Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бруклинская армейская база , Нью-Йорк, между войнами.
Аэрофотоснимок причала в штаб-квартире и на ремонтной базе ВМС США во время погрузочных операций, на котором видно девять армейских транспортных кораблей, пришвартованных к коммерческим причалам в Сан-Диего, Калифорния. (Национальное управление архивов и документации)

Во время Второй мировой войны армия США работают около 127800 гидроцикл различных типов [1] К ним относятся крупные войсковые и грузовые транспортные корабли , которые были армии принадлежащей шелухой, суд , выделенная администрация войны судоходства , бербоут-чартер и время чартеры. Помимо транспортов, в состав армейского флота входили и специализированные типы. К ним относятся суда, не относящиеся к транспорту, такие как шахтные суда и суда для обслуживания водных путей или портов и другие вспомогательные суда. Цифры ниже [1] дают представление о масштабах этой морской операции армии:

  • Военные и грузовые суда валовой вместимостью более 1000 тонн, которые часто имели в своем названии префикс «USAT», если они принадлежали армии или находились в долгосрочном владении: 1557 судов
  • Другие суда валовой вместимостью более 1000 тонн, в том числе госпитальные суда (префикс «USAHS»), кабельные суда, корабли для ремонта самолетов, портовые ремонтные суда и другие суда без названия, кроме «Армия США» и номера или названия: 108 судов
  • Суда массой менее 1000 брутто-тонн различных типов, в том числе небольшие нестандартные прибрежные грузовые суда 511 FS («Грузовые перевозки и снабжение») различных конструкций, 361 minecraft с большими Mine Planters, на борту которых находится Mine Planter армии США (префикс «USAMP») с номером выше имя, 4343 буксира всех типов и разнообразный набор из 4697 катеров и малых служебных судов, только что обозначенных Армией США с номером или названием: 12 379
  • Баржи и несамоходные плавсредства, в том числе 16 787 понтонов: 25 383
  • Десантные корабли: 88 366 единиц

Ограничивая количество только названными и пронумерованными судами, не считая различных простых барж и десантных судов, оставшееся количество составляет 14 044 судна.

Обзор [ править ]

Этот флот и армейские порты посадки [2] [3] [4] работали на протяжении всей войны, обеспечивая поддержку операций по всему миру. После войны армейский флот вернулся к своей роли в мирное время и даже приобрел прежние цвета серых корпусов, белых палубных рубок и бордовой отделки, мачт и гиков с красными, белыми и синими кольцами. Пример можно увидеть на фотографиях [5] USAT Fred C. Ainsworth . [6]

Некоторая путаница может существовать в точном определении «армейского корабля», так как многие корабли служили в армии во время Второй мировой войны, которые никогда или не входили в состав армейского флота на короткое время или только на короткое время (на короткий срок или на рейс). Суды, принадлежащие армии, из основного флота вполне ясны, хотя некоторые из них переключились между армией и флотом во время войны. Близкими к ним были суда, которые были зафрахтованы армией без экипажа, а это означало, что фрахтовался только сам корпус, а армия отвечала за экипаж и все другие оперативные аспекты. Другие были долгосрочными ассигнованиями на армию Администрацией военного судоходства, чтобы они работали в качестве армейских транспортных и грузовых судов на протяжении большей части войны. Более запутанными являются те, которые были краткосрочными или зафрахтованными на время или рейс. [1]

В юго-западной части Тихого океана во время чрезвычайной ситуации японского наступления по всей Юго-Восточной Азии, Голландской Ост-Индии и Филиппинах даже условия фрахтования часто были расплывчаты, поскольку корабли, прибывающие в Австралию, удерживались силами Соединенных Штатов в Австралии (USFIA) для операций в Австралии. . [7] Некоторые из этих кораблей, приобретенные и работающие в рамках Службы снабжения армии США , юго-западная часть Тихого океана ( USASOS SWPA ), добились некоторой известности в военной истории благодаря смелым рейсам для пополнения запасов сил, отрезанных на Филиппинах от Австралии или уже рушится голландская Ост-Индия. [8] Эта ситуация описана Мастерсоном на странице 324:

Филиппины зарегистрировали « Дона Нати» , часть «флота генерала Макартура в 1942 году», - один из трех кораблей, успешно выдержавших японскую блокаду Филиппин.

28 апреля генерал Макартур сообщил, что его флот состоит из двадцати восьми судов - двадцати одного судна КПМ (большинство из которых не было сдано); Dona Нати . Адмирал Хэлстид , то побережье Farmer , и море ведьмы , зафрахтованный WSA; и Anhui , Yochow и Hanyang, которые , как полагают, были зафрахтованы британским министерством военного транспорта (BMWT) для армии США, хотя никакой официальной информации об их статусе получено не было. [7]

Три из этих судов: Coast Farmer , Dona Nati и Anhui . из числа присланных сумел преодолеть японскую блокаду Филиппин и доставить припасы. [8]

После войны произошла реорганизация, которая привела к созданию Министерства обороны США, а не отдельного Министерства войны и Военно-морского флота США с решением о морской логистике в пользу того, что управление им будет осуществляться военно-морским флотом. В результате армия потеряла почти все свои крупные суда. Многие военные корабли были переданы ВМФ, а типы транспорта стали составными частями новой Военно-морской транспортной службы (MSTS, теперь MSC) при ВМФ. [9] [10] Некоторые из специализированных судов армии стали военно-морскими судами (USS) или унтер-офицерами вспомогательными судами. Цифровые фотографии [11]Некоторые из этих судов, находящихся на вооружении в армии, предоставлены Командованием морской истории и наследия . Другие были проданы на коммерческой основе или просто утилизированы.

Армейское наследие гражданских транспортных и грузовых судов с экипажем продолжилось в действующей модели для MSTS и ее «находящихся в эксплуатации» унтер-лайн кораблей, обозначенных как US Naval Ship (префикс «USNS»). Некоторые армейские корабли, все еще укомплектованные только что переведенными армейскими гражданскими лицами, внезапно отплыли, прежде чем полностью взять на себя административные функции и цвета новой службы. [12]

В настоящее время активные классы кораблей [ править ]

  • Раннимид -класса большой десантный корабль (35 построен)
  • MGen. Большие прибрежные буксиры класса Nathanael Greene (построено 6)
  • Суда материально-технического снабжения класса General Frank S. Besson (построено 8)
  • Десантный корабль механизированный LCM-8 - (построено 40)

Армия имеет флот из примерно 500 гидроциклов, эксплуатируемых подразделениями Транспортного корпуса армии США . [13] (Армейская программа по гидроциклам управляется Командованием танков и вооружений армии США . [14] ) Эти суда идентифицируются по следующему коду корпуса и типу;

  • DUKW - (шестиколесный грузовик-амфибия)
  • JMLS - Система совместной модульной зажигалки
  • LACV-30 - лихтер ACV 30-тонный
  • ЛАМПА-Н - Зажигалка, Амфибия - Тяжелая
  • LARC - легкие, десантные, снабженческие, грузовые
  • TLV - Театральное логистическое судно
  • RIB - Быстро устанавливаемая система волнолома
  • БК - Баржа сухогрузная несамоходная
  • BCDK - Комплект для переоборудования, ограждение баржи
  • BCL - Баржа сухогрузная несамоходная крупногабаритная
  • БД - Кран плавучий
  • BDL - зажигалка, пляжный разряд
  • БГ - Баржа наливные несамоходные
  • БК - Баржа сухогрузная несамоходная
  • БПЛ - Баржа, пирс несамоходная
  • BR - Баржа рефрижераторная несамоходная
  • CF- Ферри, Козуэй
  • FB - Паром
  • FD - Сухой док, плавучий
  • ФМС - Мастерская, плавучая несамоходная
  • FS - Грузовое и снабженческое судно, большое
  • J - лодка, полезность
  • LARC - Легкая, амфибия
  • LCM - Десантный катер механизированный
  • LCU - Десантный катер, вспомогательный
  • LSV - Судно логистической поддержки
  • LT - Буксир, большой, морской
  • MWT- Modular Warping, Буксир
  • СТ - Буксир, малый, гавань
  • T - лодка, пассажирская и грузовая
  • TCDF - Временное крановое разгрузочное сооружение
  • Y - Судно, жидкий груз

США Инженерный корпус армии имеет в общей сложности 11 DREDGE судов, разделенный на бункер и не бункер земснарядов. [15] В общей сложности Корпус имеет около 2300 плавучих средств, включая баржи, буксирные лодки, плавкраны, исследовательские лодки, патрульные катера и земснаряды.

