Транспорт в Европе обеспечивает потребности в перемещении более 700 миллионов человек [1] и сопутствующие грузы.
Обзор [ править ]
Политическая география Европы делит континент на более чем 50 суверенных государств и территорий. Эта фрагментация, наряду с возросшим передвижением людей после промышленной революции , привела к высокому уровню сотрудничества между европейскими странами в развитии и обслуживании транспортных сетей. Наднациональные и межправительственные организации, такие как Европейский Союз (ЕС), Совет Европы и Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе , привели к разработке международных стандартов и соглашений, которые позволяют людям и грузам пересекать границы Европы, в основном с уникальным уровнем свободы и легкости.
Автомобильные, железнодорожные, воздушные и водные перевозки широко распространены и важны в Европе. Европа была местом первых в мире железных и автомобильных дорог, а сейчас здесь расположены одни из самых загруженных портов и аэропортов мира. Шенгенский зона позволяет контролировать бесплатный проезд границы между 26 европейскими странами. Грузовые перевозки имеют высокий уровень интермодальной совместимости, а Европейская экономическая зона позволяет свободно перемещать товары через 30 государств. Из всех тонно-километров, перевезенных в 2016 году, 51% был перевезен автомобильным транспортом, 33% - морем, 12% - железнодорожным транспортом, 4% - внутренним водным транспортом и 0,1% - воздушным транспортом. [2]
Обзор важнейших факторов успеха реализации проектов транспортной инфраструктуры в Европе представлен в отчете за 2017 год. [3]
Железнодорожный транспорт [ править ]
Железнодорожный транспорт с электроприводом появился в Англии в начале 19 века с изобретением скоростного поезда. Современная европейская железнодорожная сеть охватывает весь континент и обеспечивает движение пассажиров и грузов. Существуют значительные сети высокоскоростных пассажирских поездов , такие как TGV во Франции и LAV в Испании. Маншем соединяет Соединенное Королевство с Францией и , таким образом , весь европейской железнодорожной системы, и он был назван одним из семи чудес современного мира со стороны Американского общества гражданских инженеров . [4]
Используются различные методы электрификации рельсов , а также большая часть неэлектрифицированных путей. Стандартная колея широко распространена в Центральной и Западной Европе, российская колея преобладает в некоторых частях Восточной Европы, а магистральные перевозки на Пиренейском полуострове и на острове Ирландия используют более редкую иберийскую колею и ирландскую колею соответственно. Система управления дорожным движением Европейский Rail является инициативой ЕС создать общеевропейский стандарт для сигнализации поезда.
Железнодорожная инфраструктура, грузовые перевозки и пассажирские услуги предоставляются местными и национальными правительствами и частными компаниями. Продажа пассажирских билетов варьируется от страны к стране и от услуги к услуге. Eurail Pass , железнодорожный проход для 18 европейских стран, доступен только для лиц , которые не проживают в Европе, Марокко , Алжире или Тунисе . Проездные Inter Rail позволяют людям, живущим в Европе и соседних странах, путешествовать по Европе в нескольких направлениях.
Быстрый транспорт [ править ]
Во многих городах по всей Европе есть система скоростного транспорта , обычно называемая метро, которая представляет собой электрическую железную дорогу. Первая в мире подземная железная дорога, Метрополитен, была открыта в Лондоне в 1863 году. В настоящее время она является частью лондонской системы скоростного транспорта, называемой Лондонским метрополитеном , самой длинной такой системой в Европе. После Лондона крупнейшие по протяженности пути метрополитены Европы находятся в Москве , Мадриде и Париже .
Автобусный транспорт [ править ]
В начале 2010-х годов многие страны Европы решили либерализовать рынок междугородних и междугородных автобусных перевозок. Этот шаг уже доказал, что помогает как экономикам, так и европейцам.
Автобус - самый дешевый способ передвижения и медленнее, чем поезд в странах, где есть высокоскоростные поезда. Однако многие компании внесли изменения, чтобы их автобусный парк был таким же комфортабельным, как и поезда. В вагоны добавлены туалеты и электричество, а в некоторых из них есть Wi-Fi.
