Линия 3 (метро Гуанчжоу)

Строка 3
3
Платформа Тию Силу
Обзор
Другие названия)	M3 (название плана из 5 линий) M6 (название плана из 7 линий) M3 (название плана 2000 года) Южно-северная экспресс-линия (南北 快 线) линия Шицяо (市桥 线) линия аэропорта (机场 线)
Статус	Оперативный
Владелец	Город Гуанчжоу
Locale	Панью , Хайчжу , Тяньхэ , Байюнь и Хуаду, районы Гуанчжоу , провинция Гуандун
Термини	Тию Силу / Северный аэропорт площади Панью (Терминал 2) / Автовокзал Тяньхэ
Станции	30
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Гуанчжоу
Услуги	2
Оператор (ы)	Гуанчжоу Метрополитен Корпорация
Подвижной состав	120 Siemens Mobility - вагоны метро CRRC Zhuzhou Locomotive Modular [1]
Ежедневная поездка	1,765 миллиона (среднее значение на май 2015 г.) [2] [3] 2,54 миллиона (пик 2017 г.) [4]
История
Открыт	26 декабря 2005 г . ; 15 лет назад ( 2005-12-26 )
Технический
Длина линии	65,43 км (40,66 миль)
Кол-во треков	2
Персонаж	Метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Воздушные линии , 1500 В постоянного тока
Скорость работы	120 км / ч (75 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Аэропорт Северный (Терминал 2) Аэропорт Юг (Терминал 1)  9  до Fei'eling Gaozeng  9  подключение к линии 9 Renhe Река Люси Longgui  14  до Дунфэн / Чжэньлун Цзяхэ Депо Jiahewanggang  2   14    14  дожелезнодорожного вокзала Гуанчжоу  2  до Южного железнодорожного вокзала Гуанчжоу Байюндадаобей Юнтай Тонге Больница Цзинси Наньфан Мейхуаюань  6  в Сянсюэ Автовокзал Тяньхэ  6  Янтан  6   6  до Xunfenggang железнодорожная ветка Ушань Гуаншенская железная дорога Южно-китайский педагогический университет  11   11 по  часовой стрелке Gangding Шипайцяо до железнодорожного вокзала Гуанчжоу Восточный вокзал Гуанчжоу  1   11    11  против часовой стрелки Linhexi  APM  Тию Ксилу  1   1  в Ксилан  13  в Чаоян в Синьша Новый город Чжуцзян  5   5  в Jiaokou в Вэньчжун Жемчужная река Жемчужная река Кантонская башня  APM  Двор пагоды Чиганг Кечун  8   8  к Jiaoxin в Wanshengwei Датанг  11   11  по часовой стрелке против часовой стрелки Лицзяо  Гуанфо   Гуанфо  в Синьчэн-Донг Жемчужная река Сяцзяо Депо Xiajiao Sanzhixiang Creek Даши исходная строка 7 выравнивание  7  до Южного железнодорожного вокзала Гуанчжоу в Мегацентр высшего образования Юг Ханьси Чанлун  7  Шицяо Площадь Панью  18   22    18   22   в Ванцинша до Восточного железнодорожного вокзала Фанцунь / Гуанчжоу Планируемое расширение на восток Автобусный вокзал Панью Яньчжоу Двор Новый город Гуанчжоу на запад Цяньфэнцунь  4  в пассажирский порт Наньша в Хуанцунь Haibang  4  Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

Линия 3 из метро Гуанчжоу является 65,43 км (40,66 миль) быстрый транзит линией , соединяющая Panyu площади в Tianhe автовокзал . Вся линия, включая все пути и станции, находится в туннелях . ^[5] Его главная ветка длиной 57,93 км (36,00 миль), за исключением ветки 7,5 км (4,7 миль) между автовокзалом Тяньхэ и Тию Силу, в настоящее время является вторым по длине непрерывным туннелем метро в мире и самым длинным железнодорожным туннелем любого типа. (превосходит Готардский базовый туннель в Швейцарии).

Линия 3 разделена на две части: линия Шицяо (основная линия, от площади Панью до автовокзала Тяньхэ) и линия аэропорта (северная ветка, Тию Силу до северного аэропорта), и отмечены оранжевым цветом. Линия чрезвычайно загружена, многие участки официально загружены на 100%. ^[6]

История [ править ]

Линия 3 была построена в четыре основных этапа, открытых за пятилетний период: ^[7]