Авиаремонтный корабль [ править ]

Группа ремонта самолетов [ править ]

Шесть кораблей Liberty были преобразованы в Пойнт-Клир, штат Алабама, в плавучие авиаремонтные депо, находящиеся в ведении транспортной службы армии США , начиная с апреля 1944 года для обеспечения поддержки мобильных баз для B-29 Superfortress и P-51 Mustang, базирующихся на Гуаме, Иводзиме и Окинава, начиная с декабря 1944 года. Они также были оснащены десантными платформами для размещения четырех вертолетов R-4 , что привело к созданию первых кораблей, оборудованных морскими вертолетами, и обеспечило медицинскую эвакуацию боевых раненых как на Филиппинах, так и на Окинаве. [16]

Вспомогательное авиационное ремонтное судно [ править ]

  • Проект 427 : Судно, Снабжение, Ремонт самолетов, Дизель, Стальные, 180-футовые 573-тонные стальные суда, построенные Хиггинсом;
  • FS-204 полковник Клиффорд П. Брэдли
  • FS-205 Полковник Ричард Э. Кобб
  • FS-206 Полковник Джон Д. Коркилл (№1) [18] и (№2) [19]
  • FS-207 полковник Демас Т. Кроу
  • FS-208 полковник Эверетт С. Дэвис
  • FS-209 Полковник Сэм Л. Эллис
  • FS-210 полковник Оливер С. Ферсон
  • FS-211 полковник Персиваль Э. Габель
  • FS-212 полковник Дональд М. Кейзер
  • FS-213 Полковник Дуглас М. Килпатрик
  • FS-214 Полковник Раймонд Т. Лестер
  • FS-215 полковник Дональд Р. Лайон
  • FS-216 полковник Уильям Дж. Маккирнан
  • FS-217 полковник Арман Петерсон (поступил на флот как USS  Palm Beach  (AGER-3) )
  • FS-218 Полковник Чарльз Т. Филлипс
  • FS-219 Полковник Эдгар Р. Тодд
  • FS-220 Полковник Гарольд Б. Райт
  • FS-221 полковник Фрэнсис Т. Зиглер

Морское ремонтное судно [ править ]

Шесть кораблей, выделенных Управлением военного судоходства, были переоборудованы в суда для ремонта и запчастей. Пять, от 350 футов (110 м) до 390 футов (120 м) в длину, были построены на Великих озерах с 1901 по 1913 год. Шестой, Джеймс Б. Хьюстон (1900) на высоте 202 футов (62 м) был армейским владел Квичаком, который остановился у берегов Канады, спустился в воду на глубину 80 футов (24 м) и затем был спасен в 1941 году. Все они были береговой охраной США - с армией в составе административного и оперативного контроля, а также обеспечивали ремонтные подразделения армии Морская судоремонтная компания (AMSR CO.). Все служили в юго-западной части Тихого океана. [1] [7] Хьюстон, который сначала служил на Алеутских островах, был объявлен излишком в Маривелесе, Филиппины, и передан в Комиссию по ликвидации иностранной валюты в феврале 1946 года, возвращен вооруженным силам США в Западной части Тихого океана (AFWESPAC) в апреле 1946 года, но не использовался в качестве отремонтировать судно после объявления излишка. [7]

Армейская судоремонтная компания (T / O & E 55-47):
это передвижное подразделение по техническому обслуживанию и ремонту, способное перемещаться от установки к установке в театре, чтобы выполнять техническое обслуживание третьего и второстепенного четвертого эшелона и ремонт малых судов, портовых судов. , плавучее оборудование, а в некоторых случаях ремонт более крупных судов. Компания оснащена специально переоборудованным судном или баржей, полностью оборудованными машинным, электрическим, моторным, деревообрабатывающим, такелажным и покрасочным цехами. [20] [21]

См. "Забытое путешествие USARS Duluth : вспоминая пилотируемое береговой охраной судно, которое провалилось сквозь трещины в истории Второй мировой войны" [22], где можно найти одно из немногих описаний этих судов, находящихся на вооружении. Принявшие на борт ремонтные части, указанные ниже, принадлежат Мастерсону »: [7]

Прочие ремонтные суда [ править ]

  • Koondooloo 524 grt , 191,7 футов (58,4 м) X 35,7 футов (10,9 м) X 14,8 футов (4,5 м): Приобретен для постоянного местного флота Юго-Западной части Тихого океана, Секция малых судов, двухсторонний автомобильный паром, построенный в Шотландии в 1924 году для Сиднея. Ferries Limited, переоборудованная в 1937 году в лодку для шоу / экскурсий с танцполом и вместимостью 1700 человек. Переоборудованный армией с угля на нефть и оснащенный 30-тонной стрелой, Koondooloo (S-181) использовался в качестве рабочей лодки в Новой Гвинее для обслуживания транспортных средств-амфибий и судов. В 1951 году переоборудован в автомобильный паром и потерпел крушение во время буксировки на Филиппины в 1972 году. [7] [24]
  • " Half Rufus " - носовая часть корабля Liberty Rufus King, севшего на мель на острове Мортон , Квинсленд , Австралия. Корабль раскололся надвое с носом, спасенным Спасательной службой Содружества , перешедшим в ведение Секции малых судов армии США и оборудованным вертикальным котлом для выработки энергии, механической мастерской, используемой для ремонта судов и бункеров для угля и мазута для дозаправки. их. Получивший номер S-129 и получивший название «Half Rufus», утилизированный нос был отбуксирован в залив Милн , прибывший 21 июня 1944 года, а затем в Финшхафен, где ремонтное оборудование было перенесено на баржу в апреле 1945 года, а носовая часть использовалась в качестве угля. Халк.[25] [26]

Корабль-склад [ править ]

Семь грузовых судов были преобразованы в склады запасных частей, чтобы облегчить обслуживание военной техники в заморских районах.

20 сухогрузных барж, первоначально предназначавшихся для бокситов, были взяты армией, а 17 использовались в юго-западной части Тихого океана в качестве складов. Из 24 паровых грузовых бетонных судов 17 были переоборудованы армией в плавучие склады, 5 использовались армией как учебные корабли и 2 нашли благородный конец, когда были затоплены и образовали часть волнолома, защищающего американскую высадку в Нормандии на пляже Омаха. .
А.Д. Кан, «Программа бетонных кораблей и барж, 1941-1944 гг.»
Корабли для победы: история кораблестроения Морской комиссией США во Второй мировой войне [27]

Бетонный корабль
  • BCL длиной 265 футов (баржа, бетонная, большая) [28]
  • 5 Строителей бетонных кораблей [29]
  • Дизайн MC B7-D1, 2 корабля для армии США [30]
  • Вторая мировая война на тихоокеанских бетонных кораблях [31]
  • Бетонные корпуса кораблей [32]
  • 22 крытых зажигалки (армейский склад плавучих складов или BCL), 265 футов, используемые армией как плавучие склады.
  • 3 зажигалки используются как холодильные склады.
  • 2 Армейских ремонтных корабля (Армейский ремонтный корабль или ФМС).
  • Плавучая судоремонтная мастерская [33]

Малые корабли [ править ]

Армия имела свою собственную программу строительства небольших лодок и напрямую закупала суда и плавсредства водоизмещением менее 200 футов или менее 1000 брутто-тонн. [34] [35] Армейские F-корабли (дедвейт 100 т) были небольшими грузовыми судами, построенными по типу голландского деревянного башмака, и имели грузоподъемность около 100 тонн с максимальной скоростью 8 узлов. Во время войны эти маленькие корабли курсировали между базами катеров ВМФ, базами аварийно-спасательных катеров и базами инженерной специальной бригады на Тихом океане с целью перевозки персонала, перевозки припасов и грузов, а иногда и буксировки топливных барж и плавсредств. , на базы на побережье или на близлежащие острова. [36] [37]

  • Модель 216 (лодка, снабжение, дизель, сталь, 99 футов) [38] [39] [40]
  • Дизайн 225 (Лодка, Снабжение, Ледокол, Дизель, Сталь, 102 '). Три судна проекта № 225 были построены компанией Equitable Equipment Company в Новом Орлеане, штат Луизиана, в 1942 году, скорее всего, они работали на Аляске или в водах Гренландии. [41]

Получение судна [ править ]

Одиннадцать из этих небольших кораблей были построены для авиакорпуса армии США / ВВС США с конца 1942 по середину 1943 года. [42] Официальное обозначение было «Проект № 210, 150-футовое стальное дизельное подъемное судно», иногда называемое «Подборщиком самолетов. Сосуд »в более поздних ссылках. Формат имени был «Армия США» вместо «HA # NAME», как указано на модели строителя. Габариты составляли 158 футов 3 дюйма LOA X 32 фута (формованная) на палубе X 8 футов с осадкой, приводимой в действие двумя дизелями мощностью 300 л.с. [43], и был оснащен 30-тонной гигантской подъемной стрелой вместе с обычными грузовыми стрелами и имел грузовой отсек. вместимостью 500 измерительных т. Эти суда в основном использовались в качестве судов снабжения, которые могли при необходимости подбирать самолеты. [44] [45]

  • HA 2 Morrow
  • HA 3 Ван Ностранд
  • HA 4 Miller
  • HA 5 Beck
  • HA 6 Colgan
  • HA 7 Чендлер
  • HA 8 Bane
  • HA 9 Bower
  • HA 10 Камень
  • HA 11 (неизвестно)
  • HA 12 (неизвестно)

Шхуны [ править ]

SWPA CP Fleet, армейские корабли CS обеспечивали реле связи и выполняли функции командных пунктов (CP) для передовых элементов на берегу. Корабли CSM (Техническое обслуживание), помимо работы в качестве судов CS, были также оборудованы для операций по ремонту радиосигналов, чтобы обеспечить плавучее обслуживание. Корабли CSQ (Quarters) выполняли функции плавучих спален. Корабли CSN (News) использовались гражданскими репортерами. [46] [47] [48]

  • Вавона [49]
  • Калифорния Тайер [50]
  • Coringle (S-31) [51]
  • Тухо (S-132) [52]
  • Аргози Лемал (S-6)
  • Гарольд (S-58, CS-3)
  • Джоанна (IX-61, TP-249, S-382, CS-1)
  • Воладор (IX-59, ТП-248, С-385, CSM-1)

Кабелеукладчики [ править ]

Во время Второй мировой войны армия имела опыт подводных кабельных работ, начиная с периода 1899-1900 годов. [53] Большая часть этой работы была связана с коммуникациями с далеко разбросанными армейскими силами на Филиппинах и на Аляске. [54] Армейский корпус связи использовал несколько кабельных кораблей для этой работы, включая Бернсайд , Ромулус , Лискум , Деллвуд, и два судна, тесно связанных с Корпусом береговой артиллерии, контролировали минные работы на прибрежных укреплениях; Сайрус В. Филд и Джозеф Генри . Эта способность к прокладке кабеля снизилась до такой степени, что армии пришлось зафрахтовать CS.Реставратор в 1941 году. [55]

Армия приступила к прокладке подводных кабелей для соединения военных объектов на Филиппинских островах. [53] Как и другие кабельные работы, некоторые суда были зафрахтованы. Например, судно Orizaba (позднее не принадлежавшее армии с таким же названием) находилось под армейским чартером от Тихоокеанской пароходной компании до потери в 1900 году. [1] Первое судно, поставленное квартирмейстерским корпусом для корпуса связи для Кабельные работы выполнял транспортный транспорт армии США Бернсайд . [56] Этот приз испано-американской войны был заменен на более крупный приз Dellwood за работу с аляскинскими кабелями.

