Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Операторы МиГ-21 (бывшие операторы в красном, трофейные самолеты только в зеленом)
Болгарские ВВС Микоян-Гуревич МиГ-21Бис

В этой статье перечислены действующие и бывшие эксплуатанты МиГ-21 Микояна-Гуревича .

Текущие операторы [ править ]

Ангола [ править ]

МиГ-21Бис

ВВС Анголы (FAPA-DAA). Первыми МиГ-21 в Анголе были 12 МиГ-21МФ, доставленные в марте 1976 года с Кубы, затем 8 МиГ-21Ф-13 и два МиГ-21УС из Советского Союза позже в том же году. В 1980 году более 12 МиГ-21МФ и два более двух сидящих были доставлены, и еще четыре МиГ-21US и 12 МиГ-21бис ( изд . 75B) в 1983 году, с поставки продолжается до 1984 и 1985 [1] Они были выведены из эксплуатации к 2007 году. [2] МиГ-21 служили в следующих единицах: [2]

  • 9-я истребительная учебная эскадрилья
  • 24-й авиационный учебный полк
  • 25-й авиационный истребительный авиаполк
    • 11-я истребительная эскадрилья
    • 12-я истребительная эскадрилья - заменена на МиГ-23 в 1987 г.
    • 13-я истребительная эскадрилья - заменена на МиГ-23 в 1987 г.

Мало что известно о боевом досье ангольских МиГ-21; доподлинно известны только две победы в воздухе. Первым вышел 13 марта 1976 года, когда FAPA-DAA МиГ-21МФ уничтоженного в Air Congo F27 Fokker , [3] , а второй на 3 апреля 1986 года, когда МиГ-21МФ (или бис) был сбит TAAG Локхид L-100 . [4] Два ангольских МиГ-21МФ, как известно, были потеряны в боях воздух-воздух, и все они были потеряны военно- воздушными силами ЮАР : [5] Первые три были захвачены Иоганном Ранкином на Mirage F.1.CZ - один 6 ноября 1981 года и два других (один, как сообщается, только поврежден) 5 октября 1982 года. Четвертый был уничтожен 5 декабря 1985 года SAAF Mirage F.1AZ.

Азербайджан [ править ]

Военно-воздушные силы Азербайджана . Около 12 поступили из Украины. Пятеро якобы базируются в Кюрдамире; будет снята после покупки 48 МиГ-29. [3]

Хорватия [ править ]

МиГ-21 УМД ВВС Хорватии

Хорватские ВВС (HRZ). Три МиГ-21бис были взяты на вооружение после дезертирства хорватских пилотов из ВВС Югославии в 1992 году. К ним добавились еще 23 МиГ-21бис, один МиГ-21УС и три МиГ-21УМ, приобретенные у бывших советских учебных подразделений в Кыргызстане в 1993– 1994 г. [6] Трое из них были потеряны в бою. [7] В 2003 году восемь МиГ-21бис были модернизированы до стандарта МиГ-21бис-Д компанией «Аэростар» в Румынии, а четыре МиГ-21УМ, полученные из Кыргызстана через «Аэростар», были модернизированы до стандарта МиГ-21УМД. [8] В 2013 году три хорватских МиГ-21бис-Д и четыре МиГ-21УМД были отправлены в Одессу в Украину.на капитальный ремонт, еще пять самолетов поставлены Украиной и модернизированы до стандарта МиГ-21бис-Д. Четыре МиГ-21бис-Д и три МиГ-21УМД остаются в строю по состоянию на январь 2021 года [9].

В 2003 году МиГ-21 были обнаружены в следующих частях (ZB = Zrakoplovna Baza - авиабаза; ELZ - Eskadrila Lovačkih Zrakoplova - истребительная эскадрилья): [3]

  • 91 ZB / 21 ELZ ( Загреб - Плесо)

Куба [ править ]

Вид слева кубинского истребителя МиГ-21 в ангаре ВФ-45. Он был доставлен в Ки-Уэст 20 сентября 1993 года кубинским пилотом-дезертилом.

Кубинские ВВС . 40 МиГ-21Ф-13 и два МиГ-21У были переданы Кубинским революционным силам воздушной и противовоздушной обороны (ДААФАР) в 1962 году. По крайней мере, одна эскадрилья МиГ-21ПФ была поставлена ​​в 1964 году, и 24 или 36 МиГ-21ПФМ были переданы. получены в 1966–1967 гг. Двенадцать МиГ-21Р были поставлены в 1968 году. Шестьдесят МиГ-21МФ были поставлены с 1972 по 1974 год; некоторые из них были отправлены в Анголу. С 1981 г. поступило 80 МиГ-21бис ( изд . 75А) . В 1966 г. поставлено 5 МиГ-21У ( изд . 66-600), а с 1968 г. - 20 МиГ-21УМ. Всего по кубинским источникам - 270. МиГ-21 всех вариантов получила DAAFAR. В строю еще 12 МиГ-21бис и шесть МиГ-21УМ.

В 1990 году было известно, что МиГ-21 входили в состав следующих частей: [3]

  • 1a Brigada de Guardia «Batalla de Sta Clara»
    • 11o Regimiento de Caza ( Санта-Клара )
      • 111o Escuadrone
      • 112o Escuadrone
  • 2a Brigada de Guardia «Playa Girón»
    • 22o Regimiento de Caza ( Баракоа )
      • 221o Escuadrone
      • 222o Escuadrone
  • 3a Brigada de Guardia "Cuartel Moncada"
    • 31o Regimiento de Caza ( Камагуэй )
      • 311o Escuadrone
      • 312o Escuadrone

Египет [ править ]

Египетский МиГ-21ПФМ

ВВС Египта : К 1967 г. Египет получил 235 истребителей МиГ-21 (МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФМ) и 40 учебных МиГ-21У. Почти все были уничтожены в Шестидневной войне - не более 10 из 235 пережили ту войну. В 1970 году было поставлено 75 МиГ-21ПФС, затем 12 МиГ-21М, 110 МиГ-21МФ, 24 МиГ-21УС и несколько МиГ-21УМ; Также было получено восемьдесят китайских J-7. [3]

Эфиопия [ править ]

МиГ-21 ВВС Эфиопии

ВВС Эфиопии : в 1977–1978 гг. Поступило 48 МиГ-21МФ и МиГ-21УМ; подробнее - количество отчетов от 50 до 150 - было сдано в 1982–83 гг. Тридцать МиГ-21бис ( изд . 75А) поставлены в период с 1986 по 1988 год. Восемнадцать все еще находятся в строю, хотя Су-27 заменили некоторые. [3] Боевой порядок МиГ-21 на 2007 год (всего 18 истребителей и 6 учебных): [3]

  • 3-й воздушный полк ( Дире-Дауа )
  • ? Воздушный полк ( Дебре Зейит )

Гвинея [ править ]

ВВС Гвинеи : 8 «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21У» поставлены в 1986 году. Пять восстановлены до летного состояния в России и возвращены в строй; один из них врезался в телебашню в 2007 году. [3] 3 все еще находятся в эксплуатации. [10]

Индия [ править ]

МиГ 21 Тип 77 десантных ВВС Индии .

