Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный морской терминал армии США
Бруклинский военный терминал samsebeskazal.livejournal.com-05895 (11061174314) .jpg
Вид сбоку
Бруклинский армейский терминал расположен в Нью-Йорке.
Бруклинский армейский терминал
Бруклинский армейский терминал
Бруклинский армейский терминал находится в Нью-Йорке.
Бруклинский армейский терминал
Бруклинский армейский терминал
Бруклинский армейский терминал находится в США.
Бруклинский армейский терминал
Бруклинский армейский терминал
Место расположения58–65-я улица и 2-я авеню, Бруклин, Нью-Йорк
Координаты40 ° 38′40 ″ с.ш., 74 ° 1′30 ″ з.д. / 40,64444 ° с.ш.74,02500 ° з. / 40.64444; -74,02500 Координаты: 40 ° 38′40 ″ с.ш., 74 ° 1′30 ″ з.д.  / 40,64444 ° с.ш.74,02500 ° з. / 40.64444; -74,02500
Площадь97,2 акров (39,3 га)
Построен1918–19
АрхитекторКэсс Гилберт
Архитектурный стильПромышленное
NRHP ссылка  No.83001702 [1]
Добавлено в NRHP23 сентября 1983 г.

Army Terminal Brooklyn ( BAT ) является большой складской комплекс в парке Sunset , Бруклин , Нью - Йорк . Участок занимает более 95 акров (38 га) между 58-й и 63-й улицами к западу от Второй авеню, на западном берегу Бруклина. Комплекс изначально использовался в качестве терминала снабжения армии США, который назывался Бруклинской военной базой или Бруклинской военной базой снабжения . В настоящее время он используется в коммерческих целях и в легкой промышленности, а также обслуживает паромную остановку Нью-Йорка .

Бруклинский армейский терминал был спроектирован Кэсс Гилберт . Он включает в себя два склада, три пирса , несколько небольших административных зданий и железнодорожные подъездные пути для погрузки грузов . На момент постройки склады входили в число крупнейших бетонных сооружений в мире. Бруклинский военный терминал примыкает к бывшему терминалу Буша , который использовался ВМС США .

Строительство Бруклинского армейского терминала было первоначально одобрено в 1918 году, во время Первой мировой войны , и было завершено на следующий год после окончания войны. Впоследствии терминал был сдан в аренду и использовался для различных целей, в том числе в качестве дока, военной тюрьмы и места для хранения наркотиков и алкоголя во время Сухого закона . Во время Второй мировой войны терминал был крупнейшей базой снабжения США. Армия Соединенных Штатов перестала использовать Бруклинский армейский терминал в 1967 году, и терминал некоторое время использовался Почтовой службой Соединенных Штатов и военно-морским флотом. Правительство Нью-Йорка приобрело терминал в 1981 году, и он был внесен в Национальный реестр исторических мест. в 1983 году. С тех пор Бруклинский армейский терминал претерпел ряд реконструкций, чтобы сделать его пригодным для коммерческого и легкого промышленного использования.

Описание [ править ]

Крупный план балконов в атриуме

Бруклинский армейский терминал занимает около 97 акров (39 га). [2] Он включает в себя два 8-этажных склада, три 2-этажных пирса, несколько подсобных зданий и железнодорожный склад на 2200 вагонов. [3]

Склады A и B расположены к западу от Второй авеню между 59-й и 65-й улицами, при этом склад A расположен к западу от склада B. [4] Склад A имел площадь 200 на 980 футов (61 на 299 м), в то время как склад B имел размеры 306 на 980 футов (93 на 299 м). Стороны каждого строения длиной 980 футов проходят между 58-й улицей на севере и 63-й улицей на юге. [3] [4] Склад B был самым большим зданием в мире по площади, когда он был завершен. [5]Склад B содержит центральный атриум с двумя железнодорожными путями, оба из которых заброшены и заросли, а на западном пути атриума постоянно припаркованы два старых вагона. Погрузочные балконы в атриуме склада B расположены в шахматном порядке по диагонали, и мостовой кран грузоподъемностью 5 коротких тонн (4,46 длинных тонн; 4,54 метрических тонны) перемещал груз между балконами. [6] [7] [8]

Между складами проходили три железнодорожных пути. [4] 8-этажное административное здание размером 60 на 260 футов (18 на 79 м) было расположено к северу от склада A. Склады и пирсы были соединены между собой пешеходными мостиками на третьих этажах каждого здания. [3] [4] Пешеходный мост также отделяет бывшее административное здание от двух складов. [9] Были также электростанция , котельная и зольник. Длина каждой из опор составляла 1300 футов (400 м); ширина одной из опор составляла 130 футов (40 м), а ширина двух других опор - 130 футов (40 м). [3] [4] Причалы были двухэтажными. [10]58-я улица, на северной стороне Бруклинского военного терминала, отделяет военный терминал от терминала Буша , в котором находятся склады, ранее использовавшиеся ВМС США . [11]

Железнодорожные пути соединялись с четырьмя вагонными платформами и большой железнодорожной станцией вдоль западного берега Бэй-Ридж , к югу от Бруклинского армейского терминала. [3] [4] Рельсы также соединяются с филиалом Bay Ridge на Лонг-Айлендской железной дороге, а затем с соединительной железной дорогой Нью-Йорка , которая обеспечивает железнодорожное сообщение с остальной частью континентальной части США. [3] [12] У Бруклинского военного терминала было более 13 миль (21 км) путей на пике. [10]Хотя большая часть путей была заброшена к 1970-м годам, в том числе грузовые дворы к югу от терминала, прямое железнодорожное сообщение от Бруклинского военного терминала до Бей-Ридж-Бранч было установлено в 1973 году. [12] Некоторые пути все еще используются New York New Jersey Rail (ранее New York Cross Harbour Railroad) для перевозки грузов вдоль береговой линии Сансет-Парка. [13] [14] К северу рельсы, ведущие к терминалу Буша. [11]

Здания A и B находятся в ведении правительства Нью-Йорка как легкие производственные помещения. [13] В 2017 году бывшее административное здание было переделано под пищевой комплекс. [15]

История [ править ]

Строительство [ править ]

Вид со съезда на Gowanus Expressway

Комплекс был также известен как Военный морской терминал армии США и армейская база в Бруклине , и был построен как часть порта посадки в Нью-Йорке . Военная база в Бруклине была одним из шести терминалов армии Соединенных Штатов , строительство которых было одобрено Конгрессом США 6 мая 1918 года для размещения армии во время Первой мировой войны . [3] [16]

База была спроектирована Кэсс Гилберт , [4] хотя Ирвинг Т. Буш , который управлял соседним терминалом Буша на севере, также помогал проектировать комплекс. [17] [18] Строительство началось 15 мая 1918 года. [3] [19] Город выделил 40 миллионов долларов на завершение строительства комплекса. [3] Шесть тысяч рабочих, нанятых Turner Construction , помогли построить Бруклинскую военную базу. Объем строительства был настолько велик, что в расписание метро был добавлен дополнительный поезд для перевозки рабочих из Манхэттена.к будущей армейской базе, и потенциальные рабочие выстраивались в очередь возле строительной площадки каждое утро. Несколько более мелких подрядчиков также помогли построить комплекс. [3]

