Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Установленная под F-15E Strike Eagle , навигационная система AN / AAQ-13 расположена слева, а система наведения AN / AAQ-14 - справа. Этот конкретный F-15 был назначен в 366-й истребительный авиаполк (обратите внимание на эмблему на воздухозаборнике).

Инфракрасная навигация и наведение на малой высоте в ночное время , или LANTIRN, представляет собой комбинированную систему навигации и прицеливания для использования на истребителях ВВС США - F-15E Strike Eagle и F-16 Fighting Falcon (Блок 40/42 C и Модели D). LANTIRN значительно увеличивает боевую эффективность этих самолетов, позволяя им летать на малых высотах, ночью и в непогоду для поражения наземных целей с помощью разнообразного высокоточного оружия .

Особенности [ править ]

Навигационный блок AN / AAQ-13 LANTIRN на борту F-15E
F-15E Визуальный дисплей инфракрасного изображения с навигационной станции AN / AAQ-13 LANTIRN

ЛАНТИРН состоит из навигационного модуля и модуля наведения, установленных снаружи под самолетом.

Навигационный блок AN / AAQ-13 [ править ]

AN / AAQ-13 Навигационная стручок обеспечивает высокую скорость проникновения и точность атаки на тактических целей в ночное время и в неблагоприятных погодных условиях . Навигационный блок содержит радар для отслеживания местности и фиксированную термографическую камеру , которая обеспечивает визуальную подсказку и ввод в систему управления полетом самолета, позволяя ему поддерживать предварительно выбранную высоту над местностью и избегать препятствий. Этот датчик отображает инфракрасное изображение местности перед самолетом пилоту на проекционном дисплее . Навигационный блок позволяет пилоту летать по общему контуру местности на высокой скорости, используя горы, долины и покров темноты, чтобы избежать обнаружения. Стручок был первым широкопольным самолетом ВВС США ,передовая инфракрасная навигационная система для истребителей превосходства в воздухе . Уменьшенная версия для экспорта с удаленным радаром для отслеживания местности обозначается как AN / AAQ-20 Pathfinder , который способен обеспечивать только визуальную подсказку / изображение наземных объектов в темноте и неблагоприятных погодных условиях, создаваемых инфракрасным датчиком и пилотами. должны полагаться на собственное умение избегать наземных препятствий при полете на малой высоте.

Модуль наведения AN / AAQ-14 [ править ]

Блок наведения AN / AAQ-14 содержит передний инфракрасный датчик высокого разрешения (который показывает пилоту инфракрасное изображение цели), лазерный целеуказатель / дальномер для точной доставки боеприпасов с лазерным наведением , коррелятор визирования ракеты. для автоматической фиксации инфракрасных ракет AGM-65 Maverick и программное обеспечение для автоматического сопровождения цели. Эти функции упрощают функции обнаружения, распознавания и атаки целей и позволяют пилотам одноместных истребителей атаковать цели высокоточным оружием за один проход. Уменьшенная версия для экспорта с AGM-65 MaverickСовместимость с ракетами "воздух-земля" удалена и обозначена как AN / AAQ-19 Sharpshooter . [1] [ постоянная мертвая ссылка ] .

Фон [ править ]

Программа исследований и разработок началась в сентябре 1980 года , когда в качестве подрядчика выступила компания Martin Marietta Corp. (ныне Lockheed Martin , Inc.), Орландо, Флорида. Первоначальные эксплуатационные испытания и оценка навигационной капсулы LANTIRN были успешно завершены в декабре 1984 года. ВВС одобрили начальное производство навигационной капсулы с низким темпом производства в марте 1985 года и серийное производство в ноябре 1986 года. ВВС 31 марта 1987 года. LANTIRN представлял собой крупный шаг вперед в способности вооруженных сил США проводить операции в темноте и в неблагоприятную погоду и был разработан в его преемнике, снайперской капсуле AN / AAQ-33 .