ВВС Индии . Индия получила свои первые МиГ-21 в 1963 году в количестве 8 МиГ-21Ф-13. Еще два F-13 и два МиГ-21ПФ были получены в 1964 году, в ВВС они получили название Type 74 [11] [12] и Type 76 [12] соответственно. МиГ-21ФЛ, или Тип 77, был разработан Микояном для выполнения требований Индии, и это была первая версия, построенная по лицензии HAL в Индии. Первые 54 из них были построены и прошли испытания в СССР, затем разобраны и отправлены в Индию для повторной сборки; первый, построенный полностью с нуля в Индии, был передан ВВС в октябре 1970 года. [3] В общей сложности 205 МиГ-21ФЛ были построены в Индии, из которых 196 полностью построены в Индии; последние МиГ-21ФЛ были списаны в 2013 году [13].В 1971 г. в Индию было поставлено 65 МиГ-21М; Лицензионное производство усовершенствованного варианта, уникального для Индии, получившего обозначение МиГ-21МФ (Тип 96) [14], началось в 1973 году и продолжалось до 1981 года - всего было построено 158 самолетов . ХАЛ МиГ-21МФ (Тип 96) - это не то же самое, что МиГ-21МФ ( изделие 96), который производился в СССР для экспорта в другие страны. [3]

МАФ МиГ-21 Зубр

Комплекты для 75 МиГ-21бис изделия 75А были поставлены в 1977 году, а к 1984 году еще 220 были построены с нуля в Индии. В 1996 г. были подписаны контракты на модернизацию 125 МиГ-21бис (плюс возможность еще 50) в рамках программы продления срока их службы до 2017 г .; первые два были модернизированы компанией «Сокол» в России, остальные - HAL; 94 были завершены к январю 2006 года. Эта модернизированная версия была известна как МиГ-21УПГ, а затем как МиГ-21 Бизон. Всего было поставлено 45 МиГ-21У ( Учебно- тренировочные, версии Типа 66 / 66А) как изделий 66-400, так и 66-600, в том числе пять закупленных в Украине в 1997 году. Семьдесят Учебно- тренировочных МиГ-21УМ (модификации Типы 69 / 69А / 69Б) ) были получены, в том числе из Восточной Европы в 1990-х годах. [3]Известно, что эскадрильи МиГ-21 «Бизон» включают 3 эскадрильи «Кобры», 4-ю эскадрилью ВВС США «Оориалы», 15 эскадрилий «Летающие копья», 21 эскадрилью «Анкуш», 23 эскадрильи «Гепарды», 24 отряда «Охотничьи ястребы» , 26-я эскадрилья «Воины», 32-я эскадрилья «Громовые птицы», 35-я эскадрилья «Рапиры», 37-я эскадрилья «Черные пантеры», 45-я эскадрилья «Летающие кинжалы» и 51-я эскадрилья «Меченосцы». [3]

Ливия [ править ]

Ливийские арабские ВВС . Поставки МиГ-21 в Ливию начались в 1975 году: 25 учебных МиГ-21УМ, затем 50 МиГ-21МФ; Предполагалось, что они будут использоваться для обучения и оснащения предлагаемых «ВВС Палестины» после «освобождения» Палестины. [3] Этого не произошло, и оба типа использовались ВВС США, хотя 30 МиГ-21МФ были позже отправлены в Сирию в 1982 году. [3] С 1980 года было поставлено 94 МиГ-21бис ( изделия 75А). . Согласно отчету израильской разведки, 33 из них все еще находились в эксплуатации в 2006 году; в настоящее время имеется одна эскадрилья, 1021-я, базирующаяся в районе Гамаль Абдель Насер, недалеко от Тобрука , все еще эксплуатирующая истребители МиГ-21бис и учебно-тренировочные МиГ-21УМ. [3]

В 2014 и 2015 годах Египет поставил 5 МиГ-21МФ Национальной армии Ливии - ВВС. [15] Вместе с несколькими другими ливийскими МиГ-21 они эксплуатируются с авиабазы ​​Гамаль Абдул Эль Насер недалеко от Тобрука и активно используются в боевых действиях. По меньшей мере три были сбиты или разбиты с 1 января 2016 года. [16] LNA в настоящее время имеет 14 МиГ-21 [16], из которых 3 - двухместные МиГ-21УМ. [17]

Мали [ править ]

Военно-воздушные силы Республики Мали . Двенадцать истребителей МиГ-21бис изделия 75Б и два МиГ-21УМ были доставлены из СССР в 1974 году, а два МиГ-21МФ прибыли в 2005 году из Чехии вместе с еще одним МиГ-21УМ. Только три бывших чешских самолета все еще находятся в эксплуатации. [3]

Мозамбик [ править ]

48 МиГ-21бис были доставлены в 1982 году с Кубы, включая пилотов, для использования против партизан РЕНАМО ; к 1990 г. действовали только 18. После прекращения огня 1990 года все они были отправлены на хранение и заброшены. [3] Только одна победы класса " воздух-воздух " истребитель мозамбикскима, вероятно , МиГ-21, известен: в 1983 год истребитель Мозамбикского сбил Южноафриканский ВВС Соискатель ЛА . В настоящее время ВВС Мозамбика эксплуатируют восемь МиГ-21 (шесть МиГ-21бис и два МиГ-21УМ), которые были отремонтированы компанией «Аэростар» в Румынии. [18]

Северная Корея [ править ]

Военно-воздушные силы Корейской народной армии . Как минимум 200 МиГ-21, в том числе 30 построенных в Китае, принято считать поставленными КПААФ. К 1966–1967 гг. Было поставлено 80 МиГ-21Ф-13, из которых первые 14 прибыли в 1963 г. или ранее. 65 МиГ-21ПФМ были поставлены в 1968–1971 гг. И еще 24 - в 1974 г. По данным ЦРУ США, к 1977 г. всего в КНДР 120 МиГ-21, но к 1983 году их количество сократилось до 50; Сообщается, что в 1985 году было поставлено 150 МиГ-21ПФМ и МиГ-21МФ. В 1999 году из Кыргызстана было доставлено 38 МиГ-21бис изделия 75А . [3] По данным Мировых ВВС за 2016 год , на вооружении находятся 26 МиГ-21. [18] Было поставлено 50 учебно-тренировочных МиГ-21 различных вариантов, 30 из которых предположительно находятся в строю.

Хотя о ВВС Северной Кореи известно немного, известно, что МиГ-21ПФМ КНАФ сбил вертолет СН-47 армии США 14 июля 1977 года. [19] КНАФ также принимали участие во Вьетнамской войне : [20 ] [21] МиГ-21 КНАФ сбил ВВС США RF-4C 31 августа 1967 г .; 14 января 1968 года еще один сбил ВВС США F-105 D, а 12 февраля 1968 года МиГ-21 КНАФ уничтожил USN F-4B.

Гвинея-Бисау [ править ]

Военно-воздушные силы Гвинеи-Бисау : шесть «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21УМ» были поставлены из советских излишков в конце 1980-х годов. Все в нелетном состоянии. [3]

Румыния [ править ]

МиГ-21 LanceR 'C' 71-й авиабазы ​​RoAF

Румынские ВВС . Первые 12 из 24 МиГ-21Ф13 были поставлены 13 февраля 1962 г. Остальные 12 МиГ-21Ф-13 были поставлены в 1962–63 гг. они были отозваны в 1976 году, но официально списаны не были до 1993 года. Поставки МиГ-21ПФ начались в 1965 году, всего было поставлено 38 самолетов; на вооружении румынской авиации они получили обозначение МиГ-21РФМ ( Radar Fortaj Modernizat ). Оставшиеся в живых были заземлены в начале 1990-х и сданы на хранение к 1999 году. [3] Первые МиГ-21ПФМ прибыли в 1966 году. 29 из них были стандартными изделиями 94А , а 23 варианта с ядерными боеголовками ( изделия94N). Оба варианта на вооружении румынской армии получили обозначение МиГ-21РФММ. Последний из них был списан в 2002 году на смену МиГ-21 Lancer As. Одиннадцать МиГ-21Р, местное обозначение МиГ-21С ( Cercetare ), были поставлены в 1968 году и оставались в эксплуатации до 1998 года. Начиная с 1969 года было поставлено 60 МиГ-21М, а с 1972 года было поставлено всего 71 МиГ-21МФ. [ 3] МиГ-21М легли в основу модернизации МиГ-21 Lancer A, а МиГ-21МФ были переоборудованы в МиГ-21 Lancer Cs. Всего было построено 73 Lancer A и 26 Lancer C, в настоящее время они находятся в эксплуатации. На румынской службе все варианты двухместного учебно-тренировочного самолета получили обозначение МиГ-21DC ( Dublă Comandă ). Первыми четырьмя были МиГ-21У изделия 66-400.прибывшие в 1965 году, за ними последовали три изделия 66-600. С 1969 года было поставлено четырнадцать МиГ-21УС, а в период с 1972 по 1980 год - 31 МиГ-21УМ, из которых 14 были модернизированы до стандарта МиГ-21 Lancer B. [3]

Во время румынской революции румынские МиГ-21 действовали довольно активно, в основном реагируя на «тени», вызванные (вероятно, советской) радиоэлектронной борьбой. [22] Единственная известная операция воздух-воздух того периода включала в себя румынскую военную авиацию МиГ-21МФ, сбившую вертолет IAR 330 румынской армии. [23]

