Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В кладочные арочные мосты из камня или кирпича являются самыми подлинными арочных мостов, некоторые прочного тысячу лет. Поскольку они сделаны из обработанного камня, есть небольшая вероятность, что они могут стоять даже без раствора, как акведук Пон-дю-Гар . Тем не менее, арочные мосты из грубых тесаных камней, такие как мост Чангхонг, нуждаются в строительном растворе. Арка с сердцевиной из железобетона , охватываемого фасада камня для украшения не должны быть включена в этом списке, несущая часть арки должна быть вырезать камень или кирпич, или как следует, снимите железобетон.

В закрытом арочном мосту из перемычки из камня пустота может быть заполнена щебнем и сыпучим материалом. Он также может быть заполнен бетоном, и в этом случае заполнение само становится способным выдерживать нагрузку в дополнение к нагрузке, которую несет кольцо вуссуаров . Если камни voussoir тонкие, они не могут выдержать большой вес, поэтому вместо этого бетонная заливка становится структурной частью арки. Следующим шагом будет полное удаление камней вуссуара или их использование только в качестве фасадных камней. Неармированная бетонная арка технически кладки арка , которые используют только очень мелкие камни, то есть агрегат из бетона , песка и гравия. Такая арка не устояла бы без раствора.

Некоторые современные мосты построены в стиле каменной кладки из сборных бетонных блоков, например, мост Глэдсвилл , пролет которого составляет 305 метров (1000 футов). Этих типов нет в этом списке, потому что их блоки, скорее всего, сделаны из железобетона, что может сделать собранную арку более похожей на современную железобетонную арку, чем на арку из каменной кладки.

Железнодорожный мост Мэйденхэда может иметь две длинную арку из кирпича , 39 метров (128 футов).

Строительство новых арочных мостов из каменной кладки сегодня - это исключительно китайский бизнес. Есть 18 каменных арочных мостов с пролетами более 100 м (330 футов). [1] Только в провинции Фуцзянь , вероятно, есть несколько десятков каменных арок, превышающих 40 м . [2] Почти все мосты были построены после 1950 года.

Этот список содержит самые длинные арочные пролеты из когда-либо построенных каменной кладки, составляющие не менее 50 метров (164 фута).

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  • Список самых длинных пролетов арочного моста
  • Список пролетов (список замечательных постоянных пролетов проводов)

Ссылки [ править ]

  • Structurae.com , Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию
  1. ^ "Мост Wuchaohe" .
  2. ^ "Мост Цзюсигоу" .
  3. ^ "Мост Чанхун" .
  4. ^ "Мост Хунду" .
  5. ^ "Пон-де-ла-Либерасьон" .
  6. ^ "Мост мира" .
  7. ^ "Мост Лунмэнь" .
  8. ^ "Мост Солкан" .
  9. ^ "Мост Адольфа" .
  10. ^ "Виадук де Пьер" .
  11. ^ "Виадук Ройзон" .
  12. ^ "Мост Треццо" .
  13. ^ "Мост Сиди Рэчед" .
  14. ^ "Хижина Джона Акведук Мост" .
  15. ^ "Зоннборнский железнодорожный мост" .
  16. ^ "Вереский мост" .
  17. ^ "Мост Гутах" .
  18. ^ а б "Illerbrücken Kempten" .
  19. ^ "Мост Ла Бальме" .
  20. ^ "Luitpoldbrücke" .
  21. ^ "Макс-Йозеф-Брюке" .
  22. ^ "Мост Гросвенф" .
  23. ^ "Железнодорожный мост Лавров" .
  24. ^ "Пон дю Гур Нуар" .
  25. ^ "Мост Вексельбург-Гёрен" .
  26. ^ "Мост Хуанхуган" .
  27. ^ "Wallstrassenbrücke" .
  28. ^ "Виадук Escot" .
  29. ^ "Ballochmyle Viaduct" .
  30. ^ "Мост Ландвассера (Визен)" .
  31. ^ "Трамвайный мост Пелюссена" .
  32. ^ "Мост Рабастенса" .
  33. ^ "Мост Вьей-Бриуд" .
  34. ^ "Мост Исяньтянь" .
  35. ^ "Мост Жиньяк" .
  36. ^ "Виадук Ножан-сюр-Марн" .
  37. ^ "Мундеркингенский мост" .
  38. ^ "Pont de la Calanque des Eaux Salées" .
  39. ^ "Мост Байша" .
  • Другие ссылки
  1. ^ Ху, CW; Ху; Лю; Чжоу (2001). «Самый длинный пролетный каменный арочный мост в мире». АРХ'01 ( PDF ) . Париж: Press des Ponts. п. 667. ISBN  9782859783471. Проверено 18 января 2009 .
  2. ^ Ou, Z .; Чен Б. Каменные арочные мосты в провинции Фуцзянь, Китай (PDF) . Университет Фучжоу. п. 271. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2011 года . Проверено 27 января 2017 года .
  3. ^ "Мост Шаньси Даньхэ" . Arch-bridges.cn . Колледж гражданского строительства Университета Фучжоу, Китай. Архивировано 13 февраля 2012 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  4. ^ Danhe мост , на HighestBridges.com
  5. ^ a b c d e f g h i j k Справочник по международному мостостроению , стр. 1322.
  6. ^ "险峰 渡槽" . Ccxbk.info (на китайском языке) . Проверено 27 января 2017 года .
  7. ^ a b Brucken , стр. 209.
  8. ^ "这次 是 真的 了 吧 , 闲置 8 年 的 红 江桥明 年 2 月 通车" . V4.cc (на китайском языке) . Проверено 27 января 2017 года .
  9. ^ Хумар, Горазд. Всемирно известные арочные мосты в Словении . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 27 января 2017 года .
  10. ^ a b c d Steinhvelvbruer, Vegvesenets Håndbokserie ( PDF ) (на норвежском языке). 230 . Statens Vegvesen. Декабрь 2002. с. 66. ISBN  82-7207-522-9.
  11. ^ Enkeltobjekter 131-158 (Nord-Trøndelag, Сор Trøndelag, Ромсдаля ог Согн - ог - ) ( PDF ) . Норвежское управление автомобильных дорог . Проверено 27 января 2017 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вай-Фа, Чен; Лиан, Дуань (2013). Справочник по международному мостостроению . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press . ISBN 978-1-4398-1029-3.
  • Эверт, Свен (2003). Джон Вили и сыновья (ред.). Brucken . ISBN 3-433-01612-7.