Станция Laurel House , ветка MP 18.5, была построена как часть железной дороги Каатерскилл с шириной колеи три фута , являющейся продолжением железной дороги Стоуни Клов и Кэтскилл Маунтин. Он был построен для того, чтобы пассажиры могли остановиться здесь и сесть на карету до отеля Laurel House, который находился неподалеку. Когда его построили, это было совсем не настоящей станцией ; на самом деле это было не что иное, как платформа. Когда в 1899 году Ольстер и Делавэр установили железную дорогу по стандартной колеи, ее заменили настоящей станцией. Ветка, которую она обслуживала, стала фактической частью железной дороги в 1903 году.
Она имела квадратную форму и, как и большинство других станций U&D, имела встроенный желоб. Он хорошо эксплуатировался до конца 1930-х годов. Именно тогда это стало не чем иным, как остановкой, где нужно было размахивать жестяным флажком, чтобы поезд остановился. Он был заброшен, когда в 1939 году был заброшен филиал Каатерскилл, и в конечном итоге сдан на слом в 1940 году вместе с филиалом Каменная гвоздика и филиалом Хантер. Правительство штата Нью-Йорк решило избавиться от станции и в конечном итоге сожгло ее дотла.