Чтобы сэкономить деньги и сократить использование стали, конструкции были построены из армированного бетона с использованием деревянных опалубок . Бетонные полы были спроектированы так, чтобы выдерживать нагрузки в 500 фунтов на квадратный фут (2400 кг / м 2 ). [3] [9] В процессе строительства использовалось 7 миллионов погонных футов (2 100 000 м) древесины. [8] Бруклинский армейский терминал на момент постройки был крупнейшим в мире комплексом бетонных зданий. [4] [9] В конечном итоге правительство потратило 32 миллиона долларов на строительство терминала. [20]

Военное использование [ править ]

Бруклинская армейская база была завершена в сентябре 1919 года. [8] [9] База была способна принимать 1500 коротких тонн (1300 длинных тонн; 1400 метрических тонн) исходящих грузов в час, а также 500 000 коротких тонн (446 428,57 длинных тонн; 453 592,37 тн грузового хранения. Поскольку Первая мировая война уже закончилась, эта мощность некоторое время не использовалась на полную мощность. Тем не менее, армейская база в Бруклине была также предназначена для использования в легкой промышленности, чтобы ее можно было использовать в качестве гражданского объекта после окончания войны. [4] Таким образом, в 1920 году федеральное правительство объявило о пятилетней аренде части базы. Комплекс имел общую площадь 4 680 000 квадратных футов (435 000 м 2).), предназначенный для хранения, который может выдерживать грузы до 450 000 коротких тонн (400 000 длинных тонн; 410 000 т). [20] В следующем году закон, принятый Конгрессом, предоставил Управлению судоходства США доступ ко всем пирсам, которые армия не использовала. [21] В 1923 году федеральное правительство выплатило 2,4 миллиона долларов имению Уильяма К. Лэнгли, чей участок между 61-й и 63-й улицами был захвачен пятью годами ранее, чтобы освободить место для военной базы в Бруклине. [22] В том же году Судоходное Управление начало сдавать в аренду причалы 3 и 4 частным коммерческим арендаторам. Компания Atlantic Tidewater Terminal подписала два пятилетних договора аренды на верхние этажи складов, используя их для хранения. Согласно этой договоренности, трансатлантические лайнерысмогли пристыковаться к пирсам Бруклинской военной базы. [21]

Начиная с 1920 года, во время сухого закона , два хранилища на третьем и шестом этажах склада А использовались для хранения запрещенных алкогольных напитков, а также наркотиков. [23] [24] В 1926 году армия установила мусоросжигательную печь, чтобы уничтожать конфискованные напитки. [25] В 1929 году, после серии краж, армия США построила сильно укрепленное хранилище на седьмом этаже склада A. Brooklyn Daily Eagle описала его как «самое большое хранилище, построенное где-либо для хранения опасных наркотиков». комната измерялась несколькими сотнями футов в каждом направлении. [24]В армии также была лаборатория, где можно было проверить химический состав алкоголя. Напитки, которые считались подходящими для использования в медицине в будущем, были оставлены, а остальные сброшены в гавань Нью-Йорка . Лаборатория была закрыта в 1933 году после окончания сухого закона. [23]

Экспериментальные казармы для временных военнослужащих были открыты в Бруклинском армейском терминале в 1928 году. Казармы вмещали 500 жителей и были предназначены для военнослужащих, которые находились в отпуске или ожидали выписки или перевода. [26] К следующему году общественные лидеры предлагали портовым властям Нью-Йорка и Нью-Джерси взять на себя управление пирсами на военной базе в Бруклине. [27] Однако командир базы опроверг все слухи о том, что база будет заброшена или продана. [28]

Терминал служил базой для доставки во многие регионы во время Второй мировой войны, включая материковую Португалию и Азорские острова .

В марте 1930 года официальные лица объявили, что построят военную тюрьму на 125 человек на военной базе в Бруклине. Тюрьма, которая станет одной из трех армейских тюрем в Соединенных Штатах, будет содержать дезертиров и военнослужащих, осужденных за тяжкие преступления. Члены сообщества возражали против тюрьмы, заявив, что предварительных консультаций с сообществом не проводилось. [29] Несмотря на протесты, правительство решило продолжить работу над тюрьмой. [30]

Бруклинский армейский терминал был крупнейшей военной базой снабжения в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны. У комплекса была своя железнодорожная ветка, а также выделенные полицейские и пожарные депо. [31] Согласно современным новостным статьям, армейская база в Бруклине приняла 43000000 коротких тонн (38 392 857,14 длинных тонны; 39 008 943,82 метрических тонны) груза и была отправной точкой для 3,5 миллионов солдат во время Второй мировой войны, [10] [32] хотя на веб-сайте Бруклинского военного терминала указано, что Бруклинская армейская база обработала 37 000 000 коротких тонн (33 035 714,29 длинных тонн; 33 565 835,38 метрических тонн) грузов и 3,2 миллиона солдат. [33] На терминале работало 20 000 рабочих, и он служил штаб-квартирой для порта посадки в Нью-Йорке.[13] В середине 1941 года армия США переселила некоторых гражданских рабочих на территорию площадью более 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) в Терминале Буша, разбросанном по трем зданиям вдоль Первой авеню, потому что в Бруклинском терминале армии больше не было места. [34]

Строгая программа безопасности, принятая после войны, привела к сокращению несчастных случаев на производстве на Бруклинском военном терминале на 85%. База была одним из самых безопасных портов посадки в Соединенных Штатах: в среднем на 1 000 000 человеко-часов приходилось 0,194 аварий при морских транспортных операциях; к 1947 году в порту было всего три инцидента за два года. [35] После Второй мировой войны на армейскую базу в Бруклине были доставлены тела нескольких тысяч солдат, погибших во время войны. В октябре 1947 года в Сан-Франциско прибыл первый катер, доставивший американских солдат, пострадавших во время Второй мировой войны, в Соединенные Штаты , после чего тела переправили через всю страну на военную базу в Бруклине. [36]В следующем месяце корабль с телами 4212 солдат направился прямо к Бруклинскому военному терминалу. [37] К июлю 1948 года база получила тела 18 500 солдат в течение двух недель. [38]