По состоянию на декабрь 2016 года румынские ВВС постепенно отказываются от МиГ-21, заменяя их истребителями F-16 Fighting Falcon . [24]

Судан [ править ]

Суданские ВВС . В 1970 году было поставлено 18 истребителей МиГ-21ПФ и два учебно- тренировочных изделия МиГ-21У 66-600, в 1971 году - 18 истребителей МиГ-21М и четыре учебно-тренировочных МиГ-21УС. К 1992 году их было всего семь. остались бойцы и два тренера, причем примерно половина из них находится в рабочем состоянии; сегодня нет в эксплуатации. [3] Двенадцать подержанных МиГ-21 должны были быть доставлены в 2007 году из Украины, очевидно, потому что восточноевропейские наемники, нанятые правительством Судана, предпочитали самолеты российского производства, а не китайские F-7, находящиеся на вооружении СВС. . [3] Единственная известная операция в воздухе, в которой участвовали суданские МиГ-21, произошла 20 сентября 1972 года.когда несколько МиГ-21М форсировали ливийские ВВСC-130 H на посадку. [25]

Сирия [ править ]

Сирийские ВВС . 45 МиГ-21Ф-13 были поставлены примерно в 1965 г., а в 1966 г. - 36 МиГ-21ПФ; шесть F-13 были потеряны в 1967 году до начала Шестидневной войны , а во время самой войны 32 из 60 F-13 и PF были уничтожены. Эти потери были покрыты будущими поставками из СССР, а также четырьмя МиГ-21Ф-13 из Чехословакии и 12 ПФ (бесплатно) из Венгрии , авиабазы ​​Кечкемет . [26] С 1968 года было поставлено 100 МиГ-21ПФМ и МиГ-21ПФС, а также шесть МиГ-21Р в 1970-х годах. В период с 1971 по 1973 год был поставлен 61 МиГ-21МФ, но огромные потери были понесены во время войны Судного дня.(Было потеряно 180 сирийских истребителей всех типов), в результате чего из СССР было поставлено еще 75 МФ. Во время войны Судного дня 12 МиГ-21М были закуплены в Восточной Германии, а следующие 12 МиГ-21 F-13 - в Польше. [27] В общей сложности 54 МиГ-21 и МиГ-23 были потеряны Сирией во время войны в Ливане 1982 года; а затем 198 МиГ-21бис были поставлены СССР в течение 1980-х годов. Около восьми учебных МиГ-21У было поставлено в 1960-е годы, а 20 МиГ-21УМ - примерно в 1973 году. [3] По состоянию на 2007 год восемь эскадрилий по-прежнему эксплуатировали самолеты МиГ-21бис, всего около 200, а именно 8 эскадрилий (МиГ-21МФ). Дейр-эз-Зор , 12-я эскадрилья (МиГ-21МФ) в Табке , 679-я и 680-я эскадрилья (все МиГ-21МФ) в Хамеи 825, 826, 945 и 946 эскадрилий (все МиГ-21бис) в Эль-Кусайре . [3]

Уганда [ править ]

ВВС Уганды . В начале 1970-х было поставлено до 18 истребителей МиГ-21МФ и три варианта МиГ-21У. Семь были уничтожены во время израильского налета на Энтеббе в 1976 году, а остальные были уничтожены или захвачены танзанийскими войсками в 1979 году; обломки многих из них все еще были видны в Энтеббе , как в конце 2003 года [3] В 1999 году шесть МиГ-21бис izdeliye 75А и один МиГ-21УМ прибыл из Польши , но были модернизированы до МиГ-21-2000 от Israel Aerospace Industries перед для доставки. [28] Один из них был потерян в результате несчастного случая, но остальные продолжают служить в так называемом «Боевом отряде». [3]

Йемен [ править ]

Йеменские ВВС . После объединения Северного и Южного Йемена новый YAF получил МиГ-21 на вооружении бывших ВВС Йеменской Арабской Республики и ВВС бывшей Народно-Демократической Республики Йемена. По оценкам, в 2006 году в наличии был 21 «МиГ-21МФ», хотя в некоторых отчетах упоминается до 60 истребителей и 12 учебных самолетов. В других сообщениях говорится о наличии «МиГ-21бис», но они необоснованны. Неизвестно, сколько из них еще годны к полетам. [3]

Замбия [ править ]

Командование ВВС и ПВО Замбии . В 1976 году ЗАФАК получил 14 истребителей МиГ-21бис ( изделие 75А) и два учебно-тренировочных МиГ-21УМ. В 1997–98 годах в Израиле были модернизированы два учебных и восемь уцелевших истребителей. [29] Они остались в строю в декабре 2021 года. [30]

Бывшие операторы [ править ]

Афганистан [ править ]

Афганские ВВС . В состав ВВС Демократической Республики Афганистан в 1973 г. поступило 40 МиГ-21Ф-13 ( изд . 74), а с 1979 г. - 70 МиГ-21МФ ( изд . 96Ф), 50 МиГ-21бис ( изд . 75А и 75Б) и 6 МиГ. -21УМ ( изд . 69А). Небольшое количество самолетов, оставленных советскими ВВС после их вывода, было захвачено ДРААФ, в том числе МиГ-21ПФС ( изд . 94А) и МиГ-21ПФМ ( изд . 94А). После свержения коммунистического правительства армии некоторых полевых командиров использовали МиГ-21. Исламский Эмират Афганистан ВВСбыла создана талибами и, как известно, использовала по крайней мере один МиГ-21ПФМ, 8 МиГ-21МФ, 5 МиГ-21бис, один МиГ-21У ( изд . 66-400) и три МиГ-21УМ. Все они сейчас выведены из строя (брошены и / или уничтожены). [3]

МиГ-21 в конце 1980-х годов эксплуатировались следующими подразделениями: [3]

  • 322-й истребительный авиационный полк ( Баграм ):
    • 4 эскадрильи по 20 МиГ-21МФ / бис и 2 МиГ-21УМ в каждой
  • 393-й FR ( Мазари-Шариф ):
    • 3 эскадрильи по 20 МиГ-21МФ / ПФМ / бис и 2 МиГ-21УМ в каждой

МиГ-21s пила боевой во время гражданской войны в 1994 и 1995 годах, с Северного Альянса МиГ-21 , разрушающих один МиГ-21, три Су-22 и еще один боец , принадлежащий к Дустуму - Гульбуддином Ополчения ВВС; Известно, что DGMAF уничтожил один МиГ-21 NA, убитый Су-22. [31] МиГ-21 Талибана, как известно, сбили два вертолета Ми-8 Северного Альянса, а МиГ-21 NA убит Су-20 ИЕАФФ . [31] Четыре МиГ-21 DRAAF, как известно, были сбиты пакистанскими F-6 и Mirage III в 1986 году. [32]

Алжир [ править ]

Алжирские ВВС (QJJ). Первые МиГ-21Ф-13 получили с 1965 года, всего поставлено 40 штук; 31 из них были «одолжены» Египту в 1967 году для Шестидневной войны . Шесть из них приземлились на авиабазе, только что захваченной израильтянами во время войны: один пилот уничтожил свой самолет, пять других были захвачены в плен, а четыре из них были отправлены в США для оценки ВВС США. [3] В 1966–1967 гг. Было получено 30 МиГ-21ПФ, за которыми последовали, вероятно, 40 МиГ-21ПФМ. Сообщается, что было поставлено шесть МиГ-21Р; дополнительной информации нет. Также были получены МиГ-21М и МиГ-21МФ; все они были обозначены QJJ как «МиГ-21МФ». Было поставлено около 60 МиГ-21бис изделий 75А и 75Б. [3]Некоторые МиГ-21 были проданы Украине в составе пакета на 36 МиГ-29С; аналогичные сделки могли быть заключены с Беларусью, которая поставила Алжиру еще 36 самолетов МиГ-29С. Последние МиГ-21 были сняты с вооружения к 2003 году.

До 1993 года МиГ-21 служили в следующих частях: [3]

  • 11e Escadron de Chasse (EdeCh - истребительная эскадрилья) ( Colomb-Béchar )
  • 14э ЭдеЧ ( Тиндуф ) - МиГ-21ПФМ / МФ
  • 19e EdeCh (Коломб-Бешар)
  • 120e EdeCh ( Айн Усера )
  • 140e EdeCh ( Уаргла )
  • 153e EdeCh ( Боу Сфер )
  • 630e EdeCh (Боу Сфер)

После 1993 года МиГ-21 были переданы в состав следующих частей: [3]

  • 113e EdeCh (Тиндуф)
  • 143e EdeCh (Уаргла)
  • 153e EdeCh (Коломб-Бешар)
  • 193e EdeCh (Бу Сфер)

Бангладеш [ править ]

Бангладеш ВВС . Получил 12 МиГ-21МФ и 2 МиГ-21УМ бывшего в употреблении из Советского Союза в 1973 г. [33]

Беларусь [ править ]

Беларусь ВВС

Болгария [ править ]

Болгарский МиГ-21 подруливает на авиабазе Граф Игнатьево в Болгарии во время двусторонних учений ВВС США и Болгарии.

Болгарские ВВС . С 1963 по 1990 год Болгария получила 224 МиГ-21. [ необходима цитата ] Шесть остались в строю по состоянию на 2012 год. [34] Болгария получила 12 МиГ-21Ф-13 в 1963 году; оставшиеся девять были переоборудованы в МиГ-21Ф-13Р как разведывательные самолеты. [35] Последние шесть человек вышли на пенсию в 1988 году по окончании жизни. [36]В 1965 поставлено 12 МиГ-21ПФ; четыре были потеряны в результате аварий, восемь других были списаны в 1991 году. В 1965 году было получено 12 МиГ-21ПФМ, еще 32 - в 1977–1978 годах из советских излишков и еще два - в 1986 году; далее четыре МиГ-21ПФС были поставлены из советских излишков; из 46 МиГ-21ПФМ и 4 МиГ-21ПФС семь погибли в результате аварий и четыре были проданы Нигерии; последний действующий самолет был выведен в 1992 году. Шесть МиГ-21Р были поставлены в 1969 году и списаны в 1995 году. 15 МиГ-21М были поставлены в 1970 году и списаны в 1990 году. Двадцать МиГ-21МФ были поставлены в 1974–1975 годах; семь были переоборудованы под МиГ-21МФР в 1995 году; все сняты к 2000 году. Тридцать МиГ-21бис изделия 75Б были поставлены в 1983 году и еще шесть - в 1985 году; тридцать шесть МиГ-21бис изделия75А («Рыбное ложе-Л») были поставлены в 1990 году со складов советских ВВС. 12 МиГ-21бис изд . 75B оставался на вооружении 1-го эскадрона 3-го IAB. Одноместный МиГ-21У изд . 66-400 было поставлено в 1966 году, а один МиГ-21УС - в 1969 году, за ним последовали еще четыре МиГ-21УС в 1970 году. В период с 1974 по 1982 год было поставлено 27 МиГ-21УМ. Некоторые из них остались в рабочем состоянии после того, как установили прицелы и пилоны вооружения. сняты и переименованы в МиГ-21УМ-2. [3]

Болгарский МиГ 21

В 1992 году на МиГ-21 эксплуатировались следующие подразделения: [3]

  • 2 ИАЭ / 15 ИАП ( Равнец ) - МиГ-21бис ( изд . 75А), МиГ-21УМ
  • 3 ИАЭ / 15 ИАП (Равнец) - МиГ-21бис ( изд . 75А), МиГ-21УМ
  • 1 ИАЭ / 19 ИАП ( Граф Игнатьево ) - МиГ-21бис ( изд . 75Б)
  • 2 ИАЭ / 19 ИАП (Граф Игнатьево) - МиГ-21бис ( изд . 75Б)
  • 1 РАЭ / 26 ИАП ( Добрич ) - МиГ-21МФР
  • 12-й учебно-боевой полк ( Каменец ) - МиГ-21ПФМ, МиГ-21УМ
    • (IAB = Iztrebitelna Aviatsionna Baza - истребительная авиационная база; IAE = Iztrebitelna Avioeskadrila - Fighter Squadron; IAP = Iztrebitelen Aviopolk - Fighter Regiment; RAE - Razuznavatelna Avioeskadrila - Reconnaissance Squadron)

18 декабря 2015 г. Болгария списала последние три исправных МиГ-21, два одноместных МиГ-21бис и двухместный учебно-тренировочный МиГ-21УМ1; два истребителя будут доступны для выполнения боевых вылетов быстрого реагирования до 31 декабря, а затем будут отправлены на хранение на авиабазу Граф Игнатьево . Самолеты находились в эксплуатации через три года после того, как их первоначально планировалось списать из-за проблем с летной годностью, с которыми столкнулся флот МиГ-29 , но затраты на их дальнейший ремонт были отклонены, и усилия были перенаправлены на техническое обслуживание МиГ-29. Болгарские МиГ-21 эксплуатировали 52 года. [37]

Буркина-Фасо [ править ]

Буркина-Фасо ВВС . Восемь «МиГ-21бис» ( изд . 75А) и два «МиГ-21УМ» поставлены в 1984 г .; все они вышли из строя к 1993 г. [3]

В 1984 году МиГ-21 были оснащены следующими агрегатами: [3]

  • Escadrille de Chasse («Истребительная эскадрилья») ( Уагадугу ) - 8 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.

Камбоджа [ править ]

Модельный ряд из 14 самолетов МиГ-21бис Королевских ВВС Камбоджи плюс один МиГ-21У

Камбоджийские ВВС . Девятнадцать подержанных МиГ-21бис ( изд . 75Б) и три МиГ-21УМ поставлены из СССР в 1982 году, а также три МиГ-21УМ из Болгарии в том же году. Есть планы по их модернизации в Израиле, но пока только один МиГ-21бис и один МиГ-21УМ были переоборудованы под МиГ-21-2000 и возвращены в Камбоджу. По состоянию на 2007 год все МиГ-21 находятся на хранении и выведены из эксплуатации. [3]

Чад [ править ]

  • Военные Чада трофейные самолеты, один в строю, но в отставке.

Китай [ править ]

ВВС Народно-освободительной армии : в 1961 г. из СССР в Китай были отправлены три полных «МиГ-21Ф-13» и 20 комплектов; все остальные, используемые НОАК, были самолетами Chengdu J-7 местного производства. [3] Хотя только 23 «реальных» самолета были доставлены из СССР в Китай, они действительно находились на вооружении в НОАК и / или ПЛАНАФ; 3 января 1966 года МиГ-21Ф-13 ВВС США, пилотируемый Лу Сянсяо , сбил беспилотный летательный аппарат ВВС США AQM-34 с помощью 57-мм ракет [38]

Конго, Республика [ править ]

Конголезские ВВС : согласно сообщениям, начиная с 1988 г. было поставлено 14 МиГ-21бис ( изд . 75Б) и два МиГ-21УМ; все они вышли из употребления к 1997 году. [3]

Конго, Демократическая Республика [ править ]

Чехословакия [ править ]

МиГ-21Р

Чехословацкие ВВС . Все самолеты перешли в Чехию и Словакию. Первой версией, работавшей с CSAF, был самолет Avia S-106 местного производства (= «МиГ-21F-13»); Было построено 194 самолета, некоторые были переоборудованы под «МиГ-21ФР». 40 «МиГ-21ПФ» были поставлены с 1964 г., списаны к 1990 г. «МиГ-21ПФМ», включая девять самолетов с ядерными боеголовками, были поставлены с 1966 по 1969 год; все были списаны к 1991 году. 25 МиГ-21Р были поставлены в период с 1969 по 1972 год, списаны с 1992 по 1994 год. Было поставлено 24 МиГ-21М, которые позже были модернизированы до стандарта МиГ-21МА. Сдано 102 МиГ-21МФ. Получены три "МиГ-21У" изделия 66-400 и восемь изделий 66-600, за ними 13 ".МиГ-21УС и 32 МиГ-21УМ. [3] Avia S-106, которым управлял Дж. Фокс, приписывают сбитый самолет ВВС США, нарушивший воздушное пространство Чехословакии в сентябре 1963 года [23].

