Перечень типов котлов по производителям

• Адмиралтейский трехбарабанный котел: стандартный образец трехбарабанного котла Королевского флота .
• кольцевой жаротрубный котел : вертикальный жаротрубный котел с радиально расположенными трубами ^[1], такой как Robertson .
• кольцевой водотрубный котел :вертикальный водотрубный котел с трубами, расположенными радиально, например Straker с горизонтальными трубками, или почти вертикально и конусообразно ^[2], как используется Thornycroft для паровозов .
• Вспомогательный котел : Вспомогательный котел на пароходе подает пар, который не используется для главной двигательной установки, но необходим для некоторых частей основных механизмов. ^[3]
  См. Также котел для осла .
  Небольшой котел может использоваться как вспомогательный котел в море или котел на ослике в порту. Композит вспомогательный котел делает это, используя отходящее тепло от основных двигателейкогда в море, или отдельно срабатываеткогда действуеткачестве осла котла. Вспомогательные котлы также присутствовали в некоторых локомотивах, в частности, в тех, которые использовались в пассажирских железнодорожных перевозках, где пар использовался для обогрева тягаемых вагонов. С появлением головной части, эти паровые котлы были выведены из эксплуатации, часто их заменяли бетонными грузами.

• Котел Бэбкока-Джонсона : котлы Johnson раннего производства, работающие при высоких давлениях (850 фунтов на кв. Дюйм [59 бар; 5 900 кПа]) и с водонепроницаемыми концами на их топках. ^[4]
• Котел Бэбкока и Уилкокса
• Судовой котел Babcock & Wilcox
• Котел Bagnall : развитие стартового котла с увеличенной топкой. Также известен в сельском хозяйстве как «колониальный» или «Британия».
• Котел Бельвиль: один из первых морских водотрубных котлов, разработанный во Франции Жюльеном Бельвилем . ^[5]

^{[6] [7]}

• Котел Бенсона : однотрубный « прямоточный » парогенератор . ^[8]
• Блейк котел
• Блехинден котел: Ранний морской водотрубный котел . ^{[6] [9]}
• Котел Bolsover Express ^[10]
• ящичный котел: Ранний морской котел с плоскими стенками. Из-за плоских стенок котлы даже с большими стержневыми опорами подходили только для низкого давления. Эти котлы были физически большими и имели несколько больших дымоходов, каждый из которых обогревался собственной топкой. Дымоходы были круглыми, прямоугольными или арочными, обычно длинными и лабиринтными. ^[11]
• Бротанский котел: редко используемый котел для паровозов, сочетающий в себе обычный жаротрубный котел-бочку с водотрубной топкой. Над корпусом котла виден паровой барабан, напоминающий котел Фламан . ^{[12] [13]}
  • Котел Бротана-Деффнера: вариант котла Бротан . Укороченный паровой барабан поместили за стволом котла, придав ему более традиционный силуэт. Около тысячи из них были использованы в Венгрии . ^{[12] [13]}
  • Котел Бротан-Фиаловица : еще один вариант котла Бротана-Деффнера . ^[12]
• водотрубный водотрубный котел; Первые водотрубные котлы с большими трубами, в которых трубы были сгруппированы в пучки (по 19 по геометрическим причинам ), которые имели общий коллектор, чтобы улучшить общий доступ для очистки труб. ^[14]
• Котел Баттерли : форма котла Корнуолла, в котором топка открывалась в «свисток», увеличивая площадь решетки.

• Котел Clarke Chapman "Тайн" : форма вертикального водотрубного котла, разработка котла с поперечными трубами, призванная улучшить циркуляцию воды.
• Кларк Чапман Котел «Виктория» : форма вертикального топочного котла с поперечно-топкой.
• Трубчатый котел Кларксона ^[15]: оригинальный котел с наперстковыми трубами, в котором используется большое количество коротких трубок с закрытым концом. Часто используется для рекуперации тепла выхлопных газов больших дизельных двигателей. ^[16]
• Котел Climax : вертикальный водотрубный котел с множеством длинных спиральных змеевиков вокруг центрального пароводяного барабана. ^[17]
• Котел Cochran : вертикальный котел с горизонтальными топочными трубами. ^[18]
• композитный котел: котел, используемый либо для прямого сжигания, либо в качестве котла-утилизатора . ^[19]
• Угловой котел: водотрубный котел с естественной циркуляцией, в котором происходит предварительное отделение пара от пароводяной смеси вне барабана и предварительно нагретых сливных труб.
• Корнуоллский котел: большой горизонтальный стационарный котел с дымоходом.
• поперечнотрубный котел: обычно это вертикальный дымовой котел с небольшим количеством больших водопроводящих поперечных труб внутри топки.

