Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лэнс Ревентлоу
Свадебный портрет Лэнса Ревентлоу и актрисы Шерил Холдридж, Калифорния, 1964.jpg
Лэнс Ревентлоу женится на Шерил Холдридж в 1964 году.
Родившийся
Копье Джордж Уильям Детлев Граф Хаугвиц-Харденберг-Ревентлоу

( 1936-02-24 )24 февраля 1936 г.
Лондон , Англия
Умер24 июля 1972 г. (1972-07-24)(36 лет)
Аспен, Колорадо , США
Место отдыхаКладбище Вудлон
ЗанятиеАвтогонщик , предприниматель
Активные годы1959–1972 гг.
Супруг (а)
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1960; Див. ,  1963)

Взаимодействие с другими людьми
( М.  1964)
Родители)Граф Курт фон Хаугвиц-Харденберг-Ревентлоу
Барбара Хаттон

Lance Граф фон Haugwitz-Hardenberg-Reventlow , [1] (24 февраля 1936 - 24 июля 1972) был британским и американским предпринимателем, автогонщик и наследнику Woolworth состояния. Ревентлоу был единственным ребенком наследницы Барбары Хаттон и ее второго мужа графа Курта Хаугвица-Харденберг-Ревентлоу . Его отчимами были актер Кэри Грант и князь Игорь Трубецкой .

Ранние годы [ править ]

Ревентлоу в детстве, 1938 год.

Ланс Хаугвиц-Харденберг-Ревентлоу был единственным ребенком датского дворянина графа Курта Хаугвица-Харденберг-Ревентлоу и американской светской львицы Барбары Хаттон . Хаттон унаследовала состояние универмага Woolworth и в то время была одной из самых богатых женщин в мире. Ревентлоу родился в Winfield House в Лондоне , восстановлен его матерью и назван в честь ее деда Фрэнка Уинфилда Вулворта . Роды Ревентлоу были трудными, и его мать чуть не умерла во время его родов. В детстве он боролся с респираторными заболеваниями и был астматиком . [2]

Брак родителей Ревентлоу, второй из семи браков Хаттона, был бурным и непродолжительным; после того, как пара развелась в 1938 году, Ревентлоу стал предметом ожесточенной битвы за опеку. В 1944 году отцу Ревентлоу была предоставлена ​​опека до школьного возраста, после чего опека перешла его мать. [2] Прежде чем его отец должен был отказаться от опеки, он отправил Ревентлоу в Канаду. [2] Хаттон восстановил опеку над Ревентлоу в 1945 году. Ревентлоу был в значительной степени отчужден от своего отца до смерти графа в 1969 году. [3]

Гоночная карьера [ править ]

Лэнс Ревентлоу
Родившийся( 1936-02-24 )24 февраля 1936 г.
Умер24 июля 1972 г. (1972-07-24)(36 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
НациональностьАмериканец
Активные годы1960 г.
КомандыСкарабей , Купер
Записи4 (1 пуск)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1960 Гран-при Монако
Последняя запись1960 Гран-при Великобритании

В 1948 году, в возрасте 12 лет, Ревентлоу познакомился с миром автоспорта Гран-при, когда его мать вышла замуж за принца Игоря Трубецкого , который в том же году выиграл гонку Targa Florio . В подростковом возрасте деньги Ревентлоу позволили ему купить новейшие экзотические автомобили, что привело к его участию в автоспорте.

В Голливуде Ревентлоу подружился с другим автолюбителем Джеймсом Дином и участвовал в клубных мероприятиях в Калифорнии. 30 сентября 1955 года он был одним из последних, кто разговаривал с Дином, когда они встретились по дороге на автогонку в Салинасе, Калифорния . Ревентлоу сказал, что он пил кофе с Дином в ресторане примерно за тридцать минут до того, как Дин погиб в автокатастрофе недалеко от Чоламе, Калифорния, когда ехал на своем Porsche 550 Spyder . [4]

Профессиональная карьера [ править ]

Reventlow начал свою гоночную карьеру в Америке в середине 1950-х годов, первоначально с Mercedes , прежде чем перейти к 1100cc Купер в 1956 году [5] В следующем году он отправился в Европу , чтобы купить Maserati , который он врезался сильно в Snetterton , спасаясь невредим . [5] Он также некоторое время водил машину Cooper Formula 2 , прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. [5] Затем он основал свою собственную компанию в Венеции, штат Калифорния , для создания гоночных автомобилей с двигателями Chevrolet, которые он назвал Scarab с Филом Ремингтоном в качестве главного инженера. Вместе с наемным водителем Чаком Дей, эти двое изначально были успешными в гонках. Они выиграли большинство крупных соревнований по спортивным автомобилям, в которых участвовали, часто в соревновании с командой Каннингема Lister Jaguars . Ревентлоу рассматривал возможность покупки Lister Jaguar, но подумал, что сможет построить лучшую машину. Дэйг привел «Скарабея» к победе в Международном Гран-при Риверсайд 1958 года в Калифорнии, победив ряд международных гоночных команд, в том числе всемирно известного автогонщика Фила Хилла и команду Ferrari. Кэрролл Шелби привел Scarab к первому месту на Continental Divide Raceways в Касл-Рок в округе Дуглас, штат Колорадо , где он побил рекорд дистанции.

О его гоночной команде много говорили за то, что она построила первый гоночный автомобиль Формулы-1 в Америке. Перенеся операции за границу в Великобританию , команда Ревентлоу не добилась больших успехов в гонках на автомобилях Scarab в Формуле-1 против новых гоночных автомобилей с задним расположением двигателя. Он вернулся к чертежной доске и построил конкурентоспособный прототип автомобиля Scarab с задним расположением двигателя, но стал меньше интересоваться гонками до того, как его испытания были завершены. В 1962 году он закрыл предприятие, сдал в аренду помещения в Калифорнии Шелби и вообще ушел из автогонок.

