Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генри Льюис Козенс
Родившийся1909 [1]
Эдмонтон [2]
Умер24 апреля 1968 г. [3]
Ньютаун, Поуис
НациональностьБританский
ЗанятиеАвтор, историк
Трамвайные локомотивы Plynlimon и Hafan Talybont и Victoria , эта фотография впервые появилась в книге Козенса о трамвае.

Льюис Козенс (полное имя Генри Льюис Козенс [1] ) был британским железнодорожным автором и историком, известным как один из первых авторов валлийских узкоколейных и легкорельсовых путей.

Биография [ править ]

Козенс родился в Эдмонтоне , Миддлсекс, в 1909 году [2] в семье Джеймса Генри Теодора Чарльза Козенса и Мэри Маргарит Козенс (урожденная Джонс). [4] По профессии он был банковским служащим, а его семья была из уэльского графства Монтгомеришир . Он женился на Элизабет Киндлбергер в Лондоне в 1939 году [5].

В 1935 году мать Козенса Мэри умерла, оставив 145 фунтов стерлингов Льюису и его брату Дэвиду. [4] В 1939 году его отец, государственный служащий [6], также умер, оставив Льюису 150 фунтов стерлингов в своем завещании. Необычное заявление в завещании было опубликовано в Birmingham Daily Post, в котором говорилось, что завещание было «ввиду того факта, что я не платил премию за его карьеру, и с восемнадцати лет он не взимал с меня плату». [7]

Во время своего отпуска в Уэльсе до и после Второй мировой войны он исследовал многие второстепенные железные дороги среднего Уэльса. [3] Еще в 1944 году Козенс активно исследовал историю трамвая Плимон и Хафан . В том же году он начал переписку с Селвином Пирсом Хиггинсом об обнаружении исторических записей о трамвае. [8] Это привело к публикации книги Козенса 1955 года о Плинлимон и Хафан.

В 1949 году он опубликовал первый из своих рассказов об валлийских железных дорогах о Талиллинской железной дороге . Эти ранние книги были самоизданы и представляли собой небольшие тома, так как в первые послевоенные годы печатная бумага все еще продавалась по нормативам . Вскоре он последовал за ним с книгами о железной дороге Корриса , Моуддви и других местных линиях. Его книги были первой серьезной попыткой опубликовать историю этих железных дорог, и они познакомили с ними многих первых энтузиастов железной дороги . Cozens был другом других известных ранних железнодорожных историков, в том числе Джеймс Бойд , [3]и Р. В. Киднер. Козенс и Бойд были описаны как «выдающиеся авторы второстепенных железных дорог Северного и Среднего Уэльса». [9]

Позднее несколько ранних книг Козена были расширены и переизданы. Хотя многие из его книг были заменены более подробными историями, его работы оказали влияние на более поздних авторов [10] и обеспечили важное раннее освещение предмета. [11]

Работает [ править ]

  • Козенс, Льюис (1949). Тал-у-ллынская железная дорога . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1949). Железная дорога Корриса . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1950). Долина Рейдол, железная дорога . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1951). Легкая железная дорога Уэлшпул и Лланфэр . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1952). Легкая железная дорога Axminster & Lyme Regis с дополнительными услугами для пассажиров . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1953). Железные дороги Ван и Керри и трамвай Керри . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1954). Железная дорога Mawddwy с трамваем Hendre-Ddu . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1955). Трамвай Плинлимон и Хафан . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1957). Aberayron Transport . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1959). Железная дорога Лланфиллин . самоиздан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1972). Mawddwy, Van and Kerry Railways (комбинация книг Cozen's Mawddwy и Van & Kerry под ред.). Oakwood Press . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1980) [1949]. Тал-у-ллинская железная дорога (перепечатка кн. Изд. 1949 г.). Общество охраны железной дороги Талиллин. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • —— (1992) [1949]. Железная дорога Корриса (переиздание книги изд. 1949 г.). Железнодорожное общество Корриса. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Cozens, L ; Киднер, RW ; Пул, Б. (2004). Ветви Моуддви, Вана и Керри (версия книги Козена 1972 года с новым материалом под ред. Пула и Киднера). Oakwood Press. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Смерти в Англии и Уэльсе 1837–2007 гг . 8C . Новый город. п. 301.
  2. ^ a b Смерти в Англии и Уэльсе 1837–2007 гг . 3А . Эдмонтон. п. 494.
  3. ^ a b c Бойд, Джеймс (сентябрь 1968 г.). «Льюис Козенс». Talyllyn News . Общество охраны железной дороги Талиллин. 59 : 34, 35. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Воля Мэри Козенс . 1935 г.
  5. ^ Англия и Уэльс смертей 1837–2007 . 1С . Лондон. п. 33.
  6. ^ "Комиссия государственной службы" . Эдинбургская газета . № 11139. 24 октября 1899 г. с. 998.
  7. ^ "Сын мне бесплатно". Бирмингем Дейли Пост . 23 января 1940 г.
  8. ^ Selwyn Pearce Хиггинс Archive, ID: PSH / 5/58 /. Национальный железнодорожный музей .
  9. ^ Cozens, Льюис (2004). Железные дороги Моддуи, Ван и Керри . Oakwood Press.
  10. ^ Брайант, Эрик Томас (1968). Железные дороги: справочник читателей . Бингли.
  11. ^ «Полученные публикации». Железнодорожный вестник . 88 . 1948 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Льюиса Козенса или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat )