Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из LYNX Rapid Transit Services )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Система общественного транспорта Шарлотты
Шарлотта КОШКИ logo.png
Обзор
LocaleШарлотта Метрополия
Тип транспорта
Количество строк69 (автобус и ж / д вместе)
Количество станций3628 (автобусные и железнодорожные, вместе взятые)
Годовая гонка16 640 000
Исполнительный директорДжон М. Льюис
Штаб-квартира300 East Trade Street, Шарлотт
Интернет сайтhttps://charlottenc.gov/cats/Pages/default.aspx
Операция
Началась операция1999 г.

Транспортная система Шарлотты (CATS) - это агентство, отвечающее за общественный транспорт в столичном районе Шарлотты . CATS обслуживает автобусные и железнодорожные перевозки в округе Мекленбург и его окрестностях. Компания CATS, основанная в 1999 году, обслуживает автобусные и железнодорожные перевозки в среднем около 320 000 пассажиров в неделю. [1] CATS управляется Столичной транзитной комиссией и управляется как департамент города Шарлотт. [2]

История [ править ]

Истоки [ править ]

До 1976 года общественный транспорт в Шарлотте был полностью приватизирован. Троллейбусы ходили в городе с 1891 по 1938 год. [3] Частные автобусные маршруты также ходили в Шарлотте до 1976 года. [4]

В 1976 году город Шарлотт начал работу автобусных маршрутов под брендом Charlotte Transit , которые действовали с 1976 года до основания CATS в 2000 году. [5] (Charlotte Transit и Charlotte Area Transit System не следует путать, несмотря на схожесть названий. .) Шарлотт Транзит почти полностью обслуживала местные автобусные маршруты, за исключением двух экспресс-маршрутов. Поскольку население области метро Шарлотт быстро росло, автобусное сообщение, которым управляет Шарлотта Транзит, оказалось неадекватным. В 1998 году графство МекленбургРеферендум был одобрен гражданами, которые приняли решение о повышении налога с продаж на 0,5% для улучшения общественного транспорта в этом районе. Столичная комиссия по транзиту (MTC) была создана в результате голосования, что привело к консолидации Charlotte Transit и MTC в 2000 году в качестве транзитной системы Charlotte Area, создав CATS, как она есть сегодня. [6]

Charlotte Area Transit, среднее ежедневное количество пассажиров, все режимы, 2002–2016 гг.

2000–2006: Ранние годы [ править ]

После основания CATS к окраинам округа Мекленбург было добавлено больше экспресс-маршрутов, а местное автобусное сообщение было расширено, особенно в быстрорастущие южные районы Шарлотты. Некоторые пригородные / экспресс-маршруты были также инициированы за пределами округа Мекленбург . CATS также расширила автобусную инфраструктуру по всему району в этот период. [7] В 2005 году CATS построила три автобусных центра общественного транспорта в дополнение к центральному Транспортному центру Шарлотты в пригороде Шарлотты . Центры были построены в SouthPark (внутри парковки SouthPark Mall), Eastland (в старом торговом центре Eastland) и в Rosa Parks Place в районе Wilson Heights к северу от Uptown . [8]В результате расширения CATS в первые годы его существования транзитные пассажиропотоки в столичном районе Шарлотты увеличились на 55 процентов [9], в основном за счет расширения автобусных экспресс-перевозок. [10]

2006–2015: Пришествие железной дороги [ править ]

Глава CATS Рон Тобер начал процесс планирования того, что станет LYNX Blue Line в начале 2000-х. [11] [12] Под руководством Тобера MTC принял План системы транзитных коридоров на период до 2030 года в 2006 году. [13] Первоначальный план предусматривал создание пригородной железной дороги «Красная линия» с обслуживанием до Северного Мекленбургского округа , синей линии LYNX , Трамвай CityLYNX Gold Line и автобусная остановка по маршруту, который теперь планируется стать LYNX Silver Line . В 2007 году начальная часть голубой линии открыта, соединяя Uptown , South End, Скалейбарк, Тивола и Эрровуд. [14] Начальный этап строительства « голубой линии» спровоцировал бурное развитие железнодорожного коридора, особенно в Саут-Энде . [15] Вскоре после открытия «Голубой линии» генеральный директор Рон Тобер, который руководил CATS с момента ее создания, ушел на пенсию. [16]