Этот термин также применяется к вертикальным котлам с другим расположением труб, например, к котлам с горизонтальными топочными трубами .

• Котел Крости:

• Котел De Poray : запатентованная французская конструкция с вторичной камерой сгорания для повышения эффективности сгорания. Вертикальная форма этого использует полевые трубы .
• Паровой котел Doble:
• Котел на ослике : котел на осле используется для подачи пара на судно для «гостиничных» услуг, таких как отопление или освещение, когда основные котлы не находятся в паре, например, когда он находится в порту. ^[3] Котлы на ослике также использовались на последних парусных судах для работы лебедок и якорных шпилей.
  См. Также вспомогательный котел .
• котел Du Temple: Один из первых морских водотрубных котлов , запатентованный в 1876 году. ^{[6] [9] [20]}
• Дублинский «экономичный» котел : конструкция с вертикальной многотрубной возвратной дымовой трубой для использования в модельном инженерном масштабе. ^[21]
• Котел Dürr Ранний морской водотрубный котел, разработанный и в основном использовавшийся в Германии, но также испытанный на британской HMS  Medusa  (1888 г.) ^[22]

• яичный котел :ранняя форма трубчатого вагонного котла с полусферическими концами для поддержки более высоких давлений.
• Котел Elephant : ранний многоцилиндровый вагонный котел , популярный во Франции.
• экспресс-котел :другой термин для малотрубных водотрубных котлов из-за их большого соотношения между площадью поверхности нагрева и объемом воды и, следовательно, их быстрым пароподъемом.

• Пятитрубный котел Фэйрберна
• Котел Fairbairn-Beeley , жаротрубный котел с многократно соединенными оболочками малого диаметра.
• Котел Fairfield-Johnson : более поздняя форма котла Johnson, работающего при более низком давлении (450 фунтов на кв. Дюйм [31 бар; 3100 кПа], а не 850 фунтов на квадратный дюйм [59 бар; 5900 кПа]), но все еще с высокой температурой перегрева 825 ° F (441 ° C). ^[4]
• Котел Fairlie: Двухсторонний локомотивный котел с центральной топкой, используемый в патенте Фэрли на двухсторонние сочлененные паровозы.
• трубчатый котел: ^[23]
• жаротрубный котел: Котел с множеством узких дымовых труб внутри водяного барабана. Развитие котла с дымоходом , в котором множество труб меньшего размера дают гораздо большую площадь поверхности нагрева для всего объема котла.
• Котел Фламан: попытка втиснуть в габарит погрузки максимально возможный локомотивный котел путем разделения котла на два барабана: жаротрубный котел внизу и паровой барабан вверху. ^[24]
• дымовой котел: Котел только с одной или двумя дымовыми трубами большого диаметра внутри водяного барабана. Позже они превратились в жаротрубный котел .
• котел с принудительной циркуляцией: котлы, в которых циркуляция обеспечивается насосом, а не термосифонным эффектом. Они могут использовать либо принудительную циркуляцию воды (например, La Mont ), либо принудительную циркуляцию пара (например, Löffler ). ^[25]
• Котел Фостера-Уиллера
  • Тип D
  • тип с регулируемым перегревом
  • Тип ESD (внешний перегрев, тип D)
• Котел Франко-Крости:

• Котел Галлоуэя : котел Ланкашира, снабженный трубами Галлоуэя . Первоначально они объединили два исходных дымохода ланкаширского котла в одиндымоход в форме почки , с трубами, установленными в соединенной секции. Позже в котлах цилиндрические дымоходы были отделены друг от друга, а в них были помещены трубы.
• готический котел: ранний паровозный котел , у которого внешняя топка была особенно большой и служила паровым куполом , часто украшенная полированной латунью. Они были популярны для первых железнодорожных локомотивов с 1830 по 1850 год. ^[26]

Это еще одна форма котла, которую часто называют « стогом сена ».

• котел канонерской лодки: аналог общеизвестного паровозного котла, от паровозов .
  Горизонтальный корпус котла содержит несколько дымовых труб и отдельную топку. Однако топка в котле канонерской лодки не имеет отверстия на дне топки, позволяющего сбрасывать золу; топка полностью водяная, как топка шотландского котла. Эти котлы использовались в ранних торпедных катерах и канонерских лодках, имея небольшую высоту для защиты от вражеского огня.

• Котел Harris «Экономичный» ^[27]
• стог сена котел: Ранняя форма шара или стога сена, круглая в плане с куполообразной вершиной и часто с плоским основанием. См. Также Напье и готику , совершенно разные конструкции, также описываемые как котлы типа «стог сена».
• котел-утилизатор: котел без собственной топки, используемый для рекуперации тепла от более раннего процесса, такого как большой судовой дизельный двигатель или промышленная печь. ^[19]
• Котел Хорнсби : разновидность водотрубного водотрубного котла . ^[14]
• Котел Huber :котел с возвратной трубой, используемый в тяговых двигателях компании Huber .

• Котел Иллингворта : водотрубный котел. ^[28]
• Инглис : модифицированная форма котла Scotch с дополнительной камерой сгорания. ^{[29] [30]}

• Бойлер Джонсона: один из первых «современных» классов судовых жидкотопливных водотрубных котлов высокого давления. У них один паровой барабан над одним водяным барабаном. Их водяные трубы небольшого диаметра изгибаются наружу с каждой стороны, образуя цилиндрическую печь. Поскольку под ней нет решетки или зольника, топить нужно на масле. Возвратная циркуляция осуществляется через внешние сливные трубы. Ранние версии также использовали водяные стены на каждом конце печи, более поздние имели гладкие огнеупоров стены. ^[4]

• Кир :(иногда Кив или Киев) необожженный котел, сосуд высокого давления, обогреваемый внешним источником пара, используемый для отбеливания красок и обработки бумажной массы . При использовании они непрерывно вращались двигателем, пар подавался через вращающийся шарнир оси. Обычно они были сферическими, иногда цилиндрическими, а некоторые были переработаны из старых кожухов котлов. ^[31]

• Котел Царство : необычная выкройка водотрубного котла. ^[32]
• Kewanee Boiler Corporation : производитель жаротрубных котлов.

• Котел La Mont: котел с принудительной циркуляцией воды . ^[33] Они часто используются в качестве судовых котлов-утилизаторов . ^[33] Он также безуспешно использовался для экспериментального паровоза в Восточной Германии в 1950-х годах. ^[34]
• Ланкаширский котел: развитие котла Корниш , с двумя дымоходами.
• крупнотрубный водотрубный котел: ранние водотрубные котлы с водяными трубами большого диаметра, от 3 дюймов и выше, а не более поздние конструкции с малыми трубами .
• Котлы Larsen & Toubro MHI: Сверхкритические котлы .
• пусковой котел: небольшой жаротрубный котел, используемый на катерах и небольших паровых яхтах . Горизонтальный цилиндр по форме с цилиндрической топкой и множеством дымовых труб. Они имеют некоторое сходство с небольшим котлом Scotch или котлом Huber , но с дымовыми трубами, выходящими за конец топки, а не загнутыми назад, как у котла с возвратной трубой . ^[35]

Иногда небольшие котлы с возвратной трубой именно такой формы также называют «пусковыми».

