Ла Мотт-Пике-Гренель
La Motte-Picquet-Grenelle ( французское произношение: [ la mɔt pikɛ ɡʁənɛl] ) — станция парижского метро , на пересечении линий 6 , 8 и 10 в 15-м округе Парижа . Станция сочетает в себе подземную и надземную платформы. Это главная развязка метро на Рив-Гош , самой важной к западу от Монпарнаса .
Надземная станция впервые открылась 24 апреля 1906 года под названием La Motte-Piquet как часть расширения линии 2 на юг от Пасси до площади Италии . Он был назван в честь близлежащего проспекта де Ла Мот-Пике, в честь адмирала Туссена-Гийома Пике де Ла Мотта (1720-1791), и бульвара де Гренель, бывшей коммуны, пока она не была аннексирована Парижем в 1860 году.
14 октября 1907 года линия 2 Юг была включена в линию 5 , которая теперь курсировала между Этуаль (ныне Шарль де Голль-Этуаль ) и Ланкри (ныне Жак Бонсержан ) .
13 июля 1942 года платформы линии 8 открылись как часть начального участка линии от Божренеля (ныне Шарль Мишельс ) и Оперы . В тот же день вокзал был переименован в La Motte-Picquet-Grenelle , которым он остается и по сей день. Это текущие платформы, обслуживаемые линиями 8 в направлении Кретей и 10 в направлении Gare d'Austerlitz . Первоначально предполагалось, что линия 8 будет проходить от Оперы с двумя ответвлениями, одно до Порт-д'Отёй , а другое до Балара , с ответвлением линии от Ла Мот-Пике-Гренель . [1]Следовательно, островная платформа была спроектирована так, чтобы принимать поезда, идущие с обеих ветвей, а затем в Оперу . [1] Платформа, используемая сегодня для обслуживания линии 10 в Булонь , была бы платформой, идущей на юг, для обслуживания двух ветвей, хотя она еще не была построена. [1]
С 17 мая по 6 декабря 1931 года участок между Place d'Italie и Étoile линии 5 был временно переведен на линию 6 для обслуживания колониальной выставки , проходившей в том же году в Венсенском лесу . В конце концов он был возвращен обратно в строку 5. [1]
Участок линии 8 от La Motte-Picquet-Grenelle до Porte d'Auteuil был переведен на линию 10 27 июля 1937 года, когда линия 8 была продлена на юг до Balard . Однако сообщение между Порт-д'Отёй и Жюссьё не предоставлялось, поскольку изначально оно ограничивалось маршрутом Ла-Мот-Пике-Гренель, пока два дня спустя не было открыто подземное сообщение линии 10, соединяющее Ла-Мот-Пике-Гренель и Дюрок . Это было частью реконфигурации линий 8, 10 и старой линии 14 .. Платформа для обслуживания линии 8 до Балара была построена под существующими платформами из-за узких границ улиц наверху. Платформы линии 8 на платформе острова были увеличены до 105 м, чтобы в будущем обслуживать поезда с 7 вагонами, хотя в конце концов план не был реализован.
_-_2022-06-18_-_4.jpg/440px-Station_Métro_Motte_Picquet_Grenelle_Ligne_8_-_Paris_XV_(FR75)_-_2022-06-18_-_4.jpg)
_-_2022-06-18_-_4.jpg){kind=link}