ЛАНТИРН и F-14 Tomcat [ править ]

F-14D с капсулой LANTIRN, 2005 г.

До начала 1990-х годов у F-14 Tomcat не было разрешения сбрасывать бомбы, хотя все Tomcat были построены с использованием системы управления складскими запасами (SMS), которая включала в себя опции «воздух-земля», а также элементарное программное обеспечение в AWG-9. . Работы по раннему разрешению полета, чтобы очистить самолет от полета на землю, были приостановлены из-за задержек с разработкой F-14 и его переводом с полета на землю. В то время Tomcat был настолько дорогим (и не имел надлежащих защитных средств радиоэлектронного противодействия ( DECM ) и радиолокационного самонаведения и предупреждения ( RHAW ) для наземных операций), что ВМФ не хотел рисковать им в роли класса воздух-земля. Однако TARPSмиссия доказала, что Tomcat может выжить на суше, и были разработаны обновления Tomcat DECM, расходных материалов и оборудования RHAW для повышения его живучести. С окончанием холодной войны и снижением внимания к миссии ПВО флота, NAVAIR возобновила работу по разминированию полетов до «Бури в пустыне», чтобы F-14 мог нести гравитационные бомбы, а также бомбы с лазерным наведением, если цель была поражена другим реактивный самолет (первое падение Tomcat LGB в бою было совершено VF-41 в 1995 году во время операций над Боснией с A-6 Intruderобеспечение необходимой подсветки цели). Между тем, начальник управления военно-морских операций (OPNAV) принял решение полностью списать A-6 и позволить варианту F-14 Block 1 Strike занять место в качестве высокоточной ударной платформы для авиакрыла. Однако программа Block 1 Strike стоимостью 1,6 миллиарда долларов была отменена из-за бюджетных сокращений к 1994 году, имея достаточно средств только для интеграции JDAM, до которой оставались годы. В конце 1994 года было инициировано незапрошенное предложение от Мартина Мариетты, чтобы продемонстрировать, как модуль прицеливания USAF LANTIRN может быть быстро интегрирован в Tomcat. Эти усилия были предприняты под эгидой командующего Атлантическим флотом военно-морских ВВС (COMNAVAIRLANT) с использованием самолетов флота для интеграции цифровой капсулы на базе 1553 в аналоговый F-14B. В марте 1995 года VF-103самолеты флота успешно сбросили первые учебные снаряды с лазерным наведением (LGTR) и бомбы с быстрым лазерным наведением (LGB). Благодаря раннему успеху и интересу со стороны командиров флотов, NAVAIR начала закупку капсул и блоков управления для развертывания, в результате чего VF-103 получил первую капсулу LANTIRN 14 июня 1996 года как раз к предстоящему развертыванию.

Базовый LANTIRN был преобразован в систему наведения LANTIRN (LTS), модуль навигации был удален из системы с двумя модулями, а модуль наведения был улучшен для использования Tomcat. LTS имел глобальную систему позиционирования и инерциальный измерительный блок, который обеспечивал сигнализацию в зоне прямой видимости и баллистику сброса оружия и устранял необходимость во внешнем громоздком и трудоемком оборудовании для прицеливания.

В отличие от ранних версий, LTS выполнял все расчеты выпуска оружия и выдавал подсказки экипажу. LTS также имел отображение кривой избегания маскировки (предотвращение попадания лазера в реактивный самолет) и, в конечном итоге, кривую ориентации на север и лазер, способный работать на высоте 12 200 м (40 000 футов). Последнее стало очень полезным, позволив F-14 использовать ЛГБ над системами потенциальной угрозы, и он нашел свое применение на возвышенностях в Афганистане во время операции «Несокрушимая свобода» .

