Landing Zone 1 и Landing Zone 2 , также известные как LZ-1 и LZ-2 соответственно, являются посадочными площадками на станции космических сил на мысе Канаверал для восстановления компонентов многоразовых ракет - носителей SpaceX VTVL . LZ-1 и LZ-2 были построены на земле, арендованной в феврале 2015 года, на месте бывшего стартового комплекса на мысе Канаверал 13 . [2] [3] SpaceX построила посадочную зону 2 на объекте, чтобы иметь вторую посадочную площадку, позволяющую одновременно приземляться двум ускорителям Falcon Heavy.
Это бывший стартовый комплекс 13, который был снесен и заменен двумя круглыми посадочными площадками диаметром 282 фута (86 м) и отмечен стилизованным крестом на логотипе компании SpaceX. [1] [4] Первоначально планировалось построить еще четыре площадки диаметром 150 футов (46 м) для поддержки одновременного восстановления дополнительных ускорителей, используемых Falcon Heavy ., хотя была построена только одна дополнительная площадка. Запланированные дополнения к инфраструктуре для вспомогательных операций включают улучшенные подъездные пути для движения крана, зону постамента ракеты, дистанционно управляемые системы пожаротушения на случай неудачной посадки и большой бетонный фундамент вдали от будущих трех посадочных площадок для крепления разгонной ступени. при переводе ракеты из вертикальной в горизонтальную ориентацию. [4]
Операции на объекте начались после семи предыдущих посадочных испытаний SpaceX, пять из которых включали преднамеренный спуск в открытый океан, за которыми последовали два неудачных посадочных испытания на океанской платформе. [5] [6] По состоянию на 2 марта 2015 года знак ВВС для LC-13 был ненадолго заменен знаком, идентифицирующим его как Landing Complex . [7] Сайт был переименован в Landing Zone до его первого использования в качестве посадочной площадки. [8] [9] Илон Маскв январе 2016 года указал, что, по его мнению, вероятность успешных посадок для всех попыток посадки в 2016 году составит примерно 70 процентов, а в 2017 году, как ожидается, вырастет до 90 процентов, и предупредил, что компания ожидает еще несколько неудач. [10]
В июле 2016 года SpaceX подала заявку на получение разрешения на строительство двух дополнительных посадочных площадок в зоне приземления 1 для посадки ускорителей с рейсов Falcon Heavy. [11]
В мае 2017 года началось строительство второй площадки меньшего размера, которая называется Landing Zone 2. Эта площадка расположена примерно в 310 метрах к северо-западу от первой площадки и используется для посадки боковых ускорителей Falcon Heavy. [12] К июню 2017 года посадочная площадка была модифицирована краской, отражающей радар, чтобы повысить точность приземления. [13]
После одобрения FAA SpaceX совершила свою первую успешную посадку в комплексе с Falcon 9 рейсом 20 22 декабря 2015 года по всемирному координированному времени ; [14] это был восьмой тест управляемого спуска первой ступени Falcon 9 . [9] [15] Вторая успешная посадка на LZ-1 состоялась вскоре после полуночи по местному времени (EDT) 18 июля 2016 года в рамках миссии CRS-9 , которая стала 27-м полетом Falcon 9. [16] Третья успешная посадка была совершена на первом этапе миссии CRS-10 19 февраля 2017 года, что стало 30-м полетом Falcon 9. [17]Зона посадки 2 была впервые использована при первом запуске Falcon Heavy 6 февраля 2018 года, когда два боковых ускорителя ракеты приземлились на LZ-1 и LZ-2. [18]