Даже в официальных отчетах есть некоторая путаница с обозначениями судов. Традиционным коммерческим и морским термином для таких судов было «CS (название)» от «Кабельное судно». Смесь USAT, CS и даже простой «Паровой корабль» (СС), как видно в послевоенной конструкции СС William HG Буллард , позже USS / USNS Нептуна , [57] может быть несколько запутанным. Все три термина употребляются официально. Например, в библиотечных записях Смитсоновского института ясно указаны некоторые из этих армейских кораблей под именами CS Dellwood и CS Silverado . [58]Управление армейскими кораблями осуществлялось Квартирмейстерским корпусом, а затем и Транспортным корпусом. Техническое управление кабельными судами находилось в ведении корпуса связи, и все предприятие по подводным кабельным работам было очень специализированной сферой нескольких крупных коммуникационных корпораций, которые управляли своими собственными кабельными судами и предоставляли специалистов по работе с кабельным оборудованием и кабелями. Похоже, что каждый использовал знакомые термины, отмечая корабли в записях, как видно из справки квартирмейстера [56], и других записей. [53] [58]

Характер работы таков, что для работы с кабельным оборудованием и выполнения собственно сращивания кабелей и технических работ требуются специализированные бригады. Бывшие корабли береговой артиллерии, участвовавшие в установке мин, были укомплектованы военными. [1] CS Restorer был зафрахтован и использовал гражданских лиц, многие из своей коммерческой команды, по контракту с армией. [59] Остальные корабли, вероятно, были смешанными командами. [1]

Известно, что корабли одиннадцати транспортных корпусов под техническим управлением Корпуса связи принимали участие во Второй мировой войне: [1]

  • USACS Альберт Дж. Майер
  • Бэзил О. Ленуар (BSP - самоходная баржа) [60]
  • Brico (бывшее рыболовное судно превратилось в кабельную баржу)
  • Полковник Уильям А. Глассфорд (BSP - самоходная баржа) - (позже USS  Nashawena  (AG-142) ) [60] [61]
  • Деллвуд
  • Генерал Сэмюэл М. Миллс (плантатор 1942 года)
  • Джозеф Генри (связан с минными работами береговой артиллерии)
  • Подполковник Эллери В. Найлс ( плантер 1937 года)
  • Уильям Буллард [57]
  • Реставратор [62] (Коммерческое кабельное судно согласно армейскому чартеру)
  • Сильверадо

Судно для ремонта порта инженеров армии США [ править ]

Десять кораблей, девять из которых были корпусами грузовых судов типа N3-M-A1 Морской комиссии, строились на судостроительном заводе Penn Jersey Shipbuilding для ВМС США или по ленд-лизу , были переданы армии для эксплуатации в качестве инженерных портовых ремонтных судов . Другой корабль, впервые полученный для этой цели, был коммерческим кораблем, выделенным Администрацией военного судоходства (WSA). Все корабли управлялись и укомплектовывались армейскими инженерами, организованными в подразделения инженерно-портовой ремонтной бригады , названные в честь инженеров армии, погибших в бою во время Второй мировой войны и сильно измененных по сравнению с их первоначальной конструкцией.

  • Джуниор Н. Ван Ной (преобразованный из Жозефины Лоуренс из урожая времен Первой мировой войны)

Типы N3-M-A1:

Инженерный корпус земснарядов [ править ]

Некоторые из них были солидными судами длиной 300 футов, водоизмещением 3000 тонн и экипажем более 60 человек. Это были морские дизель-электрические гидравлические дноуглубительные суда, обычно функционирующие под контролем Инженерного корпуса армии, и используемые для обслуживания и улучшения прибрежных и портовых каналов у побережья США. [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69]

  • Сержант Флойд (буксир)
  • Уильям М. Блэк (земснаряд)
  • Монтгомери (шлюпка)
  • WT Престон

Во время Второй мировой войны пять морских земснарядов, уже находящихся на государственной службе, были оснащены 3-дюймовыми палубными орудиями и 20-миллиметровыми зенитными орудиями. Четыре были отправлены в ETO, а последний, Hains , был отправлен в Азиатско-Тихоокеанский театр операций (PTO) вместе с земснарядом Raymond, дополнительно были построены четыре новых боевых земснаряда Hains для использования в PTO. .

  • Честер Хардинг (земснаряд) [70]
  • Уильям Т. Росселл (земснаряд)
  • Уильям Л. Маршалл (земснаряд)

Земснаряд хоппер класса Hains

  • Хейнс (1942)
  • Хоффман (1942)
  • Гайд (1945)
  • Барт (1945)
  • Лайман (1945)
  • Дэвидсон (1945)

Буксируемый земснаряд

  • Раймонд (1926)

Mine Planters [ править ]

USAMP Major Samuel Ringgold , построенный в 1904 году (Национальное управление архивов и документации)

Служба минных плантаторов армии США (AMPS) в составе корпуса береговой артиллерии использовала корабли, обозначенные как минные плантаторы армии США (USAMP), для «установки» контролируемых мин, охраняющих подходы к прибрежным укреплениям . [71] Многочисленные суда меньшего размера, не обозначенные как USAMP, работали с плантаторами в шахтной флотилии. [72] [73]

Mine Planters & Associated Ships 1904–1909 ; [74]

  • Полковник Джордж Армистед (1904 г.) [75]
  • Сайрус В. Филд (1904) A [76]
  • Полковник Генри Дж. Хант (1904) [77]
  • Генерал Генри Нокс (1904 г.) [78]
  • Майор Сэмюэл Рингголд (1904) [79]
  • Генерал Роял Т. Франк (1909) [80]
  • Джозеф Генри (1909) A [81]
  • Генерал Сэмюэл М. Миллс (1909) [82]
  • Генерал EOC Ord (1909 г.) [83]
  • Генерал Джон М. Шофилд (1909) [84]

Шахтные плантаторы 1917-1919 гг . ; [73]

  • Генерал Уильям М. Грэм (1917) [85]
  • Полковник Джордж Ф. Харрисон (1919) [86]
  • Генерал Абсалом Бэрд (1919) [87]
  • Генерал Дж. Франклин Белл / Бриг. Генерал Джон Дж. Хайден (1919) [88]
  • Бриг. Генерал Эдмунд Кирби (1919) [89]
  • Генерал Уоллес Ф. Рэндольф (1919) [90]
  • Генерал Джон П. Стори (1919) [91]
  • Полковник Альберт Тодд (1919) [92]
  • Полковник Гарланд Н. Уистлер (1919) [93]
  • Полковник Джон В. Уайт (1919) [94]

Mine Planters 1937 ; [73]

  • Подполковник Эллери В. Найлс (1937) [95]

Пронумерованные шахтные плантаторы 1942-1943 гг . ; [96] [97] [73]

  • Генерал USAMP Генри Нокс (MP-1) (1942)
  • Полковник USAMP Генри Дж. Хант (MP-2) (1942)
  • Полковник USAMP Джордж Армистед (MP-3) (1942)
  • Генерал Сэмюэл М. Миллс (MP-4) (1942)
  • USAMP 1-й лейтенант Уильям Г. Сильвестр (MP-5) (1942)
  • Бриг. Генерал Генри Л. Эбботт (MP-6) (1942)
  • Генерал-майор USAMP Уоллес Ф. Рэндольф (MP-7) (1942 г.)
  • Полковник USAMP Джон Стори (MP-8) (1942)
  • Генерал-майор Артур Мюррей (MP-9) (1942)
  • Генерал-майор Эразмус Уивер (MP-10) (1942)
  • Майор Сэмюэл Рингголд (MP-11) (1942) [98]
  • Бриг. Генерал Роял Т. Франк (MP-12) (1943)
  • Полковник Альфред А. Майбах (MP-13) (1943 г.)
  • Полковник Гораций Ф. Сперджин (MP-14) (1943)
  • Полковник Чарльз Банди (MP-15) (1943)
  • Полковник Джордж Рикер (MP-16) (1943)

Примечание

Сайрус В. Полевой был связист корабля тесно связан с моей кабельной работы , а иногда и перечислены с плантаторов. Джозеф Генри был кабельным кораблем, переданным корпусу береговой артиллерии. Оба были связаны с разработкой следующего поколения минных плантаторов, в которых корабли 1909 и 1917 годов были оснащены кабелями. [96] [99]

Младшие плантаторы шахты [ править ]

Меньшие по размеру суда, известные как «младшие плантаторы» или «плантаторы щенков», иногда использовались в качестве минных плантаторов, но по большей части они служили грузовыми и пассажирскими судами для речных и портовых дежурств. Один источник утверждает, что к 1919 году в армии было 30 младших минных плантаторов [100].

Юные плантаторы рудника 1904–1909 гг.