В годы после окончания Второй мировой войны армейская база в Бруклине была портом прибытия и отбытия 200 000 солдат в год. По обычаю, 328 - й армейский оркестр играл каждый раз, когда войска прибывали или уходили с базы. [32] В конце 1950-х годов база принимала беженцев Венгерской революции , а также жертв авиакатастрофы 1956 года между SS Andrea Doria и MS Stockholm . [39] В 1958 году рядовой Элвис Пресли отплыл с военной базы в Бруклине в Германию вместе с 1170 другими солдатами 3-й бронетанковой дивизии . [13] [9] [33]К 1963 году в Бруклинском военном терминале работало 1800 гражданских лиц и более 200 военнослужащих, а еще 1600 человек жили на терминале. На тот момент терминал ежедневно принимал 4500 коротких тонн (4000 длинных тонн; 4100 метрических тонн) грузов от грузовых перевозок и еще 2500 коротких тонн (2232,14 длинных тонны; 2267,96 тонны) ежедневно от железнодорожных перевозок. [10] [32]

Закрытие военной базы [ править ]

Вид с берега залива Нью-Йорк

В мае 1964 года Министерство обороны Соединенных Штатов объявило, что рассматривает возможность закрытия Бруклинской военной базы, а также Форт-Джей и Бруклинской военно-морской верфи в рамках усилий по сокращению ненужных военных объектов и экономии денег. Сразу после объявления местные власти и лидеры профсоюзов начали выступать за спасение военной базы от закрытия. [40] Несмотря на пропагандистские усилия по спасению базы от закрытия, министр обороны Роберт Макнамара объявил в ноябре 1964 года, что Бруклинский армейский терминал станет одной из почти сотни закрытых военных баз. [41] [42]Только военная функция будет выведена из эксплуатации, и 90 процентов гражданских работников на Бруклинском армейском терминале сохранят свои рабочие места после закрытия базы. [43] К 1965 году было подтверждено, что Бруклинский военный терминал будет закрыт для использования в военных целях 1 января 1967 года. Деятельность порта посадки будет перенесена на военный морской терминал в Байонне, штат Нью-Джерси . Часть оставшейся деятельности базы будет перенесена в соседнее здание Федерального управления на 29-й улице и Третьей авеню в Гованусе, Бруклин . [44]

Официальные лица провели церемонию вывода из эксплуатации 9 декабря 1966 года. [45] Сразу после этого правительство Нью-Йорка объявило, что приобретет терминал для морской реконструкции. [46] Город планировал переместить свою внешнюю торговую зону со Статен-Айленда на Бруклинский армейский терминал, где было бы больше места для операций внешнеторговой зоны. [47] Кроме того, сенатор США Джейкоб Джавитс и Бруклинский комитет по развитию армейского терминала обсудили возможные варианты использования Бруклинского армейского терминала, в том числе для Департамента почты США или Министерства обороны. [48]Возник спор между владельцами местного бизнеса, которые хотели разместить в терминале большое почтовое отделение, и городом. [49] В июне 1969 года было объявлено, что правительство США сдаст в аренду городу участок базы площадью 20 акров (8,1 га) на два года. [50] После этого город продолжал сдавать часть базы в аренду и, в свою очередь, сдавать ее в субаренду частным компаниям. [39]

После того, как в декабре 1967 года пожар уничтожил почтовую станцию ​​Morgan General Mail на Манхэттене, некоторые операции Morgan Facility были временно перенесены на недавно освобожденный Бруклинский армейский терминал. [51] Вскоре Бруклинский армейский терминал ежедневно обрабатывал 18 000 мешков международной почты. На предприятии работали четыре тысячи рабочих, 75% из которых проживали в Бруклине. [52] Постоянный объект для замены Бруклинского армейского терминала первоначально планировался в Мюррей-Хилл, Манхэттен , но в 1970 году запланированный объект был перенесен в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . [53]В декабре 1970 года правительство объявило о закрытии почтового отделения в Бруклинском армейском терминале. [52]

Судоходные операции на Бруклинском армейском терминале возобновились в 1970 году. [54] В том же году федеральное правительство тихо предложило построить федеральный следственный изолятор на терминале, чтобы заменить переполненное учреждение на Манхэттене. [54] [55] Военно-морской флот переехал в терминал в 1972 году и переименовал его в Военно-морской терминал. Бывшая армейская база в Бруклине теперь служила штаб-квартирой Военного командования морских перевозок (MSC) Atlantic. [56] С 1974 года армейские перевозки были перенесены в Байон, что позволило федеральному правительству сэкономить 2 миллиона долларов в год. [57] Американские военные полностью освободили это место к октябрю 1975 года. [39]

Продажа терминала городу [ править ]

Атриум корпуса Б

В августе 1979 года Сенат Соединенных Штатов проголосовал за то, чтобы позволить правительству Нью-Йорка приобрести терминал и взять на себя управление им. Аналогичное голосование прошло в ноябре того же года в Палате представителей Соединенных Штатов . [58] Вскоре после этого город начал торги предложениями от разработчиков, которые хотели перепланировать терминал. Город получил четыре предложения: два из них касались промышленной редевелопмента, одно - жилого и одно - многофункционального. В сентябре 1980 года компания Helmsley-Spear Inc. была выбрана для строительства промышленной площадки на армейском терминале в Бруклине [59] в формате, аналогичном расположенному поблизости терминалу Буша. [60]

Затем федеральное правительство и городские власти начали обсуждать закупочную цену терминала, но переговоры зашли в тупик на два месяца из-за разногласий по поводу продажной цены. К декабрю федеральное правительство согласилось продать терминал за 8,5 миллиона долларов; примерно половина стоимости, или 4 миллиона долларов, будет оплачена городом, а оставшаяся сумма будет оплачена Администрацией экономического развития США . [61] [62] Федеральное правительство отказало в помощи еще на несколько месяцев, но в конце концов утвердило грант в размере 4,5 миллионов долларов в апреле 1981 года. [63]

Обе стороны завершили сделку в июле 1981 года. [64] В сентябре того же года генеральный директор Helmsley-Spear Inc. Гарри Хелмсли объявил, что выводит компанию из предварительной сделки по передаче в субаренду Бруклинского армейского терминала городу. [65] [66] Отзыв произошел после разногласий по условиям аренды; город предложил новые условия, на которых он будет получать большую долю прибыли от сдачи терминала в субаренду промышленным арендаторам. [67] К 1983 году город нанял Eastdil Realty, которая планировала за 20 миллионов долларов отремонтировать первое здание в комплексе. Большая часть 20 миллионов долларов поступит из частных источников, но город пообещал выделить 2 миллиона долларов и ожидал еще 5,6 миллиона долларов федерального бюджета.Гранты на мероприятия в области городского развития . По прогнозам города, полная реконструкция Бруклинского армейского терминала займет четыре года и обойдется в 36 миллионов долларов. [68]

Это место было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. Список включает 11 построек, внесших вклад в строительство, на площади 97,2 акра (39,3 га). [1] [69]

Использовать как производственный центр [ править ]

