Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Belle Hull.jpg
Раскопанные остатки корпуса La Belle
История
Флаг Королевства Франция (1814-1830) .svgФранция
Имя:La Belle
Владелец:Людовик XIV
Оператор:Рене-Робер Кавелье, сьер де ла Саль
Строитель:Оноре Малле
Судьба:потерпевший кораблекрушение
Общие характеристики
Тип:барк-лонг
Тоннаж:40–45
Длина:54 футов 4 дюйма (16,56 м)
Луч:14 футов 9 дюймов (4,50 м)
Проект:8 футов (2,4 м)

La Belle был один из Роберта де ла Саль в четыре кораблякогда он исследовал в Мексиканском заливе с злополучной миссииначиная с французской колонии в устье реки Миссисипи в 1685 году La Belle была разбитой в современном Матагорда Bay в следующем году обрекает колонию Ла Саль в Техасе на провал. Обломки La Belle лежал в забвении, пока не был обнаружен группой археологов штата в 1995 году. Открытие флагмана Ла-Саль считалось одной из самых важных археологических находок века в Техасе, и в штате Техас были начаты крупные раскопки, которые, примерно за год были восстановлены все обломки корабля и более миллиона артефактов.

Историческая справка [ править ]

В конце 17 века большая часть Северной Америки была захвачена европейскими странами. Испания претендовала на Флориду , а Новая Испания включала как сегодняшнюю Мексику, так и большую часть юго-западной части континента . На северное побережье Атлантического океана претендовала Великобритания , а Новая Франция включала большую часть того, что сейчас является Канадой, а также страну Иллинойс . Франция опасалась, что их колонии в центре континента будут уязвимы для потенциальных атак со стороны своих соседей. В 1681 году французский дворянин Рене-Робер Кавелье, сьер де ла Саль, отправился в экспедицию по реке Миссисипи из Новой Франции, надеясь найти путь к Тихому океану . [1] Вместо этого Ла Саль нашел путь к Мексиканскому заливу . Хотя Эрнандо де Сото исследовал и утверждал эту область для Испании 140 лет назад [2] 9 апреля 1682 г. Ла Саль потребовал долину реки Миссисипи для французского короля Людовика XIV , назвав территорию Луизианы в его честь. [3]

Ла Саль знал, что контроль Франции над Миссисипи отделит испанскую Флориду от Новой Испании, и он полагал, что река Миссисипи находится недалеко от края Новой Испании. [4] По возвращении во Францию ​​в 1683 году Ла Саль утверждал, что небольшое количество французов могло успешно вторгнуться в Новую Испанию, полагаясь на помощь 15 000  индейцев , недовольных испанским порабощением. Это было предположено еще в 1678 году Диего де Пеналоса, бывшим губернатором штата Нью-Мексико, который бежал во Францию ​​после того, как подвергся нападению инквизиции . [2] Ла Саль предложил основать колонию в устье Миссисипи, обеспечивая базу для распространения христианства среди коренных народов, а также удобное место для нападенияNueva Vizcaya и получение контроля над прибыльными серебряными рудниками. [5] После того как Испания объявила войну Франции в октябре 1683 года, Людовик согласился поддержать Ла Саль [2] , официальные обязанности которого теперь включали «подтверждение верности индейцев короне, приведение их к истинной вере и поддержание межплеменного мира». . [5]

Строительство [ править ]

Остатки La Belle
Этот план того, как должна была выглядеть Ла Белль , был создан в конце 20 века после раскопок.

