Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная дорога 618
Ли Рой Селмон Скоростная дорога
Ли Рой Селмон Платная дорога
Скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона выделена красным
Информация о маршруте
Обслуживается администрацией скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо
Длина14,132 миль [1] (22,743 км)
Существовал1976 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 92 в Тампе
 
Восточная часть I-75 возле Брэндона
Место расположения
ГрафстваHillsborough
Система автомагистралей
← Флорида 616.svg SR 616Плата за проезд во Флориде 618.svg Плата за проезд во Флориде 618A.svg→ Флорида 620.svg SR 620

Ли Рой Селмон автострада , первоначально известный как Южный Crosstown Скоростной является 14,168 миль (22,801 км) все электронные, ограниченный доступ платных дорог в Хиллсборо Каунти , штат Флорида , он соединяет юг Тампа окрестности вблизи Air Force Base , MacDill с Downtown Tampa и спальный из Brandon . Скоростная автомагистраль строилась поэтапно, открываясь в период с 1976 по 1987 год. Приблизительно 1,9 мили продления до западной конечной остановки магистрали открылись для движения в понедельник, 19 апреля 2021 года [2]

Скоростная автомагистраль должна была быть частью системы с несколькими скоростными автомагистралями, которая потерпела неудачу в 1970-х годах из-за сильной местной оппозиции и финансового бремени. Первоначальное обозначение скоростной автомагистрали было State Road 449 , но было заменено на State Road 618 , которое оставалось скрытым обозначением до начала 2000-х годов, когда оно начало появляться на картах и ​​в атласах.

Скоростная автомагистраль имеет надземный мост, первый в мире реверсивный полностью электронный проект надземной скоростной полосы , открытый в 2006 году со скрытым обозначением State Road 618A . [1] Вся скоростная автомагистраль закончила сбор наличных 17 сентября 2010 года, став полностью электронным как на скоростных полосах, так и на главной автомагистрали.

Скоростная автомагистраль была переименована в Скоростную автомагистраль Ли Роя Селмона Кросстауна в 1999 году в честь бывшего знаменитого футболиста Зала славы Тампа-Бэй Пиратов Ли Роя Селмона . Часть названия «Кросстаун» была исключена в 2008 году, хотя большинство населения до сих пор называет его «Кросстаун». Большинство отчетов о дорожном движении и местные жители называют его Перекрестком.

Описание маршрута [ править ]

Скоростная автомагистраль Селмона въезжает в центр Тампы (смотрит на запад), с приподнятыми реверсивными полосами в правом нижнем углу, изгибающимися за пределы изображения, затем снова входят в изображение в правом центре и проезжают под магистралью к Меридиан-авеню.

Платная дорога начинается на развязке с US Route 92 (Gandy Boulevard) и шоссе Dale Mabry Highway к северу от базы ВВС Макдилл. Первые четыре мили он направляется на северо-восток по малоиспользуемому железнодорожному коридору CSX, а затем направляется на восток в сторону центра Тампы. От Флорида-авеню шоссе проходит через район Чэннелсайд и южную окраину Ибор-Сити, а затем продолжает движение на восток к 78- й улице. К востоку от 22-й улицы есть соединение с I-4, что позволяет пассажирам легко перемещаться между различными точками по всему Хиллсборо. Графство и за его пределами. К западу от 78-й улицы скоростная автомагистраль пересекает Палм-Ривер (самая южная частьTampa Bypass Canal ) и делает поворот на юго-восток в сторону 301 США . Оттуда шоссе пересекает US 301 и Фалькенбург-роуд и заканчивается развязкой труб с I-75 в Брэндоне. [3]

Скоростные полосы [ править ]

