Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полуостров Ааре и Старый город . Вдоль реки слева направо: Кирхенфельдбрюкке , Нидеггбрюке , Унтерторбрюкке , Корнхаусбрюкке .

Это список из 18 мостов через реку Ааре на территории города Берн , Швейцария .

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

С историческим центром города , расположенным на круто окружение полуострова , образованной рекой, Ааре является определяющей частью городского пейзажа Берна и занимает видное место в истории города 800 лет. Учитывая его топографию, развитие города в наше время зависело от строительства длинных мостов высокого уровня. Их строительство в XIX и XX веках временами выходило за рамки возможного. [1]

Строительство больших мостов было постоянной темой политических разногласий в Берне вплоть до Второй мировой войны . Споры о местоположении и даже о материалах строительства мостов - каменном или железном - отражали соперничество между консервативными и либеральными фракциями города. [2]

Расположение мостов [ править ]

Список мостов Ааре в Берне находится в Берне
Neubrügg
Neubrügg
Тифенау
Тифенау
Schönausteg
Schönausteg
Сефтаустег
Сефтаустег
Тифенау (RBS)
Тифенау (RBS)
Stauwehr Engehalde
Stauwehr Engehalde
Хален
Хален
Железнодорожный виадук Лотарингии
Железнодорожный виадук Лотарингии
Монбижу
Монбижу
Felsenauviadukt
Felsenauviadukt
Felsenau
Felsenau
Мосты Ааре возле Берна
Список мостов Ааре в Берне находится в Берне
Кирхенфельд
Кирхенфельд
Корнхаус
Корнхаус
Альтенбергстег
Альтенбергстег
Nydegg
Nydegg
Untertor
Untertor
Лотарингия
Лотарингия
Далмазы
Далмазы
Мосты Ааре возле Старого города Берна

Текущие мосты [ править ]

В таблице «длина» означает расстояние между абатментами . Высота измеряется от тротуара до среднего уровня воды.