Изначально Ла Саль намеревался отправиться в Новую Францию, путешествовать по суше в страну Иллинойс, а затем спуститься по реке Миссисипи к ее устью, где он разместит свою колонию. Для перевозки припасов ему понадобится большой корабль, который пересечет Атлантический океан, и меньший, чтобы переправить припасы из Иллинойса в Мексиканский залив. [6] Людовик XIV дал Ла Саль использование двух кораблей, Ле Жоли и Ла Бель . [7] Первоначально La Belle была построена как комплект, с каркасами корабля, назначенными на один из четырех секторов и пронумерованными последовательно, чтобы части могли быть собраны позже. [8] Фигуры предназначались для погрузки на Le Joly.для транспортировки в Северную Америку, а затем по суше до реки Миссисипи. В этот момент люди Ла Саль соберут корабль, и он будет использоваться для доставки припасов к их конечному пункту назначения. [6] По настоянию короля экспедиция предпочла плыть прямо к Мексиканскому заливу, а не в Новую Францию, что устраняет необходимость в строительстве корабля в Новом Свете. Поскольку Joly уже был сильно загружен, Ла Саль решил, что корабль должен быть собран во Франции, и переплыл океан. Хотя возникали некоторые вопросы относительно того, переживет ли корабль переход через океан, тем не менее, его собрали во Франции менее чем за два месяца и подготовили к путешествию. [6]

В конце 17 века во французском судостроении наступил застой. В стремлении к «бодрят» промышленности, Государственный секретарь военно - морского флота , Жан-Батист Кольбер , принесенные судостроители обученные методам средиземноморских кораблестроения в Рошфор , где промышленность в основном использовали то , что было известно как метод атлантического судостроении. Одним из этих пересаженных корабельных мастеров был Оноре Малле, выросший в Тулоне на юге Франции. [9] В официальном приказе, разрешающем строительство La Belle , Малле был указан как главный судостроитель, а его зять, Пьер Массон, отвечал за дизайн корабля. [10]

La Belle был барк-лонг с тремя мачтами и относительно небольшой осадкой около 8 футов (2 м). [11] Ее ширина официально составляла 14 футов 9 дюймов (4,50 м), длина - 54 фута 4 дюйма (16,56 м), а грузоподъемность - 40–45 тонн. [10] Корабль был спроектирован так, чтобы быть очень маневренным, с грот-мачтой и фок-мачтой на каждом из двух парусов, в то время как бизань-мачта поддерживала единственный треугольный парус, а еще один небольшой квадратный парус свисал с бушприта . [11]

Путешествие [ править ]

Дополнительная информация: Форт Сент-Луис (Техас)
Экспедиция Ла Саль в Луизиану в 1684 году , написанная в 1844 году Жаном Антуаном Теодором де Гуденом . La Belle находится слева, Le Joly - в центре, а L'Aimable - справа.

24 июля 1684, La Salle покинул Ла - Рошель с четырех кораблей: на 36-пушечный военный корабль Le жолы , 300-тонный транспорт с запасами L'Эмабль , в барке La Belle , и кеч Санкт - Франсуа . [12] [13] [14] Корабли перевозили почти 300 человек, в том числе 100 солдат, шесть миссионеров, восемь торговцев, более десятка женщин и детей, а также ремесленников и мастеров. [12] [15] « Святой Франсуа» с полным грузом припасов, провизии и инструментов для колонии был захвачен испанскими каперами в Санто-Доминго.. В конце ноября 1684 года три оставшихся корабля продолжили поиски дельты реки Миссисипи. [16] Перед отъездом местные моряки предупредили их, что течения в Персидском заливе текут на восток и будут нести корабли к Флоридскому проливу, если они не исправят это. [17] 18 декабря корабли достигли Мексиканского залива и вошли в воды, которые Испания объявила своей единственной территорией. [18] Никто из членов экспедиции никогда не был в Мексиканском заливе и не знал, как ориентироваться в нем. [19] Экспедиция не смогла найти Миссисипи из-за комбинации неточных карт, предыдущего просчета Ла Саль широты устья реки Миссисипи и чрезмерной поправки на течения.[17] Вместо этого они приземлились в заливе Матагорда в испанском Техасе в начале 1685 года, в 400 милях (644 км) к западу от Миссисипи. [17]

Хотя Ла Белль смогла легко пройти перевал в залив, Aimable приземлился на песчаной косе. [20] Сильный шторм помешал им собрать с корабля больше, чем еду, пушки, порох и небольшое количество товаров, и к 7 марта он затонул. [21] Божье, выполнив свою миссию по сопровождению их, вернулся во Францию ​​на борту « Жоли» в середине марта, оставив Ла Белль единственным кораблем, доступным для оставшихся поселенцев. [22]