Полосы с двусторонним движением (REL), также известные как State Road 618A , начинаются на Меридиан-авеню в центре Тампы, большую часть своего пути следуя по дороге главной скоростной автомагистрали сверху по центральной медиане. Почти весь маршрут имеет эстакаду, за исключением сегментов уровня между 26-й и 39-й улицами, а также между 78-й улицей и I-75. Между 26-й и 39-й улицами были предусмотрены стандартные условия для размещения недавно открытого соединителя скоростной автомагистрали 4 / Селмон.. Эта невысокая часть оборудована (только) съездом на восток, чтобы пассажиры из Южной Тампы могли использовать REL. Платный портал расположен к востоку от 78-й улицы и является единственным платным пунктом на всей территории REL. Между 78-й улицей и US 301 существуют съезды в обоих направлениях (выезд и въезд из REL). REL пересекает I-75 и заканчивается на бульваре Town Center в Брэндоне (недалеко от Вестфилд Брэндон ). Оттуда шоссе расходится на Brandon Parkway, которое соединяется с Providence Road и другими модернизированными магистралями, чтобы обеспечить беспрепятственное соединение с точками в Brandon и прилегающих районах. [4]

Часы работы [ править ]

В будние дни REL работает в западном направлении с 6:00 до 10:00. С 10:00 до 13:00 дорога находится в переходном режиме: западный сегмент между 78-й улицей и центром Тампы обеспечивает движение на запад, а восточный сегмент от US 301 до Brandon Parkway - на восток. Затем, с 15:00 до 6:00 следующего утра, весь REL работает только в восточном направлении. [5]

В выходные и праздничные дни REL продолжает работать в восточном направлении с 15:00 пятницы до 6:00 утра понедельника. [5]

Расширение бульвара Ганди [ править ]

Расширение Селмона, поскольку оно возвышается над пересечением бульвара Ганди и бульвара Вестшор.

Официально известный как просто расширение Селмона , проект включает в себя возведение двухполосного эстакады над серединой бульвара Ганди, чтобы обеспечить пассажирам возможность беспрепятственного проезда от конечной остановки Брэндона до моста Ганди . Планы проекта первоначально возникли в конце 1990-х годов как виадук над срединной частью проезжей части или как отдельная дорога с ограниченным доступом, параллельная Ганди на севере или юге. Противодействие сообществу несколько раз приводило к остановке проекта и, в конечном итоге, привело к тому, что северная и южная автомагистрали с ограниченным доступом были немедленно отменены. [6] [7] [8] [9]

Оставшийся вариант строительства путепровода над срединой Ганди сохранился, но был остановлен из-за дополнительного сопротивления населения, а также из-за бюджетных проблем, вызванных рецессией 2009 года. В 2016 году THEA начал работу с общественностью, чтобы перезапустить проект и выполнить строительство таким образом, чтобы не причинить вреда окружающему населению. Также агентство запустило свой Shop Gandy.инициатива по оказанию помощи предприятиям вдоль коридора Ганди до, во время и после завершения строительства. По состоянию на январь 2021 года проект завершен примерно на 90%, и виадук планируется открыть для движения летом 2021 года. К концу марта 2021 года THEA объявил, что официальная дата открытия пристройки будет 19 апреля 2021 года, во второй половине дня. [10] [11] [12]

После открытия расширения пассажиры смогут путешествовать между конечной остановкой Brandon и округом Пинеллас, не встречая светофоров.

Количество дорожек [ править ]

На большей части своей длины Селмон состоит из четырех полос движения (по две в каждом направлении). Однако существует несколько сегментов с шестью полосами движения (по три полосы в каждом направлении).

  • Две полосы (по одной в каждом направлении) вдоль надземного участка бульвара Ганди.
  • Четыре полосы движения (по две в каждом направлении) от бульвара Ганди к востоку от Морган-стрит.
  • Шесть полос движения (по три в каждом направлении) к востоку от Морган-стрит до шоссе I-4 / Селмон.
  • Четыре полосы движения через развязку I-4 / Selmon Connector.
  • Шесть полос от шоссе I-4 / Селмон до 50-й улицы.
  • Четыре полосы от 50-й улицы к востоку от 78-й улицы.
  • Шесть полос движения к востоку от 78-й улицы и к западу от 301-го шоссе.
  • Четыре полосы движения через развязку US 301.
  • Шесть полос движения к востоку от US 301 до Фалькенбург-роуд.
  • Четыре полосы от Фалькенбург-роуд до I-75
  • Надземные переулки состоят из трех полос от Меридиан-авеню к востоку от 78-й улицы, сужаясь до двух полос по мере продвижения к Брэндон-Паркуэй.