После отъезда Тобера CATS наняли Кэролайн Флауэрс, которая ранее возглавляла автобусную систему в округе Лос-Анджелес . [17] Во время правления Флауэрса транспортная система продвигала проекты по расширению CityLYNX Gold Line и LYNX Blue Line после Великой рецессии . В 2014 году Флауэрс ушел в отставку и занял должность Федерального транзитного управления . [18] [19] Джон М. Льюис-младший был нанят в качестве нового главы транспортной системы. [20]

После успеха LYNX Blue Line компания CATS изменила свои первоначальные планы по расширению автобусного сообщения до Мэтьюза и аэропорта, вместо этого запланировав строительство второй линии легкорельсового транспорта, LYNX Silver Line , которая будет двигаться на юго-восток в Мэтьюз и на запад в Шарлотту. Международный аэропорт Дуглас и через реку Катоба в Белмонт . [21]

2015 – настоящее время: Дальнейшее расширение [ править ]

В 2015 году открылась первая очередь трамвая CityLYNX Gold Line . [22] Первоначальная линия соединяла Транспортный центр Шарлотты в Аптауне с Хоторн-лейн и 5-й улицей через районы First Ward и Cherry. На первом этапе Gold Line использовались ретро-троллейбусы, а на будущих этапах - трамвай Siemens S70. [23] Вторая фаза Gold Line, строительство которой, как ожидается, завершится в конце 2020 или начале 2021 года, продлит существующую линию до Sunnyside Avenue в Plaza-Midwood и French Street Университетом Джонсона К. Смита.. В 2018 году открылось расширение Голубой линии, соединяющее существующую Голубую линию с Университетом Северной Каролины в Шарлотте , соединив районы Юниверсити-Сити , NoDa , Оптимист-Парк, Плаза-Мидвуд и Белмонт. [24] Проект Red Line, являющийся неотъемлемой частью Плана системы на период до 2030 года, столкнулся со значительными препятствиями из-за разногласий с Norfolk Southern , которая владеет путями, на которых планировалось работать Red Line, а также из-за проблем с финансированием. [25] [26]

CATS в настоящее время находится на этапах планирования и проектирования LYNX Silver Line , линии скоростного трамвая с востока на запад стоимостью в несколько миллиардов долларов, которая будет проходить от Мэтьюза через жилые районы Шарлотты и на запад до международного аэропорта Шарлотт Дуглас и через реку Катоба в Бельмонт . [27] Линия, открытие которой запланировано на 2030 год, соединится с голубой линией на 11-й улице и будущей интермодальной станцией Charlotte Gateway . [28]

Автобус [ править ]

Основная статья: Список автобусных маршрутов Charlotte Area Transit System

Автобусное сообщение CATS в основном обслуживает округ Мекленбург , обслуживаясь в Шарлотте , Дэвидсоне , Хантерсвилле , Корнелиусе , Мэтьюзе , Пайнвилле и Минт-Хилл . Ограничено местные и экспресс - служба управляется CATS также распространяется на Айрделл , Gaston County , County Union и York County, штат Южная Каролина . [29]

CATS управляет местными маршрутами в пределах города Шарлотт и округа Мекленбург , при этом большинство этих маршрутов с несколькими остановками обслуживают Транспортный центр Шарлотты в Аптауне . Другие маршруты, которые не обслуживают Аптаун, в основном связаны напрямую между железнодорожными станциями LYNX и отдаленными районами. [30] В середине 2000-х годов были построены три общественных транзитных центра в разных частях города: Общественный транзитный центр Истленд в Ист-Шарлотте, расположенный рядом с ныне закрытым Восточным торговым центром , Общественный транзитный центр Южного парка в Южном Шарлотте, расположенный под Южным парком. , и Роза ПарксПоместите общественный транзитный центр в Северной Шарлотте, недалеко от Университета Джонсона С. Смита . [31]

Автобусы-экспрессы в системе CATS обслуживают округ Юнион , крайний север округа Мекленбург , район озера Норман , Гастонию и Рок-Хилл, Южная Каролина . [32]

CATS управляет одной скоростной автобусной линией Sprinter от CTC до международного аэропорта Шарлотт Дуглас . Эта связь между центром города и аэропортом будет заменена на LYNX Silver Line по завершении строительства.

