Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Роспись укрепления Linienwall (Август Стефан Кронштейн)

Linienwall была внешняя линия укреплений для города Вена, Австрия , которая лежала между пригородами города и отдаленные деревни. Построенный в 1704 году, он был снесен в 1894 году, чтобы освободить место для Венской кольцевой дороги .

Строительство Linienwall [ править ]

Строительство Linienwall было начато по приказу императора Леопольда I в 1704 году для защиты от нападений турок и куруков (группа антигабсбургских повстанцев). Это была часть оборонительной линии, которая следовала за австро-венгерской границей, очерченной реками Дунай , Марч и Лейта, а также озером Нойзидлер-Зе .

Все жители Вены и ее пригородов в возрасте от 18 до 60 лет должны были работать (или обеспечивать замену рабочего) на укреплениях, которые состояли из зигзагообразного земляного вала , укрепленного частоколом, высотой четыре метра. шириной четыре метра и ров глубиной три метра . Строительство было завершено всего за четыре месяца. В 1738 году земляные укрепления укрепили слоем кирпича.

Укрепления окружали пригород от Дунайского канала в Санкт-Марксе (сегодня 3-й район Вены) до Лихтенталя (часть 9-го района) на расстоянии 13,5 км. Таким образом, он физически отделял Vorstädte или пригороды (сегодняшние районы с 3-го по 9-й, включенные в Вену в 1850 году) от Vororte или отдаленных мест (сегодняшние 10-19 районы, включенные в 1892). Важнейшие магистральные дороги въезжали в город через разводные мосты и ворота; каждое из этих мест дополнительно включало таможню, где взималась плата за проезд Liniengeld .

11 июня 1704 года Linienwall помог группе из 2600 жителей Вены вместе со 150 студентами отразить нападение Курука. [1]

Схема Linienwall на карте 1790 года; часть первого комплексного обследования земель Габсбургской монархии

Часовни Линиенвалл [ править ]

Между 1740 и 1760 годами у каждых из 18 городских ворот была построена часовня, посвященная Иоанну Непомуцкому . Эти часовни были предназначены для того, чтобы все путешественники в город и из города могли помолиться или послушать мессу на окраине города. Единственная сохранившаяся часовня, сохранившая свое первоначальное положение, - это Hundsturmer Kapelle в районе Маргаретен . Есть также оригинальная часовня, посвященная Йоханнесу Непомуку ам Табор на границе между 2-м и 20-м округами, но она была перемещена на несколько метров от своего первоначального положения.

Один из приделов был удален во время строительства Отто Вагнера в Вене митрополитом железной дороги в 1898 году Заменитель часовни была построена в это время , которое сейчас стоит около Вены Фольксопер между эстакадой для железной дороги (ныне часть Вены U-Bahn ) и Гюртель известный как Gürtel . [2]

Ограничение платной зоны [ править ]

Иностранная армия никогда серьезно не испытывала военную полезность Linienwall , но препятствовала набегам вышеупомянутого Курука. Однако он помог защитить восставших граждан Вены во время революции 1848 года от имперских сил.

С 1829 года стены (в частности, ворота, ведущие в город) в основном служили местом взимания платы за проезд , Liniengeld для видов транспорта, въезжающих в город, что, таким образом, представляет собой фискальный и юридический, а также физический предел для города. . Таким образом, пригороды внутри стен облагались налогом по более высокой ставке, чем пригороды за стенами, даже до их официального включения в состав города в 1850 году. Одним из следствий этого стало открытие большого количества ресторанов и отелей в Нойлерхенфельде (ныне часть в 16 - м округе ) правой наружной стены (окрестили «самым большим пабе Священной Римской империи») , которые воспользовались более низких налогов на продажу продуктов питания и напитков в значительно дешевле.

