Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ниже приводится список подразделений, использовавших истребители Hawker Hunter .

Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .

Операторы [ править ]

 Абу-Даби / Объединенные Арабские Эмираты  [ править ]

  • Авиакрыло Сил обороны Абу-Даби
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов

 Бельгия [ править ]

Бельгийские ВВС
(112 x F.4, 144 x F.6)

 Чили [ править ]

Чилийские ВВС
Hawker Hunter FGA9 ВВС Чили

 Дания [ править ]

Датский Hawker Hunter F.Mk.51
Королевские ВВС Дании

 Ирак [ править ]

ВВС Ирака

 Индия [ править ]

ВВС Индии
  • № 7 эскадрилья "Боевые топоры"
  • №14 эскадрилья «Быки»
  • №17 эскадрилья «Золотые стрелы»
  • 20-я эскадрилья «Молнии» - Подразделение также управляло Охотниками в составе пилотажной группы из девяти самолетов, переименованной в «Громовержцы».
  • № 27 эскадрилья «Пылающие стрелы»
  • № 37 эскадрильи "Черные пантеры"
  • Оперативное преобразование (OCU) «Молодые люди» - это подразделение было ненадолго переименовано в эскадрилью № 122 (Ad Hoc) IAF во время войны 1971 года.
  • №2 Буксир-мишень «Баннеры»

 Иордания [ править ]

Хантер F.73 из Королевских ВВС Иордании в 1971 году
Королевские ВВС Иордании

 Кения [ править ]

Кенийские ВВС

 Кувейт [ править ]

ВВС Кувейта 4 x FGA.57 и 5 x T.67

В рамках оборонного соглашения между Соединенным Королевством и Кувейтом четыре одноместных самолета FGA Mk 57 (преобразованных из бывших бельгийских самолетов Mark 6) и пять двухместных учебных самолетов T Mk 67 (преобразованных из бывших одноместных самолетов Великобритании, Бельгии и Нидерландов) ) были проданы в Кувейт. Одноместные самолеты были поставлены в период с 1965 по 1966 год, а двухместные - двумя партиями, две в 1965 году и три в 1969 году. Одноместные самолеты были сняты с производства в 1976 году, когда их заменили A-4 Skyhawk, но двухместные. Сиденье Охотники продолжали тренироваться.

 Ливан [ править ]

Ливанские ВВС

Ливан получил 19 самолетов (12 из Великобритании, 7 из Бельгии). Один был потерян в Шестидневной войне , остальные 8 представляют собой смесь FGA.70, FGA.6 и T.66C. Три были проданы как запчасти. Последние 4 активных охотника были выведены из эксплуатации к концу 2014 года.

 Нидерланды [ править ]

Hunter F.6A голландского фонда Hawker Hunter, раскрашенный как самолет Королевских ВВС Нидерландов в 2009 году.
Королевские ВВС Нидерландов
  • 322-я эскадрилья
  • 323-я эскадрилья
  • 324-я эскадрилья
  • 325-я эскадрилья
  • 326-я эскадрилья
  • 327-я эскадрилья

 Оман [ править ]

Королевские военно-воздушные силы Омана

 Перу [ править ]

ВВС перуанской получила 16 Hunter F.52 в 1956 году и один Hunter T.62 в 1960 году они оборудовали 12 - й истребительной группу , основанную в Таларах , недалеко от границы с Эквадором. Последние перуанские охотники были выведены из эксплуатации в 1980 году [1].

ВВС Перу

 Катар [ править ]

Катар Эмири ВВС

 Родезия [ править ]

Королевские ВВС Родезии
  • № 1 эскадрилья

 Саудовская Аравия [ править ]

Королевские ВВС Саудовской Аравии 4 x F.60 и 2 x T.7

В рамках сделки по поставке оружия Magic Carpet между Соединенным Королевством и Королевством Саудовская Аравия в 1966 году компания Hawker заказала четыре одноместных Hunter F.6 и два Hunter T.7. Авиабаза Хамис Мушайт в мае 1966 года. Хотя «Охотники» действовали после атак на Саудовскую Аравию со стороны египетских ВВС, они не имели успеха в качестве перехватчиков, поскольку у них не было никакого наземного контроля, но они использовались для наземных атак. Один одноместный самолет был потерян в 1967 году, а остальные были переданы Иордании в 1968 году.

  • 6-я эскадрилья ВСАФ

 Сингапур [ править ]

Hawker Hunter F.74S Сингапурская авиабаза Пайя Лебар
Республика Сингапур военно-воздушные силы

Заказанные в 1968 году, поставка началась в 1971 году и завершена в 1973 году, RSAF эксплуатировала в общей сложности 46 охотников (12 × FGA.74, 26 × FR.74A / B и 8 × T.75 / As, за исключением одного T.75A, который был утерян в результате несчастного случая перед доставкой) с 1971 по 1992 год. [2] Только 4 были сохранены как музейные экспонаты, а оставшийся 21 самолет, пригодный для полетов, был продан австралийскому брокеру Warbird , Pacific Hunter Aviation Pty, в 1995 году [3].

