Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Lighthouse, Ченнаи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ченнаи Маяк
Мадрас
Ченнаи Light House.jpg
Маяк Ченнаи расположен в Тамил Наду.
Ченнаи Маяк
Индия Тамил Наду
Место расположенияKamarajar Салаи, Marina Beach , Santhome , Chennai
Координаты13 ° 02′23 ″ с.ш. 80 ° 16′46 ″ в.д. / 13.039802 ° N 80.279575 ° E / 13.039802; 80,279575 Координаты : 13.039802 ° N 80.279575 ° E13 ° 02′23 ″ с.ш. 80 ° 16′46 ″ в.д. /  / 13.039802; 80,279575
Год постройки1796 (первая)
1844 (вторая)
1894 (третья)
Год первый зажег1977 (по настоящее время) построен East Coast Constructions
ФондЖелезобетон (Текущее местоположение)
СтроительствоЖелезобетон
Форма башниТреугольная призма с фонарем и двойной галереей
Маркировка / узорКрасные и белые горизонтальные полосы
Высота башни45,72 метра (150,0 футов) [1]
Фокусная высота57 метров (187 футов) над уровнем моря
Оригинальный объективВращающаяся оптика 3-го порядка диаметром 375 мм внутри фонаря диаметром 2,5 м (BBT)
Интенсивность110 В 3000 Вт Лампа накаливания
Классифицировать28 морских миль (52 км; 32 мили)
ХарактеристикаFl (2) W10s.
Адмиралтейский номерF 0936
НГА номер27072
ARLHS номерIND-010 [2]
Управляющий агентГенеральный директорат маяков и маяков, правительство Индии
[ редактировать в Викиданных ]

Ченнаи Маяк ( Тамил : சென்னை கலங்கரை விளக்கம் ), бывший маяк Мадрас , является маяк с видом на Бенгальский залив на восточном побережье Индийского субконтинента . Это известная достопримечательность на пляже Марина в Ченнаи , Индия . Он был построен East Coast Constructions and Industries в 1976 году вместо старого маяка в северном направлении. Маяк был открыт в январе 1977 года. Здесь же находится метеорологический отдел. 16 ноября 2013 года он был открыт для посетителей. Это один из немногих маяков в мире с лифтом.. [3] [4] Это также единственный маяк в Индии в черте города. [1] Это также зеленый маяк с солнечной батареей для энергии. [5]

Местоположение [ править ]

Маяк расположен на Камараджар Салаи (Бич Роуд) напротив офиса генерального директора полиции Тамил Наду и станции Ченнаи Всеиндийского радио . Маяк знаменует собой конец набережной в северной части пляжа Марина . Это также перекресток, где встречаются Камараджар Салаи, Сантом Хай Роуд и доктор Радхакришнан Салаи. Маяк и прилегающие районы обслуживаются станциями Light House MRTS , расположенных неподалеку от Dr.Radhakrishnan Salai 13,0450 ° N 80.2768 ° E .13 ° 02′42 ″ с.ш. 80 ° 16′36 ″ в.д. /  / 13.0450; 80,2768

История [ править ]

К концу 18 века президентство Мадраса охватило большую часть южной Индии, а также Цейлон . Как его столица, город Мадрас служил нервным центром морской торговли, контролируемой Британской Ост-Индской компанией . Суда, подходящие к берегу Мадраса после наступления темноты, рисковали сесть на мель на отмелях Ковелонга ( Ковалам ) на юге и песчаных отмелях Армагаон и Пуликат на севере. [6]

