Синяя ветка (метро Стокгольма)

Синяя линия
Станция Kungstradgarden
Обзор
Родное имя	Blå linjen
Locale	Стокгольм , Швеция
Станции	20 + 9 в стадии строительства + 1 закрытый
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Услуги	10  Кунгстрэдгарден-Hjulsta 11 Кунгстрэдгарден-Akalla
Депо (а)	Рисне
Ежедневная поездка	204 700 (2018) [1]
История
Открыт	31 августа 1975 г. ( 1975-08-31 )
Технический
Длина линии	25,5 км (15,8 миль)
Кол-во треков	2
Персонаж	Подземное метро и с разнесенными классами
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	третий рельс
Карта маршрута

v т е Синяя линия
Легенда
в Баркарбы (в разработке)   под Баркарбы строительство   Barkarbystaden Акалла  11  Husby  10  Hjulsta Киста Tensta Ринкеби Kymlinge депо Рисне Халлонберген Duvbo Твярбанан Sundbyberg Sundbybergs центр Näckrosen Сольна прядь Huvudsta Solna centrum Västra skogen Stadshagen Зеленая линия Фридхемсплан  17   18 19      связь с Зеленая линия Красная линия Rådhuset Красная линия T-Centralen 13 │ 14 17│18│19 Стокгольм Город Kungsträdgården  10   11   Зеленая линия в Nacka & Hagsätra (в разработке) Зеленая линия София  17   18 19      Gullmarsplan под строительство Slakthusområdet Хаммарбю канал соединение между линиями Sickla Sockenplan Ярла Сведмира Nacka Centrum Stureby Bandhagen Филиал Хагсатра будет переведен на синюю линию Högdalen депо Рогсвед  19  Hagsätra

Синяя линия ( Swedish : Blå linjen , официально Метро 3 , но называется ванна 3 ( «Tube 3») внутри ^[2] ) является одним из трех метро Стокгольма линии. Это составляет 25,5 км (15,8 миль) в длину, и работает с Кунгстрэдгарден с помощью T-Centralen к Вестра Skogen , где она разветвляется на две части , и продолжает Hjulsta и Akalla как линии 10 и 11 соответственно.

История [ править ]

Закладка первого камня произошла 2 сентября 1966 года, а линия была открыта девять лет спустя, 31 августа 1975 года, между T-Centralen и Hjulsta через Халлонберген . 5 июня 1977 года открылась ветка из Халлонбергена в Акалла , а 30 октября того же года линия была продлена в противоположном направлении от T-Centralen до Kungsträdgården . Следующий участок открылся 19 августа 1985 года между Вестра скоген и Ринкебю через Sundbybergs centrum.. В то время линия 10 была изменена на этом участке, и на участке Халлонберген – Ринкеби больше не ходили пассажирские поезда. С тех пор этот участок использовался только для доступа к депо в Рисне.

Основной причиной строительства линии была потребность в общественном транспорте до больших жилых районов в северо-западной части Стокгольма, построенных в период 1965–1975 годов. Однако в некоторые из этих районов в первые годы не было скоростного транспорта, потому что открытие метро было отложено до 1975 года. В те годы Тенста и Ринкеби обслуживались фидерными автобусами со станции Спонга .

Строить синюю линию было дороже, чем предыдущие, потому что общие требования к проектированию зданий с годами выросли. Общая стоимость «голубой линии» составила примерно 1,4 миллиарда крон в валюте 1975 года. ^[3]

Даты открытия [ править ]

Планы на будущее [ править ]

Nacka и Gullmarsplan [ править ]

Когда во время бума 1960-х годов была спроектирована синяя линия, были также планы построить расширение от Кунгстрэдгордена до Накки , но они не были реализованы. Тем не менее, в 2013 году было принято решение о том , что линия будет работать с Кунгстрэдгарден в Нака Центрум через Софию , Хаммарбю канал , Sickla и Järla . Ожидается, что строительство начнется в 2019 году и завершится через семь-восемь лет. ^{[4] [5]} Новый автовокзал будет построен в Nacka Centrum, чтобы уменьшить заторы в Slussen для обслуживания различных частей муниципалитетов Nacka и Värmdö .

Обзор транспорта также включал продление от Софии до Сокенплана , что включало бы перевод ветки Хагсэтра с зеленой линии на синюю. Маршрут через район Слактус был завершен в мае 2015 года вместе с новой станцией метро, ​​которая заменила Globen и Enskede gård на зеленой линии. Строительство началось в 2019 году, а сервисное обслуживание ожидается в 2030 году. ^{[4] [5]}

Акалла - Баркарби [ править ]

Расширение за Akalla был утвержден на линии 11. промежуточной станции будет обслуживать новый Barkarbystaden жилой район, а линия будет заканчиваться в Стокгольме пригородной железной дороги Barkarby станции, позволяя изменения к службе электричке. Официальный закладка фундамента состоялась в сентябре 2018 г., завершение намечено на 2026 г. ^[6]

Маршрут [ править ]

Синяя ветка является самой короткой из метро Стокгольма, протяженностью 25,516 км (15,855 миль); однако вся линия проходит к северу от Меларена . Линия 10 проходит между Kungsträdgården и Hjulsta и включает 14 станций. Линия 11 проходит между Kungsträdgården и Akalla и включает в себя в общей сложности 12 станций (без учета «станции-призрака» Kymlinge, строительство которой так и не было завершено). Шесть станций обслуживаются обеими линиями. Синяя линия перевозит в среднем около 204 700 пассажиров в день (2019 г.) ^[1] или 55 миллионов пассажиров в год (2005 г.).

Станции [ править ]

Всего на синей линии 20 станций, из которых 19 подземные, а одна ( Киста ) - наземная. Туннель между Hjulsta и Kungsträdgården является самым длинным в системе (14,3 км (8,9 миль)), а также самым длинным туннелем в Швеции. (Тем не менее, туннели метро обычно не включаются в списки туннелей страны.) Хотя Синяя ветка почти полностью проходит через туннель, на ней также находится самый длинный надземный участок метро в Кисте, длина которого составляет 1200 метров (3900 футов).

11 самых загруженных станций (по количеству посадок в зимний будний день в 2019 г.): ^[1]

Ссылки [ править ]