Припасы, загруженные на Ла Белль в октябре 1685 г. [23]
4800  ливроввяленое мясо или бекон
2000 ливровзолото, оружие, инструменты
2 ливрамасло сливочное
108  центнеровхлеб или мука
90 центнеровпорошок и свинец
8свиньи
10 бочеквино или бренди
3 бочкиуксус
соль и масло
пушки, петарды
ковать
все предметы, принадлежащие La Salle

Ла Саль решил основать форт Сен-Луи на обрыве с видом на ручей Гарситас, в 80 км от их первоначального лагеря. [24] Установив свой постоянный лагерь, колонисты совершили несколько коротких поездок в течение следующих нескольких месяцев для дальнейшего изучения своего окружения. В конце октября Ла Саль решил предпринять более длительную экспедицию и перезагрузил Ла Белль большей частью оставшихся припасов. [25] Он взял с собой 50 человек плюс команду Ла Белль из 27 моряков, оставив после себя 34 мужчины, женщины и ребенка. Большая часть мужчин путешествовала с Ла Саль на каноэ, а Ла Белль следовала дальше от побережья. [25]Несколько человек, в том числе капитан La Belle , Каниль Маро, погибли во время этой экспедиции, поедая опунцию . Вскоре после этого « Каранкава» убил небольшую группу людей, в том числе нового капитана « Ла Белль» , бывшего пилота Эли Ришо, который ночью разбил лагерь на берегу. [26] [27] В январе 1686 года Ла Саль покинул корабль в 30 милях (48 км) от форта Сен-Луи. Ла Саль взял с собой 20 человек, чтобы путешествовать по суше, чтобы добраться до Миссисипи, оставив Пьера Тесье, бывшего заместителя командира Ла Белля , ответственным за корабль. [27] После трех месяцев поисков по суше группа Ла Саль вернулась, но не смогла найтиЛа Белль, где они оставили ее и были вынуждены вернуться в форт. [26] [28]

Потеря [ править ]

Пока Ла Саль не было, на корабле кончилась питьевая вода. Tessier послал пять лучших моряков на берег в La Belle ' S только баркас искать воду. Было видно, как с наступлением ночи люди боролись с сильным ветром, пытаясь вернуться на корабль, и считались потерянными, когда баркас так и не подошел к кораблю. Остальные моряки пили вино вместо воды, но алкоголь еще больше обезвожил их, и несколько человек умерли. [29]

В конце концов Тессье решил, что корабль должен вернуться в форт Сент-Луис за дополнительными припасами. Когда они тронулись, обрушился холодный фронт. Поскольку оставшиеся члены экипажа были неквалифицированными, они не могли удерживать контроль над судном, а из-за того, что они потеряли второй якорь, не было никакого способа остановить корабль от дрейфа на ветру. . За короткое время La Belle села на мель в южной части залива, примерно в четверти мили (400 м) от берега. [30]

Когда шторм утих, мужчины построили плот из досок и бочек и отправили на берег двух человек. Плот разбился в волнах, и оба мужчины утонули. Сделав второй, более прочный плот, остальные смогли благополучно добраться до берега. В течение следующих нескольких дней они ежедневно возвращались на корабль, чтобы забрать груз, сумев спасти некоторые бумаги и одежду Ла Салья, бочки с мукой, бочки с вином, стеклянные бусы и другие предметы торговли. Вскоре, однако, сильный южный ветер загнал корпус в илистое дно, и вскоре над водой осталась только задняя палуба. Из 27 человек, первоначально назначенных на корабль, единственными выжившими были Тессье, священник, военный офицер, рядовой солдат, служанка и маленький мальчик. Они оставались на полуострове три месяца,поскольку единственный путь к форту - пройти через территорию Каранкавы. Однажды после того, как небольшое индийское каноэ было выброшено на берег, выжившие смогли переплыть залив и вернуться в форт.[31] Разрушение их последнего корабля оставило поселенцев на мель на побережье Техаса, без всякой надежды на какую-либо помощь со стороны французских колоний в Карибском море . [22]

