Легкий крейсер является одним из видов малого или среднего военного судна . Этот термин является сокращением словосочетания «легкий броненосный крейсер », описывающим небольшой корабль, несущий броню так же, как и броненосный крейсер: защитный пояс и палубу. До этого крейсера меньшего размера были крейсера защищенного типа , имея только бронепалубы. Хотя они были легче и меньше других современных кораблей, они все же оставались настоящими крейсерами, сохраняя расширенный радиус действия и самостоятельность, чтобы действовать независимо по всему миру. На протяжении своей истории они выполняли различные роли, в первую очередь в качестве эскорта конвоев и командирских кораблей эсминцев, но также в качестве разведчиков и вспомогательных судов для боевых флотов.
Истоки и развитие [ править ]
.jpg/440px-HMS_Mercury_(1878).jpg)
Первые небольшие крейсеры с паровой тягой были построены для британского Королевского флота с HMS Mercury, спущенной на воду в 1878 году. [1] Такие защищенные крейсеры второго и третьего классов развивались, постепенно становясь быстрее, лучше вооруженными и лучше защищенными. Германия заняла лидирующую позицию в проектировании малых крейсеров в 1890-х годах, построив класс быстрых крейсеров - класс « Газель », копируемый другими странами. Такие суда были оснащены угольными котлами и поршневыми паровыми двигателями и частично полагались на угольные бункеры для их защиты. Внедрение жидкотопливных водотрубных котлов и паровых турбин.двигатели означали, что старые маленькие крейсеры быстро устарели. Кроме того, новое строительство не могло полагаться на защиту угольных бункеров и, следовательно, должно было принять некоторую форму бокового бронирования. Британская бристольская группа крейсеров городского класса (1909 г.) была отходом от предыдущих проектов; с турбинным двигателем, смешанным углем и мазутом и 2-дюймовым защитным бронепоясом, а также палубой. Таким образом, по определению это были броненосные крейсеры, несмотря на водоизмещение всего 4800 тонн; прибыл легкий броненосный крейсер. Первыми настоящими современными легкими крейсерами были « Аретуса » (1911 г.), которые полностью работали на мазуте и использовали легкую технику типа эсминца, способную развивать скорость 29 узлов (54 км / ч).
История [ править ]
Первая мировая война [ править ]
.jpg){kind=link}
К первой мировой войны , британские легкие крейсеры часто имели либо два 6-дюймовых (152 мм) и , возможно , восемь 4-дюймовых (102 мм) орудий , или равномерная вооружение 6-дюймовых орудий на корабле около 5000 тонн, в то время как немецкий легкие крейсеры продвинулись во время войны с 4,1-дюймовых (104-мм) до 5,9-дюймовых (150-мм) орудий. Крейсер строительство в Британии не продолжается непрерывно до адмирала «Jacky» Фишер назначения «с , как Первым Лордом Адмиралтейства в 1904 году , отчасти в связи с желанием сократить избыточные расходы в связи с увеличением стоимости содержания с немецкой военно - морской продукцией и отчасти потому , что он посчитав этот тип устаревшим, Fisher разрешил несколько новых крейсеров и списал 70 старых. Вера Фишера в то, что линейные крейсерызаменит легкие крейсеры для защиты торгового судоходства, что вскоре оказалось непрактичным, поскольку их высокая стоимость строительства исключала их наличие в достаточном количестве, а эсминцы были слишком малы для разведывательных задач. Группа из 21 крейсера городского класса, начатая в 1910 году, отлично зарекомендовала себя в разведке в любую погоду и могла нести достаточно топлива и боеприпасов для охраны морских путей . Аретуса класс , начатая три года спустя, также была успешной. Британские конструкторы продолжали расширять и совершенствовать последующие конструкции крейсеров на протяжении всей войны. [2]
В немцах построили несколько легких крейсера в убеждении , что они были хороший суд многоцелевого. В отличие от британцев, которые построили как крейсеры дальнего действия, такие как класс Town для защиты торговли, так и крейсеры-разведчики ближнего действия для поддержки флота, немцы построили единую серию легких крейсеров для обеих функций. По сравнению с британскими «разведчиками» немецкие корабли были крупнее, медленнее и менее маневренными, но благодаря последовательной серии классов их мореходные качества постоянно улучшались. Однако немцы очень поздно адаптировали 5,9-дюймовые пушки (не делали этого до класса Пиллау 1913 года); Упорство гранд-адмирала Альфреда фон Тирпица по этому вопросу перевесило желания другихНемецкий флот . Примерно через три года после британского класса Weymouth из серии Town, укомплектованного унифицированным вооружением из 6-дюймовых орудий, и до немецкого класса Pillau , немецкие легкие крейсеры (такие как крейсеры класса Magdeburg и Karlsruhe ) были быстрее, но сохранял более легкое 104-мм основное вооружение по сравнению с их британскими аналогами класса Town. Создав крейсеры класса « Пиллау» и « Висбаден», немцы последовали британскому примеру с более тяжелыми орудиями.