Нынешний маяк - четвертый маяк Ченнаи. До конца 18 века, когда Мадрас был открытым морским побережьем, где товары загружались и выгружались с лодок, рыбаки использовали костер , чтобы отвести мужчин на берег. Устройство выставочного огня для помощи судам Британской Ост-Индской компании , прибывающим в Мадрас и входящим в порт в 17-18 веках, неизвестно, поскольку отсутствуют записи. Первый обычный маяк был предложен в 1795 году, в том же году, когда была проведена первая перепись населения города. В феврале 1795 года морские чиновники обратились к британскому правительству с просьбой построить маяк в форте Сент-Джордж.служить в качестве навигационного средства, позволяя судам в любое время заходить на открытую якорную стоянку. Запрос был одобрен, и шпиль церкви Святой Марии был рассмотрен как место для нового маяка. Однако предложение не было реализовано из-за противодействия капелланов. Таким образом, терраса здания офицерской столовой (нынешний музей форта) была выбрана в качестве места для нового маяка, и первый маяк начал функционировать в 1796 году. Он использовал большой масляный фонарь для помощи судам приближаясь к порту. Расположенный на высоте 99 футов над уровнем моря, он имел 12 ламп, работающих на кокосовом масле. [6] Маленькие деревенские зеркала использовались в качестве отражателей. [7]Луч, исходящий от лампы, охватил море до 25 миль от берега. Торговцы на корабле обменивались сигналами с маяком, которые впоследствии проводили все операции в Зале общественного обмена на нижнем этаже, которое служило местом встречи для брокеров, торговцев и командиров кораблей. Первый маяк действовал до 1841 года. [6]

Маяк Ченнаи, вид с берега моря

В 1834 году, после прошения вице-адмирала сэра Джона Гора о необходимости иметь более совершенный маяк, Ост-Индская компания попросила капитана Т. Дж. Смита из инженерного корпуса, который тогда находился в отпуске на родине в Англии , предложить альтернативы. Когда капитан Смит вернулся в Мадрас в 1837 году, он привез с собой новый прибор. К тому времени корабли, которые стояли на якоре перед фортом, начали становиться на якорь у пляжа первой линии. Поэтому старый маяк считался расположенным слишком далеко на юге. Между прочим, в начале 19-го века территория к западу от форта Святого Георгия была буферной зоной между Черным городом и фортом, который стал известен как Джорджтаун . Пожар 1762 года уничтожил эту территорию, включая два храма, храм Ченна Кесаваперумал.и храм Ченна Маллисварар , процветавший в этом районе. Колониальное правительство завладело этой землей и способствовало строительству этих храмов недалеко от Цветочного базара. Затем рассматривался вопрос о строительстве нового маяка на этой земле. [6] Это привело к выбору места на Эспланаде «между фортом и офисами Parry & Co» в качестве места для нового маяка. [7] Таким образом, второй маяк был построен в 1838–1844 годах на северной стороне форта Святого Георгия. Работа началась в 1838 году на гранитной колонне в здании нынешнего Высокого суда . [6]Колонна была разработана Смитом, который к тому времени получил звание майора. Камень для строительства был добыт в каменоломнях Паллаварама . [7] Работы были завершены в 1840 г. [6] общей стоимостью 60 000 фунтов стерлингов [7], на которые была перенесена фитильная лампа, поскольку поставка нового оборудования компанией Stone Chance, Бирмингем была отложена. [6] Аппарат стоил еще ₹15000 и была самой сложной для своего времени. 9 октября 1843 года было сделано публичное объявление о завершении строительства нового Мадрасского маяка и о том, что он будет полностью функционировать с 1 января 1844 года. Майору Смиту было предложено оставаться у руля до тех пор, пока группа не будет обучена, чтобы взять на себя управление оборудованием. Он передал управление капитану гавани Мадраса 6 октября 1845 года. На маяке был полный штат сотрудников, включая суперинтенданта, заместителя, старосту и шесть ласкаров. Ежемесячные эксплуатационные расходы, включая 208 замеров нефти, составили 227 фунтов стерлингов и 3 анны. Он должен был быть Мадрасским маяком в течение следующих 50 лет до 1894 года, когда британское правительство сочло, что высота этого маяка недостаточна, и решило построить новый, более высокий маяк [6].ведущий к самому высокому куполу Высокого суда, ставшему третьим маяком Мадраса. [7] Сегодня этот второй маяк находится под наблюдением Департамента археологии как охраняемый памятник. [6] [8]