Открытие испанцев [ править ]

Испанские власти узнали об экспедиции Ла Салья, когда бывший член колонии Дени Томас был схвачен на борту пиратского корабля. Пытаясь спасти свою жизнь, Томас рассказал, что Ла Саль планировал основать колонию у реки Миссисипи и в конечном итоге захватить испанские серебряные рудники. Хотя Томаса быстро повесили, испанцы сочли его информацию достоверной и начали поиски французской колонии. 25 декабря 1686 года испанская экспедиция во главе с капитаном Мартином де Ривасом и капитаном Педро де Ириарте покинула Веракрус, чтобы плыть вдоль побережья Мексиканского залива . 4 апреля они достигли бухты Матагорда и отправили несколько каноэ для изучения этого района. В 3 милях (4,8 км) от своего корабля они обнаружили La Belle., который они описали как «сломанный корабль» с тремя геральдическими лилиями на корме. [32]

Испанцы унесли с корабля две вертлюги и пять пушек, а также якорь, снасти и мачты, которые они сделали веслами. В качестве окончательного доказательства того, что этот корабль принадлежал французской колонии, экспедиция также обнаружила лагерь, в котором выжившие французы жили три месяца. Среди остатков лагеря были страницы из книг, написанных на французском языке. [33]

Повторное открытие [ править ]

Обломки корабля лежали в забвении более трехсот лет в темных мутных водах залива Матагорда. В 1970-х годах Кэтлин Гилмор из Южного методистского университета проанализировала исторические отчеты о кораблекрушениях La Salle и дала общие указания относительно того, где они могут быть обнаружены. В 1977 году Историческая комиссия Техаса (THC) попросила независимого исследователя поискать в архивах Парижа информацию о затонувших кораблях. Она нашла оригинальные копии карт, сделанных инженером Ла Саль Жан-Батистом Мине. Прежде чем Минет вернулся во Францию ​​на борту Joly , он составил подробные карты залива Матагорда и перевала и отметил место, где L'Aimableзатонул. Другие исследователи обнаружили дополнительные исторические карты, в том числе несколько, на которых отмечено место упокоения Ла Белль . [34]

В 1978 году Барто Арнольд, государственный морской археолог Техасского комитета по древностям (предшественник Техасской исторической комиссии), предложил провести 10-недельный поиск кораблей Ла Саль. При съемке с помощью магнитометра области залива, с большой вероятностью считавшейся местонахождением Ла Белля , экспедиция обнаружила несколько недавних кораблекрушений. Отсутствие финансирования на следующие семнадцать лет помешало дальнейшим попыткам найти Ла Белль . [35]

В июне 1995 года Историческая комиссия Техаса организовала вторую съемку магнитометром для поиска участков с высокой вероятностью, не включенных в более ранние исследования. Наиболее важным технологическим достижением с момента первоначальной съемки стало появление системы дифференциального позиционирования GPS, которая значительно упростила и повысила точность навигации и перемещения целей. Этот обзор длился целый месяц с использованием прецессионного магнитометра протонов Geometrics 866, который выявил 39 «магнитных особенностей, требующих дальнейшего изучения». [36] Они были расставлены по приоритетам, и 5 июля 1995 года водолазы были отправлены в наиболее приоритетные места.

Первая из трех бронзовых 4-фунтовых пушек, обнаруженных в трюме La Belle, обнаружена в июле 1995 года. Остальные две пушки изображены ниже.
Одна из трех пушек восстановлена.

