.jpg/440px-HMS_Mercury_(1878).jpg) Меркурий | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Меркурий |
| Строитель: | Пембрук Верфь |
| Положил: | 16 марта 1876 г. |
| Запущено: | 17 апреля 1878 г. |
| Завершенный: | Сентябрь 1879 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Судьба: | Продан на металлолом , 9 июля 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Диспетчерское судно класса Iris , позднее крейсер второго класса |
| Смещение: | 3730 длинных тонн (3790 т ) |
| Длина: | 315 футов (96 м) |
| Луч: | 46 футов (14 м) |
| Проект: | 20 футов 6 дюймов (6,2 м) |
| Установленная мощность: | 12 котлов ; 6000 л.с. (4500 кВт ) |
| Движение: | 2 × вала; 2 × паровые машины с компаундным расширением |
| План паруса: | Барк с триггером |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4950 морских миль (9 170 км; 5700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 275 |
| Вооружение: | Нарезные дульнозарядные (РМЛ) орудия 10 × 64 pdr |
.jpg){kind=link}
HMS Mercury был одним из двух диспетчерских судов класса Iris , позже переименованных в крейсер второго класса, построенных для Королевского флота в 1870-х годах. Эти два корабля были первыми военными кораблями Королевского флота, полностью изготовленными из стали.
Дизайн и описание [ править ]
Корабли класса « Ирис» были спроектированы как диспетчерские, а позже были переименованы в защищенные крейсеры второго класса . Меркурий имел общую длину 315 футов (96 м), ширину 46 футов (14 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Корабли водоизмещением 3730 длинных тонн (3790 т ) при нормальной нагрузке [1] были первыми британскими военными кораблями с цельностальным корпусом. [2] Их экипаж состоял из 275 офицеров и рядовых . [1]
Класс Iris приводился в движение парой горизонтальных четырехцилиндровых паровых двигателей Maudslay, Sons и Field , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар от восьми овальных и четырех цилиндрических котлов . [1] Двигатели были разработаны для выработки в общей сложности 6000 лошадиных сил (4500 кВт ) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Mercury развила максимальную скорость 18,57 узлов (34,39 км / ч; 21,37 миль / ч) при мощности 7 735 л.с. (5 768 кВт), что сделало ее самым быстрым военным кораблем в мире. [3] Корабль перевозил достаточно угля, чтобы проплыть 4950 морских миль.(9 170 км; 5700 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [1] Первоначально оснащенный легкой барковой оснасткой, ее паруса вскоре были сняты, и этот класс стал первым «безмачтовым крейсером». [4]
Ирис -Class кораблей были первоначально вооружены десять 64-фунтовый (6,3 дюйма (160 мм)) нарезная морда-погрузочных ( Р ), восемь орудий на главной палубе , а остальные пары на верхней палубе на шарнирных опорах , чтобы служить в качестве преследовать орудия на носу и на корме. [1]
Строительство и карьера [ править ]
«Меркурий» был заложен на верфи Пембрук 16 марта 1876 г., спущен на воду 17 апреля 1878 г. и завершен в сентябре 1879 г. [3]
Меркьюри служила в Портсмутском заповеднике с 1879 по 1890 год, в Китае с 1890 по 1895 год и в Портсмутском заповеднике снова с 1895 по 1903 год. С 1903 по 1905 год она служила судном навигационной школы для штурманов и кораблем-базой подводных лодок в Портсмуте. 1906 по 1913 год , и в Харвича в 1913 г. [5] были планы переименовать ее Коломбина в 1912 году, но они были отменены и вместо того, чтобы она была hulked в Росайт в 1914 году с портом депо корабля там, HMS Коломбины , бывший HMS Wild Лебедь . Ее перевели в Чатем, где с 7 января 1918 года она стала жилым кораблем, а в марте 1919 года она была выплачена.[5] Она в итоге была продана на металлолом в Forth судоразделочная Company, в Bo'ness , на 9 июля 1919 г. [5]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e Lyon & Winfield, стр. 270
- ^ Гардинер, стр. 90
- ^ a b Робертс, стр. 74
- ^ Арчибальд, стр. 43 год
- ^ a b c Варлоу, стр. 93
Библиография [ править ]
- Арчибальд, EHH (1971). Металлический боевой корабль в Королевском флоте 1860-1970 гг . Рэй Вудворд (иллюстрация). Нью-Йорк: ISBN Arco Publishing Co. 0-668-02509-3.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Моррис, Дуглас (1987). Крейсера Королевского флота и флота Содружества . Лискерд: Морские книги. ISBN 0-907771-35-1 .
- Робертс, Джон (1979). "Великобритания". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.* Варлоу, Бен (2000). Береговые сооружения Королевского флота . Лискерд: Морские книги. ISBN 978-0-907771-73-9.