• Котел ЛенцаБольшой котел пускового типа с гофрированной топкой , редко используемый на некоторых паровозах. Немецкого дизайна. ^[36] Подобный котел, Vanderbilt , использовался в США.
• Локомотивный паровозный котел
• паровозный котел: общеизвестная форма, знакомая по паровозам .
  Горизонтальный корпус котла содержит несколько топок и отдельную топку.
• Котел Löffler: паровой котел с принудительной циркуляцией . Его безуспешно использовали на немецком паровозе 1930-х годов. ^{[34] [33]}
• Котел Lune Valley ^[37]

• Парогенератор однотрубный: Одиночная труба, обычно в виде многослойной спирали, которая образует прямоточный парогенератор . Первым из них был парогенератор Herreshoff 1873 года ^[38].
• Многотрубный котел: жаротрубный котел с несколькими маленькими дымовыми трубами, а не с одним большим дымоходом .
• Котел Мамфорд: Форма трехбарабанного водотрубного котла производства А.Г. Мамфорда из Колчестера . ^[39] Водяные трубы сильно изогнуты, и дымоход закрывает только центр парового барабана, а не всю его длину. ^[40]

• Котел Napier: Котел низкого давления с высоким куполом, используемый на первых пароходах. ^[41]

Также известен как «стог сена», хотя и не обычный, и даже более ранний, стогонный котел . ^[41]

• Котел Niclausse : полевой котел с полевыми трубами, установленными под малым углом к ​​горизонтали. ^{[6] [42]}
• Нормандский котел: ранний трехбарабанный котел, используемый в основном во французском флоте. ^{[6] [9] [43]}
• Котел Normand-Sigaudy : сиамский котел Normand для больших кораблей. ^[44]

• Котел с одной атмосферой: Компактный котел, способный производить перегретый пар до температуры выше 1000 ° C при давлении в одну атмосферу. ^[45]

• Котел "Париж" : ^[46]
• «Экономичный» котел Paxman : форма скотч-котла, адаптированная для стационарного использования и установленная в кирпичной кладке в качестве наружного дымохода.
• Пистолетный котел : форма небольшого паровозного котла с круглой топкой, чтобы избежать необходимости оставаться .

• Рамзин котелили «прямоточный котел»: прямоточный однотрубный котел с водяной топкой . Он отличался от подобных котлов, таких как Benson , тем, что в нем использовались почти горизонтальные трубы с мелкой спиралью. ^[47] Он был изобретен россиянином Леонидом Рамзиным , когда он был заключен в шарашку .
• Котел из раструба: вертикальный котел-утилизатор , обычно используемый на металлургических заводах . Из-за условий их использования они приобрели плохую репутацию безопасных и взрывоопасных . ^[48]
• Камышовый котел: Ранний морской водотрубный котел . ^{[6] [9]}
• Котел с обратным дымоходом : дымовой котел с одним большим дымоходом, который складывается сам на себя. Используется в первых паровозах.
• возвратный котел: жаротрубный котел с несколькими небольшими дымовыми трубами, которые меняют направление потока газа внутри котла. Отдельные трубы не складываются: обычно есть топка, камера сгорания, которая меняет направление потока, затем трубы возвращаются из нее. Скотч является хорошо известным примером такого типа.
• Котел Робертсона
• Котлы с круглым верхом представляют собой форму локомотивного котла , у которого внешняя оболочка топки является полукруглым продолжением цилиндрического корпуса котла .

