Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тяжелый крейсер был разработан для большой дальности, высокой скорости и тяжелых корабельных орудий калибра. Первые тяжелые крейсеры были построены в 1915 году, хотя широкое распространение они получили только после подписания Лондонского военно-морского договора в 1930 году. Непосредственными предшественниками тяжелых крейсеров были легкие крейсеры 1910-х и 1920-х годов; 8-дюймовые «договорные крейсеры» США 1920-х годов первоначально считались легкими крейсерами, пока Лондонский договор не вынудил их изменить название. Тяжелые крейсеры продолжали эксплуатироваться до окончания Второй мировой войны.

Немецкий Deutschland класс была серия из трех Panzerschiffe ( «броненосцев»), форма сильно вооруженного крейсера, построенный немецким Reichsmarine в номинальном соответствии с ограничениями , введенными Версальским договором . Класс назван в честь первого завершенного корабля этого класса ( Германия ). Все три корабля были спущены на воду в период с 1931 по 1934 год и во время Второй мировой войны служили на немецкой « Кригсмарине» . Во время войны они были переквалифицированы в тяжелые крейсера.

Британская пресса начала называть эти корабли карманными линкорами в связи с большой огневой мощью относительно небольших судов; они были значительно меньше современных линкоров , хотя на скорости 28 узлов были медленнее линейных крейсеров . И хотя их водоизмещение и степень защиты были такими же, как у тяжелого крейсера , они были вооружены более крупными орудиями, чем тяжелые крейсеры других стран. Корабли класса Deutschland в некоторых кругах продолжают называть карманными линкорами . Разработка зенитного крейсера началась в 1935 году, когда Королевский флот перевооружил HMS  Coventry и HMS. Curlew . Торпедные аппараты и 6-дюймовые (152-миллиметровые) низкоугловые орудия были сняты с этих легких крейсеров времен Первой мировой войны и заменены десятью 4-дюймовыми (102-мм) крупноугольными орудиями с соответствующим оборудованием управления огнем для обеспечения защиты более крупных военных кораблей. против высотных бомбардировщиков. [1]

Тактическая недостаток был признан после завершения шесть дополнительных переходов из С-класса крейсеров . Пожертвовав противокорабельным вооружением в пользу зенитного вооружения, переоборудованные зенитные крейсеры могли нуждаться в защите от надводных частей. Новая конструкция была предпринята для создания крейсеров аналогичной скорости и водоизмещения с орудиями двойного назначения . Орудия двойного назначения обеспечивали хорошую противовоздушную защиту с противоповерхностной способностью для традиционной роли легких крейсеров по защите крупных кораблей от эсминцев. Первым специально построенным зенитным крейсером был британский класс Dido , построенный незадолго до начала Второй мировой войны. ВМС США Атланта -классзенитные крейсеры (CLAA) были разработаны, чтобы соответствовать возможностям Королевского флота. И Дидона, и Атланта несли торпедные аппараты.

Концепция скорострельного зенитного крейсера двойного назначения была реализована в нескольких проектах, завершенных слишком поздно, чтобы увидеть боевые действия, включая USS  Worcester и USS  Roanoke, завершенные в 1948 и 1949 годах, два крейсера класса De Zeven Provinciën, построенные в 1953 году, De Grasse и Кольбер завершил строительство в 1955 и 1959 годах, а HMS  Tiger , HMS  Lion и HMS  Blake - в период с 1959 по 1961 год [2].

Список кораблей Второй мировой войны содержит крупные военные корабли войны, расположенные в алфавитном порядке и по типу. Список включает вооруженные суда, которые служили во время войны и сразу после нее, включая локальные текущие боевые операции, капитуляцию гарнизона, оккупацию после капитуляции, повторную оккупацию колонии, репатриацию войск и пленных до конца 1945 года. см. также Список кораблей Второй мировой войны водоизмещением менее 1000 тонн . Некоторые незавершенные корабли Оси включены из-за исторического интереса. Суда предназначены для страны, в которой они эксплуатировались в течение самого длительного периода Второй мировой войны, независимо от того, где они были построены или предыдущей службы.

Список [ править ]

Щелкните заголовки, чтобы отсортировать столбцы.

Ссылки [ править ]

  1. Фридман, Норман (январь 1965 г.). «Зенитные крейсеры: жизнь класса». Ход работы . Vol. 91 нет. 1. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 86.
  2. Фридман, Норман (январь 1965 г.). «Зенитные крейсеры: жизнь класса». Ход работы . Vol. 91 нет. 1. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 96–97.
  3. ^ Неизвестно, когда в 1897 году это судно было сдано в эксплуатацию.
  4. ^ " ' Абрек' минный крейсер (1897)" . Navypedia .
  5. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер. "HIJMS Abukuma: Табличная запись движения" . CombinedFleet.com . Проверено 19 октября 2012 года .
  6. ^ " ' Cuba' канонерская лодка (1911)" . Navypedia .
  7. ^ Balsved, Джонни Д. (31 марта 2005). «Гекла (1891–1954)» . NavalHistory.dk . Архивировано из оригинального 15 марта 2009 года.

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • «Список портов базирования и судов, назначенных на 9 августа 2004 г.» . ВМС США . Архивировано из оригинального 10 августа 2004 года.
  • "Военно-морская история NavSource" .
  • Адер, Клемент (2003). Военная авиация, 1909 год . Отредактировал и перевел Ли Кеннетт. База ВВС Максвелл, Алабама: издательство Air University Press . ISBN 978-1-58566-118-3.
  • Франсильон, Рене Дж. (1988). Яхт-клуб Тонкинского залива: Перевозки США у берегов Вьетнама . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-696-1.
  • Фридман, Норман (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-739-5.
  • Hone, Thomas C .; Фридман, Норман и Манделес, Марк Д. (2011). «Инновации в перевозочной авиации». Документы военно-морского колледжа Ньюпорта (37): 1–171.
  • Мелхорн, Чарльз М. (1974). Two-Block Fox: Восстание авианосца, 1911–1929 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
  • Нордин, Лон О. (1985). Воздушная война в ракетный век . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института . ISBN 978-1-58834-083-2.
  • Полак, Кристиан (2005). Saber et Pinceau: Par d'autres Français au Japon (1872–1960) (на французском и японском языках). Хироши Уэки (植 木 浩), Филипп Понс, предисловие; 筆 と 刀 ・ 日本 の 中 の も う ひ と つ の フ ラ ン ス (1872–1960). éd. L'Harmattan.
  • Стуртивант, Рэй (1990). Британская военно-морская авиация, Воздушная армия флота, 1917–1990 . Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press . ISBN 0-85368-938-5.
  • Тилль, Джеффри (1996). «Принятие авианосца: британские, японские и американские примеры». У Мюррея, Уильямсона; Миллет, Аллан Р. (ред.). Военные инновации в межвоенный период . Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-5215-5241-7.
  • Тримбл, Уильям Ф. (1994). Адмирал Уильям А. Моффетт: архитектор военно-морской авиации . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. ISBN 978-1-5609-8320-0.
  • Уодл, Райан Дэвид (2005). Проблемы флота США и развитие авианосной авиации, 1929–1933 гг. (PDF) (PhD). Техасский университет A&M. Архивировано из оригинального (PDF) 26 мая 2015 года.
  • Мудрый, Джеймс Э. младший (1974). "Катапульта выключена - парашют вернулся". Ход работы . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США .