Всего за время своего существования организация Ревентлоу построила восемь скарабеев. В интервью 1971 года Ревентлоу подтвердил, что были построены три спортивных автомобиля Chevy с передним расположением двигателя, три автомобиля формулы с передним расположением двигателя, один автомобиль формулы с задним расположением двигателя и один спортивный автомобиль с задним расположением двигателя. Два автомобиля формулы с передним расположением двигателя были оснащены двигателями по заказу Reventlow, разработанными американским разработчиком гоночных двигателей Лео Гуссеном в соответствии со спецификациями Reventlow, а третий автомобиль был оснащен двигателем Offenhauser, разработанным Гуссеном . Формула с задним расположением двигателя была оснащена модифицированной силовой установкой Buick ; этот двигатель и пакет подвески / тормозов были взяты от этого автомобиля и использовались на спортивном автомобиле с задним расположением двигателя, последнем построенном Скарабеем.

Личная жизнь [ править ]

В возрасте 21 года Ревентлоу был поставлен перед выбором: стать гражданином США, Дании или Великобритании. Он выбрал американское гражданство, сказав: «Я обдумывал это целых 20 секунд». [6]

24 марта 1960 года Ревентлоу женился на актрисе Джилл Сент-Джон в Сан-Франциско . Они расстались в октябре 1962 года. [7] Сент-Джон подал на развод 2 октября 1963 года, сославшись на крайнюю жестокость; [8] она заявила, что Ревентлоу назвал ее «глупой и некомпетентной» перед другими и заставил ее принять участие в опасных видах спорта. Их развод был дан 30 октября 1963 года. [7]

6 ноября 1964 года Ревентлоу женился на бывшей мышкетерши Шерил Холдридж на пышной церемонии в Голливуде перед 600 гостями. Мать Ревентлоу, Барбара Хаттон, не смогла присутствовать на свадьбе из-за болезни, но подарила паре дом с пятью спальнями за 500 000 долларов, расположенный на 21 акре в каньоне Бенедикта . [9]

Смерть [ править ]

В 1972 году Ревентлоу искал застройщиков в качестве партнеров для строительства горнолыжного курорта в Аспене, штат Колорадо , где у него был дом. [6] Он был опытным пилотом с тысячами часов, полностью рассчитанным на ППП на многомоторных самолетах, но 24 июля 1972 года Ревентлоу был пассажиром, разыскивая места для недвижимости на Cessna 206 . Пилотом был неопытный 27-летний студент, который влетел в слепой каньон и остановил самолет, пытаясь развернуться. [10] Самолет упал на землю, погибли все находившиеся на борту. [6]

Первоначально Ревентлоу был похоронен, но его останки были позже эксгумированы и кремированы. Его прах захоронен в мавзолее Вулворта на кладбище Вудлон в Бронксе . [11]

Результаты гоночной карьеры [ править ]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910WDCОчки
1960 г.Reventlow Automobiles Inc.Скарабей F1Скарабей 2.5 L4ARGMON
DNQ		500NED
DNS		BEL
Ret		FRANC0
Команда RRC Walker RacingКупер Т51Климакс FPF 2.5 L4GBR
PO †		ПОРITAСША
Источник: [5]

† На Гран-при Великобритании 1960 года Ревентлоу управлял Cooper только на тренировках. Машиной управлял Чак Дэй . [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ланс, граф Хаугвиц-Харденберг-Ревентлоу" . geneall.net . 4 декабря 2016 г.
  2. ^ a b c «Сын Барбары Хаттон растет» . Гражданин Оттавы . 20 ноября 1958 г. с. 20 . Проверено 30 мая 2014 года .
  3. ↑ Томас, Боб (25 июля 1972 г.). «Ревентлоу родился, умер богатым» . День . п. 20 . Проверено 30 мая 2014 года .
  4. ↑ Кэрролл, Харрисон (21 октября 1955 г.). «За кулисами Голливуда» . Диспетчерская . п. 6 . Проверено 30 мая 2014 года .
  5. ^ a b c d e Смолл, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 315. ISBN 0-85112-702-9.
  6. ^ a b c «Лэнс Ревентлоу погиб в катастрофе» . Воскресный новостной журнал . 23 июля 1972 г. с. 8 . Проверено 20 мая 2014 года .
  7. ^ a b «Джилл Сент-Джон получила развод на 86 000 долларов» . The Deseret News . 31 октября 1963 г. с. 12B . Проверено 20 мая 2014 года .
  8. ^ «Джилл Сент-Джон просит развода, обвиняет в крайней жестокости» . Толедо Блейд . 2 октября 1963 г. с. 3 . Проверено 30 мая 2014 года .
  9. ↑ Бэкон, Джеймс (6 ноября 1964 г.). «600 См. Лэнс Ревентлоу жениться на Шерил Холдридж» . Schenectady Gazette . п. 20 . Проверено 30 мая 2014 года .
  10. ^ "Отчет NTSB о несчастном случае со смертельным исходом" . Архивировано из оригинального 23 сентября 2012 года . Проверено 3 августа 2011 года .
  11. ^ Хейман, С. Дэвид (1987). Бедная маленькая богатая девочка . Карманные книги. п. 380 . ISBN 0-671-64069-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Лэнс Ревентлоу на sportsillustrated.cnn.com
  • Два скарабея - первые автомобили Формулы-1 в Америке - выставлены на аукцион
  • Лэнс Ревентлоу в `` Найти могилу ''