Несколько британских 21-дюймовых (533-мм) торпед использовались Королевским флотом с момента их первой разработки незадолго до Первой мировой войны.
21-дюймовая была самой большой торпедой, обычно используемой в RN. Они использовались надводными кораблями и подводными лодками, а не самолетами, которые использовали меньшие 18-дюймовые торпеды .
Марк I [ править ]
Первая британская 21-дюймовая торпеда была двух вариантов длины: «короткая» на высоте 17 футов 10,5 дюйма (5,448 м) и «длинная» на высоте 23 фута 1,25 дюйма (7,042 м). Заряд взрывчатого вещества составлял 200 фунтов (91 кг) пушечного хлопка, позже увеличенного до 225 фунтов (102 кг).
Mark II [ править ]
| 21-дюймовый Mark II | |
|---|---|
| Тип | Тяжелая торпеда |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | c. 1914 - Вторая мировая война |
| Использован | RN |
| Войны | Первая мировая война, Вторая мировая война |
| История производства | |
| Разработан | c. 1910 г. |
| Характеристики | |
| Диаметр | 21 дюйм (530 мм) |
| Боеголовка | TNT |
| Масса боевой части | От 400 до 515 фунтов (от 181 до 234 кг) |
| Двигатель | Влажный нагреватель |
Рабочий диапазон | 8000 ярдов (7300 м) максимум в зависимости от модели |
| Максимальная скорость | От 29 до 35 узлов (от 54 до 65 км / ч) |
Mark II, в основном используемый эсминцами, поступил на вооружение в 1914 году. Помимо некоторых старых британских кораблей, он использовался со старыми американскими эсминцами ( эсминцы вместо баз ) эсминцами Town-класса, предоставленными Великобритании в начале Вторая мировая война. Скорость движения была уменьшена с 45 узлов (83 км / ч) (более 3000 ярдов) для большей надежности.
Mark II *, улучшенный Mark II, использовался линкорами и линейными крейсерами. Мокрый нагреватель конструкция, он может работать в течение 4500 ярдов (4,100 м) на 45 узлов (83 км / ч).
Mark IV [ править ]
| 21-дюймовый Mark IV | |
|---|---|
| Тип | Торпедо |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | c. 1916– |
| История производства | |
| Разработан | c. 1912 г. |
| Характеристики | |
| Масса | 3,206 фунтов (1,454 кг) |
| Длина | 22 фута 7,5 дюйма (6,896 м) |
| Диаметр | 21 дюйм (530 мм) |
| Боеголовка | TNT |
| Масса боевой части | 515 фунтов (234 кг) |
| Двигатель | Цикл горелки |
Рабочий диапазон | От 8000 до 13500 ярдов (от 7300 до 12300 м) |
| Максимальная скорость | От 25 до 35 узлов (от 46 до 65 км / ч) |
С 1912 года использовался на эсминцах и других надводных кораблях и был важным оружием в Первой мировой войне. Во время Второй мировой войны их перевозили на HMS Hood .
Mark V [ править ]
| 21-дюймовый Mark V | |
|---|---|
| Тип | Торпедо |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История производства | |
| Разработан | 1917 г. |
| Характеристики | |
| Длина | 23 фута 4 дюйма (7,1 м) |
| Диаметр | 21 дюйм (530 мм) |
| Двигатель | Влажный нагреватель |
Рабочий диапазон | От 5000 до 13600 ярдов (от 4600 до 12400 м) |
| Максимальная скорость | От 20 до 40 узлов (от 37 до 74 км / ч) |
Mark V использовался на эсминцах класса A и B, а с учетом модификации - на тяжелых крейсерах класса Kent .
Марк VII [ править ]
| 21-дюймовый Mark VII | |
|---|---|
| Тип | Тяжелая торпеда |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | Вторая мировая война |
| Использован | RN |
| История производства | |
| Разработан | 1920-е годы |
| Характеристики | |
| Длина | 25 футов 6 дюймов (7,77 м) |
| Диаметр | 21 дюйм (530 мм) |
| Боеголовка | TNT |
| Масса боевой части | 740 фунтов (340 кг) |
| Двигатель | Воздух, обогащенный кислородом |
Рабочий диапазон | 5700 ярдов (5200 м) |
| Максимальная скорость | 35 узлов (65 км / ч) |
Mark VII выпускался для использования на британских тяжелых крейсерах, то есть крейсерах с 8-дюймовыми орудиями. Крейсеры типа County, спроектированные в середине 1920-х годов, были построены одновременно с периодом после Вашингтонского военно-морского договора .