В 1886 году, во время реконструкции порта Мадрас после циклона, портовый офицер написал правительству Мадраса письмо, в котором предупредил его о возможной угрозе движению судов в регионе со стороны рифа Трипасор, обнаруженного примерно в 40 милях к югу от Мадраса возле Семи пагод (ныне известный как Мамаллапурам ). Затем офицер порта рекомендовал установить маяк, чтобы предупреждать суда о надвигающейся опасности. В ответ на это правительство переместило оборудование маяка с фонарем на купол нового здания Высокого суда.. Он стал третьим маяком Ченнаи и функционировал с самого высокого купола Высокого суда Мадраса. Он начал функционировать 1 июня 1894 года с лампами argand и отражателями, произведенными Chance Bros, Бирмингем, которые первоначально были установлены в башне маяка высотой 160 футов. Позже этот маяк стал решающим для развития порта Мадраса.

В маяке использовался керосин для получения света с интенсивностью, эквивалентной свету примерно 18 000 свечей. [6] Это оставалось одной из основных причин привлечения внимания немецкого военного корабля SMS Emden во время Первой мировой войны . Маяк был главной целью нападения, в ходе которого 22 сентября 1914 года был взорван кампус Высокого суда. Атака стала частью местного фольклора. Баллада на тамильском языке, опубликованная Виджаяпурамом Сабхапати Пиллаи в 1914 году, гласит:

Чтобы повредить Форт и Маяк тоже

Бросили бомбы ...

Без повреждений, га, без повреждений [6]

Маяк Ченнаи во время сезона дождей

В 1927 году было проведено усовершенствование оборудования. [9] В 1970-х годах отдел маяков искал место напротив зданий Мадрасского университета, чтобы построить новый маяк. Однако этот запрос был отклонен правительством штата. Таким образом, в 1976 году на южной оконечности пристани для яхт был построен новый маяк. [6] Новый маяк был открыт 10 января 1977 года. На новой башне было установлено электрическое маяковое оборудование производства BBT, Париж. дальность плавания 28 морских миль для судов и один из самых высоких маяков в стране. [9]

Кокосовое масло считалось лучшим топливом для маяка, потому что оно заставляло свет ярко гореть в маяке. Позже стали использовать газовые фонари, а затем разрядные лампы. Вначале лампа маяка горела ровным светом. Когда корабли начали путать с городскими огнями, было решено использовать в маяках мерцающий свет. В маяках в Ченнаи и Мамаллапураме используются разрядные лампы, которые вращаются внутри чаши с ртутью . В последнее время предпочтение отдается светодиодному освещению .

Башни [ править ]

Башня входного канала (дата неизвестна) [ править ]

Маяк Ченнаи, вид с северо-западной стороны

Расположенная к северу от порта башня входного канала имеет высоту около 24 метров (79 футов) с фокальной плоскостью 26 метров (85 футов), мигает белым, красным и зеленым светом, а башня видна только с расстояния ближе к входной канал. Этой башне был присвоен адмиралтейский номер F0938 и номер NGA 27074. Эта башня все еще активна. [10]

Первая башня (1796–1844 гг.) [ Править ]

Первый свет в Мадрасе - фонарь на стене форта Святого Георгия . С ростом коммерческой деятельности английской Ост-Индской компании в 1796 году компания построила маяк в форте. Он функционировал с крыши Офицерской столовой, в которой сейчас находится музей форта, и представлял собой фонарь с большими фитилями, питаемыми маслом. [5] Фонарь не работает с 1844 года.