Чешская Республика [ править ]

Чешские ВВС . Десять «МиГ-21МФ» были модернизированы до стандарта «МиГ-21МФН» с авионикой НАТО; они были сняты с производства в 2005 году и заменены Saab JAS 39 Gripen . [3]

Восточная Германия [ править ]

МиГ-21ПФМ с маркировкой NVA

ВВС Восточной Германии (LSK / NVA): 251 МиГ-21 семи версий были переданы Люфтваффе после воссоединения; они были быстро выведены из эксплуатации. LSK / NVA получила 75 МиГ-21Ф-13 в 1962–64, 52 МиГ-21ПФ, 83 МиГ-21ПФМ без пушки (местное обозначение МиГ-21СПС) и 56 с пушкой (местное обозначение) МиГ-21СПС-К '), 89' МиГ-21М ', 68' МиГ-21МФ ', 14' МиГ-21бис ' изделия 75А и 32 изделия 75Б, 14' МиГ-21У ' изделия 66-400 и 31 изделия 66- 600, 17 «МиГ-21УС» и 37 «МиГ-21УМ». [3]

Следующие единицы эксплуатировали МиГ-21: [39]

  • 1-я дивизия ПВО (HQ Cottbus )
    • JG-1 ( Holzdorf ) - МиГ-21МФ, МиГ-21СПС (ПФМ), МиГ-21УМ
    • JG-3 ( Preschen ) - МиГ-21МФ, МиГ-21УМ
    • JG-7 ( Drewitz ) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
    • JG-8 ( Marxwalde ) - МиГ-21бис, МиГ-21УМ
  • 3-я дивизия ПВО (штаб Нойбранденбург )
    • JG-2 (Нойбранденбург) - МиГ-21М, МиГ-21СПС (ПФМ), МиГ-21УМ
  • Истребитель-бомбардировщик и авиатранспортное командование (HQ Cottbus)
    • ТАФС-47 (Drewitz) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
    • ТАФС-87 (Preschen) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
  • Учебное командование ВВС (штаб-квартира Каменц )
    • ФАГ-15 ( Ротернбург - МиГ-21СПС (ПФМ), МиГ-21У, МиГ-21УС, МиГ-21УМ

Эритрея [ править ]

Военно-воздушные силы Эритреи : эксплуатировали шесть старых самолетов МиГ-21бис ВВС Эфиопии.

Финляндия [ править ]

МиГ-21 бис МГ-127. Рысь в хвостовом плавнике - символ истребительной эскадрильи 31

Финские ВВС . Истребители: МиГ-21бис «Рыбная кровать-Н» (26; 1977–1998), МиГ-21Ф-13 «Рыбная кровать-С» (22; 1963–1986), Учебно-тренировочные: МиГ-21УМ «Монгол-Б» (2; 1974–1998), МиГ- 21US Монгол-Б (2; 1981–1997), МиГ-21УТИ Монгол-А (2; 1965–1997). Шесть МиГ-21бис были переоборудованы в разведывательный образец МиГ-21МГБТ. [40] Все самолеты эксплуатировались HävLLv 3 . Финляндия была первой страной, не входящей в Варшавский договор, купившей МиГ-21 после того, как Финляндия отказалась от МиГ-19. Советский Союз предложил совершенно новый Fishbed-C, и обучение финских пилотов советскими пилотами ВВС началось, но прекратилось после начала кубинского ракетного кризиса., когда Советский Союз привел своих пилотов в состояние готовности, а финские ВВС решили, что обучение может продолжаться в Финляндии без советских инструкторов.

Германия [ править ]

Люфтваффе . Самолеты взяты на вооружение у ВВС Восточной Германии после воссоединения. Все получили регистрационные номера (2x xx), но только те, которые находились в эксплуатации, получили полные серийные номера Люфтваффе с нарисованным на них Железным крестом (2x + xx).

Грузия [ править ]

Военно-воздушные силы Грузии . Два МиГ-21УМ были оставлены на заводе « Тбилавиамшени » и, как сообщается, переданы ВВС Грузии. [3]

Гвинея-Бисау [ править ]

Военно-воздушные силы Гвинеи-Бисау : шесть «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21УМ» были поставлены из советских излишков в конце 1980-х годов. Все вышли из строя. [3]

Венгрия [ править ]

ВВС Венгрии Микоян-Гуревич МиГ-21бис.

Венгерские ВВС . Венгрия была первой страной Варшавского договора, получившей «МиГ-21Ф-13», получив 12 в 1961 году, а затем еще 68; все были списаны к 1980 году. В 1964–65 было поставлено 24 МиГ-21ПФ, последний из которых был списан в декабре 1988 года. Венгрия была единственной страной Варшавского договора, которая не получила ни МиГ-21ПФМ, ни МиГ-21М; Следующим полученным типом стал МиГ-21МФ, 50 из которых были поставлены в период с 1971 по 1974 год и списаны в 1996 году. С 1977 года было поставлено 39 МиГ-21бис изделия 75А и 24 изделия 75Б, последний из них выведены из эксплуатации в 2001 году. Из учебных вариантов поставлено 12 МиГ-21У изделия 66-400 и шесть изделий 66-600, а также 27 МиГ-21УМ;последние из них были отозваны в 2001 году.[3]

Другие источники заявляют о различном распределении между вариантами: 116 F-13 , 15 PF , 50 MF , 52 Bis , 16 (или 18) U , 24 UM , 20 US . [41] [26]

В конце 1973 года (после войны Судного дня ) Венгрия безвозмездно передала Сирии 12 БФ из инвентаря авиабазы ​​Кечкемет. Всего за время службы в Венгрии было уничтожено 72 МиГ-21 и 32 пилота погибли. Большинство аварий произошло из-за отказа двигателя со смертельным исходом. [26]

В 1991 году МиГ-21 эксплуатировались в следующих частях (HRE = Harcászati ​​Repülő Ezred - Combat Air Regiment; VSz = Vadászrepulő Század - Fighter Squadron): [3]

  • 31. ОПЧ "Капос" ( Тасар )
    • 1. ВСЗ "Босзоркань" ("Ведьма") - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.
    • 2. ВСЗ « Турул » - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.
  • 47. ОПЧ "Папа" ( Папа )
    • 2. ВСЗ «Гриф» («Грифон») - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.
  • 59. ОПЧ " Szentgyögyi Dezs " ( Кечкемет
    • 1. ВСЗ «Пума» - 10 МиГ-21МФ, 2 МиГ-21УМ
    • 2. ВСЗ «Донго» («Оса») - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.

В 2000 году диспозиция была следующей:

  • 47. ОПЧ ( Папа )
    • 1. ВСЗ "Саман" ("Шаман") - 12 МиГ-21бис в роли истребителя.
    • 2. ВСЗ "Гриф" - 10 МиГ-21УМ в роли штурмовика.

Индонезия [ править ]

Индонезийская ВВС МиГ-21 в музее Джокьякарта Air Force

Индонезийские ВВС . Двадцать «МиГ-21Ф-13» и два «МиГ-21У» изделия 66-400 были получены в 1962 году и использовались при подготовке операции «Трикора» в 1962 году в Западной Новой Гвинее (ныне Папуа и Папуа Барат ). Самолеты были в значительной степени остановлены в 1969 году из-за ухудшения двусторонних отношений и эмбарго на запасные части со стороны Советского Союза и сняты с эксплуатации в 1970 году. По крайней мере, 13 F-13 и один U были переданы США для испытаний. [3] Бывшие индонезийские МиГ-21Ф-13 использовались в составе 4477-й испытательно-оценочной эскадрильи как YF-110B. [42]

Иран [ править ]

ВВС Ирана закупили 2 МиГ-21ПФМ и 37 МиГ-21Ф (23 как для китайской версии для J-7) и около 18 самолетов и 5 МиГ-21У (FT-7 для китайской версии, как 4 закупленных самолета).

Ирак [ править ]

Заброшенный иракский Chengdu F-7M , китайская версия МиГ-21, на авиабазе Аль-Асад.

