Лемюэль Веллман Райт
Лемюэль Веллман Райт был изобретателем, работавшим в начале 19 века. Он родился в Плейнфилде, штат Нью-Гэмпшир , и получил образование в Хаверхилле, штат Нью-Гэмпшир . Затем он спустился на плоту по реке Коннектикут в Мидлтаун, штат Коннектикут , где научился ремеслу часовщика . Он открыл часовую мастерскую в Нью-Йорке, а затем принял предложение представить американское оборудование для производства текстиля в Соединенном Королевстве Великобритании и Ирландии . Он оставался на Британских островах с 1816 года до возвращения в Нью-Йорк в 1857 году .Имя Лемюэля Веллмана Райта записано в британском патентном указателе для патентов, перечисленных ниже, но в некоторых текстах Лемюэль Уиллман Райт используется для обозначения автора тех же патентов. Есть современные упоминания об американце из Массачусетса Лемюэле Уильяме Райте, который запатентовал оборудование и создал фабрику по производству булавок в Лондоне. В предметном указателе патентов [2] автором патента на изготовление булавок в 1824 г. указан Лемюэль Веллман Райт (номер патента 4955 от 1824 г.), и нет других подобных имен, связанных с булавками, поэтому, если публикация патентного ведомства не является ошибкой. , все эти ссылки, по-видимому, относятся к одному и тому же изобретателю.
Лемюэль Веллман Райт был ответственным за значительное количество британских патентов в первой половине 19-го века, например :
Согласно журналу Merchants Magazine от 1851 года [3] «Лемюэль Уильям Райт запатентовал машину для изготовления булавок с твердой головкой как в Соединенных Штатах, так и в Англии». В Лондоне он построил «большую каменную фабрику в Ламбете и сконструировал несколько шестигранных машин с большими затратами. Понятно, что машины не могли направлять штифты, и по этой причине никогда не могли быть запущены в успешную работу». Компания потерпела неудачу, но один из инвесторов (Д. Ф. Тейлор) создал фабрику в 1832 году в Страуде, Глостершир, и успешно производил булавки.
В патенте 1827 года (№ 5544) Лемюэль описывает две формы подъемного крана. Один приводился в действие вручную, а другой - сжатым воздухом с использованием двигателя, похожего на паровой двигатель. [4] Это дало преимущества для мобильных кранов, где центральная установка могла обеспечить сжатый воздух.
Лемюэль Райт также является автором одного из самых ранних патентов на двигатели внутреннего сгорания, британского патента № 6525 от 1833 года . его книга « Газовые и нефтяные двигатели », впервые опубликованная в 1886 году . 2-тактный двигатель . Подводя итог важности патентов до 1860 года (когда внутреннее сгорание стало коммерческой реальностью), Клерк утверждает: «Самая большая заслуга принадлежит Райту и Барнетту .. Райт очень близко предложил современную систему без сжатия, Барнетт - современную систему сжатия».