Во время начальных операций по погружению использовался пропеллер (металлическая труба, установленная на гребном винте, чтобы отводить его силу вниз на морское дно), якобы для улучшения видимости воды за счет вытеснения поверхностной воды вниз по направлению ко дну. Позже археологи решили выключить воздуходувку, так как она явно повреждала хрупкий материал остатков груза. Неизвестно точно, сколько отложений покрыло затонувшее судно во время его обнаружения, потому что перед тем, как отправить дайверов вниз, был задействован промывочный вентилятор. Первая группа водолазов сообщила, что чувствовала на морском дне мушкетные ядра вместе с отдельными кусками дерева, движущимися в потоке, созданном воздуходувкой. Эти материалы убедительно свидетельствовали о том, что это действительно было место кораблекрушения. Во время второго погружения археолог Чак Мейдеобнаружил бронзовую пушку, которая, когда впоследствии была обнаружена, доказала, что это кораблекрушение действительно принадлежало Ла Белле . [37] Пушка была богато украшена и несла герб короля Людовика и графа Вермандуа , адмирала Франции. Незаконнорожденный сын Людовика XIV, Вермандуа служил адмиралом французского флота до своей смерти в 1683 году, то есть пушка должна была быть отлита не позднее 1683 года, когда Ла Саль готовился к своему путешествию. Это считалось веским косвенным доказательством того, что это был корабль La Belle . [38] Серийный номер на ружье (и два других, найденных в 1997 году) позже был сопоставлен во французской архивной записи, обнаруженной доктором Джоном де Бри, с номерами четырех бронзовых пушек, которые были загружены на La Belle , что дает окончательное доказательство того, что затонувший корабль был личность.

Об этом кораблекрушении могли знать один или несколько местных водников до того, как его обнаружили археологи. Во время раскопок 1996 года археологи Техасской исторической комиссии обнаружили прямые доказательства того, что одна из четырех бронзовых пушек, которые, как известно, находились на Ла-Белле, была извлечена из обломков незадолго до обнаружения обломков в 1995 году, возможно, десятилетиями раньше. Было высказано предположение, что это могло быть действие местного креветки, который, возможно, случайно зацепил и забрал ружье в своих сетях. Местонахождение этой пушки остается загадкой, и никаких других явных признаков предыдущего обнаружения артефакта на месте крушения не наблюдалось.

Археологические раскопки [ править ]

Коффердам, построенный вокруг Ла Бель

Команда государственных археологов потратила месяц на то, чтобы исследовать обломки, задокументировав их размеры и состояние, а также восстановив ряд артефактов. Из-за исторического значения крушения и из-за темных вод залива, которые сильно ограничивали видимость для дайверов, было принято решение построить перемычку вокруг места крушения. Это была стальная конструкция с двойными стенками, с утрамбованным песком между двумя стенами, окружавшая все обломки. Строение за 1,5 миллиона долларов было оплачено штатом Техас, хотя частное финансирование и федеральные гранты профинансировали большую часть последующих раскопок. После завершения строительства в сентябре 1996 года, вода внутри перемычки была откачана, и корабль впервые за столетия оказался на воздухе.

Бронзовая пушка и другие артефакты, обнаруженные в самой нижней части корпуса, остались такими же, какими они были на заключительных этапах раскопок в феврале 1997 года.

В соседнем городе Паласиос была собрана гораздо более крупная группа археологов, насчитывающая около 20 человек, и ей было поручено полностью провести раскопки обломков корабля под руководством доктора Джима Брузета. Это мероприятие длилось с июля 1996 года по май 1997 года и считалось одним из самых значительных морских археологических раскопок того времени. Когда грязные отложения были осторожно удалены с обломков, многие деревянные ящики и бочки оказались загруженными разнообразными артефактами. В La Belle хранились все спасенные припасы из разрушенного склада La Salle ( L'Amiable) и, таким образом, предлагал уникальное понимание поставок, которые считались необходимыми для успешного колонизационного предприятия. Поскольку французы считали это вражеской территорией (на Техас претендовали их испанские соперники), а местные индейцы оказались враждебными, на борту судна было множество оружия, в том числе три бронзовые пушки, одно железное вертлюжное орудие., несколько ящиков с мушкетами, множество бочек со свинцовой дробью и порохом, горстка керамических горшков (используемых как ручные гранаты) и несколько рукояток для мечей. Были также многочисленные торговые товары, в том числе сотни тысяч синих, белых и черных стеклянных бус, латунные перстни с католическими религиозными символами, латунные булавки, медные ястребиные колокольчики, деревянные гребни и бочки с железными головками топоров. Были также восстановлены инструменты и материалы, такие как плавильные тигли, бондарный самолет, лопата, веревка и длинные слитки железа, а также большое количество оборудования и оснастки корабля. Останки фауны включали останки соленой свинины, скелеты крыс и трофейные черепа оленей с рогами. Был обнаружен один полный человеческий скелет - мужчина средних лет с признаками артрита. Часть этого человека 'Мозг не был поврежден, его сохранила анаэробная среда, вызванная толстыми илистыми отложениями на дне залива. ПослеСогласно остеологическому анализу, эти человеческие останки были захоронены на кладбище штата Техас .