ВВС Ирака . С 1963 года Ирак получил 35 МиГ-21Ф-13; один из них - знаменитый самолет «007», который перешел в Израиль и впоследствии был передан США. Первые МиГ-21ПФ были поставлены в 1966 году. Точно известно, что было получено 37, но некоторые источники предполагают, что 90. Известно, что 55 «МиГ-21ПФМ» были получены в 1970 году, но количество закупленных самолетов, вероятно, превышает 100, если учесть самолеты, переданные из Ирака в Египет и Сирия, хотя возможно, что эти источники запутали или «скомкали» ПФ и ПФМ. Пятнадцать «МиГ-21R» были поставлены в 1979 году, и 40 «МиГ-21МФ» были получены в 1973 году с другой партией 40 в 1979 году в общей сложности 61 «МиГ-21бис» ( izdeliye75А) поставлялись с 1983 г .; некоторые из них были обнаружены в 1990 году в Дрездене, Германия, для капитального ремонта, а четыре других - в Батайнице, Югославия. Военно-воздушные силы Восточной Германии (а впоследствии и Люфтваффе) планировали продать Ираку излишки учебно-тренировочных самолетов, но это провалилось после вторжения Ирака в Кувейт. По крайней мере, 10 МиГ-21У, 8 МиГ-21УС и 11 МиГ-21УМ были поставлены в период с 1968 по 1985 год. 35 МиГ-21 сбежали в Иран во время «Бури в пустыне» в 1991 году. Из оставшихся в Ираке, ни один из них не работает и, скорее всего, уничтожен или сдан в металлолом. [3]

5-я, 9-я, 12-я, 17-я и 18-я эскадрильи летали на МиГ-21 MF и МиГ-21F-13 в начале ирано-иракской войны . [43]

Израиль [ править ]

МиГ-21Ф-13 в музее ВВС Израиля , авиабаза Хацерим, Израиль.

Силы обороны Израиля / ВВС . Несколько МиГ-21 различных моделей были захвачены в войнах с соседями, но наиболее известным примером является самолет «007», «МиГ-21Ф-13» иракского пилота Мунира Редфа, который бежал в Израиль в 1966 г. Самолет был обследован и отправлен в США. Второй МиГ-21Ф-13 позже получил тот же номер; Этот самолет сейчас демонстрируется в израильской камуфляжной схеме с израильскими опознавательными знаками в музее ИДФ / ВС на авиабазе Хацерим . [3] С 1990-х годов Израиль также предпринял различные программы модернизации МиГ-21. [3]

Кыргызстан [ править ]

В центре Бишкека. На табличке написано: «Национальная гвардия».

Военно-воздушные силы Кыргызстана . Значительное количество МиГ-21бис и МиГ-21УМ на хранении под Бишкеком. Киргизские ВВС не заинтересованы в их эксплуатации и выставили их на продажу. [3]

Лаос [ править ]

Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Лаоса . Тринадцать МиГ-21ПФМ и два МиГ-21У были поставлены в 1975 г., а в 1985 г. - десять МиГ-21МФ; ни один из них сейчас не годен к полетам. Имеются сообщения о 20 МиГ-21бис изделия 75А, поставленных в 1983 году, хотя в настоящее время их нет, что, вероятно, означает, что они также списаны. Также была доставлена ​​вторая партия учебно-тренировочных машин, вероятно, МиГ-21УМ. [3]

Мадагаскар [ править ]

Тафика Анабакабака . В 1978 году Мадагаскар получил восемь «МиГ-21ПФМ» и один «МиГ-21У» из Северной Кореи . Имеются некоторые неподтвержденные сообщения о поставках МиГ-21 до подтвержденной поставки 12 «МиГ-21бис» изделия 75Б и не менее двух ». МиГ-21УМ из СССР. К 2000 г. все МиГ-21 были сданы на хранение. [3]

Монголия [ править ]

Монгольские народные военно-воздушные силы . Получил 44 самолета в 1977–1984 гг. Сообщается, что 8–12 МиГ-21ПФМ и два учебно-тренировочных МиГ-21УМ были осторожно сданы на хранение на авиабазу Налайх из-за нехватки средств и запчастей, хотя на сегодняшний день сообщений об их повторной активации не поступало. [3]

Намибия [ править ]

Намибийские ВВС . По крайней мере, два «МиГ-21бис» и один «МиГ-21УМ» были переданы Национальным ВВС в 2002 году после капитального ремонта и модернизации в Израиле. Намибия также приобрела двенадцать самолетов Chengdu J-7 в 2006 году. [3] Четыре самолета, напоминающие МиГ-21, в настоящее время размещены намибийскими военными в аэропорту Гротфонтейн . [44]

Нигерия [ править ]

Нигерийские ВВС . В 1975 году было поставлено 25 «МиГ-21МФ» и шесть «МиГ-21УМ». Трое погибли в результате несчастных случаев, а один сохранился в качестве сторожа на авиабазе Абуджа. Все они были сданы на хранение в 1990-е годы из-за отсутствия запасных частей и наличных денег. К 2005 году деньги были получены от увеличения добычи нефти, но вместо ремонта МиГ-21 они были потрачены на новые истребители Chengdu F-7NI и три учебно-тренировочных самолета FT-7NI. [3]

Польша [ править ]

Двухместный МиГ-21УМ, ВВС Польши , маркировка 3-й тактической эскадрильи.

Польские ВВС . Польша получила свой первый «МиГ-21Ф-13» в июне 1961 года. Еще 24 прибыли в 1962–63 годах, и все они были отозваны в 1971 году; двенадцать были проданы Сирии в 1973 году. 84 МиГ-21ПФ были поставлены с 1964 года; последние были списаны в декабре 1989 года. Всего поставлено 132 МиГ-21ПФМ. Из них двенадцать были ядерными изделиями 94Н и получили обозначение МиГ-21ПФМН в ВВС Польши; остальное ( изделия94А) получили обозначение МиГ-21ПФМА. Все были сняты к середине 1990-х годов; PFMN были выведены из эксплуатации в 1989 году и лишены ядерного потенциала. С 1968 по 1972 год было поставлено 36 МиГ-21Р; последний из них был списан в 2002 году. 36 МиГ-21М были поставлены в 1969–70, все списаны к 2002 году. Всего Польша получила 120 МиГ-21МФ с 1972 года, причем последние оставшиеся в живых списаны в 2003 году. 72 МиГа. -21бис изделия 75А были доставлены в Польшу; последние из них были списаны 31 декабря 2003 года. Первые учебно- тренировочные машины прибыли в 1965 году в виде шести «МиГ-21У» изделия 66-400; трое погибли в результате авиакатастроф, трое других списаны в 1990 году. Пять МиГ-21У изготовлены.66-600 были поставлены в 1966 г. и списаны к 1990 г. Двенадцать «МиГ-21УС» были поставлены в 1969–70 гг., Последний был списан 31 декабря 2003 г. В период с 1971 по 1981 г. Польша получила 54 МиГ-21УМ; все они также были списаны в конце 2003 года. [3] 15 июля 1970 года польский МиГ-21, которым управлял Хенрик Осерда, случайно сбил Су-7 БКЛ чехословацких ВВС. [23]

Россия [ править ]

ВВС России

Сербия [ править ]

МиГ-21 ВВС Сербии

ВВС Сербии . Унаследован от Союзной Республики Югославии в 2006 году. В состав МиГ-21 входил 31 самолет, в том числе МиГ-21бис, МиГ-21УМ и МиГ-21М, модифицированные для перевозки средств разведки. [3] [45] По состоянию на июль 2016 года в строю находятся только 3 МиГ-21УМ. Они были вооружены ракетами класса "воздух-воздух". Все МиГ-21бис списаны с сентября 2015 года. [46] [47] МиГ-21 был списан в 2020 году после крушения последнего летного образца 25 сентября 2020 года. [48]

Словакия [ править ]

Списанный МиГ-21МФ ВВС Словакии в 1994 году.

Словацкие ВВС . Активы бывших ВВС Чехословакии были разделены после разделения страны на Чехию и Словакию. Из вариантов МиГ-21 Словакия получила 21 МиГ-21Ф-13 (на самом деле С-106 С-106 производства Чехословакии ), три МиГ-21ПФ, одиннадцать МиГ-21ПФМ, восемь МиГ-21Р, тринадцать МиГ-21МА. , 36 МиГ-12МФ , три МиГ-21У, изделия 66-600, два МиГ-21УС и 11 МиГ-21УМ. Последние несколько МиГ-21МФ и UM, оставшиеся на вооружении, были остановлены 1 января 2003 г. [3]

Советский Союз [ править ]

МиГ-21СМТ бывших советских ВВС .

Советская авиация и советская противовоздушная оборона . [3] МиГ-21 перешел государствам-преемникам. О боевой службе советских пилотов МиГ-21 известно очень мало.