CATS также управляет специальной транспортной службой (STS), которая обеспечивает транспортировку людей с ограниченными возможностями, имеющих право на получение помощи в соответствии с руководящими принципами Закона об американцах с ограниченными возможностями. STS предоставляет услуги в то же время и в тех же местах, что и автобусы по фиксированным маршрутам. [33]

В обычную неделю автобусы CATS перевозят около 190 000 пассажиров. [34]

Активный флот [ править ]

CATS оперирует парком из 323 автобусов на 73 автобусных маршрутах. [35] [36]

ИзображениеПроизводитель и
название модели		Серия Fleet (год постройки)ДлинаИсточник двигателяПримечания
MCI
D4000		501–510 (2001)40 футов (12 м)Дизель
  • Автобус только по экспресс-маршруту
MCI
D4500CT		1501–1502 (2016)
1503–1511 (2017)		45 футов (14 м)Дизель
  • Автобус только по экспресс-маршруту
Gillig
BRT (G27D102N4)		961–968 (2007)
400–410 (2009)
1001–1020 (2009)
1021–1043 (2011)
1044–1071 (2012)
1072–1073 (2014)
1074–1083 (2015)
1087–1094 (2017)		40 футов (12 м)Дизель
Gillig
BRT HEV (G19D102N4)		2501–2502 (2005)40 футов (12 м)Дизель-электрический гибрид
  • Парк пополнился первыми гибридными автобусами.
Gillig
BRT HEV (G30D102N4)		2901–2905 (2009)
2111–2116 (2011)
2117–2120 (2013)
1084–1086 (2017)
2121–2128 (2017)		40 футов (12 м)Дизель-электрический гибрид
  • Автобусы 2901–2905 были переданы в обслуживание аэропорта «Спринтер».
Гиллиг
BRT Plus		1088–1096 (2018)
2129–2144 (2018)		40 футов (12 м)Дизель
Gillig
BRT 29 '(G27E102R2)		630–636 (2006)
637–655 (2007)
656–658 (2009)
659–665 (2012)
667–669 (2012)		29 футов (8,8 м)Дизель
  • Эти автобусы ходят по местным маршрутным такси и по маршрутам с низким пассажиропотоком.
Gillig
BRT HEV 29 '(G30E102R2)		670–675 (2013)
2670–2680 (2013)
676–680 (2014)		29 футов (8,8 м)Дизель-электрический гибрид
  • Эти автобусы ходят по местным маршрутным такси и по маршрутам с низким пассажиропотоком.

Железная дорога [ править ]

LYNX Blue Line [ править ]

Основная статья: LYNX Blue Line
Шарлотта Линкс, Средняя суточная посещаемость, ноябрь 2007 г. - октябрь 2016 г.

22 февраля 2006 года компания Charlotte Area Transit System объявила, что ее скоростные железнодорожные линии будут развиваться под эгидой системы LYNX. Название соответствует кошачьей тематике города (команда НФЛ - это Каролина Пантерз, а команда НБА была известна как Шарлотта Бобкэтс, когда было выбрано название); Кроме того, «Lynx» - это омофон «звеньев», и он был выбран в основном потому, что легкорельсовый транспорт предназначен для «связи».

Скоростные вагоны черного, серебристого и синего цветов . Золото появится вокруг логотипа «Lynx», чтобы связать с историей региона Шарлотта, где произошла первая крупная золотая лихорадка в США .

Первоначальная система легкорельсового транспорта использовала 16 вагонов Siemens S70 [37], приобретенных за 50 миллионов долларов. [38] В 2012 году, после 4 лет эксплуатации, поезда должны были быть отремонтированы на заводе Siemens в Калифорнии с оценкой стоимости 400 000 долларов каждый. Это единственная система легкорельсового транспорта в двух Каролинах.

24 ноября 2007 года открылась синяя линия LYNX . Он проходит 9,6 миль (15,5 км) между Uptown Charlotte и останавливается недалеко от Pineville, используя полосу отчуждения для железной дороги, в основном параллельную Южному бульвару. На линии 15 станций. [39] Линия длиной 9,6 миль (15,4 км) проходит от северной конечной станции в Аптауне до пересечения Саут-Энда и проезда по Южному бульвару до южной конечной остановки к северу от межштатной автомагистрали 485 в черте города Пайнвилль . [39] [40] Он стал первым крупным скоростным железнодорожным транспортом любого рода в Северной Каролине и начал работать через семьдесят лет после предыдущего трамвая Шарлотты.Система была расформирована в 1938 году в пользу автобусного транспорта. [40] [41]

На 9,4-мильном (15,1-километровом) продолжении нынешнего 9,6-мильного (15,4 км) сегмента, первоначально называвшегося «Северо-восточный коридор», добавлено 11 станций между Аптауном и Университетом Северной Каролины в Шарлотте . [42] Первоначально завершение расширения оценивалось в 1,12 миллиарда долларов, включая дополнительные 1,2 мили (1,9 км) пути и две станции к северу от UNC Charlotte, заканчивающуюся на I-485 к югу от округа Кабаррус. Однако из-за последствий рецессии конца 2000-х - начала 2010-х годов CATS проголосовала за сокращение очереди и снижение стоимости до 977 миллионов долларов.