  • 140 мкр "Скопы"
  • 141 мкр "Мерлинс"

 Сомали [ править ]

Сомалийский воздушный корпус

SAF, вероятно, получили от 6 до 9 самолетов Hawker Hunter в 1983 году. В 1985–1990 годах два самолета были сбиты в боях противников, а следующие два самолета были потеряны в результате аварий. [4] Последний охотник был уничтожен или брошен во время гражданской войны в Сомали . Однако четыре затонувших корабля замечены в Байбоа, но их текущая судьба неизвестна. [5] [6] [7]

 Швеция [ править ]

Шведские ВВС J34 Hunter, 1955 г.
Королевские ВВС Швеции
  • F 8 Баркарбы
  • F 9 Säve Последняя база для использования Hawker Hunter в Швеции, теперь музей за пределами Гетеборга.
  • F 10 Ängelholm
  • F 18 Tullinge (домашняя база выставочной команды Acro Hunters )

  Швейцария [ править ]

Швейцарский Hawker Hunter Mk58 на выставке
Hawker Hunter F.58 (бывший ВВС Швейцарии )) компании Hawker Hunter Aviation прибывает на RIAT 2018 , Англия
Швейцарские ВВС

 Соединенное Королевство [ править ]

Экспериментальный завод самолетов и вооружения
Школа летчиков-испытателей Империи
королевские воздушные силы
  • 1-я эскадрилья - F.5, F.6, FGA.9
  • № 2 эскадрилья - FR.10
  • № 3 эскадрилья - F.4
  • 4-я эскадрилья - F.4, F.6, FR.10
  • 8-я эскадрилья - FGA.9, FR.10
  • 12-я эскадрилья - F.6
  • 14-я эскадрилья - F.4, F.6
  • 19-я эскадрилья - F.4, F.6
  • 20-я эскадрилья - F.4, F.6, FGA.9
  • 26-я эскадрилья - F.4, F.6
  • 28-я эскадрилья - FGA.9
  • 34-я эскадрилья - F.5
  • № 41 эскадрилья - F.5
  • 43-я эскадрилья - F.1, F.4, F.6, FGA.9
  • 45-я эскадрилья - FGA.9
  • 54-я эскадрилья - F.1, F.4, F.6, FGA.9
  • № 56 эскадрилья - F.5, F.6
  • № 58 эскадрилья - FGA.9
  • 63-я эскадрилья - F.6
  • 65-я эскадрилья - F.6
  • 66-я эскадрилья - F.4, F.6
  • 67-я эскадрилья - F.4
  • 71-я эскадрилья - F.4
  • 74-я эскадрилья - F.4, F.6
  • 79-я эскадрилья - FR.10
  • 92-я эскадрилья - F.4, F.6
  • № 93 эскадрилья - F.4, F.6
  • 98-я эскадрилья - F.4
  • Эскадрилья № 111 - F.4, F.6
  • № 112 эскадрилья - F.4
  • № 118 эскадрильи - F.4
  • 130-я эскадрилья - F.4
  • 208-я эскадрилья - F.5, F.6, FGA.9
  • № 222-й эскадрильи - F.1, F.4
  • № 234 эскадрилья - F.4
  • № 245 эскадрилья - F.4
  • № 247-й эскадрильи - F.1, F.6
  • № 253 эскадрилья - F.2
  • 257-я эскадрилья - F.2, F.4, F.5
  • 263-я эскадрилья - F.5, F.6
  • № 229 Блок оперативного преобразования -
  • № 233 Блок оперативного преобразования -
  • № 237 Блок оперативного преобразования -
  • Группа тактического оружия № 1 -
  • Эскадрилья развития воздушного боя -
  • Центральный истребительный завод -
  • Дневная школа лидеров бойцов -
  • Школа боевого оружия -
Королевский флот - авиация флота
  • 700-я морская авиационная эскадрилья - Т.8
  • 736-я военно-морская авиационная эскадрилья -
  • 738-я авиационная эскадрилья ВМС - T.8, GA.11
  • 759-я морская авиационная эскадрилья - Т.8
  • 764-я авиационная эскадрилья ВМС - T.8, GA.11
  • 899-я авиационная эскадрилья ВМС - Т.8
  • Требования к флоту и воздушное направление ( голубые цапли ) -

 Зимбабве [ править ]

ВВС Зимбабве
  • № 1 эскадрилья

См. Также [ править ]

  • Хоукер Хантер

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джон Андраде, Латиноамериканская военная авиация , (Лестер: Публикации округов Мидленд, 1982), стр. 239.
  2. ↑ Питер, Аткинс (ноябрь 1994 г.). «Сингапур или бюст». Ежемесячно ВВС . Key Publishing Ltd (67). ISSN  0955-7091 .
  3. ^ "ОХОТНИКИ НА ПРОДАЖУ" . Пасифик Хантер Авиэйшн. Архивировано из оригинального 16 февраля 2011 года . Проверено 15 апреля 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?Country=6O
  5. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/13829/126/Hawker-Hunter2
  6. ^ https://web.archive.org/web/20121004045134/http://www.marines.mil/news/publications/Documents/Somalia%20Study_3.pdf
  7. ^ http://www.clubhyper.com/reference/somalihuntersmt_1.htm