Вторая башня (1844–1894 гг.) [ Править ]

Второй маяк представлял собой высокую гранитную дорическую колонну, возведенную в 1841 году и находящуюся на территории Высокого суда Мадраса к северу от форта Св. Георгия . Работы начались в 1838 году и были завершены в 1843 году по цене 75 000 фунтов стерлингов, а маяк начал функционировать 1 января 1844 года. [5] Эта круглая каменная башня с канавками и галереей имеет высоту 38 метров (125 футов). [5] [11]Построенная на основании шириной 55 футов, его колонна поднимается на 84 фута с сужающимся диаметром - 16 футов у основания и 11 футов вверху. Вся конструкция от основания до кончика имеет высоту 125 футов. Свет был на высоте 117 футов и был виден на глубине 20 миль в море. Освещение осуществлялось 15-дюймовыми аргандовыми лампами с параболическими отражателями, расположенными в три яруса ». В отличие от более ранней поворотной модели, у нее был обратный тип света, с соотношением периодов яркости и темноты 2: 3, а каждая единица времени составляла 24 секунды. [7]Этой башне был присвоен номер ARLHS IND-027. Учитывая неспособность кирпича противостоять соленому морскому бризу, поверхность башни была построена из гранита, добытого в каменоломнях Паллаварама. Однако после постройки в 1892 году более высокого здания Высокого суда у моряков возникли трудности с опознанием башни в дневное время. Башня перестала действовать с 1894 года после того, как маяк был перенесен на купол главной башни нового здания Высокого суда. Этот маяк был отремонтирован и открыт в сентябре 2018 года.

Третья башня (1894–1977) [ править ]

Фонарь из второй башни был перенесен в одну из самых высоких богато украшенных башен здания Высокого суда Мадраса, которое было построено рядом со второй башней в 1892 году. Маяк начал функционировать с 1 июня 1894 года. Согласно книге ICR Prasad Madras Lighthouse , Фонарная комната возведена на золоченом куполе с прорезью в куполе и винтовой лестницей, служащей входом наверх. В маяке использовались керосиновые лампы. Вращающийся светильник был поставлен компанией Chance Brothers из Бирмингема . Капиллярная лампа этого светильника была способна производить мощность 18 000 кандел . Ему был присвоен номер ARLHS IND-026. Эта башня перестала действовать с 1977 года после того, как управляла британскими и союзными военными кораблями обеих стран.мировые войны . [5]

Четвертая башня (1977-настоящее время) [ править ]

Нынешний маяк - треугольный, цилиндрический, с красно-белыми полосами, бетонный, с фонарем и двойной галереей, высотой в 11 этажей. Башня примыкает к трехэтажному круглому зданию управления портом. Общая высота башни составляет 45,72 метра (150,0 футов), а источник света находится на высоте 57 метров (187 футов) от среднего уровня моря . Источник состоит из основного источника питания 440 В, 50 Гц (с резервной генераторной установкой) с дальностью действия 28 морских миль. Работает с 10 января 1977 года. [5]

Основание нынешней башни маяка было повреждено волнами цунами в Индийском океане 26 декабря 2004 г., однако сообщений о жертвах не поступало.

Район маяков Ченнаи [ править ]

Маяк Ченнаи, наряду с 23 другими маяками вдоль восточного, южного и западного побережья Индийского полуострова, находится в ведении района маяков Ченнаи. В соответствии с Законом о маяках 1927 года и Законом о маяках (поправка) 1985 года, район маяков Ченнаи включает под свою юрисдикцию часть штата Керала, который находится к югу от 9º00 'северной широты, и штата Тамилнад , который находится к югу от 13º00 широты. ' Севернее и западнее 80 ° 30' восточной долготы и союзная территория Пудучерри , на которой расположены следующие маяки: [12]