Разрушение Линьенволла [ править ]

К середине 19 века, спустя много времени после того, как Линьенвалл стала устаревшей в военном отношении, Вена быстро росла. Поскольку строительство железных дорог и дорог шло в ногу с этим ростом, в конечном итоге пространство, занимаемое укреплениями, было заменено транспортными сооружениями. Например, в 1846 году конечная остановка для Южной железной дороги и Восточной железной дороги была построена прямо у ворот Бельведер на Зюдбанхоф (Южный вокзал). В 1858 году за пределами Марияхильферских ворот была построена еще одна станция, Wien Westbahnhof . С 1862 по 1873 год первая часть кольцевой дороги ( упомянутая выше Гюртель ) была построена прямо за стенами.

В 1874 году неинкорпорированные части 3-го, 4-го и 5-го кварталов, которые лежали за пределами стены, были включены в новый 10-й район, Фаворитен . 18 декабря 1890 года было принято решение включить оставшиеся окраины с 1 января 1892 года. [3] Это решение сделало укрепления устаревшими как предел дежурного контроля. Остатки Linienwall были удалены в марте 1894 года, оставив после себя очень широкую полосу вокруг города. Начиная с 1895 года в этом районе была проложена вторая кольцевая дорога, а также виадук Венской столичной железной дороги, которым этот район остается сегодня.

Существующие реликвии [ править ]

Участок Linienwall по Венской городской железной дороге возле Landstraßer Gürtel

Кроме Hundsturmer Chapel, есть только несколько секций Linienwall влево , которые можно увидеть в следующих местах:

  • В 3-м районе вдоль путей Венской городской железной дороги между станциями Rennweg и Südbahnhof.
  • В районе бывшего рынка крупного рогатого скота в районе Санкт-Маркс 3-го квартала.
  • Во дворе Weyringergasse 13 в 4-м районе.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Вальтер Блази, Франц Зауэр: Die Kuruzzenschanze zwischen Petronell und Neusiedl am See. В: Bundesdenkmalamt (изд.): Fundberichte aus Österreich - Materialhefte. Reihe A, Sonderheft 19 (FÖMat A / Sonderheft 19), Berger & Söhne, Вена, 2012. ISSN 1993-1271 (ложный номер ISSN, правильный ISSN 1993-1255). п. 27.
  2. ↑ Отто Антония Граф: Отто Вагнер. Группа 1: Das Werk des Architekten 1860–1902 гг. 2-е изд., Böhlau, Вена и др., 1994, ISBN  3-205-98224-X , S. 253 (Schriften des Instituts für Kunstgeschichte. Akademie der Bildenden Künste Wien. 2, 1).
  3. ^ Wien seit 60 Jahren. Zur Erinnerung an die Feier der 60jährigen Regierung Seiner Majestät des Kaisers Franz Josef I. der Jugend Wiens gewidmet von dem Gemeinderate ihrer Heimatstadt. Герлах и Видлинг, Вена, 1908, стр. 27.

Литература [ править ]

  • Ингрид Мадер, Der Wiener Linienwall aus Historischer, topographischer und archäologischer Sicht , in: Fundort Wien 14, 2011 (2011) 144-163.
  • Ингрид Мадер, Ингеборг Гайсбауэр, Вернер Хмелар: Der Wiener Linienwall. Vom Schutzbau zur Steuergrenze . Wien Archäologisch 9. Stadtarchäologie Wien, Вена, 2012, ISBN 978-3-85161-064-2 

Внешние ссылки [ править ]

  • Wiener Zeitung - Der Vorläufer des Gürtels (версия из Интернет-архива , поскольку оригинал больше не доступен)
  • Провинциальный музей Видена - Linienwall auf der Wieden
  • Курс Linienwall вокруг Вены, ок. 1850 (версия из Интернет-архива , так как оригинал больше не доступен)

Координаты : 48 ° 11′19 ″ с.ш., 16 ° 22′41 ″ в.д. / 48.18861 ° с. Ш. 16.37806 ° в. / 48.18861; 16,37806