• Котел Шмидта : локомотивный котел высокого давления, использованный в экспериментальном LMS 6399 Fury . Чтобы избежать обычных проблем, связанных с образованием накипи в топке с высокими нагрузками, в системе Schmidt используется отдельный первичный контур, заполненный дистиллированной водой . ^[49]
• Скотч судовой котел
• Котел Скотта : ^[50]
• Сторожевой котел
• Котел Sentinel-Cammel
• Котел Sentinel-Doble
• Шенд и Мейсон : ^[51]
• котел с оболочкой:
• малотрубный водотрубный котел: водотрубные котлы с трубами малого диаметра, 2 дюйма или меньше, а не более старые конструкции с большими трубами , с трубами от 3 дюймов и выше. Также называются котлами Express или Speedy .
• Кузнечный котел : Развитие котла с добавленными водяными трубами, используемого в моделях паровозов. ^[52] Котел был изобретен Ф. Смитисом в 1900 году и разработан Гринли . Он состоит из цилиндрической емкости для воды, спрятанной внутри большего барабана, который составляет видимую часть модели. Под этим водяным барабаном установлены длинные слегка наклонные водяные трубы. Преимущество котла перед аналогичными моделями котлов заключается в том, что для обогрева используется почти вся поверхность водяного барабана, хотя это также может привести к ожогу любого лакокрасочного покрытия на внешнем барабане, если он не изолирован. ^[53] В более поздних разработках Greenly задняя часть котла становится водяной камерой с двойными стенками, в которую под углом вводят прямые водяные трубы.
• Гаечный котел : вертикальный многотрубный жаротрубный котел , отличающийся использованием дымовых труб "Swirlyflo". ^[54] Гаечные котлы также были известны своим использованием в качестве котлов для обогрева поездов .
• сферический котел : ^[55]
• Паровой вагонный котел Stanley : чрезвычайно компактный вертикальный многотрубный жаротрубный котел , используемый в паровом вагоне Stanley .
• Парогенератор: современные котлы с очень малым объемом по отношению к площади нагрева. Таким образом, кипение происходит почти мгновенно, а объем нагретой, но не кипяченой воды минимален. ^[56]
• Котел Стирлинга : один из первых крупнотрубных котлов , использовавшийся в крупных стационарных установках.
• Stone-Vapor : однотрубный парогенератор с принудительной циркуляцией, состоящий из одной спиральной водяной трубы. ^[56]
• Стрейкер котел: котел водотрубный вертикальный для паровоза Straker.
• погружной многотрубный котел : вертикальный многотрубный жаротрубный котел с вытянутым вверх кольцевым кольцом кожуха котла, чтобы трубы всегда оставались погруженными на всю длину. Используется в паровозах и т. П., Где уровень воды может нарушаться при подъеме транспортного средства на холм. ^[57]
• Котел Sulzer : однотрубный « прямоточный » парогенератор . ^[58]

• трехбарабанный котел: водотрубные котлы с тремя барабанами в треугольном расположении. Самыми известными из них являются узоры тысячелистник и Адмиралтейство . Менее известные примеры - Норманд и Мамфорд .
• Котел Торникрофт: Несколько вариантов раннего военно - морского водотрубного котла . ^{[6] [9] [59]}
  Также небольшой кольцевой водотрубный котел, используемый в паровозах Торникрофта .
• Котел Thornycroft-Schulz : развитие морского котла Thornycroft .
• Локомотив Туиле: уникальный вариант котла Flaman, использующий ствол, который имел удлиненное сечение в форме восьмерки, а не круглое. ^[60]
• поперечный котел :Котел с барабаном, установленным сбоку в транспортном средстве, например, используемый Yorkshire Patent Steam Wagon Co.

• Котел ВандербильтаАмериканская конструкция, похожая на Ленц и большие котлы пускового типа . ^[36]
• Котел Велокс: ^[61]
• вертикальный котел: конструкции с дымоходом или с дымогарными трубами, в которых основной корпус представляет собой цилиндр, расположенный на вертикальной оси, а не горизонтально. Котлы этой внешней формы могут иметь самое разнообразное внутреннее устройство.
• вертикальный жаротрубный котел: вертикальный многотрубный жаротрубный котел .

• вагонный котел: ранний котел, увеличенный от стога сена до прямоугольного плана с плоскими стенками, который допускал большую площадь решетки, но мог выдерживать только низкое давление.
• водотрубный котел
• Котел Woolnough: трехбарабанный водотрубный котел, используемый Sentinel . ^{[62] [63]}
• Белый котел: Ранний морской водотрубный котел . ^{[6] [9]}
• Котел White-Forster
• Белый паровозный котел : однотрубный котел , используемый в Белом паровозе .
• Котел Woodeson : разновидность водотрубного водотрубного котла . ^[64]
• Котел Woolf : ^{[65] [66]}

• Котел тысячелистника: ^{[6] [59] [67] [68] [69]}
• Йоркширский паровой вагонный котел: Двухсторонний поперечно установленный котел, используемый в паровозах , чтобы избежать проблем с опрокидыванием при подъеме на холмы. Внутренне он напоминал локомотив или котел Fairlie с центральной топкой и несколькими топочными трубами на каждом конце. Однако в Йоркшире вторая группа топок наверху вернулась к центральной дымовой камере и единственному дымоходу.