Настоящий маяк в Ченнаи

1. Аллепей
2. Kovilthottam
3. Tangasseri точка ( Quilon )
4. Anjengo
5. Vilinjam
6. Muttam Точка
7. Каньякумари ( мыс Коморины )
8. Manappad Точка
9. пандавы Tivu DGPS
10. Kilakkarai
11. Точка Calimere
12. Kodikkarai
13 . Ammapattinam DGPS
14. Pasipattinam
15. Rameswaram
16. Pamban
17. Nagapattinam DGPS
18. Караикал
19. Порто-Ново
20. Плотность пролива Куддалор
21. Маяк Пондичерри и DGPS
22. Махабалипурам
23. Мадрас (Ченнаи)
24. Пуличат DGPS

В подчинении генерального директора Главного управления маяков и маяков, расположенного в Нойде, находятся четыре заместителя генерального директора, а именно: Джамнагар , Ченнаи, Калькутта и штаб-квартира. Для административного контроля вся береговая линия была разделена на семь округов со своими региональными штаб-квартирами в Джаманагаре, Мумбаи , Кочине , Ченнаи, Вишакхапатнаме , Калькутте и Порт-Блэре . Район маяков Ченнаи управляется региональным директором (Ченнаи), который вместе с региональным директором (Кочин) подчиняется заместителю генерального директора (Ченнаи). [13]Региональный офис в Ченнаи предоставляет информацию о географическом регионе между маяком Аллеппи и маяком Пуликат. Профсоюзное правительство планирует построить три новых маяка в районе маяков Ченнаи ориентировочной стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов каждый. [14] [15]

Безопасность [ править ]

Затопленный маяк Ченнаи во время цунами 2004 года в Индийском океане

На девятом этаже башни есть смотровая площадка, где для безопасности возведены панели из стальной сварной сетки. Это было сделано, чтобы избежать попыток самоубийства, свидетелями которых были в прошлом. На десятом этаже установлен радар повышенной безопасности, он закрыт для посещения. Лифт в маяке доставит посетителей прямо в смотровую галерею на девятом этаже, и посетители не смогут попасть на другие этажи. [16]

Маяк был открыт для посещения до убийства бывшего премьер-министра Раджива Ганди , после чего он был закрыт из-за опасений, что он станет целью нападения. Он был вновь открыт для посетителей 14 ноября 2013 года. [17]

События [ править ]

Маяк Ченнаи - один из 13 маяков в Индии, признанных центрами наследия, отражающими морскую историю Индии. [18] Музей-маяк был запланирован на сумму 50 миллионов фунтов стерлингов. [19] [20] Профсоюзное министерство судоходства планирует построить на маяке Ченнаи музеи, залы, кафетерий, сувенирный магазин, галерею для зрителей, кинозал 4D, игровую зону и аквариум. [21] [22] Музей наследия продемонстрирует историю морского судоходства, где будут демонстрироваться нефтяные фитили, керосиновые лампы, пары нефти и электрические лампы, которые использовались в прошлом. [16]

Генеральное управление маяков и маяков запланировало дистанционное управление и автоматизацию маяков в управлениях Кочина, Ченнаи, Вишакхапатнама и Калькутты стоимостью 304,5 миллиона фунтов стерлингов. [23] В качестве первого шага к автоматизации маяков Radone, оборудование, которое может обнаруживать радиолокационные сигналы с кораблей и помогает капитанам определять местоположение, было установлено на большинстве маяков. Согласно оценкам, автоматизация маяков в районе маяков Ченнаи обойдется примерно в 50 миллионов фунтов стерлингов в течение 11-го пятилетнего плана. [24]22 маяка в районе маяков Ченнаи будут контролироваться и контролироваться с удобно расположенных позиций, называемых станциями дистанционного управления (RCS). Эти RCS будут в конечном итоге связаны с Главной станцией управления, которую предлагается разместить в Ченнаи для эффективного контроля.

