  | |
|---|---|
 Вид на Лейк-Шор-Драйв, пересекающий реку Чикаго на берегу озера Мичиган | |
| Длина | 15,83 мили [1] (25,48 км) (по состоянию на 2006 год, без расширения на 2013 год) |
| Южный конец | Маркетт Драйв и Джеффри Драйв (6600 Юг) |
| Северный конец | Голливуд-авеню (5700 север) |
| Строительство | |
| Завершение | 1937 г. |
| Инаугурация | 1946 г. |
Lake Shore Drive (иногда называемый Outer Drive , The Drive или LSD ) - это многоуровневая скоростная автомагистраль, которая проходит вдоль береговой линии озера Мичиган через город Чикаго , штат Иллинойс . За исключением части к северу от Фостер-авеню (5200 север), Лейк-Шор-Драйв обозначен как часть шоссе 41 США .
От реки Чикаго к югу до 57-й улицы он был назван Лейф Эриксон Драйв в 1927 году в честь норвежского исследователя Лейфа Эриксона . Мостовая был также прозван Boulevard Field . Вся дорога была переименована в Лейк-Шор-Драйв в 1946 году.
История [ править ]
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Истоки Lake Shore Drive восходят к Поттеру Палмеру , который заставил город построить улицу, прилегающую к его собственности на берегу озера, чтобы повысить ее ценность. Палмер построил свой « замок » по адресу 1350 N. Lake Shore Drive в 1882 году. Дорога изначально предназначалась для неспешных прогулок для богатых в их экипажах, но с наступлением автомобильной эры она взяла на себя совершенно другую роль.
В 1937 году открылся двухэтажный мост Link (официально - мост Аутер Драйв) через реку Чикаго , а также виадуки через железнодорожные станции и другие промышленные районы, соединенные с обоими его концами. Нижний уровень предназначался для железнодорожного сообщения, но он не использовался до тех пор, пока LSD не был восстановлен в 1986 году. На момент постройки моста это был самый длинный и широкий разводной мост в мире. Лейк-Шор-Драйв (Внешняя дорога) и фотоальбом Линк-Бридж, 1937 год, документируют строительство моста. Альбом проводится по Райерсон и Burnham библиотек в Художественном институте Чикаго .
К северу от реки LSD пересекло улицу Огайо на уровне, а затем пересекло Гранд-авеню и улицу Иллинойс, направляясь к мосту к югу от реки. ЛСД прибыл с юга на его нынешнюю трассу, но продолжал двигаться прямо на повороте к северу от Монро-стрит , поднимаясь на виадук. Он пересек Рэндольф-стрит на уровне и затем продолжил свой путь на север над двором центральной железной дороги штата Иллинойс . У реки он сделал крутой поворот направо, а затем еще один резкий поворот налево на мост. Эта обратная кривая (фактически пара поворотов на 90 градусов) была известна в местном масштабе как "S-образная кривая" или "S-образный поворот" и была узким местом для водителей на протяжении многих лет до реконструкции 1980-х годов.
Лейк-Шор-Драйв был продлен от Бельмонт-авеню (3200n) на север до Фостер-авеню (5200n) в 1933 году, где он заканчивался до 1950-х годов, когда он был продлен - сначала ненадолго до Брин-Моура (5600n), а затем в 1957 году до нынешней конечной остановки в Голливуде. Проспект (5700н). Свалка, использовавшаяся для пристройки 1930-х годов, была в основном грязной, но пристройка 1950-х годов включала в себя завалы и обломки от разрушенных домов, снесенных для строительства Скоростной автомагистрали Конгресса (ныне Скоростной шоссе Эйзенхауэра ). На участках дороги между Ирвинг-Парк-Роуд и Фостер-авеню все еще есть бетон 1930-х годов, но в 2009 году они были заасфальтированы.
До расширения на Голливуд движение направлялось на Фостер, затем на север, на Шеридан-роуд, которая до сих пор остается широкой 4-полосной улицей, хотя большая часть движения не возвращается в Шеридан до тех пор, пока LSD не закончится на Голливуд-авеню. Шеридан-роуд к югу от Фостера сужается до двух полос движения с уличной парковкой с каждой стороны.
В 1950-х и 1960-х годах Иллинойс и округ Кук представили планы межштатной автомагистрали 494, которая будет проходить по части ЛСД. [2] [3] [4] [5] (Предложение I-494 также рассматривалось примерно в то же время для Скоростной автомагистрали Кросстаун .) После того, как I-494 была перемещена на Скоростную автомагистраль Кросстаун, было сформировано новое обозначение I-694 для улучшения ЛСД, которого никогда не было.