К началу марта 1997 года все артефакты были извлечены из корпуса. С этого момента археологи сосредоточились на останках самого корабля. Весь корабль был разобран, каждая бревна тщательно фиксировалась до и после ее извлечения из остатков корпуса. Полевые работы были завершены к маю 1997 года, после чего перемычка была разобрана и продана. Восстановленные бревна были в конечном итоге повторно собраны в специальной колыбели и чане, разработанных в Программе морской археологии Техасского университета A&M , учреждении, отвечающем за консервацию всех артефактов, извлеченных на месте кораблекрушения после 1995 года. замачивание в полиэтиленгликоле и сублимационная сушка, процесс, который занял более десяти лет.

Выставка [ править ]

Стереоскопический вид с кормы корпуса La Belle во время повторной сборки в Остине, декабрь 2014 г.

В октябре 2014 года официально открылась выставка La Belle: Корабль, изменивший историю . [39] Корпус корабля и многие найденные артефакты, в том числе цветные стеклянные бусины, латунные горшки, дуршлаг, ковш, мушкеты, пороховые рожки, раннее взрывное устройство, называемое пожарным котлом, и бронзовая пушка с подъемными ручками в форме Подобно дельфинам, они выставлены в Историческом музее штата Техас Буллок в столице штата Остине. [40] Еще много артефактов можно увидеть на выставке La Salle Odyssey, расположенной в музеях по всему Техасу. [41] Музей науки и истории Корпус-Кристи является официальным хранилищем артефактов. [42] Музей прибрежного Bendв Виктории, штат Техас, также есть много артефактов из Ла Белль , в основном семь других пушек из форта Сент-Луис. [43]

Право собственности [ править ]