Плата за проезд по открытым дорогам [ править ]

Скоростная автомагистраль не имеет платных ворот. Для размещения автомобилистов, у которых нет транспондеров SunPass (например, из других штатов), Управление скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо и предприятие Turnpike Enterprise во Флориде используют программу "Toll-By-Plate". [13] Транспортные средства без транспондеров SunPass фотографируются и считываются их номерные знаки. Если номерной знак связан с учетной записью для оплаты дорожных сборов, эта учетная запись используется для оплаты дорожных сборов. Если нет учетной записи, уведомление о дорожных сборах отправляется владельцу транспортного средства по почте, а штрафы налагаются через 30 дней. Административные сборы за пошлину также применяются к счетам, не связанным с зарегистрированной учетной записью.

История [ править ]

Скоростная автомагистраль Саут-Кросстаун [ править ]

См. Также: Система скоростной автомагистрали Тампа-Бэй Crosstown

Скоростная автомагистраль Кросстаун - южный компонент того, что планировалось стать системой скоростных автомагистралей по всей территории Тампы с 1950-х по 1970-е годы, но остальные были отменены к 1980-м годам из-за финансовых проблем, приобретения земли и восстаний населения. [14] Первые шесть миль платной дороги были построены в середине 1970-х годов на железнодорожной линии CSX от западной конечной станции на бульваре Ганди. на шоссе Дейл Мабри , свернув на восток на Платт-стрит / Уиллоу-авеню, огибая исторический Гайд-парк, прежде чем закончить на 3/4-мильном шестиполосном виадуке, пересекающем реку Хиллсборо.в центре города Тампа, заканчиваясь на Флорида-авеню. Когда он открылся в 1976 году, количество пассажиров было невысоким, поскольку люди были менее склонны ездить по платной дороге, когда поблизости были бесплатные дороги. Остальные девять миль скоростной дороги были построены и открыты поэтапно в период с 1979 по 1987 год, при этом скоростная автомагистраль выходила на Фалькенбург-роуд в 1983 году и соединялась с восточной конечной автомагистралью I-75 в 1987 году [15].

В 1975 году был проведен конкурс на определение логотипа скоростной автомагистрали. Была подана только одна работа - фотография пирата Хосе Гаспара с надписью «TAMPA CROSSTOWN EXPRESSWAY», все на синем фоне. Этот логотип был прекращен в начале 2000-х годов. В 2006 году был представлен «временный» логотип с изображением моста через шоссе с надписью «Скоростная автомагистраль Селмон-Кросстаун», но он так и не получил широкого распространения вдоль шоссе. В 2008 году был представлен более постоянный логотип, который состоит из стандартных табличек FDOT «TOLL 618» и логотипа «Selmon Expressway». Этот новый логотип, который заменил предыдущие логотипы Crosstown Expressway, читается как «SELMON EXPRESSWAY» с центром города Тампа фиолетовым цветом и тремя лентами, желтая в середине из двух бирюзовых лент, идущих в сторону города.

В 2001 году городской грузовик, оборудованный гидравлическим подъемником, врезался в эстакаду 34-й улицы, когда лифт был поднят по незнанию. Авария повредила опорную балку, которую пришлось заменить. [ необходима цитата ] В 2005 году аналогичное транспортное средство разрушило верхний знак выхода на Евклид-авеню (выход 2), и прошло больше месяца, прежде чем был установлен заменяющий знак (и конструкция). Кроме того, за прошедшие годы произошло несколько аварий, которые попали в заголовки газет, когда транспортные средства, двигавшиеся на высокой скорости, врезались в одну из платных площадок.

