Ниже приводится список локомотивов , производимых Electro-Motive Corporation (EMC) и ее преемниками General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) и Electro-Motive Diesel (EMD).
EMC участвовала в строительстве ряда моторизованных вагонов, интегрированных составов обтекаемых поездов и экспериментальных локомотивов в 1930-х годах. Большинство из них представляли собой небольшие производственные партии (одна, две или четыре единицы), которые использовались одной железной дорогой. Они состояли из тягачей Winton и компонентов генерации, управления и трансмиссии General Electric внутри кузова, сборка которых была передана по субподряду другому производителю, поскольку EMC не начинала регулярное производство дорожных локомотивов до 1937 года.
Обозначение «S» первоначально обозначало шестьсот лошадиных сил, а обозначение «N» — девятьсот лошадиных сил, хотя они использовались для более общего обозначения меньших и больших моделей двигателей после того, как более мощные двигатели модели 567 заменили двигатели Winton. . Обозначение «С» обозначало локомотивы с литой рамой, а обозначение «W» - локомотивы со сварной рамой. После 1939 года компания EMC стандартизировала сварные рамы. Обозначение «TR» обозначало передаточные локомотивы.
Переключатели SC и SW были первыми локомотивами, произведенными на новом заводе EMC после его завершения в 1936 году. Переключатели Pre-SC и Model 90 представляли собой локомотивы опытной разработки, проданные в 1935 году.