  • Майор JMP Эван Томас (1904) [101]
  • Лейтенант JMP Джордж М. Харрис (1905) [102]
  • Генерал JMP Роберт Свартваут (1905) [103]
  • JMP майор Альберт Г. Форсе (1907) [104]
  • JMP капитан Т.В. Моррисон (1907) [105]
  • Капитан JMP Чарльз У. Роуэлл (1907) [106]
  • JMP Capt. AM Wetherill (1907) [107]
  • Генерал JMP Ричард Арнольд (1909 г.) (затоплен штормом 1942 г.) [108] [109]
  • JMP Генерал Ромейн Б. Эйрес (1909) [110]
  • JMP капитан Грегори Барретт (1909) [111]
  • Генерал JMP Джон М. Браннан (1909) [112]
  • Генерал JMP Харви Браун (1909) [113]
  • JMP капитан Джозеф Фернэйс (1909) [114]
  • JMP General GW Getty (1909) [115]
  • JMP General AM Randol (1909) [116]

Юные плантаторы 1919-1921 гг.

  • Капитан JMP Эдвин К. Лонг (1919) [117]
  • Капитан JMP Фред Л. Перри (1919) [118]
  • Карточка полковника JMP (1920) [119]
  • JMP капитан Сэмюэл К. Кардуэлл (1920) [120]
  • Полковник JMP Клейтон (1920) [121]
  • Полковник Понд JMP (1920) [122]
  • JMP General Rochester (1920) [123]
  • JMP майор Кларенс М. Кондон (1921) [124]
  • Лейтенант JMP Гарольд Б. Дуглас (1921) [125]
  • Подполковник JMP Роберт К. Гилдарт (1921) [126]
  • Майор JMP Альберт Дженкинс (1921) [127]
  • Майор JMP Карл А. Лор (1921) [128]
  • Капитан JMP Джон В. Маккай (1921) [129]
  • Майор JMP Лестер М. Мортон (1921) [130]
  • Капитан JMP Эдвард П. Нонс (1921) [131]
  • Майор JMP Уильям П. Пенс (1921) [132]
  • Подполковник JMP Герберт М. Шумм (1921) [133]

Юные плантаторы 1930-1945 гг.

  • JMP Neptune (1930) [105]
  • Подполковник JMP М. Н. Грили [109]
  • Армия США "FS-63"
  • Армия США "FS-64"
  • JMP-70 (1943 г.) (перед запуском преобразован из FS-70) [134]

FS (грузовые и снабженческие суда) [ править ]

Грузовое судно армии США FP-343 ("FP" позже было изменено на "FS"), "Design 381" (Vessel, Supply, Diesel, Steel, 177 '), позже стало T-AKL-34 ВМФ.

До Второй мировой войны армия использовала ряд пассажирских и грузовых судов для местного транспорта между объектами, расположенными на воде. Они находились в ведении Квартирмейстерского корпуса. Во время Первой мировой войны они часто использовались для перевозки войск из тренировочных лагерей к пристани для посадки, особенно в порту посадки в Нью-Йорке . Например, в реестре торговых судов США 1918 года в разделе «Квартирмейстерские суда» перечислено около 33 небольших пассажирских и грузовых пароходов, многие бывшие коммерческие суда, длиной от 72,1 футов (22,0 м) Peterson [135] до 185 футов. (56,4 м) Эль-Агила . Среди тех, кто был в реестре 1918 года, были майор L'Enfant, пароход, который служил на Потомаке и сгорел в Балтиморе 3 декабря 1919 года [135] [136] [137], и General Meigs , пассажирский и грузовой пароход Корпуса квартирмейстеров, построенный в 1892 году компанией John H. Dialogue & Son, Камден, штат Нью-Джерси. , и служил в начале 20-го века, позже имя было дано гораздо более крупным кораблям . [135] [138]

Два из пятнадцати деревянных судов проекта 342, 148 футов отправились в Службу охраны рыболовства и дикой природы США. Здесь Penguin II , бывший FS-246 , стоит на якоре в Беринговом море у островов Прибылова в 1961 году.

Класс малых прибрежных и межостровных грузовых судов во время Второй мировой войны был сначала обозначен "FP" для "грузовых и пассажирских" с ранними приобретениями, которые были различными коммерческими корпусами. В начале войны был запущен ряд проектов. Некоторые, такие как «Дизайн 277» (Судно, Пассажирско-Грузовое, Дизельное, Деревянное, 114 '), имели деревянный корпус, в то время как «Классический» «Дизайн 381» (Судно, Снабжение, Дизель, Сталь, 177') был миниатюрным стальным. грузовое судно с двумя люками и центральной стрелой. Только пятнадцать из более крупных деревянных судов конструкции 342 (судно, грузопассажирское, дизельное, деревянное, 148 футов) были построены для обслуживания в основном на Тихоокеанском Северо-Западе и на Аляске. Эти корабли, как и все более мелкие армейские корабли, обозначались просто как « название армии США.(номер) », и не обозначался как транспорт армии США (USAT). Они эксплуатировались Транспортным корпусом с различными схемами экипажа. Некоторые из них были военными, многие были с гражданским экипажем, а многие - с экипажем береговой охраны США. [139 ] У судов с экипажем USCG сохранилось больше армейской истории, чем у большинства этих маленьких кораблей. [140]

Сухогруз армии США FP-344 (переименованный в FS-344 ). Переносится на флоте в 1966 году, она стала USS  Pueblo  (AGER-2) .
  • Армия США FS-99 (паром " Каталина" с острова Каталина, 25 августа 1942—22 апреля 1946 г.)
  • Армия США FS-214
  • Армия США FS-217
  • Армия США FS-237 / Atkins (USC & GS Explorer (1904) приобретена в 1941 году для исследовательских работ с Инженерным корпусом армии США ).
  • Армия США FS-244 / лейтенант Уолтер Дж. Уилл
  • Армия США FS-246 / лейтенант Раймонд Зуссман
  • Армия США FS-255
  • Армия США FS-256
  • Армия США FS-257
  • Армия США FS-263
  • Армия США FS-267
  • Армия США FS-274
  • Армия США FS-275
  • Армия США FS-278
  • Армия США FS-282
  • Армия США FS-287
  • Армия США FS-288
  • Армия США FS-289
  • Армия США FS-316
  • Армия США FS-343
  • Армия США FS-344
  • Армия США FS-345
  • Армия США FS-347
  • Армия США FS-361
  • Армия США FS-370
  • Армия США FS-371
  • Армия США FS-385
  • Армия США FS-391
  • Армия США FS-394
  • Армия США FS-395
  • Армия США FS-396
  • Армия США FS-400
  • Армия США FS-407
  • Армия США FS-411
  • Армия США FS-524
  • Армия США FS-539
  • Армия США FS-751
  • Для справки см. Полный список в печатной книге Гровера « Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны» в главе «Прибрежные грузовые и пассажирские суда» (страницы 74–89) и список строителей «Прибрежные грузовые суда армии США (F, FS), построенные во время Вторая мировая война » на сайте ShipbuildingHistory. Последний охватывает только приобретенные коммерческие корпуса как «Переоборудованные торговые суда» без каких-либо подробностей.

Ряд судов эксплуатировались Армией как небольшие прибрежные грузовые и пассажирские суда без формального присвоения номеров FP / FS. [1] К ним относятся:

  • Belle of Portugal (также служила в USN как "YP-321") [1] [141]
  • Южные моря

Некоторые суда были приобретены в послевоенные годы, в том числе:

  • Армия США FSR-791 («FSR» обозначает рефрижераторное грузовое судно и судно снабжения)

Госпитальные корабли [ править ]

  • Mactan , построенное в 1898 году в Ньюкасле пассажирское / грузовое судно длиной 312 футов, было первым официально назначенным госпитальным судном в юго-западной части Тихого океана и совершило единственный рейс в этой роли, эвакуируя тяжело раненых пациентов, медсестер, студентов и других пассажиров из Манилы, Филиппины. в Брисбен, Австралия.
  • Два голландских судна, Maetsuycker и Tasman , несущие службу в юго-западной части Тихого океана, оперативно контролировались армией США, но были сертифицированы Нидерландами как госпитальные суда, поддерживали регистр и флаг Нидерландов. Эти корабли также иногда ошибочно указывались как австралийские госпитальные корабли из-за их тесной связи с эвакуацией австралийских войск. [142] [143] [144]
  • USAHS Acadia
  • USAHS Аледа Э. Лутц
  • USAHS Алгонкин
  • USAHS Бланш Ф. Сигман
  • USAHS Чарльз А. Стаффорд
  • USAHS Chateau Thierry
  • USAHS Комфорт
  • USAHS Кизил
  • USAHS Эмили Х.М. Ведер
  • USAHS Эрнест Хайндс
  • USAHS Эрнестин Коранда
  • USAHS Фрэнсис Ю. Слэнджер (бывший итальянский лайнер Saturnia ) [145]
  • USAHS Надежда
  • USAHS Джарретт М. Хаддлстон
  • USAHS Жасмин
  • USAHS Джон Дж. Мини
  • USAHS Джон Л. Клем
  • USAHS Larkspur
  • USAHS Луи А. Милн
  • USAHS Бархатцы
  • USAHS Милосердие
  • USAHS Мак
  • USAHS Relief
  • USAHS Республика
  • USAHS семинолов
  • USAHS Шемрок
  • USAHS St. Mihiel
  • USAHS Сент-Олаф
  • Чертополох USAHS
  • USAHS Глициния

Транспортные корабли [ править ]

Это неполный список кораблей, находящихся на вооружении в одной из следующих схем:

  • Принадлежащий армии
  • По бербоут-чартеру (армейское управление всеми оперативными аспектами, включая крюинг)
  • Выделяется Администрацией военного судоходства (WSA) на разные периоды с коммерческими экипажами
  • По чартеру на время или тип рейса в Армию с обычными коммерческими экипажами

Суда, о которых известно, что они попадают в каждую из этих категорий, отображаются в списке ниже. [1] Как правило, только корабли, принадлежащие, по долгосрочному бербоут-чартеру или закрепленные за армией, сначала через квартирмейстерский корпус, а затем через транспортный корпус, были официально обозначены как транспорт армии США (USAT). [1] Те, кто был в других условиях, продолжали работать под именем SS NAME . По существу , все морские коммерческие грузовые и пассажирские типа судов находились под строгим контролем WSA под Исполнительный Приказ № 9054. [146] Освобожденная из -под контроля WSA были комбатантов, судов , принадлежащих армии или флота и береговых и судов внутреннего плавания. [146]

Суда с номерами FS и армейские буксиры обычно не имеют «USAT» в своих названиях. Они и другие небольшие армейские корабли были просто обозначены как армия с надписью «армия США» над номером. [147]

Содержание : A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

A [ править ]

Примечание: транспорты «Адмирал» и «Генерал» были вариантами конструкции транспорта P2 , а не показателем служебной принадлежности. Все корабли «Адмирал» ВМФ были переданы в армию после войны, а затем были переименованы в генералов. Армейские имена.