В 2004 году администрация скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо ускорила запланированный рост платы за проезд, в результате чего площадь платных дорог увеличится на 25 центов, а плата за проезд на 22-м съезде увеличится до 75 центов по сравнению с первоначальной датой в 2009–2007 годах. Повышение платы за проезд вступило в силу 1 января. , 2007, с походом на 22 - St пандусы происходит в силу в конце июня 2006 года [ править ]

17 сентября 2010 г. инкассация наличных на автомагистрали Селмон закончилась в пользу взимания платы за проезд по открытым дорогам . Первоначальные платные площадки были удалены и заменены на платные посты, аналогичные тем, которые установлены на скоростных полосах движения, что позволило беспрепятственно перемещаться по платной дороге. Платная дорога использует либо SunPass, либо «We Bill You», и клиентам, у которых нет ни одной учетной записи, будет позже выставлен счет за их использование на скоростной автомагистрали. [16] [17] [18]

Реверсивные эстакады [ править ]

Реверсивные надземные полосы (REL), направленные на сокращение времени пробок, были первоначально задуманы в 1995 году Управлением скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо (THEA) как инновационная идея для увеличения пропускной способности на скоростной автомагистрали Ли Роя Селмона от центра Тампы до Брэндона без дополнительных затрат. преимущественное право проезда. Вместо этого над существующей срединной частью скоростной автомагистрали был построен эстакадный трехполосный мост. Планирование проекта началось примерно в 1995–1996 годах, но окончательный дизайн / планирование были выполнены только в конце 1990-х годов.

Скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона и реверсивные экспрессы на 78-й улице

Строительство началось в 2003 году , но в 2004 году, часть приподнятого моста разрушилась во время строительства, остановив строительство около года. [ необходима цитата ] Сегмент был отремонтирован, а все остальные опоры были усилены, когда строительство возобновилось в 2005 году.

Весной 2005 года открылись два перестроенных участка полос движения на восток. Один участок находится между 22-й улицей и 39-й улицей, другой - между 78-й улицей и I-75. Участки реверсивных полос на уровне уклона теперь соответствуют старым трассам. Секция Brandon Gateway надземного моста открылась в ноябре 2005 года и получила исключительно положительный отклик со стороны пассажиров. Таким образом, мост оставался открытым после января 2006 года (когда изначально планировалось, что он будет закрыт для проведения дополнительных работ) в вечерний час пик.

Западный конец реверсивного моста выводит трафик на недавно реконструированный проспект Меридиан.

18 июля 2006 г. в 6 часов утра реверсивные полосы открылись для утреннего движения в западном направлении (только). [19] [20] Длинные очереди были сформированы у Brandon Gateway задолго до того, как многие ожидали, используя новую дорогу. Однако кадры из новостных снимков вертолетов показали, что только несколько водителей фактически воспользовались новым мостом по сравнению с ожидаемым числом. Эти выводы могут быть частично объяснены отсутствием предварительного уведомления пассажиров, количеством пассажиров, у которых есть транспондер SunPass, и несвязанным дорожным происшествием на Эшли Драйв в центре Тампы. Многие другие вопросы возникли в связи с низкой интенсивностью движения по реверсивным полосам движения. [ необходима цитата ]Движение на восток открылось 29 августа 2006 г. в 15:30. Торжественное открытие состоялось 23 сентября 2006 г., когда по новому мосту проехали 5 км и 10 км.

1 ноября 2006 года компания Turnpike Enterprise во Флориде начала пилотную программу с THEA, известную как «Toll-by-Plate». Эта программа позволяет время от времени проезжать по реверсивным скоростным полосам с помощью системы камер с высоким разрешением (на контрольно-пропускном пункте 78-й улицы), которые делают фотографии номерных знаков. Затем пассажиру отправляется счет по почте. THEA сообщает, что более 500 пассажиров уже подписались на программу Toll-by-Plate с момента ее дебюта. Успех программы на данный момент может привести к будущему расширению до других платных проездов во Флориде, таких как нижний уровень Скоростной автомагистрали Селмон и Скоростная автомагистраль для ветеранов / Suncoast Parkway. [21] Проект был официально завершен в 2007 году после четырех лет строительства стоимостью 420 миллионов долларов.