Чтобы автобусные перевозки стали еще проще и дешевле, созданы площадки для сравнения. Веб-платформы, такие как SoBus и GetByBus , интегрировали процесс бронирования без перенаправления на веб-сайт транспортной компании.
Воздушный транспорт [ править ]
Несмотря на разветвленную сеть автомобильных и железных дорог, в 2013 году 43% международных поездок в ЕС было совершено воздушным транспортом. [5] Воздушные перевозки особенно важны для периферийных стран, таких как Испания и Греция, и островных государств, таких как Мальта и Кипр , где большой большинство пересечений границы осуществляется воздушным транспортом. [5] Крупная туристическая отрасль также привлекает в Европу множество посетителей, большинство из которых прибывают в один из многих крупных международных аэропортов Европы - основные хабы включают лондонский аэропорт Хитроу , Стамбул , Париж-Шарль-де-Голль , Франкфурт иАмстердам Схипхол . Появление бюджетных перевозчиков в последние годы [ когда? ] привел к значительному увеличению авиаперелетов в Европе. Авиаперевозки в настоящее время часто являются самым дешевым способом передвижения между городами. Такое увеличение количества авиаперелетов привело к проблемам переполненности воздушного пространства и экологическим проблемам. « Единое европейское небо» - одна из инициатив, направленных на решение этих проблем. [6]
В Европейском Союзе полная свобода воздуха и самые обширные в мире соглашения о каботажном обслуживании позволяют бюджетным авиакомпаниям свободно работать на территории ЕС. [7] Недорогие авиаперелеты стимулируются тенденцией к тому, что региональные аэропорты взимают низкие сборы, чтобы позиционировать себя как обслуживающие большие города, расположенные довольно далеко. Ryanair особенно известен этим, поскольку он в основном выполняет рейсы из региональных аэропортов на расстояние до 150 километров от городов, которые они, как утверждается, обслуживают. Основным примером этого является рейс Визе - Скавста , где Визе в основном обслуживает район Неймеген / Клеве , а Скавста обслуживаетНючёпинг / Oxelösund . Однако Ryanair продает этот рейс как Дюссельдорф - Стокгольм , которые находятся в 80–90 километрах от этих аэропортов, в результате чего до аэропорта и обратно требуется до четырех часов наземного транспорта.
Морской и речной транспорт [ править ]
Порт Роттердама , Нидерланды является крупнейшим портом в Европе и один из самых оживленных портов в мире, обработках около 440 миллионов тонн грузов в 2013 году [8] Когда ассоциированная Европорт промышленная зона включена, Роттердам некоторых измерений самый загруженный порт в мире . Две трети всех грузовых перевозок по внутренним водным путям в ЕС и 40% контейнеров проходят через Нидерланды. [9] Другими крупными портами являются порт Гамбург в Германии и порт Антверпен в Бельгии . Все они входят в так называемый «Северный хребет».
Английский канал является одним из самых оживленных морских путей в мире проведения более 400 кораблей в день [10] между Европой Северного морем и Балтийским морем портов и остальным мира.
Помимо своей роли в грузовых перевозках, морской транспорт является важной частью энергоснабжения Европы. Европа - одно из основных направлений разгрузки нефтяных танкеров в мире . Энергия также поставляется в Европу по морю в виде СПГ . Терминал Hook LNG South в Милфорд - Хейвен , Уэльс является крупнейшим терминал СПГ в Европе. [11]
См. Также [ править ]
- Транспорт в Европейском Союзе
- Генеральный директорат энергетики и транспорта
- Стандарт выбросов
- Энергия в Европейском Союзе
- Окружающая среда в Европейском Союзе
- Европейское агентство по авиационной безопасности
- Европейский автомобиль года
- Европейская программа по изменению климата
- Европейское общее авиационное пространство
- Европейская федерация транспорта и окружающей среды
- Европейская организация по безопасности аэронавигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ)
- Европейские регистрационные знаки транспортных средств
- Международная сеть автомобильных дорог категории E
- Каршеринг Momo
- Проект ROADEX
- Трансъевропейские сети
- Стандарты транспортных средств ЕЭК ООН .