  • USAT Acadia
  • USAT  Aconcagua (см. Историю CSAV )
  • Узел желудь USAT 
  • USAT  Agwileon
  • USAT  Agwiprince
  • USAT  Альберт М. Бо
  • USAT  Alchibr
  • USAT  Algonquin
  • USAT  America
  • USAT  Американский легион
  • USAT  Amphion
  • USAT  Ancon
  • USAT  Antilles
  • USAT  Arcata
  • USAT  Arrow [148]
  • USAT  Artemis

B [ править ]

  • USAT  Барбара К.
  • USAT  Belle Isle
  • USAT  Black Hawk
  • USAT  Бланш Ф. Сигман
  • Голубая куртка USAT 
  • USAT Borinquen
  • USAT  Bowling Green Victory
  • Бригадный генерал USAT  Артур В. Йейтс (паром)
  • Бригадный генерал USAT  Гарри Э. Ретерс
  • Бригадный генерал USAT  Уильям Э. Хортон (паром)
  • USAT  Bridgeport
  • USAT  Buford

C [ править ]

  • USAT  Cambrai
  • USAT  Cantigny
  • Капитан USAT  Арло Л. Олсон
  • Кардинал О'Коннелл из USAT 
  • USAT  Чарльз Л. Уиллер [149]
  • USAT  Chateau Thierry
  • USAT  Chatham
  • USAT Chaumont
  • USAT  Честер А. Артур
  • УСАТ  Чирикоф
  • USAT  Город Лоуэлл
  • USAT  Clevedon
  • USAT  Coamo
  • USAT  Colbert
  • Полковник USAT  Фредерик К. Джонсон
  • Полковник USAT  Джордж У. Рикер
  • Полковник USAT  Генри Р. Кейси
  • Полковник USAT  Джеймс А. Мосс
  • Полковник USAT  Джон Э. Бакстер
  • Полковник USAT  Джон В. Уайт
  • Полковник USAT  Норрис Стейнтон
  • Полковник USAT  PS Мичи
  • USAT  Colonel Pond
  • Полковник USAT  Уильям Б. Корвин
  • Полковник USAT  Уильям Дж. О'Брайен
  • USAT  Contessa
  • USAT  Copiapo (см. Историю CSAV )
  • Капрал USAT  Эрик Г. Гибсон
  • USAT  Crescent City
  • USAT  Cristobal
  • USAT  Crook
  • USAT  Crown City
  • USAT  Crown Reefer
  • USAT  Куба
  • USAT Синтия Олсен - погибла 7 декабря 1941 г. [150]

D [ править ]

  • USAT  Dakotan
  • USAT  Дэвид С. Шанкс
  • USAT  Дэвид В. Филиал
  • USAT  Davis
  • USAT  Dellwood
  • USAT  Dix
  • USAT  Дон Эстебан
  • USAT  Дон Исидро

E [ править ]

  • USAT  Эдмунд Б. Александер
  • USAT  Elna [151]
  • USAT  El Occidente
  • USAT  El Oriente
  • USAT  El Sol
  • USAT  Эрик Дж. Гибсон
  • USAT  Эрнест Хайндс
  • USAT Эстер Джонсон
  • USAT  Etolin
  • USAT Evangeline
  • USAT  Excelsior

F [ править ]

  • USAT  Fairfax
  • USAT  Финляндия
  • USAT  Флорида
  • USAT  Formalhaut
  • USAT  Фред С. Эйнсворт
  • USAT  Фредерик Фанстон
  • USAT  Фредерик Лайкс (ранее SS  Sea Hound  (1940) )

G [ править ]

Примечание: новые, большие транспорты времен Второй мировой войны, названные в честь генералов, были вариантом P2-S2-R2 транспортной конструкции P2 , а не показателем принадлежности к службе. Все принятые на вооружение варианты «Адмирала» после войны были переданы в армию и переименованы в генеральские. Армия назвала ряд своих кораблей не типа P2, многие из которых были довоенными, в честь генералов.

  • УСАТ  Гатун
  • USAT  Генерал А. В. Брюстер
  • USAT  General AW Грили
  • Генерал USAT  Александр М. Патч
  • USAT  Генерал Брехон Б. Сомервелл
  • USAT  General CC Ballou
  • USAT  General CG Morton
  • USAT  Генерал Ч. Мьюир
  • Генерал USAT  DE Aultman
  • USAT  генерал Д.С. Стэнли
  • Генерал USAT  Даниэль И. Султан
  • USAT  General ET Collins
  • Генерал USAT  Эдвин Д. Патрик
  • Генерал USAT  Фрэнк М. Кокс
  • USAT  General GB Getty
  • Генерал USAT  Джордж Х. Уикс
  • USAT  Генерал Гиллеспи
  • USAT Генерал Х.  Б. Фриман
  • USAT  Генерал Х. Браун
  • USAT  General HF Hodges
  • Генерал USAT  Гарри Тейлор
  • Генерал USAT  Хью Дж. Гаффи
  • Генерал USAT  Дж. Х. Макрей
  • Генерал USAT  Дж. М. Браннан
  • Генерал USAT  Джон МакЭ. Гайд
  • USAT  генерал Джон Поуп
  • Генерал USAT  Джозеф Э. Джонстон
  • Генерал USAT  Лерой Элтиндж
  • Генерал USAT  М.Б. Стюарт
  • USAT  General ML Hersey
  • USAT  генерал М.М. Патрик
  • Генерал USAT  Морис Роуз
  • USAT  General Meigs
  • Генерал Миффлин USAT 
  • Генерал USAT  Натанаэль Грин
  • Генерал USAT  Нельсон М. Уокер
  • USAT  General OH Эрнст
  • Генерал USAT  Омар Банди
  • Генерал Освальд Х. Эрнст USAT 
  • USAT  General Otis
  • USAT  General RB Ayers
  • Генерал USAT  RE Каллан
  • USAT  General RH Джексон
  • USAT  General RL Howze
  • Генерал USAT  Р. М. Блатчфорд
  • Генерал USAT  Ричард Арнольд
  • Генерал USAT  Роберт М. О'Рейли
  • Генерал USAT  SB Holabird
  • USAT  Генерал С.Д. Стерджис
  • Генерал USAT  Саймон Б. Бакнер
  • Генерал USAT  Стюарт Хайнцельман
  • USAT  General Vallejo
  • USAT  General WC Gorgas
  • USAT  General WC Langfitt
  • USAT  General WF Hase
  • Генеральный директор USAT  Хаан
  • Генерал USAT  WH Гордон
  • USAT  General WM Черный
  • Генерал USAT  В.П. Рэндольф
  • Генерал USAT  У. П. Ричардсон
  • USAT  General Wm. М. Грэм
  • Генерал USAT  Уильям О. Дарби
  • Генерал USAT  Уильям Вейгель
  • USAT  Джордж С. Саймондс
  • USAT  Джордж В. Геталс
  • USAT  Джордж Вашингтон
  • USAT  Джордж Вашингтон Карвер
  • USAT  Golden Eagle
  • Грант USAT 
  • USAT  Great Northern
  • USAT  Greenville Victory
  • Серое отставание USAT 

H [ править ]

  • USAT  HA Scandrett
  • USAT  Haleakala [152]
  • USAT  Hancock
  • USAT  Havana
  • USAT  Heffron
  • USAT  Hennepin
  • USAT  Генри Гиббинс  (1943) (военный корабль C3)
  • USAT  Генри Кесвик
  • USAT  Генри Р. Мэллори
  • USAT  Генри Т. Аллен
  • USAT  Herkimer
  • Узел USAT  Honda
  • USAT  Хауэлл Кобб
  • USAT  Hubert L. Wigmore (бывший USAT Collier No. 1, построенный в 1914 году в Шанхае, Китай, для армии США, базировался в Маниле под квартирмейстером порта 1916-1926)
  • USAT  Хью Л. Скотт
  • USAT  Хантер Лиггетт
  • USAT  Hydra

Я [ править ]

  • USAT  Imperial (см. Историю CSAV )
  • USAT  Ирокезы
  • USAT  Ирвин Л. Хант

J [ править ]

  • USAT  Дж. Франклин Белл
  • USAT  Дж. В. МакЭндрю
  • USAT Джек [153]
  • USAT  Джеймс О'Хара
  • USAT  Джеймс Паркер
  • USAT  Джарретт М. Хаддлстон
  • USAT  Джон Армстронг
  • USAT Джон Эрикссон
  • USAT  Джон Л. Клем
  • USAT  Джон Л. Маккарли
  • USAT  Джон П. Митчелл
  • USAT  Джон Пен
  • USAT  Jonna
  • USAT  Джозеф Т. Дикман
  • USAT  Джозеф В. Коннолли

K [ править ]

  • USAT  Kerowlee
  • USAT  Kentuckian
  • USAT  Килпатрик
  • Победа USAT  Kingsport
  • USAT  Kivichak
  • USAT  Klipfontein

L [ править ]

  • USAT Lakehurst
  • USAT  Lake Ormoc
  • USAT  Laurentia
  • USAT  Legazpi
  • USAT  Lenape
  • USAT  Леонард Вуд
  • USAT  Лью Уоллес
  • USAT  Lib Trylon
  • USAT  Liberty
  • Подполковник USAT  Герман Швумм
  • USAT  Liscum
  • USAT  Logan
  • USAT  LST-246
  • USAT  LST-833
  • Лейтенант USAT Александр Р. Нинингер
  • Подполковник USAT  Джон UD Page
  • Подполковник USAT  Роберт Э. Шеннон
  • Лейтенант USAT  Джордж WG Boyce (приобретен ВМС как лейтенант USNS  George WG Boyce  (T-AK-251) )
  • USAT  лейтенант Джеймс Э. Робинсон
  • USAT  лейтенант Джон Крейг
  • Лейтенант USAT  Раймон О. Бодуан
  • Лейтенант USAT  Роберт Крейг (приобретен ВМС как лейтенант USNS  Роберт Крейг  (T-AK-252) )
  • USAT  Ludington [154]

M [ править ]

  • USAT  MG Залински
  • USAT  Mactan
  • USAT  Madawaska
  • USAT  Madison
  • Генерал-майор  USAT  Генри Гиббинс (1918)
  • Генерал-майор USAT  Уильям Х. Харт (паром)
  • USAT  Manitoba (стал USAT Logan )
  • USAT Masaya
  • USAT Matagalpa
  • USAT  Maui
  • USAT  Maurine
  • USAT  McAndrew
  • USAT  McClellan
  • USAT  McPherson
  • USAT  Meigs
  • USAT  Melrose
  • USAT  Merrimack
  • USAT  Merritt
  • Победа USAT MIT
  • USAT  Minnesotan
  • USAT  Mokatam [155]
  • USAT  Morlen [156]
  • USAT  Montanan
  • USAT  Monterey
  • USAT  Monticello
  • USAT  Mount McKinley
  • USAT  Маунт-Вернон
  • USAT  Muskingum

N [ править ]

  • USAT  Небраскан
  • USAT  Nevada
  • USAT  Norindies
  • USAT  Северное побережье

O [ править ]

  • USAT  Oneida
  • USAT  Ontonagon
  • USAT  Orizaba
  • USAT  Отсего
  • USAT  Ozark

P [ править ]

  • USAT  Pal Aulaut
  • USAT  Panaman
  • USAT  Pastores
  • USAT  Point Сан-Педро
  • USAT Portmar
  • Президент USAT  Бьюкенен
  • Президент USAT  Кулидж
  • Президент USAT Филлмор
  • Президент USAT  Гарфилд
  • Президент USAT  Грант
  • Президент USAT  Полк
  • Президент USAT  Тейлор
  • Президент USAT  Тайлер
  • Рядовой USAT  Элден Х. Джонсон
  • Рядовой USAT  Фрэнсис X. Макгроу
  • Частный USAT  Фрэнк Дж. Петрарка
  • Рядовой USAT  Джо Р. Гастингс
  • Рядовой USAT  Джо Э. Манн
  • Частный USAT  Джо П. Мартинес
  • Рядовой USAT  Джон Ф. Торсон
  • Рядовой USAT  Джон Р. Таул
  • Рядовой USAT  Джозеф Ф. Меррелл
  • Рядовой USAT  Леонард К. Бростром
  • Частный USAT  Садао С. Мунэмори
  • Частный USAT  Уильям Х. Томас
  • USAT  Пуэбла

R [ править ]

  • Республика USAT 
  • USAT  Решительный
  • USAT  Roanoke [157]
  • USAT  Робин Донкастер
  • USAT  Роберт С. Гриер
  • USAT  Rochimbea

S [ править ]

  • USAT  Сан-Антонио
  • USAT Санта-Сесилия (1913)
  • USAT  Санта-Клара
  • USAT  Санта-Крус
  • USAT  Санта-Мария
  • USAT Санта-Паула
  • USAT Санта-Роза (1916)
  • USAT  Саратога
  • USAT  Сарджент Чарльз Э. Мауэр
  • USAT Sgt. Сильвестр Антолак
  • USAT  Saturnia
  • USAT  Scott
  • USAT  Sea Barb
  • Морской кот USAT 
  • USAT  Sea Devil
  • USAT  Sea Marlin
  • Морская ведьма USAT 
  • USAT  Seatrain Техас [158]
  • USAT  Sgt. Эндрю Миллер
  • USAT  Sgt. Арчер Т. Гаммон
  • USAT  Sgt. Чарльз Э. Мауэр
  • USAT  Sgt. Корнелиус Х. Чарльтон
  • USAT Spindle Eye / Sgt. Кертис Ф. Шуп [159]
  • USAT  Sgt. Джордж Д. Китли
  • USAT  Sgt. Джордж Петерсон
  • USAT  Sgt. Говард Э. Вудфорд
  • USAT  Sgt. Говард Л. Кимси
  • USAT  Sgt. Джек Дж. Пендельтон
  • USAT  Sgt. Джона Э. Келли
  • USAT  Sgt. Джозеф Э. Мюллер
  • USAT  Sgt. Моррис Э. Крейн
  • USAT  Sgt. Сильвестр Антолак
  • USAT  Sgt. Трумэн Кимбро
  • USAT  Sgt. Уильям Р. Баттон
  • USAT  Shawnee
  • USAT  Sheridan
  • USAT  Sherman
  • Короткое соединение USAT 
  • USAT  Siboney
  • USAT  сицилийский
  • USAT  Soreldoc
  • USAT  South Bend
  • USAT  Spitfire
  • USAT,  штат Мэриленд
  • USAT,  штат Вирджиния
  • USAT  St.Mihiel
  • USAT  St. Olaf
  • USAT  Symal Dyke

Т [ править ]

  • USAT  Taku
  • USAT  Talamanca
  • USAT  Tasker H. Bliss
  • USAT Teapa
  • USAT  Tenadores
  • USAT  Thomas
  • USAT  Томас Х. Барри
  • USAT  Тулаги

U [ править ]

  • USAT  US Grant

W [ править ]

  • USAT  Warren
  • USAT  West Corum
  • USAT  Западный Техас
  • USAT  Уилл Х. Поинт
  • USAT  Уиллард А. Холбрук
  • USAT  Уильям Л. Томпсон
  • USAT  Уильям Лестер
  • USAT  Wright

Д [ редактировать ]

  • USAT  Y-17
  • USAT  Y-75
  • USAT  Yarmouth
  • ЮСАТ  Ю Санг
  • USAT  Юкатан

Z [ править ]

  • USAT  Zebulon B. Vance

Буксиры [ править ]

Армейские буксиры были замечены еще во время Гражданской войны в США с винтовкой Terror 1862 года . Буксиры времен Второй мировой войны подразделяются на две общие классификации, хотя они не были жесткими, и различия могут быть особенно заметны на коммерческих судах, взятых в начале войны. Морские буксиры размером 92-100 футов и более были обозначены как «большой буксир» (LT). Портовые буксиры были малыми буксирами (ST). Транспортный корпус определил, что на момент окончания войны в его распоряжении было 746 буксиров типов LT / ST.

Большое количество самых разнообразных коммерческих буксиров было принято на вооружение армии по сравнению с буксирами, построенными по армейским проектам, и армейскими буксирами довоенной конструкции начала 1900-х годов. В дополнение к этому существовали различные небольшие буксирные суда, исчисляемые тысячами, называемые моторными буксирными катерами (MTL), иногда перекрывающие длину ST, и морские тягачи длиной 40 футов и меньше, некоторые с красочным названием «Sea «Мул» с размерами 40 х 13 х 8 и двумя бензиновыми двигателями Chrysler. Все были просто армией США (LT / ST #) . [1] [160]

В рамках программы строительства в Австралии было построено несколько буксиров для юго-западной части Тихого океана в размерах LT и ST. Это были буксиры армии США, но их не было в том же центральном списке, что и буксиры, построенные в США. [24] Некоторые буксиры стали буксирами ВМФ после 1950 года.

Большой буксир (LT) [ править ]

Американский армейский LT-454 , 143-футовый дизель-электрический океанский буксир, широко используемый на театрах военных действий. ( Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне - Технические службы - Транспортный корпус: передвижение, обучение и снабжение , стр. 474)
Буксир Paul P. Hastings (бывший US Army LT-814 ) в Китайском бассейне, Сан-Франциско, 1982 год. В то время он был последним из буксиров компании Santa Fe Railroad, все еще находящихся в эксплуатации.