Когда Wacker Drive был продлен на восток до LSD в 1970-х, его верхний уровень заканчивался LSD на западной кривой (нижний уровень тупиковый внизу). Новое строительство в северо-восточном углу перекрестка Рэндольф-стрит привело к расширению Рэндольфа через ЛСД.
Строительство началось в 1982 году с перестройки LSD к югу от реки (вместе с реконструкцией к северу от реки). Была построена совершенно новая трасса, значительно сглаживающая S-образную кривую. Северная сторона открылась в октябре 1985 года, а южная сторона открылась в ноябре 1986 года. [6] Был построен новый нижний уровень, используя нижний уровень моста и обеспечивающий доступ к новому Wacker Drive и дорогам на северной стороне. реки.
Старая дорога к югу от Рэндольфа стала площадью для выживших после рака ; восточно-западная часть была реконструирована как часть Wacker Drive (которая в то время перестраивалась). Остальное, между Рэндольфом и Ваккером, в течение нескольких лет сохранялось как Филд-бульвар, но было снесено в 1994 году. Остались лишь некоторые старые уличное освещение, тротуары и пожарные гидранты, обозначающие прежний маршрут. Текущие планы касаются новых улиц верхнего уровня в этом районе в рамках развития Lakeshore East .
10 ноября 1996 года новые полосы движения на север открылись рядом с исходными полосами движения на юг в Soldier Field , устранив исходную широкую медианную линию с 1943 года. [6] До этой реконструкции 1996 года, северная полоса проходила по восточной стороне Soldier Field, в то время как южный переулок проходил по западной стороне.
20 марта 2003 года около 15 000 антивоенных демонстрантов прошли маршем по Лейк-Шор-Драйв на следующий день после вторжения Соединенных Штатов в Ирак , остановив движение на несколько часов. Спонтанная прямая акция произошла после того, как первоначальный маршрут протеста через центр Чикаго, запланированный Чикагской коалицией против войны и расизма, был заблокирован правоохранительными органами. Приблизительно 900 участников марша были арестованы, и городским советом было проведено расследование, прежде чем все обвинения были сняты.
Во время зимнего шторма 31 января - 2 февраля 2011 года в Северной Америке Lake Shore Drive пришлось закрыть из-за большого количества снега на проезжей части. По оценкам городских властей, на Лейк-Шор-Драйв застряли 900 автомобилей, а по сообщению Associated Press, около 1500 автомобилей застряли. Сотни автомобилистов застряли на Лейк-Шор-Драйв, некоторые на целых 12 часов. Экипажи работали круглосуточно, убирая машины и расчищая проезжую часть, и Лейк-Шор-Драйв была открыта незадолго до рассвета 3 февраля 2011 г. [7]
В сентябре 2010 года в Чикаго был одобрен 30-летний план развития, оцениваемый в 4 миллиарда долларов, для бывшего участка американского сталелитейного завода в Южном Чикаго , который работал вдоль береговой линии района с 1880 по 1992 год [8] и который претерпел обширный снос и восстановление окружающей среды с тех пор; в план входило расширение Лейк-Шор-Драйв через собственность. Это расширение открылось в 9 часов утра 27 октября 2013 года. [9]
Планы будущего развития [ править ]
В отличие от южного расширения 2010-х годов, расширение Лейк-Шор-Драйв на север было предметом споров в последние годы. В 2004 году частный фонд запросил планы, и район Чикаго-Парк рассмотрел технико-экономическое обоснование, чтобы продлить Лейк-Шор-Драйв дальше на север через Парк Роджерс до Эванстона . [10] Жители протестовали против отрезания кварталов от озера, и избиратели Роджерс-Парк и Эджуотер отклонили продление на референдуме, внесенном в избирательный бюллетень по инициативе граждан в ноябре 2004 года. [11] Однако весной 2005 года район Чикаго Парк потратил свои средства. 350 000 долларов на строительство новых пристаней для яхт вдоль Лейк-Шор-Драйв, в том числе в Девон-Гранвилле, [12]и в июле 2005 г. конг. Ян Шаковски (ИЛ-9) получил федеральное финансирование, по разным оценкам, в размере 800 000 долларов США и 1 миллион долларов США на исследование возможного расширения тропы вдоль северного побережья Чикаго; [13] оба эти события подогревали подозрения жителей относительно секретного городского плана по расширению проезжей части. Противоречие оставалось проблемой до выборов 2007 года в 49-м приходе. В 2008 году « Друзья парков» предложили расширить систему парков на берегу озера на север, возможно, через прибрежные искусственные острова, соединенные велосипедными дорожками [14].встретил аналогичное сопротивление жителей. Несмотря на заявления FOP о том, что расширение проезжей части не предусматривалось, активисты утверждали, что в Парковом районе «уже составлены планы, ясно показывающие, что Лейк-Шор-Драйв находится непосредственно к востоку от« Эджуотер и Роджерс-Парк ». [15] Еще одно предложение, выдвинутое в 2017 году, состояло в том, чтобы выпрямить S-образную кривую возле пляжа Оук-стрит, поместив часть проезжей части под землю и расширив парковую зону в озеро. [16]
Маршрут [ править ]
Список перекрестков [ править ]
Дорога соединяет следующие общественные районы Чикаго с юга на север: Южный берег ; Woodlawn ; Гайд-парк ; Kenwood ; Окленд ; Дуглас ; Рядом с южной стороной ; Петля ; Рядом с северной стороной ; Линкольн-парк ; Вид на озеро ; Uptown ; и Эджуотер .