• 26 декабря 2001 г. - официально начато строительство очереди 1 линии 3 с экспериментального участка на станции Датанг .
• 26 января 2003 г. - Строительные работы на Датанге были завершены. ^[8]
• 8 февраля 2003 г. - тоннелепроходческие машины начинают бурение туннелей на линии 3, этап 1. ^[9]
• 18 мая 2003 г. - тоннелепроходческие машины приступили к бурению туннелей на участке линии 3 на станции Тию Силу . Станция Tiyu Xilu будет использовать конструкцию « разрезать и закрыть» с просверленным участком посередине, где она проходит под линией 1, имея только 80 см укрытия. ^[10]
• 30 мая 2003 г. - строительные работы на станции Шицяо были завершены и превысили график на месяц. ^[11] В то же время на станции Лицзяо начинаются строительные работы. ^[12]
• 3 августа 2004 г. - проходка тоннелей завершена через Жемчужную реку .
• 9 августа 2004 - скучный было завершено между станцией Даши до станции Hanxi Changlong .
• 22 октября 2004 г. - завершен первый участок линии 3, фаза 1, а также завершено строительство и перекрытие Гангдинга.
• 26 ноября 2004 г. - Завершены внутренние работы в Кечуне.
• 28 февраля 2005 г. - завершены буровые работы на участке от Ханьси Чанлун до Шицяо.
• 22 мая 2005 г. - Покупка системы управления Seltrac S40 у Alcatel . ^[13]
• 30 июля 2005 г. - Покупка 99 комплектов эскалаторов у Hitachi . ^[14]
• 18 ноября 2005 г. - доставлен состав поезда CSR Zhuzhou .
• 26 декабря 2005 г. - Введен в эксплуатацию первый участок линии 3 очереди 1.
• 6 июня 2006 г. - завершены буровые работы на линии № 3, фаза 1.
• 25 сентября 2006 г. - отложен пуск в эксплуатацию второго участка очереди 1 линии 3.
• 20 ноября 2006 г. - Временно приостановлена ​​работа на линии 3 на 40 дней.
• 30 декабря 2006 г. - завершены работы по строительству второго и третьего участка линии 3, фаза 1, и вся линия 3, фаза 1, возобновила работу с новыми маршрутами обслуживания: от автовокзала Тяньхэ до площади Панью и от Тию Силу до восточного Гуанчжоу.
• 14 мая 2007 г. - Первоначальный план линии Airport Express Line между новым международным аэропортом Гуанчжоу Байюнь и районом Тяньхэ был объединен с линией 3 в качестве линии 3, фаза 2. 17-километровая линия была перепроектирована так, чтобы она проходила под землей, а не на возвышении, как в первоначальном плане, и одной станцией. , что сегодня является станцией Gaozeng , было добавлено. ^[15]
• 24 июня 2008 г. - одна дополнительная станция, станция Юнтай , была добавлена ​​в фазу 2 линии 3.
• 8 декабря 2008 г. - официально начато строительство очереди 2 линии 3.
• 16 февраля 2009 г. - тоннелепроходческий станок приступил к бурению туннелей на линии 3, этап 2.
• 30 октября 2010 г. - введена в эксплуатацию очередь 3 очереди 2.
• В 2010 году в связи с сильными заторами количество поездов было увеличено с трех до шести вагонов. ^{[16] [17]}
• 28 декабря 2017 года - станция Gaozeng открылась с линии 9 .
• 26 апреля 2018 г. - продлен с аэропорта Южный на аэропорт Северный.

Поезда [ править ]

На 3-й линии метро предлагается 4 вида поездов:

• Тию Силу - Северный аэропорт (Терминал 2)
• Площадь Панью - автовокзал Тяньхэ
• Площадь Панью - Северный аэропорт (Терминал 2)
• Dashi ← Tonghe (только поезда южного направления, ходят в утренние часы пик в рабочие дни)

Станции [ править ]

• N - северное расширение
• M - Основная линия
• MN - Main + Северные службы
• S - Услуги короткой линии

Будущее расширение [ править ]

Восточное расширение [ править ]

Дальнейшее расширение к востоку от станции Хайбан до острова Хайоу и, в конечном итоге, через Жемчужную реку до Дунгуань было предложено в 2007 году. В 2017 году муниципальная комиссия по землеустройству Гуанчжоу одобрила план продления линии 3 до острова Хайоу. ^[18] Тем не менее, расширение на восток за станцией Panyu Square было одобрено Национальной комиссией по развитию и реформе, чтобы добраться до станции Haibang только в рамках плана расширения метро Гуанчжоу (2015-2025) в марте 2018 года. ^[19] Было обнаружено, что расширение на остров Хайоу зарезервировано для будущего планирования. ^[20]Протяженность участка составляет 9,58 км, в связи с чем будут добавлены четыре новые станции и соединена линия 3 с линией 4 . ^[21] Метро Гуанчжоу закажет еще 10 шести вагонов для обслуживания расширения. Строительство пристройки началось 19 ноября 2018 г. ^[22]

Строка 10 [ править ]

Секция автовокзала Тиюй Силу-Тяньхэ прекратит работу. Секция автовокзала Шипайцяо-Тяньхэ будет переведена на линию 10.

Подвижной состав [ править ]

На момент внедрения поезда линии 3 были одними из самых быстрых поездов метрополитена в Китае, скорость движения которых составляла 120 км / ч. ^[23] По состоянию на 2020 год парк состоит из 71 шести вагонов, обслуживающих линию 3. ^[24] В августе 2020 года было объявлено о планах закупить 18 дополнительных поездов для линии 3. ^{[24] [25]}

Ссылки [ править ]