Только первые восемь пронумерованных буксиров времен Второй мировой войны, построенных на верфи Jakobson Shipyard , Oyster Bay New York, получили имена во время строительства. [161] Армия приобрела коммерческие суда или имела в своем инвентаре буксиры в начале Второй мировой войны, прежде чем стандартизированная конструкция конструкции соответствовала требованиям, которые были размером LT, сохраняли коммерческие названия и не имели номеров LT. В конструкции LT времен Второй мировой войны не использовались числа больше 935 [161], а в послевоенных LT были четырехзначные номера, пока номера, начинающиеся с LT-801, не были повторно использованы при строительстве 1993 года. [162]

Именованный, ненумерованный размер большого буксира (LT) [ править ]

  • Большой вождь [163]
  • Б.Г. Джон Б. Беллинджер [164]
  • Генерал Чарльз П. Краутхофф
  • Генерал Ричард Арнольд
  • Генерал Роберт Андерсон
  • Генерал Томас С. Джессап
  • Подполковник Джордж С. Гиллис [165] [161]
  • Подполковник Герберт Л. Кидвелл [166]
  • Подполковник Лоуренс О. Мэтьюз
  • Подполковник Уильям Р. Кендрикс
  • Майор Гео Дж. Харрелл [167]

Большой буксир времен Второй мировой войны (LT) [ править ]

  • Майор армии США Этель А. Роббинс (LT 1) [161]
  • Майор армии США Рэндольф Дж. Хермандес (LT 2) [168]
  • Майор армии США майор Ральф Богл (3-й год) [161]
  • Майор армии США Уилбур Ф. Браудер (LT 4) [161]
  • Майор армии США Элиша К. Хенсон (LT-5)
  • Майор армии США Осея Л. Феррис (6 лет) [161]
  • Майор армии США Джордж У. Хови (LT 7) [161]
  • Майор армии США Чарльз А. Рэдклифф (LT 8) [161]
  • Армия США «LT-57» [169]
  • Армия США «LT-60» [170]
  • Армия США "LT-62"
  • Армия США «LT-132» [171]
  • Армия США «LT-156» [172]
  • Армия США «LT-187» [173]
  • Армия США "LT-221"
  • Армия США "LT-239"
  • Армия США "LT-371"
  • Армия США «LT-376» [174]
  • Армия США «LT-377» [175]
  • Армия США "LT-389"
  • Армия США «LT-452» [176]
  • Армия США «LT-455» [177]
  • Армия США «LT-532» [178]
  • Армия США LT-535
  • Армия США «LT-536» [179]
  • Армия США «LT-646» [180]
  • Армия США «LT-784» [181]
  • Армия США LT-814
  • Армия США «LT-815» [182]
  • Армия США «LT-820» [183]
  • Армия США «LT-821» [184]

Послевоенный пронумерованный большой буксир (LT) [ править ]

  • Армия США "LT-1964"
  • Армия США «LT-2075» [185]
  • Армия США «LT-2082» [186]
  • Полковник армии США Альберт Х. Баркли [187]

Малый буксир (ST) [ править ]

Армия США ST-891, 85-футовый дизельный небольшой буксир (конструкция 327D). ( Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне - Технические службы - Транспортный корпус: передвижение, обучение и снабжение , стр. 487)
  • Армия США "СТ-10"
  • Армия США "СТ-35"
  • Армия США "ST-39"
  • Армия США "СТ-165"
  • Армия США "ST-488"
  • Армия США "ST-511"
  • Армия США "ST-539"
  • Армия США "ST-672"
  • Армия США "ST-674"
  • Армия США "ST-675"
  • Армия США "ST-679"
  • Армия США "ST-719"
  • Армия США "ST-720"
  • Армия США "ST-725"
  • Армия США "ST-731"

Самоходные баржи (БСП) [ править ]

  • БСП-1915

USAS после 1950 г. [ править ]

  • Отчет USAS (AGP-289)
  • USAS American Mariner
  • USAS Muskingum (V-108)

См. Также [ править ]