Городские власти начали полную реконструкцию северной половины здания B в 1985 году, добавив 1 000 000 квадратных футов (93 000 м 2 ) новых арендуемых площадей. [70] В рамках реконструкции город установил электрическую, водопроводную и отопительную инфраструктуру; заменены лифты; добавлены туалеты; благоустроен и приведен в порядок экстерьер здания; добавлена ​​парковка; и улучшили погрузочные доки. [71] Первая фаза состояла из 32 единиц промышленных площадей, каждая из которых имела в среднем 30 000 квадратных футов (2 800 м 2 ) площади. [72] Ремонт обошелся примерно в 33 миллиона долларов. [73] После завершения ремонта Корпорация экономического развития Нью-Йорка(NYCEDC) начала сдавать недвижимость в аренду в качестве центра для десятков предприятий легкой промышленности, складского хозяйства и вспомогательных офисов [33] со средней арендной платой 3,75 доллара за квадратный фут. [73] Первые промышленные арендаторы подписали договоры аренды площадей в терминале в мае 1987 года. [71] К августу 1988 года шестьдесят процентов имеющихся площадей были сданы в аренду, [73] увеличившись до восьмидесяти процентов к декабрю. [72] К октябрю 1989 года все доступные площади были сданы в аренду. [74]

Бибби Venture , один из двух первых тюремных барж , которые будут доведены до Нью - Йорка, был куплен и стыковка на Ист - Ривер летом 1988 г. в результате переполненности тюрем города. Однако к августу 1988 года он был перенесен за пределы Бруклинского военного терминала. [75] Его расположение за пределами терминала было временной мерой, вызванной тем, что жители кварталов вдоль Ист-Ривер возражали против присутствия баржи. [76] Как первоначально планировалось, к началу 1989 года баржа будет переведена на причал 40 на западной стороне Манхэттена. [77] Пристыковавшись к армейскому терминалу Бруклина, Bibby Ventureиспользовался для содержания заключенных, ожидающих суда. [75] Однако жители Сансет-Парка и Бей-Ридж также возражали против тюремной баржи, говоря, что с ними не консультировались по поводу решения. [78] Бибби Venture был перенесен на Pier 40 на реке Гудзон летом 1989 года [79] Бибби Venture и его сестра баржа Бибби Разрешение были изъяты из использования в 1992 году, чтобы заменить на Vernon C. Bain исправительный центр плавающей тюрьма в Южном Бронксе , [80] и баржи были проданы через два года. [81]

К концу 1988 года город планировал отремонтировать еще миллион квадратных футов стоимостью 44,5 миллиона долларов. [73] В ходе реконструкции город добавит 40 промышленных единиц со средней площадью 20 000 квадратных футов (1 900 м 2 ) в каждой, а также 4 700 квадратных футов (440 м 2 ) торговых площадей. [72] Город начал подписывать договора аренды на площади в 1990 году, сразу после начала строительства второй очереди. [82] Реконструкция также началась в части здания A, и работы на участке площадью 400 000 квадратных футов (37 000 м 2 ) в здании были завершены в 1994 году. [83] Модернизация дополнительных 200 000 квадратных футов (19 000 м 2)) площади были завершены в 1995 году. [84] Четвертая фаза ремонта была завершена к 2003 году, добавив еще 350 000 квадратных футов (33 000 м 2 ). К тому времени было отремонтировано 2 600 000 квадратных футов (240 000 м 2 ) площадей. [85]

В 2013 году город начал предлагать общественные туры по внутренним помещениям Бруклинского армейского терминала. Экскурсии, которые предлагались два выходных в месяц, предлагались через Turnstile Tours. [86] [8] Два года спустя город начал реконструкцию за 100 миллионов долларов на 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) в здании A. Высокие затраты на этом этапе были связаны с сокращением выбросов асбеста и другими видами очистки. [13] NYCEDC также начал реконструкцию административного здания в комплекс по производству продуктов питания стоимостью 15 миллионов долларов. [9] [87] Ремонт также включал восстановление 12 000 квадратных футов (1100 м 2 ) открытого пространства по проекту WXY Architecture и Urban Design.[15] [88] К 2016 году в Бруклинском армейском терминале работало 3700 человек, а на следующие десять лет запланировано создание еще тысячи рабочих мест. [9] Администрация мэра Билла де Блазио открыла центр по трудоустройству в Бруклинском армейском терминале, чтобы помочь местным жителям с ограниченным знанием английского языка получить работу на терминале. [89]

Паром из Нью-Йорка начал курсировать до армейского терминала Бруклина в мае 2017 года. [90] [88] В июне того же года открылся производственный комплекс терминала. [15] Реконструкция площади 500 000 квадратных футов в здании A была завершена в июне 2018 года, сразу после 100-летия начала строительства терминала. На реконструированной площади могли разместиться еще 20 компаний. [91] [92] [89]К этому времени реконструкция терминала завершена на 92%. В Бруклинском армейском терминале было 100 компаний, в которых коллективно работало 3800 человек, но городские власти прогнозировали, что после сдачи в аренду всех недавно отремонтированных площадей будет добавлено еще 1000 рабочих мест. Из-за упадка традиционного производства в Бруклине большинство новых арендаторов составляли компании, работавшие в технологическом, медийном, пищевом или производственном секторах, в то время как город прекратил продление договоров аренды для арендаторов, которые в основном работали в сфере распределения и хранения. [93] Общая стоимость восстановления комплекса прогнозировалась на уровне 280 миллионов долларов к 2016 году [9], стоимость которых выросла до 300 миллионов долларов в 2018 году. [93] В январе 2021 года, в течениеПандемия COVID-19 в Нью-Йорке , « мегапредприятие » для вакцинации против COVID-19 было открыто в Бруклинском армейском терминале, работающем круглосуточно и без выходных . [94]

Транспорт [ править ]

Причалы Бруклинского армейского терминала используются маршрутами NYC Ferry's Rockaway и South Brooklyn. [95] [96] MTA региональные автобусы Операции " B9 маршрут останавливается у Бруклинского армии терминала, в то время как B37 маршрут останавливается по Третьей авеню , недалеко от терминала. [97] Ближайший город Нью - Йорк Метро станция находится на 59 - й стрит и Четвертой авеню , служил в N и R поезда. [98] [97]

Паромное сообщение [ править ]

Паромная остановка Нью-Йорка у Бруклинского военного терминала

Быстрое паромное сообщение от Бруклинского военного терминала до Манхэттена было впервые предложено в 1994 году как способ оживить Сансет-парк. Предполагалось, что судоходство будет запущено в 1997 году и будет стоить 25 миллионов долларов и будет включать новый пирс на 59-й улице, а также стоянку на 500 мест в Бруклинском военном терминале. [99] Это паромное сообщение работало к концу 1997 года, что привело к росту экономической активности в районе армейского терминала Бруклина. [100]

После того, как в результате терактов 11 сентября 2001 года в Нижнем Манхэттене было нарушено движение метро , город наладил бесплатное паромное сообщение от пирса 58-й улицы Бруклинского военного терминала до пирса 11 / Уолл-стрит , используя средства, предоставленные Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям . [101] Водное такси Нью-Йорка взяло на себя этот маршрут в 2003 году и ввело плату за проезд. [102] В 2008 году водное такси Нью-Йорка установило маршрут между пирсом 11 и Бризи-Пойнт, Квинс , с остановкой у Бруклинского армейского терминала. [103] Эта услуга была приостановлена ​​на неопределенный срок в 2010 году из-за отсутствия финансирования. [104]

