Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
PL.10
Levasseur PL 101 Appontage.jpg
РольАвианосный самолет-разведчик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛевассер
Первый полетВесна 1929 г.
Вступление1931 г.
Основной пользовательAéronavale
Количество построенных63
Levasseur PL.10 в полете
Levasseur PL.101

Levasseur PL.10 был палубный самолет - разведчик , разработанный во Франции в конце 1920 - х годов. [1] Это был обычный одноместный биплан, аналогичный современным конструкциям Левассера для французского военно-морского флота, включая водонепроницаемый фюзеляж в форме лодки, небольшие подкрыльевые поплавки и шасси, которое можно было сбрасывать в полете, чтобы улучшить ходовую часть. изменения удачного рытья канав.

Тридцать таких машин были приобретены Aéronavale и поступили на вооружение авианосца Béarn в 1931 году под обозначением R3b . [2] В 1935 году за ними последовали тридцать примеров улучшенной версии PL.101 , которая заменила оригинальные PL.10, находившиеся в эксплуатации на борту авианосца. [1]

PL.10 также был радикально переработан в прототипах торпедоносцев PL.107 1937 года. Они имели полностью закрытую кабину, которая также закрывала крепление между фюзеляжем и верхним крылом, поэтому фюзеляж перемещался выше в межплоскостном зазоре. Чтобы компенсировать это, нижнее крыло было заменено на крыло обратной конструкции, а основные агрегаты ходовой части перенесены в его «низкие точки» и снабжены лонжеронами. Два прототипа были оценены и отклонены Aéronavale . Затем Левассер предпринял последнюю попытку продать дизайн PL.10 в PL.108 , который в целом был похож на PL.107. Этот первый полет состоялся 26 сентября 1939 года, но оказался не более многообещающим, чем его предшественники.


Варианты [ править ]

  • PL.10 - оригинальная версия с двигателем Hispano-Suiza 12Lb (построено 30)
  • PL.101 - доработанная версия с двигателем Hispano-Suiza 12Lb, шасси с более широкой гусеницей и небольшой стреловидностью на крыльях (построено 30)
  • PL.107 - версия бомбардировщика-торпедоносца с закрытой кабиной, новым нижним крылом, забрызганной ходовой частью и двигателем Gnome-Rhône 9Kfr (построено 2)
  • PL.108 - аналогичен PL.107, но с Hispano-Suiza 9Vbrs (построен 1)

Подразделения, использующие этот самолет [ править ]

 Франция

Технические характеристики (PL.101) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: Трое
  • Длина: 9,75 м (32 фута 0 дюймов)
  • Размах крыла: 14,20 м (46 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 56,8 м 2 (611 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2020 кг (4440 фунтов)
  • Полная масса: 3150 кг (6930 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Lb , 450 кВт (600 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов)
  • Дальность: 600 км (375 миль, 326 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)

Вооружение

  • 1 фиксированный пулемет, стреляющий вперед
  • 1 обучаемый пулемет для стрельбы назад
  • 60 кг (132 фунта) бомбы

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Тейлор 1989, 575
  2. ^ Рекогносцировки, 3 место, эм б arqué - "корабельный"

Ссылки [ править ]