  • Список типов судов Второй мировой войны Соединенных Штатов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-766-6.)
  2. ^ «Эссе порта посадки - Вторая мировая война в районе залива Сан-Франциско: Национальный регистр маршрута путешествия исторических мест» . www.nps.gov .
  3. ^ "Морской музей и парк - Национальный морской музей Америки" . Музей и парк моряков .
  4. ^ "Нью-Йорк POE" (PDF) .
  5. ^ http://www.history.navy.mil/photos/sh-us-cs/army-sh/usash-ag/f-ainsw.htm
  6. ^ «Транспорт (AP)» . www.navsource.org .
  7. ^ a b c d e f Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941-1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США . Проверено 17 апреля 2013 года .
  8. ^ а б Мортон, Луи (1993). Падение Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов . Проверено 18 апреля 2013 года .
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-04-09 . Проверено 20 ноября 2009 .CS1 maint: archived copy as title (link)| История военно-морских операций США: Корея - Глава 4: Помощь в пути - Часть 2. Войска и припасы
  10. ^ «Военное командование морских перевозок празднует 50 лет службы» .
  11. ^ "Онлайн-библиотека избранных изображений: КОРАБЛИ АРМИИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ" .
  12. ^ "USNS сержант Джордж Д. Китли (T-AGS 35)" . Архивировано из оригинала на 2002-02-03 . Проверено 13 ноября 2009 .
  13. ^ "Транспортный корпус армии США" . transport.army.mil . Проверено 14 января 2018 .
  14. ^ "Армейский гидроцикл" . globalsecurity.org . Проверено 13 января 2018 .
  15. ^ Верна, Томас. «Обзор дноуглубительных работ USACE» (PDF) . USACE . Проверено 12 марта 2014 .
  16. ^ Hoverfly в CBI, Карл Уоррен Weidenburner Архивированных 2008-10-22 в Wayback Machine
  17. ^ http://www.cbi-history.com/documents/2nd_aru_history.pdf
  18. ^ «USGS OFR03-001: ФОТОГАЛЕРЕЯ - Корабли» . pubs.usgs.gov .
  19. ^ «USGS OFR03-001: ФОТОГАЛЕРЕЯ - Корабли» . pubs.usgs.gov .
  20. ^ FM 55-6, Военнотранспортные услуги в театрах военных действий, декабрь 1945, p55
  21. ^ https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc9495/m1/1/
  22. ^ a b Флинн, Эд (зима 2004 г.). «Забытое путешествие USARS Duluth : вспоминая пилотируемое береговой охраной судно, которое провалилось сквозь трещины в истории Второй мировой войны» (PDF) . Журнал Quarterdeck . Vol. 19 нет. 4. С. 20–25 . Дата обращения 13 июля 2020 .
  23. ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/Gorman_1944.pdf
  24. ^ a b Ланни, Билл; Финч, Франк (1995). Забытый флот . Медоуи, Новый Южный Уэльс, Австралия: Forfleet Publishing. ISBN 0-646-26048-0.
  25. ^ Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941-1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США. п. 530.
  26. ^ Ланни, Билл; Финч, Франк (1995). Забытый флот: история роли австралийских солдат и кораблей в Секции малых судов армии США в Новой Гвинее, 1942-1945 гг . Медоуи, Новый Южный Уэльс, Австралия: Forfleet Publishing. п. 147. ISBN. 0646260480. LCCN  96150459 .
  27. Перейти ↑ Lane, Frederic Chapin (21 августа 2001 г.). Корабли для победы: история судостроения под морской комиссией США во Второй мировой войне . JHU Press. ISBN 9780801867521 - через Google Книги.
  28. ^ «Глава 20: Филиппины: Лейте» . www.history.army.mil .
  29. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-10 . Проверено 25 мая 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  30. ^ "Трилистник (IX-149) Класс" . www.shipscribe.com .
  31. ^ Бауэр, Джеймс Л. "Тихоокеанская война, специальные корабли" . www.ww2pacific.com .
  32. ^ Бауэр, Джеймс Л. "Конкретные корабельные громады" . www.ww2pacific.com .
  33. ^ "Плавучая судоремонтная мастерская" . grambo.us .
  34. ^ p256 ОРГАНИЗАЦИЯ И РОЛЬ АРМИЙСКИХ СЛУЖБ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  35. ^ «Глава XVII: ASF и гражданские агентства, занимающиеся военным снабжением и обороной» . www.history.army.mil .
  36. ^ p248 At Close Quarters PT Boats в ВМС США
  37. ^ "HyperWar: At Close Quarters [Часть IV]" . www.ibiblio.org .
  38. ^ * Ф-76
  39. ^ MelissaLamont. "госнольд" . dlaweb.whoi.edu .
  40. ^ «USGS OFR03-001: ФОТОГАЛЕРЕЯ - Корабли» . pubs.usgs.gov .
  41. ^ * F-4, F-17, F-18
  42. ^ "История судостроения: Судостроительная компания залива, Стерджен Бэй, штат Висконсин" .
  43. ^ patriot.net Архивировано 12 февраля 2012 г., Wayback Machine | Армейские суда FP / FS: интересный вопрос
  44. ^ p133 10-й ERSB HA-2 на Аляске
  45. ^ Chandonnet, папоротник (15 сентября 2007). Аляска в войне 1941-1945 годов: воспоминания о забытой войне . Университет Аляски Press. ISBN 9781602231351 - через Google Книги.
  46. ^ "Корпус связи - Результат (с середины 1943 по 1945 год) - Центр военной истории армии США" . www.history.army.mil .
  47. ^ "Транспортировка армии США в юго-западной части Тихого океана, 1941-1947 гг. :: Общая военная история" . cgsc.cdmhost.com .
  48. ^ «Малые корабли армии США в Австралии во время Второй мировой войны» . home.st.net.au .
  49. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-12-24 . Проверено 3 июня 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  50. ^ http://www.pnwlocalnews.com/kitsap/nkh/news/121743614.html [ постоянная мертвая ссылка ]
  51. ^ «P04853.005 - Австралийский военный мемориал» . 25 сентября 2012 года архивации с оригинала на 25 сентября 2012 года.
  52. ^ «P04853.043 - Австралийский военный мемориал» . 25 сентября 2012 года архивации с оригинала на 25 сентября 2012 года.
  53. ^ a b c "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - кабели вооруженных сил США" . www.atlantic-cable.com .
  54. ^ Полностью объясненная система связи Аляски (ACS)
  55. ^ "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - кабели вооруженных сил США" . atlantic-cable.com .
  56. ^ a b «Фонд квартирмейстеров армии США - Работа армейского флота полковника Т.М. Нокса, QMC» .
  57. ^ a b «Указатель фотографий с судов по прокладке кабеля / ремонту (ARC)» . www.navsource.org .
  58. ^ a b Центр Лемельсона - Записи Western Union Telegraph Company 1820-1995 - Подраздел 5: Кабельные корабли, 1924-1954 (не включительно)
  59. ^ Реставратор CS - Вторая мировая война; Дирк ван Ауденол
  60. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2008-05-09 . Проверено 13 августа 2008 .CS1 maint: archived copy as title (link)| ARC-1, ARC-5 и Nashawena (AG-142) - краткое описание кабельных кораблей береговой артиллерии и войск связи с полным списком обозначений ARC. ( Картина полковника Бэзила О. Ленуара )
  61. ^ "Разное вспомогательное (AG)" . www.navsource.org .
  62. ^ "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - Реставратор CS: Дирк ван Ауденол" . atlantic-cable.com .
  63. ^ https://www.scribd.com/doc/279810/Port-Construction-WWII
  64. ^ «Дноуглубительные работы под огнем» . 13 мая 2011 года Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года.
  65. ^ «Глава 16 - Инженерный корпус: война против Германии» . www.history.army.mil .
  66. ^ (PDF) . 20 июля 2011 г. https://web.archive.org/web/20110720182644/http://140.194.76.129/publications/misc/un16/c-16.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  67. ^ (PDF) . 23 июля 2009 г. https://web.archive.org/web/20090723125459/http://140.194.76.129/publications/misc/un21/c-17.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 23 июля 2009 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  68. ^ "ГАЛЕРЕЯ - Морские корабли" . littleships.org .
  69. ^ «Программа технической поддержки дноуглубительных работ - исторические фотографии дноуглубительных работ» . 26 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года.
  70. ^ "ЧЕСТЕР ХАРДИНГ - ShipSpotting.com - Фотографии кораблей и трекер судов" . www.shipspotting.com .
  71. ^ Военный музей штата Калифорния - Форты под водой - Противоминная защита подводных лодок залива Сан-Франциско
  72. ^ "FortMiles.org - Минное поле" . www.fortmiles.org . Архивировано из оригинала на 2013-11-03 . Проверено 17 июня 2013 .
  73. ^ а б в г Берхоу 2015 , стр. 343–352.
  74. ^ Berhow, Марк А., ред. (2015). Защита американского побережья, Справочное руководство, третье издание . Маклин, Вирджиния: CDSG Press. С. 343–352. ISBN 978-0-9748167-3-9.
  75. Перейти ↑ Clay, Steven E. (2010). Боевой порядок армии США 1919–1941, т. 2 (PDF) . Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. п. 1177.
  76. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1180.
  77. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1186.
  78. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1188.
  79. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1193.
  80. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1181.
  81. Перейти ↑ Clay 2010 , pp. 1184–1185.
  82. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1189.
  83. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1191.
  84. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1194.
  85. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1182.
  86. Перейти ↑ Clay 2010 , pp. 1183–1184.
  87. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1178.
  88. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1179.
  89. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1187.
  90. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1192.
  91. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1195.
  92. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1196.
  93. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1197.
  94. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1198.
  95. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1190.
  96. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-09-27 . Проверено 4 ноября 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)| Армейские корабли - Призрачный флот; Корпус береговой артиллерии - Служба минных плантаторов армии
  97. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-06-23 . Проверено 6 мая 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)| История судостроения - Mine Craft армии США
  98. ^ "Фотография NavSource, показывающая формат использования имени USAMP" .
  99. ^ Случайные воспоминания FQC Gardner; 17. ОФИЦЕР ЗА ДЕПО ТОРПЕДО
  100. Перейти ↑ Clay 2010 , pp. 1175–1176.
  101. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1231.
  102. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1214.
  103. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1230.
  104. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1211.
  105. ^ a b Клей 2010 , стр. 1220.
  106. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1228.
  107. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1232.
  108. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1200.
  109. ^ а б «Дж. М. П. Грили - 1942» . www.northamericanforts.com .
  110. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1201.
  111. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1202.
  112. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1203.
  113. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1204.
  114. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1210.
  115. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1212.
  116. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1226.
  117. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1217.
  118. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1224.
  119. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1205.
  120. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1206.
  121. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1207.
  122. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1225.
  123. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1227.
  124. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1208.
  125. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1209.
  126. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1213.
  127. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1215.
  128. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1216.
  129. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1218.
  130. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1219.
  131. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1222.
  132. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1223.
  133. Перейти ↑ Clay 2010 , p. 1229.
  134. ^ "Yard Mineplanter (YMP)" . www.navsource.org .
  135. ^ Б с Ежегодной список пятидесятая торговых судов Соединенных Штатов, За год , закончившийся 30 июня 1918 . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1918. С. 496–497 . Проверено 17 декабря 2018 года .
  136. ^ "Правительственный пароход майор L'Enfant на реке Потомак приближается к лагерю Хамфрис, Бельвуар, штат Вирджиния, май 1918 года NARA111-SC-009889-ac" . 1918 . Проверено 17 декабря 2018 года .
  137. ^ "2 пристани, 7 кораблей уничтожены огнем" . Вашингтон Таймс. 3 декабря 1919 г. с. 17.
  138. Рианна Колтон, Тим (18 мая 2016 г.). "Джон Х. Диалог и сын, Камден, штат Нью-Джерси" . История судостроения . Проверено 17 декабря 2018 года .
  139. ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/FS_Vessels.asp
  140. ^ "Суда FP / FS армии" . Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 18 февраля 2012 года .
  141. ↑ T. Colton (16 июля 2011 г.). «Кэмпбелл Индастриз, Сан-Диего, Калифорния» . История судостроения . Архивировано из оригинального 19 октября 2012 года . Проверено 6 апреля 2013 года .
  142. ^ Смит, Кларенс МакКиттрик (1956). Техническое обслуживание - медпункт: госпитализация и эвакуация, внутренняя зона . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 410. LCCN 55060005 . Проверено 17 сентября 2014 года . 
  143. ^ "Центр медицинских исследований США Второй мировой войны :: Больничные корабли Второй мировой войны" . 26 июля 2011 года Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
  144. ^ "История госпитальных кораблей Второй мировой войны 1944 - Военно-морские силы - Госпиталь" . Scribd .
  145. ^ Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Транспортная ассоциация армии. С. 55, 301, 338. LCCN 47004779 . Проверено 24 августа 2019 .  
  146. ^ a b «Администрация военного судоходства, учрежденная Указом № 9054 президента Франклина Д. Рузвельта» . www.usmm.org .
  147. ^ "Суда FP / FS армии" . 12 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
  148. ^ Построен как BELFAST 1909 Bath Iron Works, закупка армией 31 марта 42 г., межостровный транспортный узел Гавайские острова, потерпел крушение 18 февраля 1947 г.
  149. ^ Альбиния, ТОЧКИ Юдифь, O / N 216656. WSA 17 июля 42, подраздел ВВ же дата войны Dept до 17 Feb 45 (McKeller REQ1 / MARAD VSC)
  150. ^ "Синтия Олсон" . www.artfiberglass.com .
  151. ^ Служба Аляски. Гровер: дважды обоснован в 1943 году. VSC показывает полную потерю, затем аннулирована.
  152. ^ Бербоут чартер и участие в довоенном строительстве воздушных паромного база,частностиострова Рождество
  153. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные подводными лодками: Джек » . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Дата обращения 13 июля 2019 .
  154. ^ Джеймс Отис Пьюзи и Джонс, 1920, Лудингтон 1931 Армейский грузовой транспорт
  155. ^ Доксфордский турельный корабль, 1906 г., итальянский при захвате, WSA 12 сентября '41, армия BB 22 апреля '43, возвращена Италия на металлолом, Ньюкасл, Австралия 4 марта '48
  156. ^ Albinia, POINT LOBOS, O / N 216315, ERNEST Х. Майера (1930-31), Morlen 1940. WSA 6 августа 42,югуBB же дата войны МЭИ до 9 октября 45. (McKeller Req1 / MARAD VSC)
  157. ^ Затерянное Ирландское море к югу от 1/45
  158. ^ http://www.armed-guard.com/hisv2b.html (фото расчетов вооруженной гвардии)
  159. ^ [1]
  160. ^ "ОБОЗНАЧЕНИЯ ЛОДКИ ПОРТЫ С ПОЯСНЕНИЯМИ" . Проверено 17 февраля 2012 года .
  161. ^ Б с д е е г ч я Т. Колтон. «Морские буксиры армии США (LT, ST), построенные во время Второй мировой войны» . Shipbuildinghistory.com . Архивировано из оригинала 4 ноября 2011 года . Проверено 9 марта 2012 года .
  162. ^ Т. Колтон. "Морские буксиры армии США (LT, ST), построенные после Второй мировой войны" . Shipbuildinghistory.com . Проверено 9 марта 2012 года .
  163. ^ Используется в армии как буксир, 428 тонн, длина 147 футов, построенный Neafie & Levy 1897 как «Плимут» для USCG как «Ирис» 1899-1934, продан 21 июня 1934 года как «Плимут», позже «Большой начальник» 1938, обслуживание с и армия, и флот во время Второй мировой войны, "BO Colonna" 1956 г., списан в 1973 г.
  164. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  165. ^ "Средняя гавань (YTM)" . www.navsource.org .
  166. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  167. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  168. ^ "Информация о буксирном судне" . www.tugboatinformation.com .
  169. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  170. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  171. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  172. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  173. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  174. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  175. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  176. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  177. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  178. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  179. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-05-12 . Проверено 19 февраля 2012 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  180. ^ "Вспомогательный буксир флота (ATA)" . www.navsource.org .
  181. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  182. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  183. ^ «ДЖЕЙМС А. ХАННА - IMO 5200289 - Позывной WU8842 - ShipSpotting.com - Фотографии судов и трекер судов» . www.shipspotting.com .
  184. ^ «МЭРИ Э-ХАННА - IMO 5053777 - ShipSpotting.com - Фотографии кораблей и трекер судов» . www.shipspotting.com .
  185. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .
  186. ^ "Средняя гавань (YTM)" . www.navsource.org .
  187. ^ "Информация о буксирном судне" . tugboatinformation.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Армейские корабли - Призрачный флот
  • Грузовой флот армии во Второй мировой войне