См. Также [ править ]

  • Порт Ченнаи
  • Список маяков в Индии

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б ТНН (22 сентября 2013 г.). «Маяк Марины откроется для детей с 14 ноября» . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group . Проверено 23 сентября 2013 года .
  2. ^ "Ченнаи / Мадрас (Новый) Свет" . Мировой список огней (WLOL) . Общество радиолюбителей маяков. Архивировано 6 апреля 2012 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  3. ^ «Маяки в Индии» . Маяк Депо . Проверено 15 августа 2011 года .
  4. ^ "Маяк Ченнаи открыт для посетителей через 22 года" . НДТВ. 14 ноября 2013 года. Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 года .
  5. ^ Б с д е е Падманабханами, Гит (19 сентября 2017). «К маяку» . Индус . Ченнаи: Кастури и сыновья . Проверено 29 сентября 2017 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l Шивам, Пушкал (21 июля 2013 г.). «Сияющая сказка о маяках Ченнаи» . Индус . Ченнаи. Архивировано 23 июля 2013 года . Проверено 4 августа 2013 года .
  7. ^ a b c d e е Шрирам В. (8 октября 2013 г.). «170 лет современному маяку» . Индус . Ченнаи. Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  8. ^ Чандр, К. (26 ноября 2011). «Некоторые мысли о Высоком суде Мадраса» . Индус . Ченнаи. Архивировано 28 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  9. ^ a b Джанардханан, Арун (17 февраля 2011 г.). «От масляной лампы до светодиодов: долгий путь к традициям мореплавания» . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group. Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  10. ^ «Маяки Индии: Тамил Наду и Пондичерри» . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. nd Архивировано 10 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  11. ^ "Здание Высокого суда" . Chennai-Directory.com. й Архивировано из оригинала на 5 июня 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  12. ^ Генеральный директорат по маякам и плавучим маякам (nd). «Закон о маяках» . Правительство Индии, Министерство судоходства. Архивировано из оригинального 21 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  13. ^ Генеральный директорат по маякам и плавучим маякам (nd). «Организационная схема» . Правительство Индии, Министерство судоходства. Архивировано из оригинального 21 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  14. ^ "Побережье TN скоро может похвастаться тремя новыми маяками" . Новый индийский экспресс . 13 февраля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  15. ^ «Автоматическая идентификация: Министерство по охране береговой линии» . Морские ворота . й Архивировано из оригинала на 5 октября 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  16. ^ a b Мариаппан, Джули (24 сентября 2013 г.). «Решетчатый балкон для безопасности посетителей маяка» . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group. Архивировано 27 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 года .
  17. ^ «Маяк Марины снова открыт для посетителей» . Индус . 14 ноября 2013 года. Архивировано 14 ноября 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 года .
  18. ^ "Индия: проект по развитию туризма в маяках" . MarineBuzz.com . 17 февраля 2011. Архивировано 6 октября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  19. ^ «Новый проект по развитию туризма на маяках» . Бизнес-линия . Ченнаи: индуистский. 12 февраля 2011 года. Архивировано 28 июня 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  20. ^ "Программа модернизации маяка Агуада" . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group. 13 февраля 2011. Архивировано 4 января 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  21. ^ Айяппа, V. (17 февраля 2011). «А теперь праздник у маяка» . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group. Архивировано 3 января 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  22. ^ «Маяки по всей стране, которые будут развиваться как туристические достопримечательности для морской истории Индии» . Звонок 7 . 14 февраля 2011 года Архивировано из оригинала на 1 февраля 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  23. ^ Генеральный директорат по маякам и плавучим маякам (nd). «Новые проекты» . Правительство Индии, Министерство судоходства. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  24. ^ «Отчет Рабочей группы по судоходству и внутреннему водному транспорту за одиннадцатый пятилетний план» (PDF) . Отчет рабочей группы по судоходству и ВВТ . Комиссия по планированию, Правительство Индии. nd Архивировано (PDF) из оригинала 10 декабря 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Маяк Ченнаи в базе данных Lighthouse Digest's Lighthouse Explorer
  • Фото оригинального маяка
  • Индус - второй по длине пляж?