Уровень обслуживания был повышен с "F" до "A", поскольку пассажиры теперь могут передвигаться на полной скорости, сокращая время в пути на 60 минут в день. Проект надземных переулков получил престижную награду президента IBTTA 2007 года: самый инновационный проект в области платных транспортных услуг в мире, а также 22 награды за инженерное мастерство и дизайн, благоприятный для местных жителей. Это современное решение является прототипом для устранения заторов городского транспорта и сокращения выбросов парниковых газов. Совершено более 12 миллионов поездок по эстакаде без происшествий. [ необходима цитата ]

В июне 2009 года между THEA, URS и другими сторонами было достигнуто мировое соглашение относительно обрушения эстакад в 2004 году и последовавшего судебного процесса. THEA удалось получить около 75 миллионов долларов от урегулирования [22], которые будут использованы для выплаты долгов и помощи в финансировании предстоящего проекта по расширению и реабилитации виадука в центре города Тампа. [23] [24] [25]

Проект соединителя межштатной автомагистрали 4 / государственной дороги 618 [ править ]

См. Также: Межштатная автомагистраль 4 / Селмон Скоростная автомагистраль

Это соединение между Скоростной автомагистралью Селмона и близлежащей межштатной автомагистралью 4 на севере, предназначенное для фильтрации опасных грузов от Ибор-Сити до порта Тампа . Транспортная развязка на 39-й улице (выход 10) была закрыта 13 мая 2010 года, чтобы освободить место для съездов I-4 / автомагистрали Селмон. [26] Коннектор был открыт для трафика 6 января 2014 года.

Проект расширения виадука в центре города [ править ]

В сочетании с проектом I-4 / Селмон Коннектор, THEA расширил часть виадука в центре города с востока от Морган-стрит до 20-й улицы с четырех полос (по две в каждом направлении) до шести полос (по три в каждом направлении). Это было сделано, чтобы помочь увеличить пропускную способность скоростной автомагистрали по мере роста использования соединителя I-4 / Selmon. Бюджет этого конкретного проекта составлял 70 миллионов долларов, при этом часть средств поступила от соглашения между THEA и другими сторонами в связи с обрушением в 2004 году надземных экспресс-полос на 50-й улице [27].

Будущее [ править ]

Тестирование автоматизированных транспортных средств [ править ]

REL Селмона был выбран в качестве одного из десяти сайтов в США, где можно было тестировать автоматизированные транспортные средства. Такое тестирование будет происходить в часы непиковой нагрузки и потребует полного закрытия REL в это время. [28]

Платные автобусные полосы [ править ]

В рамках партнерства между THEA и региональным транзитом Хиллсборо изучается размещение выделенных платных полос вдоль Селмона, которые будут использоваться как частными автомобилями, так и транзитными автобусами [2] .

Исследование противотока [ править ]

В настоящее время ведется исследование плана противотока для Селмона во время крупномасштабной эвакуации. [29] EOC и THEA округа Хиллсборо планируют, как скоростная автомагистраль может быть использована в качестве маршрута эвакуации. Большое ограничение планов было причиной того, что первоначальные планы были отменены, - это транспортная развязка I-75, которая сужается до одной полосы на трех из четырех съездов на автомагистраль между штатами и обратно. [30] Текущий план, в случае его утверждения, выглядит следующим образом.

  • Магистраль Selmon Expressway от Gandy Blvd до Florida Ave: будет односторонним движением на восток.
  • Магистраль Selmon Expressway от Флорида-авеню до I-75: будет двусторонней с западным направлением, что позволит службам быстрого реагирования и другому персоналу службы экстренной помощи быстро добраться до центра города.
  • Реверсивные экспресс-полосы Selmon Expressway: будут односторонними на восток на протяжении всего маршрута.

Выйти из списка [ править ]

Расширение Селмона (верхняя палуба бульвара Ганди)

Весь маршрут проходит в Тампе , графство Хиллсборо .

mi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
0,0000,000- США 92 (бульвар Ганди)Точка разворота находится между концом эстакады и восточным концом моста Ганди.
1,82,91А США 92 (бульвар Ганди) - база ВВС США МакдиллДорога без знака SR 600
1,9 [31]3.1Платный портал Gandy Blvd
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
Селмон магистраль

Весь маршрут проходит в округе Хиллсборо .