После перебоев в работе метро, ​​вызванных ураганом «Сэнди» 29 октября 2012 года, SeaStreak начала движение по маршруту от Рокавей-парка, Куинс , до пирса 11 и паромного терминала на 34-й Восточной улице. Стоимость проезда на пароме составляет 2 доллара за каждого пассажира. [105] В августе 2013 года к этим поездкам была добавлена ​​остановка на армейском терминале Бруклина, после закрытия туннеля метро на Монтегю-стрит , в результате чего было приостановлено прямое сообщение поезда R между Бруклином и Манхэттеном. [106]Паромное сообщение оказалось популярным среди местных жителей; около 250 пассажиров в день путешествовали на пароме между Бруклинским военным терминалом и Манхэттеном, в дополнение к примерно 730 пассажирам, ежедневно курсирующим на пароме между Рокавей и Манхэттеном. [107] С начала до середины 2014 года паромный маршрут перевез почти 200 000 пассажиров. [108] Маршрут несколько раз продлевался до середины 2014 года, [109] [110] [111], но был прекращен 31 октября 2014 года из-за отсутствия финансирования. [112]

1 мая 2017 года маршрут NYC Ferry's Rockaway [95] начал курсировать между пирсом 11 / Уолл-стрит в финансовом районе Манхэттена и 108-й пляжной улицей в парке Рокавей с остановкой у терминала Brooklyn Army. [90] Терминал также обслуживается паромным маршрутом NYC Ferry в Южный Бруклин, [96] который начал работу 1 июня 2017 года. [113]

Известные арендаторы [ править ]

Пешеходный мост на северной стороне терминала, вид на закате

Brooklyn Army Terminal также является домом для ряда арендаторов, специализирующихся в различных отраслях промышленности. Известные арендаторы включают:

  • Американский музей естественной истории [8]
  • chashama , программа студии художника [114]
  • Сервисный центр Ford Bay Ridge - занимает бывшее здание Федеральной прачечной на восточной стороне территории терминала [115] [116]
  • Jomashop.com, интернет-магазин часов и модной одежды [117] [118]
  • Жак Торрес и мистер Шоколад , шоколатье [119] [120] [15]
  • Центр инициативы в области биологических наук Нью-Йорка [121]
  • Отдел разведки Департамента полиции Нью-Йорка [122]
  • Музей Соломона Р. Гуггенхайма [8]
  • Uncommon Goods, интернет-магазин [86]

См. Также [ править ]

  • Остин, Николс и склад компании , также разработанный Кэсс Гилберт, в Вильямсбурге, Бруклин
  • Склад RC Williams , также спроектированный Кассом Гилбертом, в Челси, Манхэттен

