Lion - Peugeot Type VC3 был одним из первых автомобилей, произведенных недалеко от Валантиньи французским автопроизводителем Lion -Peugeot в 1911 году. Было выпущено 135 автомобилей.
Автомобиль во многом мало чем отличался от Lion-Peugeot Type VC2 , который он заменил. Type VC3 сохранил одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 1045 см³, установленный впереди водителя. На задние колеса подавалась максимальная мощность 9 л.с.
Колесная база 2 250 мм обеспечивает длину автомобиля 3 320 мм, что позволяет разместить от двух до четырех человек в зависимости от указанного кузова. С этой моделью Lion-Peugeot следовала тенденции, уже наблюдаемой среди производителей более крупных и дорогих автомобилей, предлагая широкий спектр открытых и закрытых типов кузова, включая Phaeton , Torpedo , Landaulet , Limousine , спортивный автомобиль и небольшую поставку. фургон.
«Lion-Peugeot» — это имя, под которым в 1906 году Робер Пежо и два его брата, независимо от своего двоюродного брата Армана [1]Компания Automobiles Peugeot открыла предприятие по производству автомобилей в Больё недалеко от Валлентиньи. Десятью годами ранее пионер автомобилестроения Арман Пежо вышел из семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в сторону более масштабного производства автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Армана «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что остаточный бизнес должен быть сконцентрирован на его устоявшихся предприятиях по производству металлических инструментов и компонентов наряду с его успешным производством велосипедов, в то время как Арманд будет иметь бренд Peugeot. транспортных средств к себе. В последующие десять лет автомобильный бизнес Арманда быстро рос. хотя похоже, что остаточный бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства автомобилей с двигателями. В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, остаточный бизнес Peugeot сделал Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Остаточный бизнес Peugeot вносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Остаточный бизнес Peugeot вносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года. Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Робера Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в единую компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года.
В 1910 году, когда у Армана не было собственных сыновей, было решено воссоединить две ветви бизнеса Peugeot.