Место расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
Тампа0,0000,0001 США 92 (бульвар Ганди) - база ВВС США МакДилл , Санкт-ПетербургЛевый выход; Обозначается выходами 1A (восток) и 1B (запад); дорога без знака SR 600
1,1461,8442Евклид авенюВыход на запад и вход на восток
2,0203,2513От залива к бульвару заливаВыход на запад и вход на восток
4,0386,4994Уиллоу Авеню - Острова ДэвисаВ больницу общего профиля Тампы
4,7 [31]7,6Платный портал Западной магистрали
4,6467,4775Плант-авеню - Острова ДэвисаВыход на запад и вход на восток; в больницу общего профиля Тампы
5,1178,2356Центр Запад , Центр ВостокПо дорогам местного значения; выход в восточном направлении и вход в западном направлении; подписано как выходы 6A (запад) и 6B (восток)
5,3528,6137Западный центр городаВиа Морган-стрит; выход на запад и вход на восток
5,7479,2498 SR 60 запад (бульвар Кеннеди) - Восточный центрВыход на запад и вход на восток; дорога без подписи США 41 Бизнес
6,87811,0699
США 41 автобус. (22-я улица) - Ибор-Сити , порт Тампа		Дорога без знака SR 45
7,5 [32]12.110 I-4 на восток на I-75 на север - ОрландоЧерез разъем Selmon ; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
I-4 запад до I-275  - международный аэропорт ТампаЧерез разъем Selmon ; выход на запад и вход на восток
7,7 [32]12,4-Экспресс-переулки - БрэндонТолько выход в восточном направлении
8.121 [32]13,0691039-я улица ( SR 569 )Закрыт в мае 2010 года, чтобы освободить место для коннектора Selmon [26]
9,01714,51111 США 41 (50-я улица)Дорога без подписи SR 599
10,2 [31]16,4Платная станция восточной магистрали
Palm River11,03117,7531278-я улица ( CR 573 )Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
11,6 [32]18,7-Express Lanes - Даунтаун ТампаВыход на запад и вход на восток
12,5 [32]20,1-Экспресс-переулки - БрэндонВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Взаимодействие с другими людьми12,87520,72013 США 301Дорога без знака SR 43
Взаимодействие с другими людьми13,67722,01114Фалькенбург-роудВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Взаимодействие с другими людьми14,13222,74315 I-75  - Неаполь , ОкалаОбозначается выходами 15A (юг) и 15B (север); съезд 256 на I-75 (SR 93A)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
Надземные экспресс-полосы

Все выходы без номеров.