Первоначально предполагалось, что к 2035 году пристройка будет обслуживать около 24 500 посадочных мест в будние дни и будет обслуживать четыре парковочные и аттракционы . [43] Официальные представители городского транспорта и планирования предсказывают, что новая линия может привести к строительству 10 000 новых единиц жилья, а также к развитию почти 4 миллионов квадратных футов офисных помещений и 1,3 миллиона квадратных футов торговых площадей. [44] 18 июля 2013 года состоялась официальная закладка фундамента рядом со станцией 9-й улицы, на которой присутствовали мэр Шарлотты Пэтси Кинси , губернатор Северной Каролины Пэт МакКрори и другие официальные лица. [45] Расширение открылось 16 марта 2018 года. [46]

В будний день по «голубой линии» перевозится около 26 000–28 000 человек. [47]

CityLYNX Gold Line [ править ]

Основная статья: CityLYNX Gold Line

CityLYNX Gold Line является 9,9-мильный современный трамвай маршрута в настоящее время в процессе развития , что, когда завершено, будет работать от Rosa Parks Place Community Transit Center через Uptown Шарлотта и вниз Сентрал - авеню, оканчивающийся на Истлэнд Community Transit Center. В июле 2010 года был присужден федеральный грант на строительство городской системы циркуляции, разрешающий строительство первой очереди. [48] [49]

Линия трамвая длиной 1,5 мили (2,4 км), первый сегмент золотой линии CityLYNX, открылась 14 июля 2015 года. [50] Этот отрезок проходит от транспортного центра Шарлотты / станции Арена до Хоторн-лейн и 5-й улицы. На начальном этапе используются ретро- троллейбусы Birney .

Фаза 2 должна была открыться в конце 2020 года, но была отложена до 2021 года. [51] Она расширит обслуживание до French Street в Biddleville и Sunnyside Avenue. По завершении этапа 2 троллейбусы будут заменены трамваями Siemens S70 . [23] Фаза 3, которая расширит услуги общественного транзитного центра Rose Parks Place и общественного транзитного центра Eastland, все еще находится на стадии планирования. [52]

Будущее обслуживание [ править ]

Посадка на поезд южного направления на станции Стоунволл

Дальнейшее расширение включает планы относительно скоростного трамвая , трамвая и автобусов по коридорам в Плане системы транзитных коридоров на 2030 год, принятом в 2006 году Столичной транзитной комиссией (MTC). [53] 6 мая 2013 года целевая группа по финансированию транзита в составе 30 человек опубликовала проект отчета, в котором, по их оценкам, строительство оставшихся транзитных коридоров обойдется в 3,3 миллиарда долларов, а на эксплуатацию и обслуживание линий до 2024 года - 1,7 миллиарда долларов. - отказ только от налогов с продаж потребует увеличения налога с продаж на 0,78 цента, который должен быть одобрен Генеральной Ассамблеей штата. Комитет рекомендовал ограничить любое повышение налога с продаж до 0,5 цента и использовать другие методы для сбора средств; некоторые предлагаемые методы включали:

  • Использование федерального закона о финансировании и инновациях транспортной инфраструктуры (TFIA) для быстрого начала строительства. Кредиты TFIA позволяют оплатить 33% проекта трамвая и 30% линии скоростного транспорта на бульваре Независимости. Это могло бы позволить CATS начать сбор новых налогов на недвижимость с проектов, построенных вдоль железнодорожной линии, которые можно было бы использовать для выплаты ссуд.
  • Размещение рекламы на вагонах поездов и автобусах, возможно, продажа прав на название и спонсорство.
  • Вступление в партнерство с частной компанией для помощи в финансировании части проекта. [54]

Хотя строительство всей системы планируется завершить к 2030 году [42] к июлю 2015 года, транзитная система района Шарлотт сообщила, что у нее не хватает средств для поддержки любых будущих транзитных проектов, кроме уже заложенной в бюджет Фазы 2 протяженностью 2,5 мили. сегмент золотой линии CityLYNX. [55]

В стадии строительства [ править ]

Расширение CityLYNX Gold Line [ править ]

Основная статья: CityLYNX Gold Line

Запланированы еще два участка трамвайной линии CityLYNX Gold Line общей протяженностью 8,4 мили (13,5 км). Фаза 2 будет включать использование 6 новых гибридных трамваев Siemens S70 за 40 миллионов долларов и заменит зеленые и желтые реплики Gomaco, которые использовались на Фазе 1. [56] Строительство проекта CityLYNX Gold Line Phase 2 началось в январе 2017 г. в январе 2021 г.