- Жак Барро , вице-президент Европейской комиссии по транспорту.
- ACP Rail International
- Транспортное сообщество Юго-Восточной Европы
Ссылки [ править ]
- ^ "Перспективы народонаселения мира: редакция 2008 г." . Департамент по экономическим и социальным вопросам ООН . 11 марта 2009 года Архивировано из оригинала 12 октября 2009 года . Проверено 18 февраля 2010 года .
- ^ a b Европейская комиссия. Генеральный директорат по исследованиям и инновациям (ноябрь 2018 г.). Заключительный отчет Группы высокого уровня Европейской инициативы по путям декарбонизации (PDF) . Европейская комиссия . п. 59. DOI : 10,2777 / 636 . ISBN 978-92-79-96827-3.
- ^ Локателли, Джорджио; Инверницци, Дилетта Колетт; Брукс, Наоми Дж. (1 апреля 2017 г.). «Характеристики и эффективность проектов в Европе: эмпирический анализ крупных проектов транспортной инфраструктуры» (PDF) . Транспортные исследования, часть A: политика и практика . 98 : 108–122. DOI : 10.1016 / j.tra.2017.01.024 .
- ↑ Семь чудес современного мира
- ^ a b «Статистика туризма - туристические потоки внутри ЕС» . Евростат. Июнь 2015 . Проверено 18 марта +2016 .
- ^ "Единое европейское небо" . Европейская организация по безопасности аэронавигации . 13 января 2009 года Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 18 февраля 2010 года .
- ↑ Гавел, Брайан Ф. (31 марта 2014 г.). Принципы и практика международного авиационного права . Издательство Кембриджского университета. С. 50–53. ISBN 9781107020528. Проверено 26 декабря 2014 .
- ^ «Статистика порта 2013» (PDF) (пресс-релиз). Управление порта Роттердам. 1 июня 2014. с. 8 . Проверено 28 июня 2014 .
- ^ «Морские порты - Нидерландское агентство иностранных инвестиций» . www.nfia.com . Нидерландское агентство иностранных инвестиций. c. 2010 . Проверено 15 июля 2014 года .
- ^ "Дуврский пролив" . Агентство морской и береговой охраны . 2007. Архивировано из оригинального 31 августа 2010 года . Проверено 8 октября 2008 года .
- ^ «Порт ожидает доставки сжиженного газа» . BBC News . 20 марта 2009 . Проверено 20 марта 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Общая транспортная политика и европейский транспорт , Европейская комиссия .
- Евростат - Разъяснения статистики - все статьи о транспорте
- Официальный всемирный веб-сайт Eurail Passes (неевропейский) .
- Официальный веб-сайт InterRail Passes (европейский) .
- Железные дороги в Европе (с упором на совместимость и пересечение границ)
- Европейские водные пути
- Rail Choice , Великобритания, поставщик множества различных железнодорожных маршрутов, охватывающих Европу, США, Японию и Австралазию.
- Транспорт и мобильность Левен .
- Поезда по Европе , увлекательный, экономичный и гибкий способ исследовать Европу.
- Официальный сайт Rail Europe , дистрибьютор европейских железных дорог в США.
- British On Track Официальный сайт пропуска BritRail , поставщик пропусков BritRail и Eurail из США и Канады.
- Официальный сайт ACP Rail International , предлагает проездные Eurail, BritRail, Amtrak, Japan Rail, железнодорожные проездные в Австралии и многое другое.
- Europa Trenes.
- Путеводитель по общественному транспорту, Обзор общественного транспорта Европы
- Mapofeurope.com , Информация о путешествиях по Европе
- Путеводитель по Европе , посвященный всем аспектам путешествий по 55 европейским странам.
- «Годовой анализ рынка воздушного транспорта ЕС за 2016 г.» (PDF) . Европейская комиссия. Март 2017 г.