Весь маршрут проходит в Чикаго , округ Кук . Все выходы без номеров.
| mi [17] | км | Направления | Примечания | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 | 3,4 |  США 41 юг (Юинг-авеню) / Макино-авеню (9200 юг), Харбор-авеню (3332 восток) | Южный вокзал [18] | ||||
| 2,5 | 4.0 | 89-я улица | |||||
| 2,8 | 4.5 | 87-я улица | |||||
| 3.0 | 4.8 | 85-я улица | |||||
| 3.3 | 5,3 | 83-я улица | |||||
| 3.8 | 6.1 | Farragut Drive (3300 восток) | Доступ к Радужному пляжу | ||||
| 4.0 | 6.4 | Саут-Брэндон-авеню | Только выход и вход в южном направлении | ||||
| 4.0 | 6.4 | США 41 север (Саут-Шор-Драйв) / Восточная 79-я улица | Северный вокзал | ||||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| 6.4 | 10,3 | США 41 юг (Саут-Шор-Драйв) / Маркетт-Драйв (6600 Юг), Джеффри-Драйв (2000 Восток) | Южный вокзал | ||||
| 6,7 | 10,8 | Hayes Drive (6300 Юг) | |||||
| 7,5 | 12.1 | Science Drive (5700 Юг) | Доступ в Музей науки и промышленности. | ||||
| 7,6 | 12,2 | 57-я Драйв | |||||
| 8,2 | 13,2 | 53-я улица | Только выход на юг | ||||
| 8,6 | 13,8 | Бульвар Гайд-Парк (5100 Юг) | Только выход на юг | ||||
| 9.1 | 14,6 | 47-я улица | Обмен | ||||
| 10.2 | 16,4 | Oakwood Boulevard (3940 Юг) | Обмен | ||||
| 11,3 | 18,2 | 31-я улица | Обмен | ||||
| 12.0 | 19,3 |  I-55 юг ( Stevenson Expressway ) - Сент-Луис | Развязка; северная конечная автомагистраль I-55 | ||||
| 12,7 | 20,4 | 18-я улица - Музейный городок | Обмен | ||||
| 12,9 | 20,8 | Уолдрон Драйв (1600 Юг) | На перекрестке классов ; только выход и вход в северном направлении | ||||
| 13,1 | 21,1 |  К I-290 / Columbus Drive (300 восток) | На перекрестке классов; только выход на север и вход только на юг | ||||
| 13,2 | 21,2 | Макфетридж Драйв (1326 Юг) | На перекрестке классов; только выход и вход в северном направлении | ||||
| 13,4 | 21,6 |   До I-90 / I-94 / Roosevelt Road (1200 юг) | |||||
| 13,8 | 22,2 | Бальбо Драйв (700 Юг) | |||||
| 14,2 | 22,9 |  Исторический US 66 / Jackson Drive (300 South) | Восточная конечная станция Historic US 66 | ||||
| 14,3 | 23,0 | Монро Драйв (100 Юг) | |||||
| 14,6 | 23,5 | Рэндольф-стрит (150 север) | |||||
| 14,6 | 23,5 | К I-290 / Wacker Drive (300 северной широты) | Развязка; выход на север через Randolph Street; выход на юг через Гранд-авеню | ||||
| 14,9– 15,0 | 24,0– 24,1 | Внешний приводной мост | |||||
| 15,1 | 24,3 | Иллинойс-стрит (500 север), Гранд-авеню (530 север) | Обмен | ||||
| 15.4 | 24,8 | Онтарио-стрит (620 север) | Только выход на юг | ||||
| 15.5 | 24,9 | Чикаго авеню (800 север) | На перекрестке классов ; нет выхода на юг [примечание 1] | ||||
| 15,7 | 25,3 | Честнат-стрит (860 север) | Только выход на юг | ||||
| 16.1 | 25,9 | Мичиган-авеню / Оук-стрит (1000 север) | Выход на юг и вход на север | ||||
| 16,8 | 27,0 |  IL 64 ( LaSalle Drive , North Avenue (1600 север) ) | Развязка; восточная конечная остановка IL 64 | ||||