После завершения линия соединит район Университетского парка на западе Шарлотты с районом Истуэй-парк на востоке Шарлотты через Аптаун Шарлотт в основном в направлении восток-запад. Предложения предусматривают его завершение к 2023 году. [42] По оценкам CATS, к 2030 году по завершенному маршруту будет в среднем от 14 200 до 16 700 пассажиров в день. [57] Закладка первого 1,5-мильного участка произошла 12 декабря 2012 г. напротив пресвитерианской больницы в присутствии министра транспорта Рэя Лахуда, мэра Фокса и других официальных лиц. [58]Первоначальный сегмент 1,5 мили (2,41 километра) (Фаза 1) между Time Warner Cable Arena и пресвитерианской больницей открылся 14 июля 2015 года. Еще 2,5 мили (4,02 километра) сегмента (Фаза 2) от Транспортного центра Шарлотты / TWC Arena до Французская улица и от пресвитерианской больницы до Хоторн-лейн получили финансирование. Строительство этого участка планируется начать к 2016 году и открыть к концу 2019 года. [59] [60] Завершение третьего и последнего этапа между Хоторн-лейн и Eastland CTC и от French Street до Rosa Parks CTC намечено. к 2023 году стоимостью 231 миллион долларов. [42]

Предложено [ править ]

Серебряная линия [ править ]

Основная статья: LYNX Silver Line

Silver Line является предлагаемым 13,5 миль (21,7 км) быстрый транзитный коридор для эксплуатации в качестве быстрого автобусного транспорта (BRT) (или , возможно , в качестве легкорельсовой линии) между Campus CPCC Levine в Matthews и предлагаемая станцией шлюза в Uptown Charlotte . Предложения предусматривают завершение строительства через Idlewild Road к 2022 году, Sardis Road North к 2024 году и, наконец, до CPCC Levine к 2026 году. [42] Согласно согласованию, завершенная линия будет состоять из 16 станций и будет завершена с ориентировочной стоимостью 582 миллиона долларов. [42] К октябрю 2012 года MTC принял решение в пользу автобусного проезда на внутренних полосах шоссе. [61]Однако в мае 2013 года целевая группа по финансированию из 30 человек предложила проложить линию скоростного трамвая для предложенного маршрута с ориентировочной стоимостью 1,7 миллиарда долларов. [54] Пока никаких конкретных планов по началу строительства не было.

Западный коридор [ править ]

Основная статья: Западный коридор LYNX

Западный коридор - это предлагаемая линия трамвая длиной 6,4 мили (10,3 км) , соединяющая международный аэропорт Шарлотт / Дуглас на западе Шарлотты с жилым районом Шарлотты . Предложения требуют завершения к 2034 году. [42] С датой завершения более чем через два десятилетия, в 2008 году CATS объявила о расширении автобусного сообщения по этому коридору, чтобы служить в качестве заполнителя до тех пор, пока линия не будет построена. [62] Услуга, получившая название Sprinter , была запущена в сентябре 2009 года, и в ней меньше остановок и меньше времени, чем на маршруте будущего трамвая. [63]

Отложено [ править ]

Красная линия [ править ]

Основная статья: Скоростной автобус I-77

Красная линия была предложенной 25-мильной (40 км) линией пригородной железной дороги. Линия, которая должна была быть построена вдоль существующих южных путей Норфолка, должна была обслуживать города Хантерсвилл , Корнелиус и Дэвидсон в северном округе Мекленбург . Линия должна была обслуживаться дизельными поездами, состоящими из нескольких единиц , а южной конечной точкой была предполагаемая станция Gateway Station в верхней части города Шарлотт. [42] 17 октября 2012 года NC DOT, Целевая группа Red Line и CATS обратились в Norfolk Southern с просьбой провести исследование концепции Red Line. Поскольку Красная линия использовала бы NS O-Line между Шарлоттой и Мурсвиллом, исследование было направлено на определение того, могут ли и как грузовые и пассажирские службы использовать одну и ту же линию, позволяя при этом продолжать нормальные грузовые перевозки. На заседании целевой группы 24 октября предполагалось, что исследование может быть начато к концу января 2013 года и завершено к началу 2014 года, после чего могут быть сделаны дальнейшие технико-экономические обоснования и прогнозы. [64] 25 июня 2014 г., после завершения и публикации технико-экономического обоснования, представители CATS заявили, что строительство Красной линии будет слишком дорогостоящим и сложным. Было указано несколько причин, в том числе:

