Lion - Peugeot Type V2C3 был ранним автомобилем, произведенным недалеко от Валантиньи французским автопроизводителем Lion -Peugeot в 1911 году. Он очень напоминал Type V2C2 производителя, который он заменил. Было произведено 520 V2C3.
V2C3 приводился в движение двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1325 см³, установленным перед водителем. На задние колеса подавалась максимальная мощность 12 л.с.
Автомобиль имел общую колесную базу 2250 мм с одноцилиндровым двигателем Type VC3 . Длина кузова 3200 мм позволяла разместить от двух до четырех человек в зависимости от указанного кузова. Диапазон предлагаемых различных типов кузова включал Phaeton , Torpedo , Limousine , Voiturette , Touring car и спортивный автомобиль.
V2C3 был построен в течение года после официального слияния Lion-Peugeot с подразделением Automobiles Peugeot Армана Пежо . К этому времени, за исключением гораздо меньшего Peugeot Bébé , часть бизнеса, которая до слияния была известна как «Automobiles Peugeot», не производила автомобилей с двигателями меньше 2000 см³: это показывает, в какой степени к тому времени , два производителя автомобилей семейства Peugeot производили дополняющие друг друга модельные ряды.
«Lion-Peugeot» — это имя, под которым в 1906 году Робер Пежо и два его брата, независимо от своего двоюродного брата Армана [1]Компания Automobiles Peugeot открыла предприятие по производству автомобилей в Больё недалеко от Валлентиньи. Десятью годами ранее пионер автомобилестроения Арман Пежо вышел из семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в сторону более масштабного производства автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Армана «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что остаточный бизнес должен быть сконцентрирован на его устоявшихся предприятиях по производству металлических инструментов и компонентов наряду с его успешным производством велосипедов, в то время как Арманд будет иметь бренд Peugeot. транспортных средств к себе. В последующие десять лет автомобильный бизнес Арманда быстро рос. хотя похоже, что остаточный бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства автомобилей с двигателями. В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, остаточный бизнес Peugeot сделал Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Остаточный бизнес Peugeot вносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Остаточный бизнес Peugeot вносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года.
В 1910 году, когда у Армана не было собственных сыновей, было решено воссоединить две ветви бизнеса Peugeot.