Сомали [ править ]

Сомалийский авиационный корпус . В 1974 году САК получил десять истребителей МиГ-21МФ и четыре учебно-тренировочных МиГ-21УМ. Общее количество не известно, но большинство источников предполагает, что было доставлено максимум 45-48 истребителей и десять учебных самолетов. Многие из них были разрушены или повреждены и впоследствии оставлены во время Огаденской войны и последующих гражданских войн. После окончания войны в Огадене у ВВС Сомали осталось девять МиГ-21. Один МиГ-21 разбился 28 октября 1985 года. В 1990 году на вооружении находились шесть МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ (8 истребителей). В настоящее время восемь обломков МиГ-21 все еще можно увидеть в аэропорту Могадишо. [3] [49]

Танзания [ править ]

Танзанийские ВВС . 14 МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ были доставлены из СССР в 1974 году. Некоторые из них были потеряны до 1978 года, но оставшиеся в живых участвовали в войне против Уганды; один был потерян в результате действий противника и один - в результате дружественного огня. Семь угандийских МиГ-21МФ и один МиГ-21У были захвачены и переданы службе TPDFAW. Четыре подержанных МиГ-21МФ были закуплены в Украине в 1998 году, но к 2002 году МиГ-21 на вооружении не было. [3]

Туркменистан [ править ]

Военные Туркменистана имели на вооружении 3 самолета МиГ-21.

Соединенные Штаты [ править ]

МиГ-21 на вооружении ВВС США.
МиГ-21 на вооружении ВВС США
МиГ-21 на вооружении школы истребительного оружия ВВС США

ВВС США . В 1960-х годах около десятка МиГ-21 были приобретены ВВС США из различных источников. Хотя с американской точки зрения детали являются строго секретным, из неамериканских источников хорошо известно, что шесть бывших алжирских МиГ-21Ф-13 приземлились на авиабазе в Египте и были захвачены израильскими войсками, и что четыре из них были переданы ВВС США. [3]

Знаменитый «007» МиГ-21Ф-13 иракского перебежчика Израилю также был передан американцам; Кроме того, по крайней мере 13 МиГ-21Ф-13 были отправлены из Индонезии в США президентом Сухарто в начале 1970-х годов. Большинство из них не летали в США, но были разобраны и детально изучены. [3]Сообщается, что ВВС США закупили не менее 16 МиГ-21МФ Fishbed J в Египте в 1978 году и эксплуатировались до 1988 года в рамках программы CONSTANT PEG, в рамках которой истребители ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США летали против МиГа советской конструкции. истребители в рамках обучения, где американские пилоты могли лучше узнать, как побеждать или уклоняться от современных истребителей коммунистического блока. Считается, что несколько лет спустя ВВС США приобрели у Египта еще два установщика Су-20 и два самолета МиГ-21У. В 1986 году дюжина МиГ-21 была закуплена в Китае, а индонезийские МиГи были списаны.

Однако был по крайней мере один МиГ-21Ф-13, который официально эксплуатировался ВВС США, как показывают фотографии. Этот МиГ-21Ф-13 получил серийный номер ВВС США 68-0965 и проходил интенсивные летные испытания в программе под кодовым названием HAVE DONUT, которые проходили с 23 января по 8 апреля 1968 года. По некоторым данным, этот МиГ-21Ф-13 был «007», переданный ВВС Израиля. [50] Он был испытан вместе с рядом других самолетов, в том числе F-8 Crusader , F-4 B Phantom и B-52.. В окончательном отчете сделан вывод, что МиГ-21Ф-13 был сопоставим с типами ВВС США и, хотя ему не хватало дальности и полезной нагрузки, он был «очень маневренным, с отличной скороподъемностью и ускорением», что делало его хорошим перехватчиком. Особой похвалы удостоился «бездымный» двигатель. Более поздние варианты почти наверняка были испытаны после 1969 года; этому придает вес крушение МиГ-23М на полигоне Неллис 26 апреля 1984 года, в котором погиб пилот генерал-лейтенант Роберт М. Бонд , что предполагает, что отчеты организации под названием "Red Hat Squadron" содержат основа по сути. [3] На вооружении США, как и в 4477-й испытательной и оценочной эскадрилье , самолеты, МиГи, находящиеся на вооружении США, были переданыОбозначения серии Century, чтобы скрыть свое происхождение и отвлечь внимание. МиГ-21 получил первоначальное обозначение McDonnell Douglas F-4 Phantom II на вооружении ВВС США: YF-110, чтобы обозначить его как «экспериментальный».

Украина [ править ]

ВВС Украины . Ни один из МиГ-21, оставшихся в Украине после распада СССР, официально не был принят на вооружение УкрАФ, но Украина выставила на продажу отремонтированные самолеты. [3]

Вьетнам [ править ]

МиГ-21Ф с маркировкой ВВС Вьетнама экспонируется в Национальном музее ВВС США .

Вьетнамские народные военно-воздушные силы . В 1965 году ВВС получили первый из своих 20 или 30 истребителей МиГ-21Ф-13; 30 МиГ-21ПФЛ, специальный вариант для Вьетнама, были поставлены в 1966 году (некоторые историки называют этот вариант «МиГ-21ПФВ» (V = Вьетнам), но ОКБ МиГ это опровергает); 100 или 110 МиГ-21ПФМ были поставлены с 1968 года; около 1970 было поставлено шестьдесят МиГ-21МФ; несколько партий изделий 75Б «МиГ-21бис» были поставлены начиная с 1979 г., а 18 изделий 75А были получены из Польши в 2005 г. (из них 18 - несколько «МиГ-21УМ»). В 1998 году Вьетнам был заинтересован в покупке 120 эксплуатируемых польских МиГ-21М, МиГ-21МФ, МиГ-21УМ и МиГ-21УС, но неизвестно, были ли они закуплены. [51]Было поставлено неизвестное количество всех вариантов учебно-тренировочных МиГ-21, но МиГ-21УМ составляли большинство. [3] В 1996 году из Украины прибыло шесть УМ.

Боевой порядок частей, эксплуатирующих МиГ-21 в 2007 году: [3]

  • 370-я авиационная дивизия
    • 929-й истребительный авиационный полк ( Дананг )
    • 935-й истребительный авиационный полк ( Бьен-Хоа )
  • 371-я авиационная дивизия
    • 921-й истребительный авиационный полк ( Ной Бай )
    • 927-й истребительный авиационный полк ( Kép )
    • 931-й истребительный авиационный полк ( Йен Бай )
  • 372-я авиационная дивизия
    • 933-й истребительный авиационный полк ( Kin An )
  • Воздушная академия
    • 920-й истребительный авиационный полк ( Phù Cát )
    • 932-й истребительный авиационный полк (Phù Cát)

Северный Йемен [ править ]

Йеменская Арабская Республика ВВС (Северный Йемен). С 1968 года ЯРАФ получал истребители МиГ-21ПФ через Сирию или Египет. Еще несколько МиГ-21 были поставлены в начале 1970-х, за ними последовали 45 новых истребителей МиГ-21МФ и учебно-тренировочные МиГ-21УМ в 1979 году. [52] Любые МиГ-21, уцелевшие до 1990 года, были переданы новым ВВС Йемена после объединения ВВС Йемена. два Йемена в 1990 году. [29]

Южный Йемен [ править ]

Военно-воздушные силы Народной Демократической Республики Йемен . Первые поставки МиГ-21Ф-13 в Южный Йемен начались в 1971 году, а в дальнейшем в этом десятилетии будут доставлены учебно-тренировочные самолеты и МиГ-21МФ. [52] Все МиГ-21, уцелевшие до 1990 года, были переданы новым ВВС Йемена после объединения двух Йеменов в 1990 году. [29]

Йемен [ править ]

ВВС Йемена была сформирована из военно- воздушных сил Северного и Южного Йемена по объединению двух государств в 1990 году, с 47 МИГ-21MFs и 8 инструкторов оснащения четырех эскадрилий. К 2006 году, как сообщалось, оставался в эксплуатации 21 самолет. [29] 19 МиГ-21 были зарегистрированы как действующие в декабре 2021 года. [30]

Югославия [ править ]

СФР Югославия [ править ]

Югославские ВВС МиГ-21Ф-13 серийный номер 22532 на выставке в Музее авиации в Белграде .