  • Продолжающийся отказ Norfolk Southern разделить существующие пути с CATS, что потребовало бы строительства железнодорожной линии, параллельной рельсам NS. Это увеличит общую стоимость проекта на 215 миллионов долларов и вызовет "множественные нарушения работы соседних населенных пунктов", поскольку строительство параллельной железнодорожной линии потребует затрат на строительство, приобретение полосы отвода и полную реконструкцию всех перекрестков дорог вдоль предложенной линии. .
  • Невозможность проекта получить федеральное финансирование из-за прогнозов низкой посещаемости.
  • Неспособность CATS самостоятельно финансировать Red Line.

Несмотря на негативные оценки технико-экономического обоснования, комиссия по транзиту метрополии, включая рабочую группу Red Line, не предприняла никаких официальных шагов по роспуску проекта. [65]

В июле 2018 года CATS предложила альтернативы, если проект все еще был невыполним. Это была серия встреч и опросов, чтобы узнать мнение общественности о линии. В январе 2019 года CATS заявили, что скоростной трамвай или электричка будут слишком дорогими. [66] CATS, в качестве альтернативы, будет управлять автобусами по I-77 Express Lanes.

Бывшая служба [ править ]

Шарлотта Троллей [ править ]

Основная статья: Шарлотта Троллейбус

91 Charlotte Trolley эксплуатировалась в районе Uptown Charlotte с 30 августа 1996 года по 28 июня 2010 года. В исторической тележке использовались старинные реплики тележек, обслуживающих 11 станций от Атертон Милл до 9-й улицы . Его деятельность была разделена между городом Шарлотт и некоммерческой организацией Charlotte Trolley Inc. Успех троллейбуса привел к тому, что по той же полосе отвода проехал легкорельсовый транспорт LYNX Blue Line .

Данные о судне [ править ]

ГодПассажирские поездки
2017 г.24 985 270 [67]
2016 г.26 248 940 [68]
2015 г.27 165 943 [69]
2014 г.29 438 356 [70]
201328 712 105 [71]
2010 г.24 355 191
2009 г.26 034 078
2008 г.23 199 350
2007 г.19 757 737
2006 г.19 156 590
2005 г.17 773 753
2004 г.20 875 635
2003 г.18 888 550
2002 г.16 587 199
  • 1997–2005: Потребление услуг по сравнению с затратами: (затраты с поправкой на инфляцию на 3,5% в год)
    Верховая езда (несвязанные поездки): + 52%
    Стоимость одной пассажирской поездки: + 66%
    Эксплуатационные расходы на милю автомобиля: + 6%
    Эксплуатационная стоимость автомобиля в час: + 16%

Источник: CATS 2010 Годовой отчет , Национальный Транзитный База данных "

Ссылки [ править ]

