Современные паруса могут иметь стандартную заднюю шнуру ( управление задней шкаториной ), которая проходит под задней кромкой грота . Эта леска обычно закрепляется в головной части паруса, а другой конец может быть закреплен возле шкотовки паруса. При сильном ветре, особенно при движении против ветра, парус может начать дрожать. Это предотвратит ужесточение линии выщелачивания. Следует проявлять осторожность, чтобы не образовать завиток при выщелачивании из-за слишком сильного затягивания лески.