Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Пирс (значения) .
Челси Пирс , на Вест - Сайде на Манхэттене , торчащими в реку Гудзон
Простой пирс на озере Мапурика в Новой Зеландии
Плавучий причал для гребли на каноэ в Онтарио , Канада
Приморский пирс в Брайтоне , Англия . Первые приморские пирсы были построены в Англии в начале 19 века.
Пирс расположен в Мононе, Висконсин, в "парке Каменного моста" во время заката над озером Монона .

Мол поднятую структура , которая поднимается над телом воды и обычно выступает из его берега , как правило , при поддержке свай или столбами , а также обеспечивает надводной доступ к акваториям. Частое использование пирса включает рыбалку , стыковку лодок и доступ для пассажиров и грузов , а также отдых на берегу океана . Мосты, здания и пешеходные дорожки могут поддерживаться опорами. Их открытая структура позволяет относительно беспрепятственно течь приливам и течениям, в то время как более прочный фундамент причала или близко расположенные сваи причаламогут действовать как волнорез и, следовательно, более подвержены заилению. Пирсы могут варьироваться по размеру и сложности от простой легкой деревянной конструкции до крупных сооружений протяженностью более 1600 м (5200 футов). В американском английском пирс может быть синонимом причала .

Пирсы были построены для нескольких целей, и поскольку эти разные цели имеют разные региональные различия, термин " пирс" имеет разные оттенки значения в разных частях мира. Таким образом, в Северной Америке и Австралии , где до недавнего времени многие порты строились по модели с несколькими пирсами, этот термин имеет тенденцию означать существующее или бывшее грузовое предприятие. Напротив, в Европе , где порты чаще используют бассейны и набережные, чем пирсы, этот термин в основном ассоциируется с изображением викторианской чугунной прогулочной пристани. Однако самые ранние пирсы датируются еще до викторианской эпохи .

Типы [ править ]

Типичный летний домик пирс в озере Suontee в Йоутсе , Финляндия

Пирсы можно разделить на различные группы в зависимости от основного назначения. [1] Однако между этими категориями существует значительное совпадение. Например, прогулочные пирсы часто также позволяют стыковать прогулочные пароходы и другие подобные суда, в то время как рабочие пирсы часто превращаются в использование для отдыха после того, как они устарели в результате передовых разработок в области погрузочно-разгрузочных работ. Многие пирсы представляют собой плавучие пирсы, чтобы пирсы поднимались и опускались вместе с привязанными к ним лодками. Это предотвращает ситуацию, когда лески становятся чрезмерно натянутыми или ослабленными из-за приливов и отливов. Чрезмерно тугая или неплотная галстук может повредить лодки, вытащив их из воды или предоставив им такую ​​большую свободу действий, что они будут сильно удариться о стенки причала.

Рабочие опоры [ править ]

Пирс на пляже Мараэтай в Новой Зеландии использовался для перевозки крупного рогатого скота.

Рабочие пирсы были построены для обработки пассажиров и грузов на судах и с них или (как на пирсе Уиган ) на лодках по каналам. Сами рабочие опоры делятся на две разные группы. Более длинные отдельные пирсы часто встречаются в портах с большими диапазонами приливов и отливов , причем пирс простирается достаточно далеко от берега, чтобы достигать глубокой воды во время отлива. Такие пирсы представляли собой экономичную альтернативу закрытым докам, где объемы грузов были низкими или где обрабатывались специальные насыпные грузы , например, на угольных пирсах.. Другой вид рабочего пирса, часто называемый «пальцем», был построен в портах с меньшими приливами. Здесь главным преимуществом было предоставление большей доступной длины причала для швартовки судов по сравнению с линейным прибрежным причалом, а такие причалы обычно намного короче. Обычно на каждом пирсе имелся единственный транзитный навес по всей длине пирса, с кораблями, причаливающими к берегу носом или кормой. Некоторые крупные порты состояли из большого количества таких пирсов, выстилающих береговую полосу, классическими примерами являются набережная реки Гудзон в Нью-Йорке или Эмбаркадеро в Сан-Франциско .