  1. ^ Спанберг, Эрик. «КОШКИ должны сократить обслуживание, поскольку количество пассажиров резко упадет во время пандемии» . Деловой журнал Шарлотты . Деловые журналы американского города . Проверено 7 июня 2020 .
  2. ^ "MTC" . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  3. ↑ Дель Пино, Оскар (16 августа 1995 г.). «Бац, лязг, едут тележки». Шарлотта Наблюдатель . С. 1С.
  4. ^ Перальта, Кэти; Хопкинс, Пейдж. «Коронавирус нанес удар на 8 миллионов долларов по общественному транспорту в Шарлотте. Сможет ли он вернуться в норму?» . Шарлотта Агенда .
  5. ^ http://sbcglobalpwp.att.net/w/i/willvdv/aatncclt.html
  6. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 мая 2010 года . Проверено 12 ноября 2009 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ "Разрешение на строительство" . Архивы Charlotte Observer . Макклатчи . Проверено 8 июня 2020 .
  8. ^ «Приглашение к участию в торгах» . Шарлотта Наблюдатель. 22 декабря 2005 . Проверено 8 июня 2020 .
  9. ↑ Харрисон, Стив (14 июня 2009 г.). «Пригородные улицы становятся все более загруженными» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  10. ↑ Рубин, Ричард (21 августа 2006 г.). Макклатчи. Наблюдатель Шарлотты https://charlotteobserver.newspapers.com/image/645843112 . Проверено 9 июня 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  11. ^ «Легкорельсовый транспорт: более высокие цены, позднее прибытие» . Архивы Charlotte Observer . Макклатчи . Проверено 8 июня 2020 .
  12. ^ Whitacre, Дайан (28 сентября 2003). «Делаем следы» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  13. ^ «План системы транзитного коридора до 2030 года» . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  14. ^ «План системы транзитного коридора до 2030 года» . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  15. ^ Смит, Дуг. «Легкорельсовый транспорт способствует развитию Саут-Энда» . Архивы Charlotte Observer . Макклатчи . Проверено 8 июня 2020 .
  16. ↑ Харрисон, Стив (21 декабря 2007 г.). «Ухожу с работы, но не из-за любви к Lynx» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  17. ↑ Харрисон, Стив (17 ноября 2009 г.). «Город называет следующего начальника транзита» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  18. ^ «Мут назначен временным директором CATS» . Система общественного транспорта Шарлотты. 18 декабря 2014 . Проверено 26 апреля 2015 года .
  19. Рианна Харрисон, Стив (8 декабря 2014 г.). «Кэролайн Флауэрс покидает CATS для федерального назначения» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 26 апреля 2015 года .
  20. ^ "Джон Льюис-младший будет новым исполнительным директором CATS" . www.qcitymetro.com . Архивировано из оригинала на 2015-09-16 . Проверено 9 октября 2015 .
  21. Рианна Джонстон, Мелинда (12 июля 2015 г.). «Планы железнодорожного маршрута в Южном Шарлотте» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  22. ↑ Харрисон, Стив (12 июля 2015 г.). «Город видит сеть линий» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  23. ^ a b «CityLYNX Gold Line, фаза 2» . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  24. ↑ Харрисон, Стив (16 марта 2018 г.). «CATS хочет больше железнодорожных линий, но кто за них заплатит?» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  25. ↑ Харрисон, Стив (24 марта 2018 г.). «Поезд на озере Норман подвергнется критическому голосованию на следующей неделе» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  26. ↑ Хендерсон, Брюс (28 января 2020 г.). «Северное пригородное сообщение зашло в тупик из-за редко используемых путей» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 9 июня 2020 .
  27. ↑ Ходжес, Дэвид (12 ноября 2019 г.). «Городской совет одобряет контракт на проектирование LYNX Silver Line на сумму 50 миллионов долларов» . WBTV . Проверено 9 июня 2020 .
  28. ^ «Планирование - Серебряная линия» . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 9 июня 2020 .
  29. ^ "Руководство Шарлотты Райдерс" (PDF) . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  30. ^ "Руководство Шарлотты Райдерс" (PDF) . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  31. ^ http://charmeck.org/city/charlotte/cats/Bus/Pages/transitcenters.aspx
  32. ^ "Руководство Шарлотты Райдерс" (PDF) . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  33. ^ "Верховая езда Para-Transit" . Система общественного транспорта Шарлотты . Город Шарлотта . Проверено 7 июня 2020 .
  34. ^ Эрик, Спанберг. «КОШКИ должны сократить обслуживание, поскольку количество пассажиров резко упадет во время пандемии» . Деловой журнал Шарлотты . Деловые журналы американского города . Проверено 7 июня 2020 .
  35. ^ "Система транзита Шарлотты - быстрые факты" . Система общественного транспорта Шарлотты . Проверено 25 января 2019 года .
