая помощь
  • Marsh Combi: 5 дверей с поднятой крышей из стеклопластика
  • Marsh Fire: 2 двери (пожарно-спасательные)
• Lynx SUV: установлены дифференциалы повышенного трения винтового типа в передней и задней осях, увеличен ход передней и задней подвески колес. На Niwa-LYNX установлены усиленные передние рессоры для увеличения дорожного просвета и снижения динамических нагрузок от ударов. Усилен задний мост NIVA-trot для предотвращения прогиба и поднял заднюю опору рессоры на 40мм для увеличения дорожного просвета. Арки колесные NIVA-LYNX доработаны для движения в расширенных проходах подвесов, установлены резиновые расширители арок.
  • Рысь 1: трехдверный
  • Рысь 2: пять дверей
  • Lynx 3: пятидверный с поднятой крышей из стекловолокна.
• Сила: Бронированная серия
  • LADA-BRONTO 213102 "FORCE CASH": пятидверный с поднятой крышей из стеклопластика.
  • LADA-BRONTO 213102 «FORCE LONG»: пятидверный с плоской крышей.
  • LADA-BRONTO 212 142 "Force K": трехдверный с плоской крышей
  • LADA-BRONTO 213102-771-40 «Командир дивизии»: пятидверный тактический вариант с поднятой крышей из стеклопластика.
• Скорая помощь: 4 двери, одна слева, две справа и сзади, с поднятой крышей из стеклопластика.

ВИС [ править ]

Версии VIS :

• LADA 4 × 4 Пикап
  • LADA 4 × 4 Пикап ДПС
• LADA 4 × 4 Скорая помощь: на базе расширенной пятидверной LADA 4 × 4 и улучшенных возможностей для медицинского применения. Кузов автомобиля по сравнению с обычным длиннобазным LADA 4 × 4 увеличен в длину еще на 280 мм, что позволило разделить салон перегородкой на кабину водителя и медицинское отделение. В перегородке имеется раздвижное стеклянное окно, позволяющее водителю общаться с врачом или пациентом в медицинской кабине. В медицинском отделении может быть установлено удобное кресло врача, раскладной столик и кресло-носилки (которое свободно облегает положение пациента в положении лежа). Возможна установка медицинского оборудования (держатель инфузионных флаконов, шестеренчато-кислородный ингалятор, аппарат искусственной вентиляции легких, фельдшер, комплект транспортных складных шин). Крыша автомобиля имеет ступенчатую конструкцию, плавно увеличивается от водителя.кабина к медсалону.

Автомобиль может быть укомплектован преобразователем напряжения 12 -> 220, для питания различного медицинского оборудования; дополнительный электроотопитель в средней части салона.

• LADA 4 × 4 МВД : полицейский вариант
• LADA 4 × 4 VIS-234600: 2 дверца с поддоном с крышкой
• LADA 4 × 4 VIS-234610: 4 дверца с поддоном с крышкой
• LADA 4 × 4 ВИС-294600: 2 дверный (пожарно-спасательный)
• LADA 4 × 4 ВИС-294610: 4 дверный (пожарно-спасательный)
• LADA 4 × 4 ВИС-294 601: 2 дверный (SAR)
• LADA 4 × 4 VIS-294611: 4 дверный (SAR)

Известные владельцы [ править ]

Заметным покупателем «Нивы» в мае 2009 года был тогдашний премьер-министр России Владимир Путин . ^[41] Он выставлял напоказ свой закрашенный в камуфляж внедорожник Opel в российских СМИ, якобы для поддержки отечественных производителей автомобилей, несмотря на финансовый кризис . ^{[42] [43]}

Сербский футболист Александр Коларов получил сертификат на Lada 4 × 4 / Niva в награду за забитый гол в матче своей команды против Коста-Рики на чемпионате мира по футболу 2018 года. ^[44]

Галерея [ править ]

• ВАЗ-2121 (первое поколение) "Нива" (вид сзади)

• Лада Нива вид спереди

• Лада Нива сзади

• ВАЗ-2121 под заказ кабриолет (вид сбоку)

• ВАЗ-2121, адаптированный под Truck.

• 1991 Lada Niva в Бразилии

• Лада Нива во Франции

• ВАЗ-2131 как полицейская машина

• ВАЗ-2131 Двигатель

• ВАЗ-2131 Панель приборов

• 1989 Лада Нива, Мичиган США

См. Также [ править ]

• Сузуки Самурай

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Лада Нива" .

• Официальная страница Lada Niva на Lada.ru
• Сайт дилера в Великобритании и Ирландии
• Сайт Шевроле Нива
• Технические инструкции Лада Нива
• Храм Нивы Бакстера , большая коллекция ресурсов для владельцев Lada Niva
• Официальная страница Bronto PSA