Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для класса Arethusa времен Второй мировой войны см. Крейсер типа Arethusa (1934) .

HMS Arethusa (1913) .jpg
HMS  Arethusa на скорости
Обзор класса
Имя:Аретуза класс
Операторы:
Предшествует:Активный класс
Преемник:C класс
Построено:1912–1915 гг.
В комиссии:1914–1924
Завершенный:8
Потерял:1
Утилизировано:7
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Легкий крейсер
Смещение:3512 длинных тонн (3568 т)
Длина:
  • 410 футов (125,0 м) р / р
  • 436 футов (132,9 м) o / a
Луч:39 футов (11,9 м)
Проект:15 футов 7 дюймов (4,75 м) (средняя, глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 4 × паровые турбины
Скорость:28,5  узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч)
Дополнение:270
Вооружение:
Броня:

В Аретузе -класса крейсера были классом из восьми мазутных легких крейсеров в Королевском флоте всех заказанных в сентябре 1912 года, в первую очередь на службу в Северном море . У них было три воронки, средняя из которых несколько больше остальных в диаметре. Все служили в Первую мировую войну . Они оказались очень тесными внутренне.

Дизайн и описание [ править ]

Более ранние крейсеры-разведчики были слишком медленными, чтобы выполнять свои намеченные обязанности по работе с флотилиями эсминцев и защите флота от атак вражеских эсминцев. Основное внимание крейсеров класса Arethusa уделялось расчетной скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч), чтобы позволить им вести эсминец в бою. В поддержку этой цели они были первыми крейсерами, использовавшими высокоскоростные паровые турбины эсминского типа, а для экономии веса и увеличения их мощности были выбраны котлы на жидком топливе . Они сохранили боковую защиту, появившуюся на более поздних кораблях предыдущего класса Town., но вернулся к смешанному основному вооружению, которое было характерно для более ранних кораблей этого класса. [1]

Эти корабли были 456 футов 6 дюймов (139,1 м) длиной в целом , с пучком 49 футов 10 дюймов (15,2 м) и глубокой осадкой 15 футов 3 дюйма (4,6 м). Водоизмещение составило 5 185 длинных тонн (5268  т ) при нормальной [2] и 5 795 длинных тонн (5 888 т) при полной нагрузке. Класс Arethusa приводился в движение четырьмя паровыми турбинами с прямым приводом, каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что давало в общей сложности 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт) и давало скорость около 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль в час). [3] Шесть кораблей, использовавших Парсонстурбины были оборудованы крейсерскими турбинами на внешних валах, но два корабля, которые использовали турбины Брауна-Кертиса, не были приспособлены для этого. В турбинах использовался пар, вырабатываемый восемью котлами Ярроу при рабочем давлении 235  фунтов на квадратный дюйм (1620  кПа ; 17  кгс / см 2 ). [4] Они несли 840 длинных тонн (853 т) мазута [2], что давало судам с крейсерскими турбинами дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) и 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) для те, у кого нет, обе на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). [5]

Основным вооружением кораблей класса Arethusa были две 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XII , которые устанавливались на осевой линии носа и кормы надстройки, и шесть 4-дюймовых орудий QF Mk V в поясных креплениях. Они были также оснащены сингл QF 3-фунтовой 47 мм (1,9 дюйма) зенитной и четыре 21 в (533 мм) торпедными в двух близнецов монтирует. [3]

Корабли [ править ]

Вид с носовой части HMS Royalist
  • Arethusa , построенная компанией Chatham Dockyard, заложена 28 октября 1912 года, спущена на воду 25 октября 1913 года и завершена в августе 1914 года. Она была потоплена на мине у Феликстоу 11 февраля 1916 года.
  • Аврора , построенная на верфи Девонпорта, заложена 24 октября 1912 года, спущена на воду 30 сентября 1913 года и завершена в сентябре 1914 года. Она принимала участие в потоплении немецкого рейдера « Метеор» 9 августа 1915 года, была передана Королевскому флоту Канады в ноябре 1920 года. и продан на разрушение в августе 1927 года.
  • Galatea , построенная компанией William Beardmore and Company, Dalmuir, заложена 9 января 1913 года, спущена на воду 14 мая 1914 года и завершена в декабре 1914 года. Она также принимала участие в потоплении немецкого рейдера Meteor 9 августа 1915 года и была продана за разрушение. 25 октября 1921 г.
  • Inconstant , построенный Бирдмором, заложен 3 апреля 1913 года, спущен на воду 6 июля 1914 года и завершен в январе 1915 года. Он был продан на разборку 9 июня 1922 года.
  • Пенелопа , построенная Викерсом в Барроу-ин-Фернесс, заложена 1 февраля 1913 года, спущена на воду 25 августа 1914 года и завершена в декабре 1914 года. Она была повреждена торпедой немецкой подводной лодки UB-29 25 апреля 1916 года, но отремонтирована и продана. за разрыв в октябре 1924 г.
  • Phaeton , построенный компанией Vickers, заложен 12 марта 1913 года, спущен на воду 21 октября 1914 года и завершен в феврале 1915 года. Он воевал на Дарданеллах в 1915 году и был продан за разрушение 16 января 1923 года.
  • Роялист , построенный Бирдмором, заложен 3 июня 1913 года, спущен на воду 14 января 1915 года и завершен в марте 1915 года. Он был продан для разделения 24 августа 1922 года.
  • Неустрашимый , построенный Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, заложен 21 декабря 1912 года, спущен на воду 28 апреля 1914 года и завершен в августе 1914 года. Он принимал участие в битве при Текселе 17 октября 1914 года и был продан за разрушение 9 апреля 1923 года. .

Галатея , Инконстант , Фаэтон и Роялист сражались в Ютландской битве 31 мая 1916 года.

Примечания [ править ]

  1. ^ Pearsall, часть I, стр. 204-06
  2. ^ a b Фридман 2010, стр. 384
  3. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 55
  4. ^ Pearsall, часть I, стр. 206
  5. ^ Pearsall, часть I, стр. 210

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (1983). "Дизайн HMS Arethusa 1912". Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XX (1): 35–40. ISSN  0043-0374 .
  • Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка второго изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Пирсолл, Алан (1984). "Крейсеры класса Аретуса, часть I". Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. VIII : 203–11. ISBN 0-87021-983-9.
  • Пирсолл, Алан (1984). «Крейсеры класса« Аретуса », часть II». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. VIII : 258–65. ISBN 0-87021-983-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Британские лёгкие крейсера времен Первой мировой войны