  36. ↑ Льюис, Джон (13 ноября 2018 г.). «Состояние альтернативных видов топлива для автобусного парка» (PDF) . Город Шарлотта . Проверено 25 января 2019 года .
  37. ^ "Siemens S70 Data Sheet" (PDF) .
  38. ^ «Ремонт поездов LYNX обойдется в 6,5 млн долларов» . Шарлотта, Северная Каролина: WSOC-TV . 6 января 2012 . Проверено 13 января 2017 года .
  39. ^ a b Харрисон, Стив (24 ноября 2007 г.). «Важное прибытие: после шумихи в день открытия, что ждет Lynx?». Шарлотта Наблюдатель .
  40. ^ a b «Описание проекта легкорельсового транспорта южного коридора LYNX Blue Line» . Система общественного транспорта Шарлотты. Архивировано из оригинала на 5 июня 2008 года . Проверено 23 февраля 2007 года .
  41. ^ Ри, Фун (19 января 1988). «Будет ли скоростной трамвай в будущем Шарлотты?». Шарлотта Наблюдатель . стр. 1B.
  42. ^ a b c d e f g h «Пункт назначения 2030» . Система общественного транспорта Шарлотты . Проверено 25 июня 2007 года .
  43. ^ "Информационный бюллетень о расширении синей линии" (PDF) .
  44. Рианна Фрейзер, Эрик (30 августа 2014 г.). «Грязь движется по скоростному трамваю в UNCC - вселяет большие надежды на развитие». Шарлотта Наблюдатель .
  45. Рианна Хаггерти, Нил (18 июля 2013 г.). «Расширение легкорельсового транспорта LYNX Blue Line открывает новые возможности». Шарлотта Наблюдатель .
  46. ^ «Шарлотта объявляет дату открытия для расширения легкорельсового транспорта» . Новости и обозреватель. 9 января 2018 . Проверено 9 января 2018 .
  47. ^ Харрисон, Стив. «Шарлотта понесла большие убытки в транзитных перевозках» . Шарлотта Наблюдатель . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 7 июня 2020 .
  48. Рианна Макмиллан, Тереза ​​(14 июля 2015 г.). «Поразительное золото в Шарлотте» . Министерство транспорта США . Проверено 14 июля 2015 года .
  49. ^ Харрисон, Стив; Портильо, Эли (14 июля 2015 г.). «Трамвай« Шарлотта »начинает движение на 1,5-мильном пробеге» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 14 июля 2015 года .
  50. ↑ Харрисон, Портильо, Стив, Эли (14 июля 2015 г.). «Энтони Фокс произносит страстную речь перед открытым трамваем; обслуживание начинается в 13:00». Шарлотта Наблюдатель .
  51. ^ «CityLYNX Gold Line, этап 2: обновление от 19 июня 2020 г.» . Город Шарлотта . 19 июня 2020 . Проверено 16 февраля 2021 года .
  52. ^ Харрисон, Стив; Портильо, Эли. «Трамвай« Золотая линия Шарлотты »мерцает при первом движении» . Макклатчи. Шарлотта Наблюдатель . Проверено 7 июня 2020 .
  53. ^ «План системы транзитного коридора до 2030 года» . Система общественного транспорта Шарлотты. Архивировано из оригинала на 2008-06-08 . Проверено 18 июн 2008 .
  54. ^ a b Харрисон, Стив (6 мая 2013 г.). «Группа предлагает новый транзитный налог, частную помощь». Шарлотта Наблюдатель .
  55. ↑ Харрисон, Стив (14 июля 2015 г.). «Новый руководитель CATS в финансировании джема». Шарлотта Наблюдатель .
  56. ^ «Присуждены контракты на строительство и транспортные средства для проекта CityLYNX Gold Line Phase 2» . 29 ноября 2016 г.
  57. ↑ Рубин, Ричард (29 июня 2006 г.). «Город смотрит на трамвай восток-запад». Шарлотта Наблюдатель . стр. 4B.
  58. ^ Bethea, апрель (12 декабря 2012). «Несмотря на неопределенное будущее, Шарлотта начинает свой путь на трамвае». Шарлотта Наблюдатель .
  59. ^ Информационный бюллетень CityLynx Gold Line: июль 2013 г.
  60. ^ Обновление CityLynx Gold Line: май 2014 г.
  61. ↑ Харрисон, Стив (15 октября 2012 г.). «Расширение легкорельсового транспорта ускоряется; CATS объявляет о федеральном финансировании линии от окраин города до UNCC». Шарлотта Наблюдатель .
  62. ↑ Салливан, Карен (25 мая 2008 г.). «Автобус в аэропорт может улучшиться». Шарлотта Наблюдатель . п. 1Б.
  63. ↑ Харрисон, Стив (14 сентября 2009 г.). «Будут ли рабочие из Uptown вылетать через Sprinter?». Шарлотта Наблюдатель . п. 1Б.
  64. ^ Программа Light Rail Task Force - Резюме, 24 октября 2012
  65. ↑ Харрисон, Стив (26 июня 2014 г.). «Цена на электричку Шарлотта подскочила на 215 миллионов долларов». Шарлотта Наблюдатель .
  66. ^ Vieser, Дэйв (18 февраля 2019). «Красная линия - это мертвая линия». Бизнес сегодня .
  67. ^ https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/transit_agency_profile_doc/2017/40008.pdf
  68. ^ https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/transit_agency_profile_doc/2016/40008.pdf
  69. ^ https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/transit_agency_profile_doc/2015/40008.pdf
  70. ^ https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/docs/40008.pdf
  71. ^ https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/transit_agency_profile_doc/2013/4008.pdf

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с системой транзита Шарлотты на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт
  • Консолидированные доходы и расходы за 2003 год
  • Консолидированные доходы и расходы за 2004 год