Лев-Пежо Тип VC2

Лев-Пежо Тип VC2

Обзор
Производитель	Лев-Пежо
Производство	1909 - 1910 гг.
Кузов и шасси
Класс	маленькая машина
Макет	Макет FR

Lion-Peugeot Тип VC2 был ранний двигатель автомобиль , произведенный около Valentigney от французского авто-мейкера Lion-Peugeot между 1909 и 1910. 1175 были произведены.

Автомобили представляли собой эволюцию модели Lion-Peugeot Type VC1, которая производилась с 1906 года. Модель VC2 сохранила одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 1045 см³, установленный впереди водителя. На задние колеса передавалась максимальная мощность 9 л.с.

Колесная база теперь была увеличена до 2250 мм, что позволило обеспечить длину автомобиля до 3320 мм и разместить от двух до четырех человек в зависимости от кузова. Для этой модели Lion-Peugeot предлагал более широкий, чем прежде, диапазон открытых и закрытых кузовов, включая Phaeton , Landaulet , лимузин и небольшой грузовой автомобиль.

Лев-Пежо и Пежо: разница [ править ]

«Лев-Пежо» - это имя, под которым в 1906 году Роберт Пежо и два его брата, независимо от их двоюродного брата Армана ^[1]Компания "Автомобили Пежо" открыла бизнес по производству автомобилей в Больё близ Валлентиньи. Десятью годами ранее пионер автомобилестроения Арманд Пежо отделился от семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в более крупномасштабное производство автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Armand «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что остаточный бизнес должен сосредоточиться на существующем бизнесе по производству металлических инструментов и компонентов наряду с успешной производственной деятельностью по производству велосипедов, в то время как Armand будет продавать двигатели под торговой маркой Peugeot. автомобили себе. В последующие десять лет автомобильный бизнес Арманда стремительно рос.хотя кажется, что оставшийся бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства транспортных средств с двигателем. В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, оставшийся бизнес Peugeot производил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман дал согласие на сам оставшийся бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeots» до 1916 года.оставшийся бизнес Peugeot приносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился с оставшимся бизнесом, производящим автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeots» до 1916 года.оставшийся бизнес Peugeot приносил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился с оставшимся бизнесом, производящим автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeots» до 1916 года.Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeots» до 1916 года.Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeots» до 1916 года.

Источники и дополнительная литература [ править ]

Харальд Х. Линц, Халварт Шрадер: Die große Automobil-Enzyklopädie , BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
Вольфганг Шмарбек: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Штутгарт, 1990. ISBN 3-613-01351-7

↑ Арманд Пежо и отец Роберта, Эжен Пежо, были правнуками Жан-Пьера Пежо младшего (1768 - 1852) , который сам был сыном основателя одноименной компании Жан-Пьера Пежо старшего 1734 - 1814 . Поэтому Роберт Пежо и Арман Пежо были троюродными братьями, когда-то разлученными друг с другом.

vтеХронология дорожных транспортных средств Peugeot , 1889–1944 гг. - след. »
Тип		1890-е годы										1900-е годы										1910-е годы										1920-е годы										1930-е годы										1940-е годы
Тип	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Супермини	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Бебе"								B P1 / B3 / P1 «Бебе» ¹											161/172 "Квадрилет"				5CV			190
Супермини											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Маленький семейный автомобиль									14 / 15 / 25						56	58	68	VA / VC / VY ¹				V2C / V2Y ¹			VD / VD2 ¹						159	163												301				302
Маленький семейный автомобиль													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Семейный автомобиль						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 Б / BR					176									401		402
Семейный автомобиль								18						39	43/44	61	71	81 год	96	106	116	126	138												175											601
Большой семейный автомобиль										23					42	62	72	82	92	104	112/117 / 122/130/134		139		145/146/148										174
Большой семейный автомобиль																66	76	83	93				135									156								184
Представительский автомобиль																		80	103		113		141			147/150
Представительский автомобиль																		85	95	105
Кабриолет / Паук																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Панельный фургон							13			22			34/35
Микроавтобус									20 / 29											107
¹ Эти автомобили были проданы как «Lion-Peugeots», продуцируемых , что было до 1910 года отдельная компания Peugeot, управляет кузенов Armand Peugeot , а затем во главе главного автомобильного бизнеса. В 1910 году, когда у Армана не было своих сыновей, было решено объединить две ветви бизнеса Peugeot.

[1] Арманд Пежо и отец Роберта, Эжен Пежо, были правнуками Жан-Пьера Пежо младшего (1768 - 1852) , который сам был сыном основателя одноименной компании Жан-Пьера Пежо старшего 1734 - 1814 . Поэтому Роберт Пежо и Арман Пежо были троюродными братьями, когда-то разлученными друг с другом.

[1]