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система Национального реестра - Морской военный терминал армии США (# 83001702)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 . Проверено 2 августа 2019 года .
  2. ^ «Технические характеристики» . Бруклинский военный терминал . Проверено 2 августа 2019 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k "Заработная плата дяди Сэма 200 000 долларов в неделю на военной базе в Бэй-Ридж" . Brooklyn Daily Eagle . 25 августа 1918 г. с. 15 . Проверено 20 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  4. ^ a b c d e f g h я Гилберт, Касс; Стерн, Роберт AM (2001). Кэсс Гилберт, жизнь и работа: архитектор общественного достояния . WW Нортон. С. 166–167. ISBN 978-0-393-73065-4.
  5. ^ «Самое большое здание в мире, расположенное здесь, в Бруклине» . Brooklyn Daily Eagle . 2 июля 1924 г. с. 31 . Проверено 20 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  6. ^ Bindelglass, Evan (18 ноября 2014). «В 95 лет реконструированный армейский терминал Бруклина все еще впечатляет» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 28 августа 2018 года .
  7. ^ "Бруклинский армейский терминал атриум" . NYCEDC . Проверено 28 августа 2018 года .
  8. ^ a b c d e f Мэтт Чабан (14 сентября 2013 г.). «Бруклинский армейский терминал открывается для экскурсий по 95-летнему военному депо Сансет-Парк» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 28 августа 2018 года .
  9. ^ a b c d e f g h Рэйми, Корин (14 января 2016 г.). "Бруклинское приложение" вернет производство " . Wall Street Journal . Проверено 20 августа 2018 года .
  10. ^ a b c d «Когда мы отмечаем наше 10-летие, Терминал 52 Святой Армии отмечает 44-ю годовщину» (PDF) . Мир-Телеграмма и Солнце . 1 ноября 1963 г. с. 82 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  11. ^ a b "КРУПНЕЙШИЙ В СВОЕМ ТИПЕ ЗАВОД КУСТАРНИКОВ" . Нью-Йорк Таймс . 1 декабря 1917 . Проверено 20 августа 2018 года .
  12. ^ a b Кихсс, Питер (1 февраля 1975 г.). «Железнодорожное сообщение Бруклинских доков - только чудо одного дня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 августа 2018 года .
  13. ^ a b c d e "Следующая фаза ремонта должна начаться на обширном военном остатке в Бруклине" . Нью-Йорк Таймс . 22 января 2015 года . Проверено 20 августа 2018 года .
  14. ↑ Джеймисон, Венделл (2 марта 2003 г.). «Едем по ограничивающим рельсам» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 августа 2018 года .
  15. ^ а б в г Вареркар, Танай (7 августа 2017 г.). «Терминал армейского терминала Бруклина наконец-то обрел любовь в условиях продолжающегося ремонта» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 27 августа 2018 года .
  16. ^ Гилберт, Кэсс; Стерн, Роберт AM (2001). Кэсс Гилберт, жизнь и работа: архитектор общественного достояния . WW Нортон. п. 166. ISBN. 978-0-393-73065-4.
  17. ^ "Ирвинг Т. Буш умирает; основатель терминала" . Нью-Йорк Таймс . 22 октября 1948 . Проверено 19 ноября 2018 года .
  18. ↑ Хорсли, Картер Б. (12 сентября 1976 г.). «Терминал Буша не должен иметь успех, но он есть» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 ноября 2018 года .
  19. ^ «100-летие Бруклинского армейского терминала: открытие нового пространства для более 1000 новых рабочих мест, запуск стратегии на будущее» . NYCEDC . 31 мая 2018 . Проверено 20 августа 2018 года .
  20. ^ a b «База снабжения армии в Южном Бруклине будет сдана в аренду» . Brooklyn Daily Eagle . 19 января 1920 г. с. 2 . Проверено 20 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  21. ^ a b «Матрунола рассматривает план по аренде пирса по заявке» . Brooklyn Daily Eagle . 18 октября 1933 г. с. 46 . Проверено 23 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  22. ^ «ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОТЕРЯЕТ ИСК УОТЕРФРОНТА; Langley Estate получает 2 439 424 доллара за землю, захваченную в Южном Бруклине. ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ БАЗЫ ПОСТАВКИ Решение Верховного суда США прекращает четырехлетнюю тяжбу» . Нью-Йорк Таймс . 13 мая 1923 года . Проверено 20 августа 2018 года .
  23. ^ a b «Поднимая бокал в прошлое Бруклинского военного терминала» . NYCEDC . 20 июня 2018 . Проверено 20 августа 2018 года .
  24. ^ a b Пилат, Орегон (31 июля 1929 г.). «Огромное хранилище с наркотиками, построенное США, чтобы перехитрить бандитов» . Brooklyn Daily Eagle . С. 1, 3 . Проверено 20 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  25. ^ "Мусоросжигательный завод будет установлен на базе снабжения армии" . Brooklyn Daily Eagle . 21 мая 1926 г. с. 2 . Проверено 20 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  26. ^ «Дом для транзитных солдат открыт на базе в Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . 25 января 1928 . Проверено 23 августа 2018 года .
  27. ^ «Призывайте власти порта покупать опоры армейской базы» . Brooklyn Daily Eagle . 26 ноября 1929 г. с. 31 . Проверено 23 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  28. ^ «ОТКАЗЫВАЕТСЯ, ЧТО БУКЛИНСКАЯ БАЗА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАКОНЧЕНА; командующий армейским складом говорит, что у федерального правительства рабочих нет такого плана» . Нью-Йорк Таймс . 20 августа 1930 . Проверено 23 августа 2018 года .
  29. ^ Pilat, OR (6 марта 1930). «На военной базе построят военную тюрьму» . Brooklyn Daily Eagle . С. 1, 3 . Проверено 24 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com.
  30. ^ «Армейская тюрьма в Бэй-Ридж теперь гарантирована» . 2 апреля 1930 г. с. 3 . Проверено 24 августа 2018 года .
  31. ^ Kaysen, Ронда (25 сентября 2012). «Модернизация промышленного пространства Бруклина для новой эры» . Нью-Йорк Таймс .
  32. ^ a b c «Военно-морская верфь, Форт-Джей и армейский терминал сыграли главные роли в истории страны; ОТДЫХ КОРАБЛИ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ В 4 ВОЙНАХ; Губернаторский остров, укрытый британцами, - Даубойз высадился в Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . 20 ноября 1964 . Проверено 28 августа 2018 года .
  33. ^ a b c Корпорация экономического развития Нью-Йорка (2013). "Бруклинский армейский терминал: история"
  34. ^ "Армейская база расширяется; тысячи перемещены" . Brooklyn Daily Eagle . 9 июля 1941 г. с. 1 . Проверено 26 ноября 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com .
  35. ^ "Программа безопасности армейской базы Бруклина сокращает количество аварий на 85 процентов" . Brooklyn Daily Eagle . 26 октября 1947 г. с. 23 . Проверено 27 августа 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com.
  36. ^ «Первый корабль приносит 3028 погибших в войне с Тихого океана в Сан-Франциско; ПЕРВАЯ ВОЙНА МЕРТВОЙ ДОСТИГАЕТ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1947 года . Проверено 28 августа 2018 года .
  37. ^ «ГОРОД ПОЧЕТИТЬ ВОЙНУ МЕРТВЫХ; О'Дуайер приказывает флажками половину персонала, когда прибывают 4212 тел» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1947 года . Проверено 28 августа 2018 года .
  38. ^ «ПАМЯТЬ ДЛЯ МЕРТВЫХ ВОЙНЫ; Услуги для 4300 человек проводятся на пирсе в Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1948 . Проверено 28 августа 2018 года .
  39. ^ a b c Берлинер, Дэвид К. (5 октября 1975 г.). «Армейский вокзал опустел» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 августа 2018 года .
  40. ^ «БРУКЛИН ДВИГАЕТСЯ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ ТЕРМИНАЛ; разрабатывает новые аргументы, чтобы сохранить большую армейскую базу» . Нью-Йорк Таймс . 16 мая 1964 года . Проверено 28 августа 2018 года .