После завершения раскопок французское правительство подало официальную претензию на корабль и его содержимое. Согласно международным военно-морским законам, официальное военно-морское судно принадлежит стране, под флагом которой оно плавает. Несмотря на давнюю традицию, которую повторяют американские историки, что Ла Белль был личным подарком короля Ла Салью, никаких документальных свидетельств, подтверждающих это утверждение, представить не удалось. Вместо этого архивные исследования, проведенные во французских хранилищах, предоставили два официальных документа, в которых говорилось, что La Belle принадлежит королю, но передана La Salle на время. Мадлен Олбрайт уступила иск в пользу Франции незадолго до окончания правления Клинтона.. После нескольких лет переговоров 31 марта 2003 года было подписано соглашение, которое дает официальное право на затонувший корабль и его артефакты Национальному морскому музею в Париже. Повседневный контроль был предоставлен Исторической комиссии Техаса на 99 лет. [44]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бэннон, Джон Фрэнсис (1997), испанский Borderlands Frontier, 1513-1821 , Альбукерке: Университет штата Нью - Мексико , с. 94, ISBN 978-0-8263-0309-7
  2. ^ a b c Вебер, Дэвид Дж. (1992), Испанская граница в Северной Америке , Yale Western Americana Series, Нью-Хейвен, Коннектикут: Yale University Press , стр. 148, ISBN 0-300-05198-0
  3. ^ Чипмэн, Donald E. (1992), испанский Техас, 1519-1821 , Остин: Техасский университет Press , стр. 72, ISBN 0-292-77659-4
  4. ^ Чипман (1992) , стр. 73
  5. ^ a b Каллоуэй, Колин Г. (2003), One Vast Winter Count: Индейский Запад до Льюиса и Кларка , История американского Запада, Lincoln: University of Nebraska Press , стр. 250, ISBN 978-0-8032-1530-6
  6. ^ a b c Bruseth, James E .; Тернер, Тони С. (2005), Из водной могилы: обнаружение и раскопки кораблекрушения Ла-Саль, La Belle , College Station: Texas A&M University Press , стр. 76, ISBN 1-58544-431-6
  7. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 20
  8. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 73
  9. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 77
  10. ^ a b Bruseth & Turner (2005) , стр. 66
  11. ^ a b Bruseth & Turner (2005) , стр. 68
  12. ^ a b * Weddle, Роберт С. (1991), Французский шип: Соперники в Испанском море, 1682–1762 , College Station: Texas A&M University Press , стр. 13, ISBN 0-89096-480-7
  13. ^ Чипман (1992) , стр. 74
  14. ^ Вебер (1992) , стр. 149
  15. ^ Weddle (1991) , стр. 16
  16. ^ Чипман (1992) , стр. 75
  17. ^ а б в Чипман (1992) , стр. 76
  18. ^ Weddle (1991) , стр. 19
  19. ^ Weddle (1991) , стр. 20
  20. ^ Weddle (1991) , стр. 23
  21. ^ Weddle (1991) , стр. 24
  22. ^ а б Чипман (1992) , стр. 77
  23. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 82
  24. ^ Weddle (1991) , стр. 28
  25. ^ a b Weddle (1991) , стр. 29
  26. ^ a b Weddle (1991) , стр. 30
  27. ^ a b Bruseth & Turner (2005) , стр. 3
  28. ^ Чипман (1992) , стр. 83
  29. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 3-4
  30. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 5
  31. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 5-6
  32. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 7-8
  33. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 9
  34. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 32-34
  35. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 35-38
  36. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 39
  37. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 40
  38. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 46
  39. ^ "Выставка La Belle открывается в Музее Буллока" . KXAN. 25 октября 2014 . Проверено 14 марта 2016 .
  40. ^ "La Belle: Корабль, который изменил историю" . thestoryoftexas.com . Музей Баллока . Проверено 4 апреля 2018 года .
  41. ^ "Одиссея LaSalle" (PDF) . thc.state.tx.us . Проверено 14 марта 2016 .
  42. ^ "Кораблекрушения" . Музей науки и истории Корпус-Кристи . Проверено 4 ноября 2015 года .
  43. ^ "Где началась история Техаса" . Музей Прибрежной излучины . Проверено 4 ноября 2015 года .
  44. ^ Bruseth & Turner (2005) , стр. 72

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Французская издательская компания Ancre Publishing Compagny опубликовала монографию с полным набором планов этого корабля в масштабе 1/48 для создания модели . ISBN 2903178283 
  • Митчелл, Марк Г. (2001). Воспитание La Belle . Остин: Икин Пресс. ISBN 978-1-5716-8703-6.
  • Веддл, Роберт С. (2001), The Wreck of the Belle, Ruin of La Salle , Centennial Series Ассоциации бывших студентов, том 88, College Station: Texas A&M University Press, ISBN 978-1-58544-121-1

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект кораблекрушения Ла-Саль Техасской исторической комиссии
  • Поднимая красавицу , Дэн Паркер
  • Интервью с Марком Митчеллом, автором книги Raising La Belle
  • Артефакты из коллекции кораблекрушений La Belle в Музее науки и истории Корпус-Кристи
  • Прямая трансляция строительства, музей Буллока, La Belle, корабль, изменивший историю.


Координаты : 28.4481 ° N 96.3222 ° W28 ° 26′53 ″ с.ш., 96 ° 19′20 ″ з.д. /  / 28.4481; -96,3222