LTS также может генерировать координаты для любой цели, расположенной на FLIR, а последняя модификация программного обеспечения, известная как T3 (Tomcat Tactical Targeting), повысила точность координат, производимых LTS, и позволила сгенерировать координаты для управляемого оружия GPS / INS ( JDAM , JSOW и WCMD ). Первое боевое применение этого было во время операции «Несокрушимая свобода», когда F-14 сгенерировал координаты для B-52, который сбросил CBU-103 WCMD с высоты более 40 000 футов. Это оружие попало в колонну транспортных средств, которая остановилась после того, как первая машина была уничтожена Tomcat с LGB.

В капсуле также имелся внутренний компьютер с баллистическими данными для различных высокоточных боеприпасов, которые несет F-14. Данные поступают в капсулу с помощью радаров Tomcat AWG-9 (F-14A и F-14B) и AN / APG-71 (F-14D), но LTS, в свою очередь, отправляет только видео и символы наведения на дисплеи в кабине экипажа. . Это означает, что в Tomcat нужно было внести несколько изменений в проводку и программное обеспечение, чтобы он мог работать с LTS. Все элементы управления капсулы находятся в кабине RIO, но кнопка сброса бомбы находится у пилота. Цена LTS составляла около 3 миллионов долларов США каждый, и из-за такой высокой стоимости только 75 были куплены для использования автопарком. Как правило, эскадрилья F-14 при развертывании привезла с собой от 6 до 8 контейнеров, которые постоянно устанавливались на не- TARPS. струи.

Первое боевое применение LTS было в декабре 1998 года во время операции «Лис пустыни » VF-32.

Общие характеристики [ править ]

Основная функция : навигация на малой высоте и инфракрасное наведение на цель для ночного полета
Подрядчик : Lockheed Martin, Inc.
Длина : блок навигации - 1,99 м (78,2 дюйма); капсула наведения, 98,5 дюйма (2,51 м)
Диаметр : блок навигации, 12 дюймов (305 мм); капсула наведения, 15 дюймов (380 мм)
Вес : модуль навигации, 451,1 фунта (204,6 кг); капсула наведения, 530 фунтов (240,7 кг)
Самолеты : F-15E, F-16A / B Block 20 (MLU), F-16C / D Block 40, F-14 B / D, S-3B
Датчики : Инфракрасные датчики и радарные датчики слежения за ландшафтом на навигационном блоке. Инфракрасный и лазерный целеуказатель и датчики дальности на целеуказателе
Дата введения : март 1987 г.
Стоимость единицы : модуль навигации, 1,38 миллиона долларов; модуль таргетинга, 3,6 миллиона долларов [2]

Операторы [ править ]

 Бельгия
  • ВВС Бельгии
 Греция
  • Hellenic Air Force
 Израиль
  • ВВС Израиля
 Сингапур
  • Республика Сингапур ВВС
 Тайвань
  • Китайская Республика ВВС
 Соединенные Штаты
  • ВВС США
 индюк
  • ВВС Турции
 Южная Корея
  • Республика Корея ВВС
  • ВВС Египта [3]

См. Также [ править ]

  • ATFLIR
  • ОСВЕЩЕНИЕ AN / AAQ-28 (V)
  • Локхид Мартин Снайпер XR
  • Фалес Дамокл
  • PDLCT

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ Информационный бюллетень USAF: LANTIRN
  3. ^ "Египет получает больше стручков для нацеливания LANTIRN" . defenceWeb . 2016-11-29 . Проверено 6 октября 2020 .
  • Клэнси, Том. Крыло истребителя . Лондон: HarperCollins, 1995. ISBN. 0-00-255527-1.
  • Тони Холмс (2005). Подразделения ВМС США F-14 Tomcat операции «Свобода Ирака» , Osprey Publishing Limited.
  • Эрик Хильдебрандт (2006). В любое время, детка! Приветствую и прощай, ВМС США F-14 Tomcat , Cleared Hot Media, Inc.

Внешние ссылки [ править ]

  • AN / AAQ-13 и AN / AAQ-14 [email protected]
  • Нацеливание: в руках капсул International Defense Review, 7 сентября 2006 г.