Появление контейнерных перевозок с его потребностью в больших помещениях для обработки контейнеров, прилегающих к отгрузочным причалам, сделало рабочие пирсы устаревшими для обработки генеральных грузов, хотя некоторые из них все еще выживают для обработки пассажирских судов или насыпных грузов. Один из примеров используется в Прогресо, Юкатан , где пирс простирается более чем на 4 мили в Мексиканский залив , что делает его самым длинным пирсом в мире. Пирс Прогресо снабжает большую часть полуострова транспортом для рыбной и грузовой промышленности и служит портом для крупных круизных судов в этом районе. Многие другие действующие причалы были снесены или остались заброшенными, но некоторые из них были переработаны в качестве прогулочных. Самый известный пример этого -Пирс 39 в Сан-Франциско .

В Саутпорте и на реке Твид на Золотом побережье в Австралии есть пирсы, на которых установлено оборудование для системы обхода песка, которая поддерживает здоровье песчаных пляжей и судоходных каналов .

Пирсы удовольствий [ править ]

Печать из викторианского пирса в Маргит в английском графстве Кент, 1897
Пирс Брайтонского дворца в сумерках. На пирсе, открытом в мае 1899 года, есть 3 бара, ресторан, киоски быстрого питания, 2 американские горки и игровой зал.

Прогулочные пирсы были впервые построены в Великобритании в начале 19 века. [2] Самыми ранними сооружениями были Пирс Райд , построенный в 1813/4, Пирс Тринити-Чейн возле Лейта, построенный в 1821 году, и Брайтонский Чейн Пирс , построенный в 1823 году. [2] Остались только самые старые из этих пирсов. В то время введение железных дорог впервые позволило массовый туризм на специальные морские курорты. Большой диапазон приливов и отливов на многих таких курортах означал, что большую часть дня море не было видно с берега. Прогулочный пирс был ответом курортов, позволяя отдыхающим гулять над морем и вдоль него в любое время. [3] Самый длинный прогулочный пирс в мире находится вСаутенд-он-Си , Эссекс , и простирается на 2,1 км в устье Темзы . [2] Самый длинный пирс на западном побережье США - это Санта-Крус-Уорф , его длина составляет 2 745 футов (837 м). [4]

Прогулочные пирсы, являющиеся выходом к морю, часто включают в себя аттракционы и театры. [3] Такой пирс может быть открытым, закрытым или частично открытым и частично закрытым. Иногда у пирса две палубы. У исторического пирса острова Галвестон в Галвестоне , штат Техас, есть американские горки, 15 аттракционов, карнавальные игры и сувенирные магазины. [5]

Ранние прогулочные пирсы были деревянными, первый из них - причал Маргейт , открытый в 1855 году. [6] Причал Маргейт был разрушен во время шторма в 1978 году и так и не ремонтировался. [6] Самый длинный из оставшихся железных пирсов для развлечений находится в Саутенде. Впервые открытый как деревянный пирс в 1829 году, он был реконструирован из железа и завершен в 1889 году. В опросе в Великобритании в 2006 году общественность включила приморский пирс в список икон Англии. [7]

Рыболовные пирсы [ править ]

Многие пирсы построены с целью предоставить рыболовам без лодок доступ к рыболовным угодьям, которые иначе недоступны. [8] Многие «Свободные пирсы» доступны в более крупных гаванях, которые отличаются от частных. Свободные пирсы часто используются в основном для рыбалки.

Пирсы мира [ править ]

На расстоянии 6,5 км [9] (4 мили) удаленный терминал в Прогресо, Юкатан , Мексика, является крупнейшим пирсом в мире.

Подробную информацию о пирсах в странах по всему миру см. В статье Список причалов .

Бельгия [ править ]

В Бланкенберге первый прогулочный пирс был построен в 1894 году. После его разрушения во время Первой мировой войны в 1933 году был построен новый пирс. Он сохранился до наших дней, но был частично преобразован и модернизирован в 1999–2004 годах.

В Ньивпорте, Бельгия, по обе стороны реки Эйзер есть прогулочный пирс .

Нидерланды [ править ]

Схевенинген , прибрежный курортный город Гааги , может похвастаться самым большим пирсом в Нидерландах , построенным в 1961 году. Кран, построенный на вершине панорамной башни пирса, дает возможность совершить 60-метровый (200 футов) прыжок с тарзанки. над волнами Северного моря. Нынешний пирс является преемником более раннего пирса, который был построен в 1901 году, но в 1943 году разрушен немецкими оккупационными войсками.