  41. ^ "BROOKLYN NAVY YARD БУДЕТ ЗАКРЫТЬСЯ; ЗАМЕТКИ ТАКЖЕ ВКЛЮЧАЮТ FT. JAY AND ARMY TERMINAL ЗДЕСЬ; В СПИСОКЕ 33 СТАТУСА; 63 000 потеряют работу на 80 базах в США - Бостон пощадил; 33 штата попали в список объявлений о том, что 95 базовых данных; McNamara Будет закрыто - видна экономия в 477 миллионов долларов " . Нью-Йорк Таймс . 20 ноября 1964 . Проверено 28 августа 2018 года .
  42. ^ Knap, Ted (19 ноября 1964). «США закроют военно-морскую верфь; здесь замечен убыток в 1 миллиард долларов» (PDF) . Нью-Йорк Уорлд-Телеграмм . п. 1 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  43. ^ Merlis, Джордж (20 ноября 1964). «Только 10% на конечном торце топора». Нью-Йорк Уорлд-Телеграмм . pp.  B1 , B8 - через fultonhistory.com.
  44. ^ Фаррант, Лоуренс (15 февраля 1965). «Большая часть армейского терминала Бруклина переместится поблизости» (PDF) . Нью-Йорк Уорлд-Телеграмм . п. R1 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  45. ↑ Каллахан, Джон П. (10 декабря 1966 г.). «Тэпс грустно прощается с военным терминалом» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 августа 2018 года .
  46. ^ "Город делает движение к Бруклинскому военному терминалу" (PDF) . Домашний репортер и Sunset News . 23 декабря 1966 г. с. 1 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  47. ↑ Хорн, Джордж (17 марта 1967 г.). «ГОРОД ПЕРЕДАЕТ ЗОНУ СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛИ; переезд в Бруклин из SI предоставит больше места» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 августа 2018 года .
  48. ^ «Джавиты и комитет обсуждают армейский терминал» (PDF) . Домашний репортер и Sunset News . 16 февраля 1968 г. с. 16 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  49. ↑ Хорн, Джордж (14 февраля 1968 г.). «БОРЬБА С ГОРОДОМ НА ТЕРМИНАЛЬНОМ ПЛАНЕ; Вопрос о почтовом отделении на военной базе в Старом Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 августа 2018 года .
  50. ^ "США БУДУТ СДАТЬ АРМИЙСКОЙ БАЗЕ ГОРОДУ ДЛЯ СОЗДАНИЯ РАБОТ; Агнью и Линдси также объявят о федеральном гранте на преобразование военно-морской верфи США в аренду армейского терминала в город" . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1969 . Проверено 24 августа 2018 года .
  51. ↑ Фрид, Джозеф П. (26 июня 1968 г.). «Здесь будет построено почтовое отделение стоимостью 100 миллионов долларов; главное почтовое отделение стоимостью 100 миллионов долларов будет построено на месте в Мидтауне» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2018 года .
  52. ^ a b McMahon, Деннис К. (25 декабря 1970 г.). «Почтовые рабочие оплакивают закрытие армейского терминала в Бруклине» (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 11 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  53. ↑ Мэдден, Ричард Л. (7 февраля 1970 г.). «ПОЧТОВЫЙ КОМПЛЕКС ИСКЛЮЧЕН ЗДЕСЬ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2018 года .
  54. ^ a b Трбович, Марко (24 апреля 1970 г.). "ПЛАН ЦЕНТРА ЗАДЕРЖАНИЯ НА СРОК АРМИИ" (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 16 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  55. ↑ Whitney, Craig R. (19 апреля 1970 г.). "БЕЗОПАСНОСТЬ НАЗЫВАЕТ НАС ТЮРЬМУ" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2018 года .
  56. ↑ Либерман, Джеральд Ф. (5 ноября 1972 г.). «Теперь послушайте: флот захватывает старый армейский терминал в Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2018 года .
  57. ↑ Бамбергер, Вернер (9 февраля 1974 г.). «Армейская установка в Бруклине будет отправлена ​​на место в Байонне» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2018 года .
  58. ^ "Дом голосует за захват городским терминалом старой армии в Бруклине" . Нью-Йорк Таймс . 15 ноября 1979 . Проверено 28 августа 2018 года .
  59. ^ Душит, Рональд (20 сентября 1980). «Город принимает решение о застройщике армейского терминала в Бруклине; четыре предложения были представлены в оживленном месте во время Второй мировой войны» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 августа 2018 года .
  60. ^ Kappstatter, Боб (3 декабря 1980). «Терминалу Буша 78 лет и он цветет» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 239 . Источник Ноябре +29, 2018 - через newspapers.com .
  61. ^ «Возрождаются планы реконструкции старого армейского терминала Бруклина» . Нью-Йорк Таймс . 11 декабря 1980 . Проверено 29 августа 2018 года .
  62. ↑ Ричардс, Дэн (11 декабря 1980 г.). «Бруклинский армейский терминал за 8,5 млн долларов был приобретен городом» (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 8 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  63. ^ "Город; Терминальная помощь армии получает одобрение США" . Нью-Йорк Таймс . 24 апреля 1981 . Проверено 29 августа 2018 года .
  64. ↑ Тралл, Джуди (17 июля 1981 г.). « „ Рождество в июле“Как Город Покупает Терминал» (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 2 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  65. ↑ Ричардс, Дэн (2 октября 1981 г.). «Хелмсли отказывается от окончательной сделки» (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 2 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  66. ^ "ХЕЛМсли БРОСАЕТ ПЕРЕГОВОРЫ ОБ АРЕНДЕ АРМИИ ТЕРМИНАЛ" . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1981 . Проверено 29 августа 2018 года .
  67. ^ Purnick, Джойс (25 октября 1981). «ПЛАН РАЗВИТИЯ СТАРЫХ АРМИЙСКИХ ТЕРМИНАЛОВ НАЗАД» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 августа 2018 года .
  68. ↑ Генри, Дайан (27 апреля 1983 г.). «О НЕДВИЖИМОСТИ; НОВЫЙ ПЛАН ОМОЛОЖЕНИЯ БРУКЛИНСКОГО АРМИЙСКОГО ТЕРМИНАЛА» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 августа 2018 года .
  69. ↑ Рэймонд В. Смит (июль 1983 г.). "Национальный реестр исторических мест - Номинация: Военный морской терминал армии США / Бруклинский военный терминал, армейская база Бруклин, порт посадки в Нью-Йорке" . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 17 октября 2012 года .и 22 сопроводительных фотографии, заархивированных 17 октября 2012 г., в Wayback Machine и сопровождающие подписи к фотографиям, заархивированные 17 октября 2012 г., в Wayback Machine
  70. ^ Melucci, Мэтью (6 сентября 1985). «Глаз армейского терминала как« промышленный гигант » » (PDF) . Home-Reporter и Sunset News . п. 5 . Проверено 20 августа 2018 г. - через fultonhistory.com.
  71. ^ a b Кеннеди, Шон Г. (6 мая 1987 г.). «Недвижимость; Бруклинский терминал аренды» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 августа 2018 года .
  72. ^ a b c Кеннеди, Шон Г. (28 декабря 1988 г.). «О недвижимости; Новый проект в Бруклинском военном терминале» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 августа 2018 года .
  73. ^ a b c d Фицджеральд, Оуэн (3 августа 1988 г.). «Город инвестирует 44 млн в промплощадку» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  74. ^ «Принтер заполнит пустоту в центре Б'клина». Нью-Йорк Дейли Ньюс . 26 октября 1989 г. С.  63 , 66 - через Newspapers.com.
  75. ↑ a b Болен, Селестина (30 мая 1989 г.). «Заключенным легче жить на« Лодке любви » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2018 года .
  76. ↑ Болен, Селестина (3 марта 1989 г.). «Приток из тюрьмы приносит план для двух барж» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2018 года .