Социалистическая Федеративная Республика Югославия эксплуатировалась до 261 МиГ-21 в 10 вариантах с 1962 по 1992 Был 41 Миг-21Ф-13, 36 МиГ-21ПФМ, 25 МиГ-21М, 6 МиГ-21МФ, 46 МиГ-21бис, 45 МиГ-21биск, 12 МиГ-21Р, 18 МиГ-21У, 25 МиГ-21УМ и 7 МиГ-21УС. [53] Во время войны в Западной Югославии эти самолеты были переданы вновь созданным военно-воздушным силам Союзной Республики Югославии . [3]

Югославские МиГ-21 недолго использовались в первый период югославских войн в Хорватии и Боснии и Герцеговине в период с 1991 по 1992 год, в основном в наземных атаках. Кроме того, известно четыре случая, когда МиГ-21 вынудили приземлиться вертолеты хорватской полиции или гражданские авиалайнеры, [23] несколько побед в воздухе приписываются МиГ-21 ВВС Югославии. 7 января 1992 года вертолет АБ-205 Европейского сообщества был сбит МиГ-21бис 124-й истребительной авиационной эскадрильи. [23]

Эскадрилья ВВС Югославии, эксплуатирующие самолеты МиГ-21:

  • 123-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 124-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 125-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 126-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 127-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 128-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 129-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 130-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 352-я разведывательная авиационная эскадрилья
  • 353-я разведывательная авиационная эскадрилья

FR Югославия [ править ]

Военно- воздушные силы Союзной Республики Югославии унаследовали свои МиГ-21 от бывших ВВС Социалистической Югославии. Многие из них были уничтожены во время войны НАТО против Югославии в 1999 году; выжившие были переданы Сербии . [3] Очень мало известно о деятельности МиГ-21 со времени бомбардировки НАТО, хотя МиГ-21 считается причиной сбития крылатой ракеты BGM-109 «Томагавк » 24 марта 1999 года. [23] Далее, сербский. и другие источники утверждают , что югославский МиГ-21s уничтожил три албанских J-7s , [23] , но ни один из них не считаются действительной заявкой, так как только 10 были в службе в то время , и ни один из них не был полет способен.

  • 204-й истребительный авиационный полк
    • 126-й истребительный авиационный полк
    • 352-я разведывательная авиационная эскадрилья
  • 83-й истребительный авиационный полк
    • 123-й истребительный авиационный полк
    • 124-й истребительный авиационный полк
    • 130-й истребительный авиационный полк

Гражданские операторы [ править ]

Некоторые самолеты теперь принадлежат частным коллекционерам и используются ими как боевые птицы . В США есть даже импортеры, которые покупают МиГ-21, МиГ-15 и МиГ-17 в России и других странах и продают их гражданскому населению примерно за 450 000 долларов.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Гордон, Декстер и Комиссаров, 2008, с. 663, 665.
  2. ^ a b Гордон, Декстер и Комиссаров 2008, стр. 465.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bm bn bo bp bq br bs bt bu Гордон, Ефим "МиГ-21"ISBN 978-1-85780-257-3
  4. ^ Различные африканские победы в воздухе-воздух
  5. ^ Южноафриканские победы в воздухе
  6. ^ Trendafilovski Air International января 2021, стр. 67-68.
  7. ^ Trendafilovski Air International января 2021, стр. 69.
  8. ^ Trendafilovski Air International января 2021, стр. 68-69.
  9. ^ Trendafilovski Air International января 2021, стр. 69, 71-72.
  10. ^ "World Air Forces 2017 pg. 10" . Flightglobal Insight. 2017 . Проверено 17 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ http://www.warbirdsofindia.com/karnataka/bangalore/aftc.html
  12. ^ a b http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Aircraft/Current/605-Bison.html
  13. ^ https://www.indiatoday.in  ›Индия
  14. ^ http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Galleries/Aircraft/Current/Fighters/MiG21M/
  15. ^ http://spioenkop.blogspot.com.au/2015/03/f Further- egyptian- mig- 21- deliveries- to.html
  16. ^ a b https://warisboring.com/the-libyan-national-army-is-running-out-of-air-power/
  17. ^ http://aerohisto.blogspot.com.au/2017/07/libyan-national-army-air-force-mig-shot.html
  18. ^ а б https://flightglobal.com/asset/6297/waf/
  19. ^ Дальневосточные воздушные победы (ACIG.org)
  20. ↑ Вьетнамские победы в воздухе, часть 1
  21. ^ Вьетнамские победы в воздухе, часть 2 (ACIG.org)
  22. ^ Румыния 1989
  23. ^ a b c d e f g Европейские победы в воздушных боях
  24. ^ «Румыния покупает португальские F-16» . 11 октября 2013 г.
  25. ↑ Судан, Гражданская война с 1955 г.
  26. ^ a b c "МиГ-21-Сзтори: Майд Негивен ив Мадьяроршагон - 2. rész" . IHO - Indóház Online . 2 февраля 2015.
  27. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1855/126/Mikojan-MiG-21-FF-132
  28. ^ http://www.mig-21.de/english/inservice.htm#uganda
  29. ^ a b c d Гордон, Декстер и Комиссаров 2008, стр. 689.
  30. ^ a b Hoyle Flight International 2020, стр. 34.
  31. ^ а б [1]
  32. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-12-21 . Проверено 25 марта 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  33. ^ "Торговый Регистр-1971-2019.rft" . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 21 февраля 2021 года .
  34. ↑ Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., стр. 47.
  35. ↑ Mladenov Air International, март 2001, стр. 172–173.
  36. ↑ Mladenov Air International, апрель 2001 г., стр. 215.
  37. ↑ ФОТО: Болгария снимает с вооружения последние истребители МиГ-21 - Flightglobal.com, 29 декабря 2015 г.
  38. ^ PRC / Китайские воздушные победы с 1950 года (ACIG.org)
  39. ^ http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/nva.htm
  40. ^ МИГ-21Suomen Ilmavoimissa Юрки Лаукканены, с. 98.
  41. ^ "Aeroflight - Венгрия: ВВС" . Aeroflight.co.uk . 11 сентября 2017. Архивировано из оригинала на 2010-11-29.
  42. Перейти ↑ Davies, Steve (2008), Red Eagles , Oxford , United Kingdom: Osprey, p. 352, ISBN 978-1-84603-378-0
  43. ^ Дэвид Niccole, Том Купер, араб МиГ-19 и МиГ-21 подразделений в бою , Osprey Publishing, 2004, 78.
  44. ↑ Намибия, архивировано 1 июля 2015 г. в Wayback Machine.
  45. ^ Ловачки авион МиГ-21 (на сербском)
  46. ^ http://tangosix.rs/2016/12/04/mig-21um-sa-r-60/
  47. ^ http://tangosix.rs/2016/01/07/nabavka-borbenih-aviona-za-rv-pvo-ponovo-aktuelizovana-pregovori-u-toku/
  48. ^ https://balkaninsight.com/2020/09/25/serbian-mig-21-crashes-near-bosnian-border-killing-both-pilots/
  49. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/15027/126/Mikojan-MiG-21-Uzytkownicy-cz-2
  50. ^ Мишель, Маршалл Л., Столкновения: воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965–1972 , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1997. ISBN 1-55750-585-3 
  51. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1857/126/Mikojan-MiG-21-SM-M-MF-SMT-UM2
  52. ^ a b Гордон, Декстер и Комиссаров 2008, стр. 688.
  53. ^ http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13541.0.html
  • Гордон, Ефим; Декстер, Кит; Комиссаров, Дмитрий (2008). Микоян МиГ-21 . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-257-3.
  • Хойл, Крейг (11–17 декабря 2012 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 182 нет. 5370. С. 40–64. ISSN  0015-3710 .
  • Хойл, Крейг (2020). «Мировые ВВС 2021» . Международный рейс . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  • Младенов, Александр (март 2001). «Рыбные ложе в болгарском сервисе: Часть первая». Air International . Vol. 60 ч. 3. С. 172–177. ISSN  0306-5634 .
  • Младенов, Александр (апрель 2001 г.). «Рыбные локации в болгарском сервисе: Часть вторая». Air International . Vol. 60 ч. 4. С. 214–217. ISSN  0306-5634 .
  • Трендафиловский, Владимир (январь 2021 г.). «Рыцари над Хорватией». Air International . Vol. 100 шт. 1. С. 66–72. ISSN  0306-5634 .