| 17,8 | 28,6 | Фуллертон-Парквей (2400 северной широты) | Обмен | ||||
| 18,9 | 30,4 | Бельмонт-авеню (3200 северной широты) | Обмен | ||||
| 19,5 | 31,4 | Recreation Drive (3400 север) | Только выход на север | ||||
| 19,9 | 32,0 |  IL 19 (Irving Park Road (4000 север)) | Развязка; восточная конечная остановка IL 19 | ||||
| 20,5 | 33,0 | Монтроуз-авеню (4400 северной широты) | Обмен | ||||
| 20,7 | 33,3 | Уилсон-авеню (4600 север) | Обмен | ||||
| 21,0 | 33,8 | Лоуренс-авеню (4800 север) | Обмен | ||||
| 21,5 | 34,6 | США 41 север ( Фостер-авеню (5200 север) ) | Выход на север и вход на юг; северный конец параллелизма US-41 | ||||
| Bryn Mawr Avenue (5600 северной широты) | Выход на север и вход на юг | ||||||
| Голливуд-авеню (5700 север) / Шеридан-роуд (1000 запад) | На перекрестке классов; северный вокзал | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Параллельные дороги [ править ]
Lake Shore Drive включает в себя как внутренний, так и внешний привод.
Исходный внутренний привод (или местный) используется для более медленного местного движения и подключен к уличной сети. Местный проезд проходит от центра Стритервилля до LaSalle Drive (становится Cannon Drive). Затем внутренний подъезд снова появляется к югу от Diversey Parkway (примерно 2800 миль), продолжаясь на север до Irving Park Road (4000n). Участок от Белмонта (3200 м) до к югу от Ирвинг-парка (4000 м) ранее назывался Шеридан-роуд (который до сих пор можно увидеть высеченным в камне по крайней мере в одном старинном высотном здании).
Внешний диск (или экспресс) с пробегами с ограниченным доступом с южной стороны города, к северу до конечной остановки на Голливудской Авеню (5700n) в Edgewater окрестностях. Внешний подъезд ограничивает доступ пешеходов к озеру прямо с уличной сети.
Лейк-Шор-Драйв проходит с севера на юг и с востока на запад. Другие улицы в Чикаго, которые проходят с севера на юг и с востока на запад, включают Wacker Drive , Sheridan Road и Hyde Park Blvd.
Лейкфронт Trail , 18-мили (29 км) многофункциональная трасса, параллелен Lake Shore Drive на восточной стороне на протяжении большей части своей длины. Пешеходы могут получить доступ к озеру в нескольких точках вдоль Lake Shore Drive через подземные переходы, которые соединяют озеро с остальной частью города.
Link Bridge [ править ]
Мост Аутер Драйв , также известный как мост Линк , - это официальное название моста , через который проходит участок дороги Лейк-Шор-Драйв на автомагистрали США 41 через главный рукав реки Чикаго . Он спроектирован как разводной мост и является одним из двух в городе, у которых есть верхняя и нижняя ярусы, оба предназначены для автомобильного движения (второй находится на Мичиган-авеню ). Мост на Уэллс-стрит также имеет два уровня, но верхний уровень предназначен для движения поездов в Петлю .