ИзображениеИмя и описаниеОткрытДлинаВысотаОхватыватьМесто расположения[3]
Унтерторбрюкке : построен из дерева в 1256 году, перестроен из камня в 1489 году. Единственный в городе мост Ааре до 1834 года. [4]1256/148952,5 м (172 футов)8 м (26 футов)15 м (49 футов), также дважды по 14 м (46 футов)46 ° 56′57 ″ с.ш., 7 ° 27′30 ″ в.д. / 46,9493 ° с. Ш. 7,4584 ° в. / 46.9493; 7,4584 ( Унтерторбрюкке )6
Нойбрюгг («новый мост»): первый построен в 1466 году для замены парома, перестроен в 1535 году. Крытый мост на столбах из песчаника , самый старый деревянный мост в Кантоне . [5]1466/153591 м (299 футов)6 м (20 футов)От 21 м (69 футов) до 16 м (52 футов), 5 пролетов46 ° 58′26 ″ с.ш., 7 ° 25′41 ″ в.д. / 46,9738 ° с. Ш. 7,4281 ° в. / 46.9738; 7,4281 ( Нойбрюгг )17
Альтенбергстег : пешеходный мост, соединяющий город с жилым районом Альтенберг. Построен из дерева в 1834 году для замены парома 1823 года, перестроен из железа в 1857 году. [4]1834/185757 м (187 футов)5 м (16 футов)57 м (187 футов)46 ° 57′01 ″ с.ш., 7 ° 26′55 ″ в.д. / 46,9502 ° с.ш. 7,4485 ° в.д. / 46.9502; 7,4485 (Altenbergsteg)7
Нидеггбрюке : Первый мост высокого уровня, обшитый песчаником . [6] Его главная арка - самая широкая каменная арка в континентальной Европе. [7] Построен консорциумом консервативных бюргеров и финансируется за счет платы за использование. [6]1840 г.148 м (486 футов)23 м (75 футов)46 м (151 фут) (главная арка), 17 м (56 футов) (боковые арки)46°56′55″N 7°27′30″E / 46,9485 ° с.ш. 7,4584 ° в.д. / 46.9485; 7.4584 (Nydeggbrücke)5
Tiefenaubrücke : каменный мост высокого уровня, построенный либеральным правительством в ответ на Nydeggbrücke. [8] Оригинальный дизайн, испорченный расширением 1977 года. [9] Параллельный железнодорожный мост открыт в 1965 году.1850 г.92 м (302 футов)31 м (102 футов)25 м (82 фута), трижды46°58′37″N 7°27′24″E / 46,9770 ° с. Ш. 7,4568 ° в. / 46.9770; 7.4568 (Tiefenaubrücke)14
Далмазибрюке : мост на берегу реки в районе Марзили , первоначально построенный как железный мост в 1872 году; снесен и перестроен из предварительно напряженного бетона в 1958 г. [10]1872/195863 м (207 футов)4 м (13 футов)20 м (66 футов), трижды46°56′40″N 7°26′45″E / 46,9445 ° с.ш. 7,4458 ° в. / 46.9445; 7.4458 (Dalmazibrücke)3
Кирхенфельдбрюке : Первый железный мост высокого уровня, вдохновленный современным английским дизайном. Построен для развития района Кирхенфельд  [ de ] . [10]1883 г.229 м (751 футов)39 м (128 футов)86 м (282 футов), дважды46°56′45″N 7°26′55″E / 46,9459 ° с.ш. 7,4485 ° в.д. / 46.9459; 7.4485 (Kirchenfeldbrücke)4
Корнхаусбрюке : мост высокого уровня из камня и железа, предназначенный для развития района Лотарингия . [11]1898 г.355 м (1165 футов)48 м (157 футов)115 м (377 футов) и пять раз по 36 м (118 футов)46°57′02″N 7°26′55″E / 46,9506 ° с.ш. 7,4485 ° в. / 46.9506; 7.4485 (Kornhausbrücke)8
Шенаустег : Железный пешеходный мост в стиле Альтенбергстега, недалеко от зоопарка Дельхельцли . [12]1906 г.54 м (177 футов)4 м (13 футов)54 м (177 футов)46°56′04″N 7°26′46″E / 46,9344 ° с. Ш. 7,4460 ° в. / 46.9344; 7.4460 (Schönausteg)1
Халенбрюке : бетонный мост высокого уровня, только слегка укрепленный, ведущий к Кирхлиндах . [13]1913 г.234 м (768 футов)38 м (125 футов)87 м (285 футов) и четыре раза по 21 м (69 футов)46°58′16″N 7°25′07″E / 46.971137 ° с.ш. 7,418502 ° в. / 46.971137; 7.418502 (Halenbrücke)18
Сефтаустег : Железный пешеходный мост на электростанции Фельсенау . [12]1921 г.53 м (174 футов)5 м (16 футов)53 м (174 футов)46°58′10″N 7°26′20″E / 46,9694 ° с.ш. 7,4389 ° в.д. / 46.9694; 7.4389 (Seftausteg)16
Фельсенаубрюке : Впервые построенный армией в виде деревянного моста в 1929 году, перестроенный в 1949 году в виде балочного моста из уплотненного бетона. [14] Не путать с более поздним мостом Фельсенаувиадукт .1928/194963 м (207 футов)8 м (26 футов)16 м (52 фута), трижды46°58′34″N 7°26′26″E / 46,9760 ° с.ш. 7,4405 ° в. / 46.9760; 7.4405 (Felsenaubrücke)15
Lorrainebrücke : Первый железобетонный мост высокого уровня, построенный в популярном тогда Хеймастиле, чтобы напоминать старые каменные мосты. [15]1930 г.178 м (584 футов)38 м (125 футов)82 м (269 футов)46°57′10″N 7°26′36″E / 46,9529 ° с. Ш. 7,4433 ° в. / 46.9529; 7.4433 (Lorrainebrücke)9
Железнодорожный виадук Лотарингии (Lorraineviadukt): построен из бетона Федеральными железными дорогами для замены стареющего Rote Brücke . На момент постройки это был самый длинный четырехпутный железнодорожный виадук в Европе. [16]1941 г.1093 м (3,586 футов)43 м (141 футов)150 м (490 футов)46°57′14″N 7°26′31″E / 46,9540 ° с. Ш. 7,4419 ° в. / 46.9540; 7.4419 (Railway viaduct)10
Monbijoubrücke : спроектированный как четырехполосный автомобильный мост с интенсивным движением на пике общего автомобильного энтузиазма; выполнен из предварительно напряженного бетона . [17]1962 г.338 м (1109 футов)22 м (72 футов)86 м (282 футов) дважды и 81 м (266 футов) дважды46°56′24″N 7°26′41″E / 46,9400 ° с.ш. 7,4447 ° в. / 46.9400; 7.4447 (Monbijoubrücke)2
Tiefenaubrücke (RBS) : мост высокого уровня из предварительно напряженного бетона, построенный рядом с Tiefenaubrücke для железной дороги RBS . [18]1965 г.200 м (660 футов)30 м (98 футов)97 м (318 футов)46°58′37″N 7°27′26″E / 46,9770 ° с. Ш. 7,4571 ° в. / 46.9770; 7.4571 (Tiefenaubrücke (RBS))13
Felsenauviadukt : Самый длинный виадук на автостраде A1 и первый в мире одноячеечный мост с коробчатыми балками, построенный консольным методом, новаторская работа в строительстве из предварительно напряженного бетона. [19] Дизайн Кристиана Менна . [17]1975 г.1,116 м (3,661 футов)63 м (207 футов)156 м (512 футов) дважды, 48 м (157 футов) дважды46°58′09″N 7°26′52″E / 46,9693 ° с.ш. 7,4477 ° в.д. / 46.9693; 7.4477 (Felsenauviadukt)12
Stauwehr Engehalde : Стальной переход через плотину Engehalde . [20]1998 [20]61 м (200 футов) [21]
-
-
46°57′56″N 7°26′42″E / 46,9655 ° с.ш. 7,4449 ° в. / 46.9655; 7.4449 (Stauwehr Engehalde)11