Место расположенияmi [32]кмНаправленияЗаметки
Тампа0,6110,983Twiggs Street / Meridian Avenue юг - Аквариум , Морской порт , Амали АренаПерекресток на уровне класса
2,64.2Местные переулкиТолько вход в восточном направлении
Взаимодействие с другими людьми6.1 [31]9,8REL Платный портал
Palm River6.310.1До US 301 / I-75 / Falkenburg RoadЧерез местные переулки; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
7,411,9Местные переулки - Тампа , Санкт-ПетербургВыход на запад и вход на восток
Брэндон9,66715,558Town Center Boulevard / Brandon Parkway на восток - Brandon Town Center , BrandonПерекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Отчет о транспортном обмене Флориды" (PDF) . Департамент транспорта Флориды . 24 ноября 2008 г. с. 18. Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  2. ↑ Хоули, Кэтрин (16 апреля 2021 г.). «Последнее расширение Селмона Скоростной автомагистрали над бульваром Ганди открывается в понедельник» . Fox 13 Тампа-Бэй .
  3. ^ Google (23 апреля 2010 г.). "обзорная карта Селмон Экспрессвей" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 апреля 2010 года .
  4. ^ обзорная карта переулков Селмон Кросстаун Экспресс (карта). MapQuest. 2010. Архивировано из оригинального 26 октября 2012 года . Проверено 26 апреля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b «Реверсивные экспресс-полосы» . Управление скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо . Проверено 13 июня 2019 года .
  6. ^ Gandy PD & E Изучение архивации 16 июля 2011 г., Archive.today извлекаться 27 апреля 2010
  7. Перейти ↑ Thurston, Susan (4 декабря 2002 г.). «Планы Ганди пока отложены» . Санкт-Петербург Таймс .
  8. Перейти ↑ Thurston, Susan (31 октября 2002 г.). "Еще один мост Тампа-Бэй?" . Санкт-Петербург Таймс .
  9. ^ Маквей, Кэйт (7 декабря 2015). «Надстройка для облегчения движения по бульвару Ганди» . Новости залива 9 .
  10. Рианна Морган, Филипп (11 октября 2016 г.). «Местные жители района Ганди реагируют на расширение Селмона» . Тампа Бэй Таймс .
  11. ↑ Вудард, Кения (27 сентября 2017 г.). «Магазин Gandy призван помочь предприятиям ориентироваться в конструкции разъемов Selmon» . Тампа Бэй Таймс .
  12. ↑ Джонстон, Кейтлин (26 января 2021 г.). «Магазин Gandy призван помочь предприятиям ориентироваться в конструкции разъемов Selmon» . Тампа Бэй Таймс .
  13. ^ "Селмон Expressway Toll по меткам" . THEA. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  14. ^ Отмененный Freeways Хиллсборо в
  15. ^ Флорида @ SouthEastRoads - Флорида 618
  16. ^ Селмон Expressway переводит все-Electronic ПЕРЕРАБОТЧИК сентября 17 архивации 16 июля 2011, в Wayback Machine
  17. ^ Селмон Скоростной Готовит сентябрь 2010 Преобразования в All-Electronic ПЕРЕРАБОТЧИКА архивного 16 июля 2011 года, в Wayback Machine
  18. ^ Kamm, Грейсон (14 января 2009). «До свидания, пункты взимания платы: автомагистраль Селмона, чтобы прекратить принимать наличные» . 10 подключается.[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ "Ссылка Брэндона Кросстауна открывается во вторник" . Санкт-Петербург Таймс . 17 июля 2006 г.
  20. ^ "Хорошие новости для пассажиров округа Хиллсборо" . Bay News 9. 18 июля 2006 года Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
  21. ^ "Плата за пластиной для быстрого старта" . Bay News 9. 9 мая 2007 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  22. ^ Shopes, Рич (30 июня 2009). «Управление скоростной автомагистрали одобряет урегулирование спора на 75 миллионов долларов со страховщиками в связи с крахом Ли Роя Селмона Кросстауна» . Санкт-Петербург Таймс . Архивировано из оригинала на 1 июля 2009 года.
  23. ^ «THEA объявляет об успешном заключении соглашения о посредничестве с URS и его страховщиками на сумму 74 750 000 долларов» (PDF) (пресс-релиз). Управление скоростной автомагистрали Тампа-Хиллсборо. 29 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (pdf) 16 июля 2011 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ «Обсуждение финансового плана THEA для средств, полученных от проекта REL» (PDF) . THEA. 13 июля 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2011 г.
  25. ^ «Подготовка к будущему» (PDF) . THEA. Июль 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2011 г.
  26. ^ a b «Транспортная развязка Селмона на 39-й улице будет закрыта навсегда 13 мая» . FDOT . 30 апреля 2010 . Проверено 8 мая 2010 года .
  27. ^ Salinero, Mike (13 июля 2009). «Урегулирование от краха перекрестка города, чтобы финансировать дополнительный переулок в центре города» . Тампа Трибьюн . Архивировано из оригинального 14 июля 2012 года.
  28. ^ [1] Selmon Expressway становится испытательной площадкой для автоматизированных транспортных средств - 31 января 2014 г., получено 28 февраля 2014 г.
  29. ^ Nahed, Aldo (6 июля 2006). "Селмон побег в одну сторону?" . Санкт-Петербург Таймс .
  30. ↑ Розенбаум, SI (7 ноября 2006 г.). «Выход на межштатную автомагистраль 75 ограничивает маршрут урагана» . Санкт-Петербург Таймс .
  31. ^ a b c d Расстояние Google Maps
  32. ^ a b c d e f Диаграммы прямых линий FDOT Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , по состоянию на март 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с скоростной автомагистралью Ли Роя Селмона Кросстауна на Викискладе?
  • Веб-сайт Управления скоростной автомагистрали округа Хиллсборо Администрация скоростной автомагистрали Тампы, которой принадлежит Селмон Экспрессвей.
  • «Флорида 618 (Скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона)» . SoutheastRoads.com.