Link Bridge был построен в 1937 году. На момент постройки он считался как самым широким, так и самым длинным разводным мостом в мире. [19]
Известные места [ править ]
Местоположение [ править ]
- 860-880 Lake Shore Drive Apartments
- Аквитания
- Burnham Park
- Яхт-клуб Чикаго
- Дрейк Отель
- DuSable Park
- Эджуотер Бич Апартаменты
- Грант Парк
- Кондоминиум Harbour Point
- Международный музей хирургической науки
- Джексон Парк
- 63rd Street Beach
- Кванусила Тотемный столб
- Lake Point Tower
- Линкольн Парк
- McCormick Place
- Montrose Beach
- Музейный кампус Чикаго
- Адлерский планетарий
- Полевой музей естественной истории
- Аквариум Шедда
- Музей науки и промышленности
- Военно-морской пирс
- Пляж Норт-Авеню
- Северный остров
- Oak Street Beach
- Единый музейный парк
- Playboy Enterprises
- Мыс
- Солдат Поле
- Храм Шолом
Окрестности [ править ]
- Bronzeville
- Эджуотер
- Гайд-парк
- Kenwood
- Вид на озеро
- Линкольн Парк
- Золотое побережье
- Streeterville
- Южный берег
- Южная петля
- Uptown
- Woodlawn
Парки [ править ]
Большая часть береговой линии Чикаго отдана под общественные парки. Дорога, проходящая через эти парки или рядом с ними, дает путешественникам вид и доступ к этим паркам и их многочисленным удобствам. Кроме того, Чикагская тропа Лейкфронт (сокращенно LFT) - это 18-мильная многофункциональная тропа, которая часто проходит в парках возле Драйв. Он популярен среди велосипедистов и бегунов. С севера на юг это парки Линкольн-парк , Грант-парк , Бернхэм-парк и Джексон-парк .
Использование в культуре [ править ]
Как политическое прозвище [ править ]
В 20 веке крошечные кварталы возле Лейк-Шор-Драйв стали занимать эксклюзивные многоэтажные квартиры, кондоминиумы и кооперативные здания. Для политического обозревателя Майка Ройко Лейк-Шор-Драйв была приятной территорией, землей, занятой чикагскими богатыми типами «доброго правительства». Ройко иногда использовал Лейк-Шор Драйв как политическое прозвище. Хотя он часто соглашался с реформаторами, он смотрел на них так же цинично, как и его вымышленный чикагский обыватель Слэтс Гробник .
В популярной культуре [ править ]
В нескольких фильмах, снятых в Чикаго, показаны сцены на Лейк-Шор-Драйв, в том числе « Дешевле дюжиной» , « Выходной день Ферриса Бьюллера» , «Братья Блюз» , «Расставание» , « Рискованный бизнес» , « Лав Джонс» , «Свадьба лучшего друга» , « Где-то во времени» и «Каникулы национального пасквиля». . В фильме « Когда Гарри встретил Салли ...» главные герои движутся по Лейк-Шор-Драйв в направлении, противоположном тому, которое требуется для их исходной точки и назначения.
Клинт Иствуд -directed 2008 фильм Гран Торино " последняя сцена с, по которой конечные титры также ролл и играет песня названия, длинный, статический, без диалоговой выстрел протяжения Lake Shore Drive между Lakecrest Lane и Верньера Road. [20]
По телевидению Лейк-Шор-Драйв можно увидеть в рекламе «Вес» AT&T / "The New Cingular" , где главный герой едет на юг по Лейк-Шор-Драйв к зданию Джона Хэнкока . В вступительных титрах ситкома конца 1980-х и начала 1990-х годов " Женаты ... с детьми" изображена эстакада Лейк-Шор-Драйв. Кроме того, в медицинской драме « Скорая помощь» в течение 15 сезонов сериала снимались сцены на Лейк-Шор Драйв или рядом с ним.
Песня 1971 года " Lake Shore Drive " Алиотты Хейнс Джереми отсылает нас к дороге. Стикс упоминает дорогу в своей песне 1979 года "Borrowed Time", а также в "Back to Chicago" 1990 года. Дорога также упоминается в песнях Канье Уэста 2005 года "Drive Slow" и "Grammy Family", а также в его стихах. в промо-сингле Boost Mobile "Весь город позади нас". Песня "Lake Shore Drive" Арта Портера-младшего тоже про знаменитую дорогу. Это также упоминается в песне Fall Out Boy «Lake Effect Kid»: «пошути над нами, пошути над нами, пока Лейк Шор Драйв не вернется в фокус».
Lake Shore Drive также фигурирует в игре Microsoft Midtown Madness 1999 года .