  77. Перейти ↑ Saunders, BJ (24 ноября 1988 г.). «Баржа приготовлена ​​для пленных» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 97 . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  78. ^ "Зашел и ввалился" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 8 марта 1989 г. с. 421 . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  79. ↑ Крокер, Кэтрин (22 июня 1989 г.). «Тюремная баржа пришвартована на 5 лет» . Журнал Новости . п. 21 . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  80. ↑ Рааб, Селвин (15 февраля 1992 г.). «2 тюремные баржи будут закрыты и сняты» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2018 года .
  81. Перейти ↑ Fein, Esther B. (29 июля 1994 г.). «Заявка на 1,8 миллиона долларов выиграла 2 пустые тюремные баржи» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 сентября 2012 года .
  82. ^ Garbarine, Рашель (24 октября 1990). «Недвижимость; больше места для промышленности в Бруклине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
  83. ^ Осер, Алан С. (12 октября 1997). «ПЕРСПЕКТИВЫ; Лизинговый пикап на набережной Бруклина» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
  84. ^ Millner, Denene (5 мая 1995). «АРМИЙСКИЙ ТЕРМИНАЛ НАБИРАЕТСЯ НОВОЙ НАБОР» . NY Daily News . Проверено 4 сентября 2018 года .
  85. ^ «АРМИЯ ТЕРМИНАЛ ВЫЯВЛЯЕМЫЙ ДЛЯ 30м REHAB ТУР» . NY Daily News . 30 августа 2018 . Проверено 4 сентября 2018 года .
  86. ^ a b «От Элвиса Пресли до Жака Торреса, публика получает первый взгляд на Бруклинский армейский терминал» . NY1. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 11 марта 2014 года .
  87. ^ Вакс, Одри (2 сентября 2016). «Бруклинский армейский терминал, где будет расположен центр производства продуктов питания, подобный Кремниевой долине» . Archpaper.com . Проверено 20 августа 2018 года .
  88. ^ a b Маккуилкин, Александр (7 августа 2017 г.). «Выпущены новые визуализации для реконструкции ландшафта кампуса Бруклинского военного терминала» . Нетронутые города . Проверено 27 августа 2018 года .
  89. ^ a b Дангор, Грейсон (26 августа 2018 г.). «Заглянем внутрь шумного Бруклинского военного терминала» . Brooklyn Daily Eagle . Проверено 27 августа 2018 года .
  90. ^ a b * «Нью-Йорк открывает паромное сообщение с маршрутами Квинс и Ист-Ривер» . NY Daily News . Ассошиэйтед Пресс. 1 мая, 2017. Архивировано из оригинала на 1 мая 2017 года . Проверено 1 мая 2017 года .
    • Левин, Александра С .; Вулф, Джонатан (1 мая 2017 г.). «Нью-Йорк сегодня: новый паром нашего города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 1 мая 2017 года .
    • «Все на борт! Сегодня паромное сообщение отправляется из Сансет-парка» . Brooklyn Daily . 5 мая 2017 года . Проверено 25 августа 2018 года .
  91. Рианна Вайс, Лоис (6 июня 2018 г.). «Бруклинский армейский терминал в честь 100-летия» . New York Post . Проверено 20 августа 2018 года .
  92. ^ DeJesus, Хайме (16 августа 2018). «Бруклинский армейский терминал празднует 100-летие, открывает новые пространства и возможности трудоустройства» . Бруклинский домашний репортер . Проверено 20 августа 2018 года .
  93. ^ a b "Бруклинский армейский терминал: следующий производственный центр Нью-Йорка?" . Нью-Йорк Таймс . 23 ноября 2018 . Проверено 24 ноября 2018 года .
  94. ^ «Новости коронавируса Нью-Йорк: мегасайты вакцины COVID начинают работу круглосуточно и без выходных» . ABC 7 NY . 11 января 2021 . Проверено 12 января 2021 года .
  95. ^ а б «Маршруты и расписание: Rockaways» . Паром Нью-Йорка.
  96. ^ а б «Маршруты и расписание: Южный Бруклин» . Паром Нью-Йорка.
  97. ^ a b "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  98. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .
  99. ^ Sataline, Suzanne (28 июня 1994). «Давление на пирсе может хорошо кататься» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 147 . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  100. ↑ Гонсалес, Каролина (12 декабря 1997 г.). «Сансет-парк установлен на слово» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 803 . Проверено 8 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  101. ^ Кристиан, Николь М. (18 сентября 2001 г.). «ВЫЗОВ НАЦИОНА: БРУКЛИНСКИЙ ПАРОМ; во время прогулки на лодке:« Больно даже смотреть » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
  102. ^ * Кардуэлл, Дайан (23 апреля 2003 г.). «Скоро закончится бесплатный паром Бруклин-Манхэттен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
    • Рамирес, Энтони (30 апреля 2003 г.). «Метро Брифинг» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
  103. ^ Чима, Умар (13 мая 2008). «Поездка из Рокавей, теперь с видом на гавань» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 сентября 2018 года .
  104. ^ «Общегородское исследование паромной переправы: Глава 1: Описание проекта» (PDF) . Корпорация экономического развития города Нью-Йорка . 2013. с. 31 . Проверено 20 августа 2018 года .
  105. ^ "Seastreak Ferry Нью-Джерси, Нью-Йорк и Нью-Бедфорд, Виноградник Марты" . Seastreakusa.com . Проверено 11 марта 2014 года .
  106. Рианна Макфадден, Кэти (2 августа 2013 г.). «Паром сделает остановку в Бруклине» . Волна Лонг-Айленда . Проверено 11 марта 2014 года .
  107. ^ "Факты о пароме | www.rockawave.com | Волна Лонг-Айленда" . www.rockawave.com . Проверено 11 марта 2014 года .
  108. ^ "Паром Рокавей плывет до мая, но поездка будет стоить почти вдвое - Рокавей Бич - DNAinfo.com Нью-Йорк" . Dnainfo.com. 20 января, 2014. Архивировано из оригинала на 30 марта 2014 года . Проверено 11 марта 2014 года .
  109. ^ «Паромное сообщение Rockaway финансируется только до октября» . я Нью-Йорк . Проверено 21 августа 2018 года .
  110. ^ Корреаль, Энни; Ньюман, Энди (25 июля 2014 г.). «Нью-Йорк сегодня: финал парома» . Городская комната . Проверено 25 августа 2018 года .
  111. ^ Хонан, Katie (23 июля 2014). «Паромное сообщение Rockaway навсегда остановится этой осенью, несмотря на усилия активистов» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 25 августа 2018 года . Проверено 25 августа 2018 года .
  112. ↑ Норрис, Мэри (31 октября 2014 г.). «Рокавей Ферри» . Житель Нью-Йорка . Проверено 25 августа 2018 года .
  113. ↑ Бароне, Вин (1 июня 2017 г.). «Паром Нью-Йорка открывает Южный Бруклинский маршрут» . я Нью-Йорк . Проверено 28 августа 2017 года .
  114. Рианна Блау, Реувен (3 сентября 2014 г.). «Бруклинский армейский терминал для демонстрации 93 студий художников во время редкого публичного просмотра» . NY Daily News . Проверено 16 сентября 2014 года .
  115. ^ Штумпф, Melisa (29 марта 2013). «Сервисный центр Bay Ridge Ford прибывает к терминалу армии Бруклина» . Бруклинский домашний репортер . Проверено 5 октября 2018 года .
  116. ^ «Бэй Ридж Форд открывает новый сервисный центр в армейском терминале БКЛИН» . Бруклинский военный терминал . 26 марта 2013 . Проверено 5 октября 2018 года .
  117. ^ «JomaShop.com перемещает штаб-квартиру из Манхэттена в Бруклин» . Интернет-магазин . Проверено 30 декабря 2013 года .
  118. ^ "Два крупных промышленных арендатора растут на терминале армии Бруклина" . Коммерческий обозреватель . 11 июня 2018 . Проверено 27 августа 2018 года .
  119. ^ «Рекомендуемые арендаторы» . BKLYN Army Terminal . Проверено 11 марта 2014 года .
  120. ^ "Chocolatier, чтобы открыть фабрику в Бруклинском военном терминале - NY1" . Brooklyn.ny1.com. 30 января 2013 г. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 11 марта 2014 года .
  121. ^ "Бруклинский военный терминал" . Nycbiotech.org . Проверено 11 марта 2014 года .
  122. ↑ Гольдман, Адам (31 августа 2011 г.). «Внутри шпионского подразделения, которого, по словам полиции Нью-Йорка, не существует» . AP . Проверено 30 декабря 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Атриум из Google Maps Street View