Бывшие мосты [ править ]

Помимо мостов, которые были перестроены на том же месте, как отмечалось выше, одного моста больше не существует:

   Имя и описаниеВ операцииДлинаВысотаОхватыватьМесто расположения
Rote Brücke ( Красный мост ): мост высокого уровня на каменных столбах; первый железнодорожный мост , железный мост и двухэтажный мост в Берне. Обычно его называют красным цветом, но он также получил прозвище Würgengel («Ангел смерти») из-за частых несчастных случаев со смертельным исходом. [22] [23] [24] Заменен Lorrainebrücke и современным железнодорожным мостом. [22]1858–1941 гг.164 м (538 футов)43 м (141 фут) (нижняя палуба)57 м (187 футов) и дважды по 50 м (160 футов)46°57′11″N 7°26′34″E / 46,9531 ° с.ш. 7,4429 ° в.д. / 46.9531; 7.4429 (Rote Brücke (demolished 1941))

Паромы [ править ]

Рейхенбах паром.

До строительства основных мостов в Берне существовало несколько паромов для перевозки пассажиров и грузов через Ааре. Два остаются в строю: [25]

  • Рейхенбах паром ( 46,9907 ° N 7,4505 ° E ) представляет собой кабель паром создан в 1743. Он связывает кончик полуострова Энга в замок Рейхенбахского в Zollikofen . [26] [27]46°59′27″N 7°27′02″E /  / 46.9907; 7.4505 (Reichenbach ferry)
  • Zehndermätteli паром ( 46 ° 58'49.5 "N 7 ° 26'30" в.д. ) представляет собой кабель паром соединяющего полуостров Enge к Bremgarten .  / 46.980417°N 7.44167°E / 46.980417; 7.44167 (Zehndermätteli ferry)

См. Также [ править ]

  • Список мостов в Швейцарии

Ссылки [ править ]

Данные в этом списке взяты из Furrer, p. 154–164, если не указано иное.

  1. ^ фон Берген, 25.
  2. ^ фон Берген, 39.
  3. ^ Последовательность вниз по течению: нумерация мостов от Шенаустега вниз по течению.
  4. ^ a b фон Берген, 26.
  5. ^ Furrer, 11-13.
  6. ^ a b фон Берген, 28.
  7. ^ Фуррера 156.
  8. ^ Furrer, 19.
  9. ^ Furrer, 20.
  10. ^ a b фон Берген, 30.
  11. ^ фон Берген, 32–34.
  12. ^ а б Феррер, 36.
  13. ^ Furrer, 33-34.
  14. ^ Furrer, 37.
  15. ^ фон Берген, 35–37.
  16. ^ фон Берген, 36.
  17. ^ a b фон Берген, 37.
  18. ^ Furrer, 20-21.
  19. ^ Кэвизел, 248.
  20. ^ a b "Dotierkraftwerk Engehalde" . Энергия Вассер Берн . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2009 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  21. ^ Измерение спутниковой фотографии в Google Earth .
  22. ^ a b фон Берген, 31 год.
  23. ↑ Weber, "Eisenbahnbrücke, Rote". Архивировано 18 июня 2008 г. в Wayback Machine.
  24. ^ Furrer, 23.
  25. ^ "Fähren Schweiz" . Архивировано из оригинального 24 июня 2008 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  26. ^ Вебер.
  27. ^ Fähre Рейхенбах (на немецком языке )

Библиография [ править ]

  • Кэвизел, Зита; Герцог, Жорж; Келлер, Юрг А. (2006), Базель-Ландшафт, Базель-Штадт, Берн, Золотурн , Кунстфюрер durch die Schweiz, 3 (1-е изд.), Берн: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte , стр. 248, ISBN 3-906131-97-1
  • Феррер, Бернхард (1984), Übergänge: Berner Aarebrücken, Geschichte und Gegenwart , Берн: Benteli, ISBN 3-7165-0492-0 CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Хофер, Пол (1959), Die Stadt Bern. , Kunstdenkmäler des Kantons Bern, 1 , Basel: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte / Verlag Birkhäuser, стр. 193–224, ISBN 3-906131-13-0, Архивируются с оригинала на 7 июля 2011 года , получен 7 июня 2008
  • фон Берген, Стефан (1998), «Брюкеншляге в Цукунфте - Шлюссельролле дер Хохбрюккен в Берне Урбанизирунг», в Люти, Кристиан; Мейер, Бернхард (ред.), Bern - eine Stadt bricht auf: Schauplätze und Geschichten der Berner Stadtentwicklung zwischen 1798 und 1998 , Берн: Пауль Хаупт, стр. 25–40, ISBN 3-258-05721-4
  • Вебер, Берхтольд (1976), Historisch-topographisches Lexikon der Stadt Bern , Берн: Berner Burgerbibliothek , ISBN 3-7272-0045-6, Архивируются с оригинала на 18 июня 2008 CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
  • СМИ, связанные с мостами через Ааре в Берне на Викискладе?