В серии видеоигр Electronic Arts NASCAR, 2005: Chase for the Cup , 06: Total Team Control , 07 , 08 и 09 все включают вымышленную уличную трассу, которая использует часть реальной дороги Lake Shore Drive, а также несколько переулки. В Chase for the Cup он называется Lakeshore Drive и должен быть разблокирован с помощью чит-кода. В последних четырех играх он идет от Wal-Mart Raceway и доступен с самого начала.
См. Также [ править ]
- Велосипед Драйв
- Экскурсия по бульвару на берегу озера
Сноски [ править ]
- ^ Этот перекресток закрыт для транспортных средств, въезжающих и выезжающих с проезжей части с 6:45 до 9:30 с понедельника по пятницу (светофор на проезжей части остается зеленым, а конусы блокируют поворотные полосы и точку выезда; южный выход на Честнат-стрит незатронутый)
Ссылки [ править ]
- ^ Персонал (2006). «Данные ГИС T2» . Центр трансфера технологий Иллинойса. Архивировано из оригинала на 2007-08-10 . Проверено 8 ноября 2007 .
- ^ "ИЛЛИ" . Архивировано из оригинала на 6 августа 2004 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ "CHI58" . Архивировано из оригинального 14 апреля 2004 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ "1962чи" . Архивировано из оригинального 16 августа 2002 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ Атлас дорог США Канада Мексика (карта). Rand McNally and Co., 1964. стр. 34.
- ^ a b Chrucky, Сергей (22 ноября 2008 г.). "Лейк-Шор Драйв Редукс" . Забытый Чикаго . Проверено 23 мая 2018 .
- ^ "Лейк-Шор-Драйв в Чикаго снова открывается после метели" . Атланта Журнал-Конституция . 3 февраля 2011 года в архив с оригинала на 2011-02-04 . Проверено 6 февраля 2011 .
- ^ Sharoff, Роберт (28 декабря 2010). «Чикаго будет реконструировать американскую сталелитейную площадку на берегу озера» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Hilkevitch, Джон (27 октября 2013). «2-мильная пристройка Саут-Лейк-Шор-Драйв открыта для движения» . Чикаго Трибьюн . Проверено 27 октября 2013 года .
- ^ Gilpatrick, Breanne (5 октября 2004). «Расширение парка Чикаго может расширить Лейк-Шор-Драйв» . The Daily Northwestern . Проверено 14 августа 2018 .
- ^ Gilpatrick, Breanne (2 ноября 2004). «Избиратели Роджерс-парка отвергают план расширения Лейк-Шор Драйв» . The Daily Northwestern . Проверено 14 августа 2018 .
- ^ Д. Джоравски, Бен (28 октября 2005). «Президент или просто параноик? Жители Роджерс-парка оказались в силе, чтобы сорвать план города, которого, по словам официальных лиц, не существует» (PDF) . Читатель Чикаго . Проверено 18 декабря 2008 .
- ^ «Шаковски обеспечивает финансирование в размере 12,8 миллионов долларов США для законопроекта о транспорте» (пресс-релиз). Офис представителя Яна Шаковского. 29 июля, 2005. Архивировано из оригинала 9 августа 2010 года . Проверено 4 июля 2012 года .
- ^ Ahmedullah, Норин (21 марта 2008). «План парка на берегу озера против» . Чикаго Трибьюн . Проверено 18 декабря 2008 . (требуется подписка)
- ^ «Остановить свалку» . Архивировано из оригинала на 2009-02-09 . Проверено 18 декабря 2008 .
- ↑ Мэтьюз, Дэвид (12 июня 2017 г.). «Государство ломает туннель на 4 миллиарда долларов под пляжем на Оук-стрит, разрабатывает новый план по ЛСД» . DNAinfo . Чикаго. Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 7 декабря 2018 .
- ^ Оценка Google Maps по линии штата Индиана
- ^ «Официально открывается южное расширение Lake Shore Drive» . DNAinfo . 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ Исторический американский технический отчет (1988). "Чикагский мост через реку Bascule, Аутер Драйв" . Библиотека Конгресса . Проверено 26 октября 2008 .
- ↑ Vogel, Elizabeth M. (7 февраля 2012 г.). «Дебаты на берегу озера: дорога или проезд - одна из самых красивых улиц Гросс-Пуэнтес, кажется, переживает кризис идентичности» . Патч . Проверено 14 ноября 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lake Shore Drive . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Статья журнала Time
- Лейк-Шор Драйв Редукс от ForgottenChicago.com
- Историческое, текущее и среднее время в пути для Lake Shore Drive