Энергия была получена за счет использования воздуха, обогащенного кислородом, хотя в начале Второй мировой войны запасы торпед были преобразованы для работы на обычном воздухе.
Марк VIII [ править ]
Технические характеристики: [1]
Марк VIII
- Поступил на вооружение: 1927 г.
- Вес: 3,452 фунта (1,566 кг)
- Длина: 259 дюймов (6,6 м)
- Заряд взрывчатого вещества: 750 фунтов (340 кг) в тротиловом эквиваленте
- Диапазон и скорость: 5000 ярдов (4600 м) на скорости 40 узлов (74 км / ч)
Ранний Марк VIII **
- Диапазон и скорость: 5000 ярдов (4600 м) на скорости 45,6 узлов (84,5 км / ч)
- Заряд взрывчатого вещества: 722 фунта (327 кг) Torpex
Поздний Марк VIII **
- Дальность и скорость: 7000 ярдов (6400 м) на 41 узле (76 км / ч)
- Заряд взрывчатого вещества: 805 фунтов (365 кг) Torpex
Mark VIII был разработан примерно в 1925 году и был первой британской торпедой горелочного типа. Применялся с 1927 г. на подводных лодках класса « О» и моторных торпедных катерах . Основной версией Второй мировой войны был улучшенный Mark VIII **, к сентябрю 1944 года выпущено 3732 экземпляра (56,4% от общего количества). Торпеда все еще находится на вооружении Королевского флота, хотя и в ограниченной роли, и Королевского флота Норвегии (прибрежная артиллерия: торпедная батарея Кахолмен в крепости Оскарсборг ) до 1993 года.
Mark VIII ** использовался в двух особенно заметных инцидентах:
- С 9 февраля 1945 года Королевский флот подводных лодок HMS Venturer потопила немецкая подводная лодка U-864 с четырьмя Mark VIII ** торпедами. Это единственное умышленное потопление одной субмарины во время войны другой, когда обе находились под водой.
- 2 мая 1982 года подводная лодка Королевского флота HMS Conqueror потопила аргентинский крейсер ARA General Belgrano с двумя торпедами Mark VIII ** во время Фолклендской войны . [2] Это единственное потопление надводного корабля атомной подводной лодкой в военное время и второе (из трех) потопление надводного корабля любой подводной лодкой после окончания Второй мировой войны). Два других затопления произошли с индийским фрегатом INS Khukri и южнокорейским корветом ROKS Cheonan .
Mark IX [ править ]
Впервые появился в 1930 году и был значительно усовершенствован к 1939 году. Применялся на крейсерах Leander и более поздних, а также на эсминцах классов «А» и более поздних. Также заменил старый Mark VII в некоторых 8-дюймовых (200-мм) крейсерах во время войны.
Mark X [ править ]
С 1939 г. используется на подводных лодках, торпедных катерах и эсминцах других ВМФ, например, на эсминцах класса « Гром» . [ необходима цитата ]
Марк XI [ править ]
Электрическая торпеда с батарейным питанием и боеголовкой в тротиловом эквиваленте 710 фунтов (322 кг). Поступив на вооружение во время Второй мировой войны, использовался эсминцами.