Ранее немецкие легкие крейсеры конкурировали с серией британских крейсеров-разведчиков, которые имели более высокую скорость 25 узлов, но меньшие 3-дюймовые 12-фунтовые орудия или 4-дюймовые орудия. Немцы завершили два последних своих Бремена -класса крейсеров в 1906 и 1907 годах , а вслед за ними с четыре Кёнигсберг -класса и двух Дрездена крейсеров -класса между 1905 и 1908. Эти последние два класса, больше и быстрее , чем Bremen s, были были вооружены такими же (десять 4,1-дюймовых орудий) и имели меньшую палубную броню. Другие крупные державы сконцентрировались на строительстве линкоров и построили несколько крейсеров. [3]Соединенные Штаты , Италия и Австро-Венгрия построили только несколько крейсеров-разведчиков, в то время как Япония и Испания добавили несколько экземпляров, основанных на британских проектах; Франция вообще ничего не построила.
Во время Первой мировой войны немцы продолжали строить более крупные крейсеры со 150-мм орудиями, в то время как британские крейсеры класса Arethusa и ранние крейсеры класса C сделали упор на превосходную скорость с более легкой конструкцией для поддержки флота.
Между войнами [ править ]
Соединенные Штаты возобновили строительство легких крейсеров в 1918 году, в основном потому, что корабли, которые тогда находились на вооружении, устарели. Первый из них, десять кораблей класса « Омаха» , водоизмещением 7050 тонн был вооружен двенадцатью 6-дюймовыми (152-мм) орудиями. Восемь из этих орудий были установлены в двухъярусных казематах на носу и корме, что отражает довоенное предпочтение США тяжелому ведению огня. Быстрые и маневренные, они были популярны как морские лодки, несмотря на то, что в ненастную погоду было очень влажно. [4]
Термин легкий крейсер получил определение в Лондонском военно-морском договоре 1930 года. Легкие крейсеры были определены как крейсеры с орудиями 6,1 дюйма (155 мм) или меньше, а тяжелые крейсеры - как крейсеры с орудиями до 8 дюймов ( 203 мм). В обоих случаях корабли не могли быть больше 10 000 тонн.
После 1930 года большинство военно-морских держав сконцентрировались на строительстве легких крейсеров, поскольку они уже достигли максимальных ограничений для тяжелых крейсеров, разрешенных Вашингтонским договором. Япония заложила свои четыре крейсера класса Mogami в период с 1931 по 1934 год. [5] Политический климат с 1936 по 1939 год придал обновленному строительству легких крейсеров дополнительную актуальность. За этот период британцы построили 11, кульминацией которых стало создание двух зданий класса Town-Class.корабли, вооруженные 12 6-дюймовыми (152-мм) орудиями. Новые корабли были больше и лучше бронированы, чем другие британские договорные крейсеры, с 4,5-дюймовым (114-миллиметровым) поясом в Таунсах и были способны развивать скорость 32,5 узла, но по большей части старались не выходить за рамки прежних договорных ограничений. США также пытались соблюдать договорные ограничения, поскольку в период с 1938 по сентябрь 1939 года построили семь из своих девяти крейсеров класса Brooklyn . Эти корабли были ответом на японские Mogami и свидетельствовали о росте напряженности на Тихоокеанском театре военных действий. Япония, которая теперь считает себя без ограничений, начала перевооружение своих Mogami 10 8-дюймовыми (203-мм) орудиями. [6]
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны у лёгких крейсеров было орудие от 5 дюймов (127 мм) американских зенитных крейсеров класса « Атланта» до 5,25 дюйма у британских зенитных крейсеров класса Dido до 6,1 дюйма, хотя наиболее распространенным размером на данный момент был 6 дюймов. Atlanta s и Дидона s подтверждались тактической необходимости судов для защиты авианосцев, линкоров и конвоев от воздушного нападения. [7]
Соединенные Штаты будут двигаться в полном объеме производства в военное время легких крейсеров Кливленда -класса из которых 27 будет производиться. Не желая допустить изменений, замедляющих производство, Соединенные Штаты разрешили постройку кораблей этого класса с очень большим весом. Они обеспечивали зенитный контроль для быстрых авианосцев, береговую бомбардировку и защиту от эсминцев для американского флота. Они обменяли башню с основным орудием на дополнительные зенитно-ракетные комплексы, средства управления огнем и радиолокационные установки по сравнению с классом Brooklyn . [8]
Легкие крейсеры сегодня [ править ]
BAP Almirante Grau из ВМС Перу был последним легким крейсером в строю, выведен на пенсию в 2017 году и станет кораблем-музеем в Лиме . Еще четыре сохранились как корабли-музеи : HMS Belfast в Лондоне , HMS Caroline в Белфасте , USS Little Rock в Буффало, Нью-Йорк , и « Михаил Кутузов» в Новороссийске . К аналогичным кораблям относятся защищенные крейсеры « Аврора» ( Санкт-Петербург ) и USS Olympia (Филадельфия, Пенсильвания ) и нос Апулии (Италия).
[ править ]
В ВМС США легкие крейсеры имеют классификационный индекс корпуса CL . И тяжелые крейсеры, и легкие крейсеры были отнесены к общей последовательности CL / CA после 1931 года, поэтому есть некоторые отсутствующие номера корпуса, см. Список крейсеров ВМС США . После разработки морских управляемых ракет в 1950-х годах все оставшиеся крейсеры, вооруженные исключительно пушками, независимо от калибра, были переименованы в «Gun Cruisers» (классификационный индекс корпуса CA ), а ракетные крейсеры (которые обычно имеют некоторое вооружение) получили новый классификационный знак корпуса CG . К 1975 г. перегруппировка флота, все орудийные крейсеры были выведены из состава флота.
См. Также [ править ]
- Броненосный крейсер
- Линейный крейсер
- Тяжелый крейсер
- Список крейсеров Второй мировой войны
- Защищенный крейсер
- Незащищенный крейсер
Ссылки [ править ]
- ^ Билер, Джон (2001). Рождение линкора: британский проект капитального корабля 1870–1881 гг . Издательство Военно-морского института. п. 40. ISBN 1-55750-213-7.
- Перейти ↑ Conroy's, p. 2.
- ^ Конвея, стр 152-53. Осборн, стр. 73-75.
- ^ Конвея, стр. 119-20.
- ^ Osborne, стр. 112-13.
- ^ Osborne, стр. 116-17.
- ^ Осборн, стр. 117.
- Перейти ↑ US Cruisers: An Illustrated History Friedman, Norman pg 259–265
Библиография [ править ]
- Осборн, Эрик В., Крейсеры и боевые крейсеры: иллюстрированная история их воздействия (ABC-CLIO, 2004). ISBN 1-85109-369-9 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме лёгких крейсеров . |
- Британские лёгкие крейсеры Первой мировой войны
- Немецкие лёгкие крейсеры Первой мировой войны
- Крейсера времен Второй мировой войны