Соединенное Королевство [ править ]

Англия и Уэльс [ править ]

Первым зарегистрированным пирсом в Англии был пирс Райд , открытый в 1814 году на острове Уайт в качестве пристани для паромов на материк и обратно. Он до сих пор используется для этой цели. [10] В прошлом он также выполнял функцию досуга, когда в верхней части пирса располагался павильон, а сегодня здесь есть места для отдыха. Самая старая чугунная пристань в мире - это пирс города Грейвсенд в Кенте , который открылся в 1834 году. Однако Национальное общество пирсов не признает его приморским пирсом. [11]

После постройки первого в мире морского пирса в Райде, пирс стал модным на морских курортах в Англии и Уэльсе в викторианскую эпоху , достигнув пика в 1860-х годах, когда за это десятилетие было построено 22 пирса . [12] К 1914 году, являясь символом типичного британского морского отдыха, на побережье Великобритании располагалось более 100 прогулочных пирсов. [2] Считается одной из лучших викторианской архитектуры, все еще существует значительное количество приморских пирсов архитектурных достоинств, хотя некоторые из них были потеряны, в том числе два в Брайтоне в Восточном Суссексе, один в Нью-Брайтоне в Уиррали три в Блэкпуле в Ланкашире . [3] Два пирса, Brighton теперь заброшенный West Pier и Пирс Кливдона , было Grade 1 перечислено . Pier Birnbeck в Уэстон-супер-Маре является единственным пирса в мире связан с островом. Национальное Пирса общество дает цифру 55 уцелевших приморских пирсов в Англии и Уэльсе. [1]

См. Также [ править ]

  • Променад
  • Волнорез
  • Док
  • Причал
  • Список причалов
  • Пляжный курорт
  • Причал

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Пирс" . Национальное общество пирсов (2006). Архивировано из оригинального 29 сентября 2008 года . Проверено 24 февраля 2012 года .
  2. ^ a b c d "Экспертная выборка: пирсы у побережья Великобритании" (1 августа 2014 г.). Financial Times. 15 июня 2015.
  3. ^ a b c «Очень британский роман - падение и подъем приморского пирса» . Новости BBC. 16 июня 2015.
  4. ^ «Статистика Калифорнийского пирса, самые длинные пирсы» . seecalifornia.com . Проверено 10 февраля 2014 .
  5. ^ Aulds, TJ (28 января 2012). «Корпорация Лэндри близка к раскрытию планов» . Новостная статья . Galveston Daily News . Архивировано из оригинала на 31 января 2012 года.
  6. ^ a b «200 лет исторических британских пирсов: в фотографиях» . Телеграф. Дата обращения 15 июня 2015.
  7. ^ «ИКОНЫ Англии - 100 ИКОНЫ по голосованию общественности» . Культура 24 Новости. 15 июня 2015.
  8. ^ "Книга ландшафтного дизайна" (PDF) . Университет Висконсина - Стивенс Пойнт. 2013 . Проверено 6 января 2015 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "XVII Aniversario de la Terminal Remota de Puerto Progreso" . Пуэртос-Юкатан. 6 октября 2006 . Проверено 6 июня 2013 года .
  10. ^ "Лучшие приморские пирсы Великобритании" . Телеграф. Дата обращения 15 июня 2015.
  11. ^ "Самый старый из сохранившихся чугунных пирсов в мире" . BBC. 9 февраля 2006 . Проверено 26 марта 2006 года .
  12. ^ Dobraszczyk, Paul (2014). Железо, орнамент и архитектура в викторианской Британии: миф и современность, избыток и очарование . Издательство Ashgate. п. 143. ISBN 978-1-472-41898-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тернер, К. (1999), Железные дороги и трамваи Пирса Британских островов , издательство Oakwood Press, № LP60, ISBN 0-85361-541-1 . 
  • Уиллс, Энтони; Филлипс, Тим (2014). Британские приморские пирсы . Лондон: Английское наследие. ISBN 9781848022645.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Пирс
  • Национальное общество пирсов
  • Подробная информация о пирсах Великобритании, включая веб-камеры