Марка 12 [ править ]
Сначала под кодовым названием Ferry, затем Fancy, Mark 12 так и не поступил в производство. С 1952 года он имел боеголовку Torpex весом 750 фунтов (340 кг). [ необходима цитата ] При использовании перекисного топлива с высокими испытаниями он развил максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч) для 5 500 ярдов (5 000 м). [ необходима цитата ]
Во время тестирования были несчастные случаи, вызванные нестабильностью перекиси в высоких концентрациях. Один такой взрыв двигателя после погрузки на борт подводной лодки HMS Sidon причинил достаточно повреждений, чтобы подводная лодка была навсегда выведена из эксплуатации. [ необходима цитата ]
Торпеды Mark 12 были сняты с вооружения в 1959 году, и программа была отменена. [3]
Участник торгов Mark 20 [ править ]
| 21-дюймовый Mark 20 | |
|---|---|
| Тип | Торпедо |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1955–1980-е гг. |
| История производства | |
| Разработан | c. 1950 |
| Характеристики | |
| Масса | 1810 фунтов (820 кг) |
| Длина | 21,2 футов (6,46 м) |
| Диаметр | 21 дюйм (530 мм) |
| Масса боевой части | 196 фунтов (89 кг) |
| Двигатель | Электрический |
| Пропеллент | Аккумулятор |
Рабочий диапазон | 12000 ярдов (11000 м) |
| Максимальная скорость | 20 узлов (37 км / ч) |
Система наведения | Пассивный сонар |
Разрабатываемая под кодовым названием «Участник торгов», Mark 20 представляла собой торпеду с пассивной самонаводкой на аккумуляторных батареях для использования на надводных кораблях (Mark 20E - для «Эскорт») и подводных лодках (Mark 20S). Вариант E недолго прослужил из-за проблем с программированием. Это привело к тому, что некоторые из фрегатов, которые должны были их использовать ( классы Ротсей и Уитби ), так и не были оснащены торпедными аппаратами или были удалены.
В 1980-х годах он был заменен на подводной лодке Tigerfish .
Mark 21 Pentane [ править ]
Проект автономной активной / пассивной гидроакустической торпеды, которую будет нести противолодочный самолет Short Sturgeon . [4] Он был отменен после продолжительной работы, но в Tigerfish использовалась разработка «ищущий».
Марка 22 [ править ]
Версия Mark 20 с проводным управлением, производимая Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) как частное предприятие.
Марк 23 Грог [ править ]
Версия Mark 20 с проводным наведением. Поступила на вооружение в 1966 году, хотя уже морально устарела, и не была полностью готова к эксплуатации до 1971 года, служа лишь в качестве промежуточного звена до того, как Tigerfish поступил на вооружение.
MK23 был оснащен подвесным раздаточным устройством длиной 10 000 м (11 000 ярдов), которое содержит трос управления для направления оружия. В течение 1973 года все торпеды RN пришлось вывести из строя, поскольку система управления выходила из строя на предельной дальности.
После нескольких месяцев расследования было обнаружено, что виноват блок наведения, созданный GEC. Германиевый диод в цепи АРУ был заменен кремниевым диодом в соответствии с инструкцией RN store о том, что все германиевые диоды должны быть заменены кремниевыми диодами. К сожалению, различные характеристики кремниевого диода привели к отказу схемы автоматической регулировки усиления. Как только ошибка была обнаружена, замена диода на диод оригинального типа решила проблему.
Mark 24 Tigerfish [ править ]
Первый Tigerfish (Mod 0) поступил на вооружение в 1980 году. Tigerfish был выведен из эксплуатации в 2004 году.
Было несколько моделей Tigerfish из-за доработок, направленных на устранение недостатков.
- Mark 24 Mod 0 Tigerfish
- Mark 24 Mod 1 Tigerfish
- Mark 24 (N) Tigerfish
- Mark 24 Mod 2 Tigerfish
Spearfish [ править ]
См. Также [ править ]
- Британская 18-дюймовая торпеда
- Список торпед
Примечания [ править ]
- ^ DiGiulian, Тони. «Торпеды Великой Отечественной войны Соединенного Королевства / Великобритании - NavWeaps» . www.navweaps.com . Архивировано 21 февраля 2009 года.
- ^ Браун, Колин; Ким Сенгупта (3 апреля 2012 г.). «Затопление Бельграно: связь с Пиночетом» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
- ^ DiGiulian, Тони. "Торпеды Соединенного Королевства / Великобритании после Второй мировой войны - NavWeaps" . www.navweaps.com . Архивировано 4 декабря 2009 года.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 1 июня 2009 года . Проверено 5 марта 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Тони ДиДжиулиан. «Британские торпеды до Второй мировой войны» .
- Тони ДиДжиулиан. «Британские торпеды Второй мировой войны» .
- Тони ДиДжиулиан. «Британские торпеды после Второй мировой войны» .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm
