Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено от Листера Блэкстоуна )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Blackstone & Co Ltd
Blackstones Company Broad Street Stamford.jpg
Оригинальное здание компании Blackstones на Брод-стрит, Стэмфорд
ПромышленностьСельскохозяйственная техника, дизельные двигатели
ПредшественникРатлендский металлургический завод
ПреемникМиррлис Блэкстоун
Основан29 января 1889 г. ( 1889-01-29 )
ОсновательЭдвард Кристофер Блэкстоун
СудьбаПродан MAN SE
Главное управлениеБлэкстоунз, Райхолл-роуд, Стэмфорд, Линкольншир,
Стэмфорд
,
Англия
Ключевые людиЭдвард Кристофер Блэкстоун
Томас Эшби [1]
ТоварыДизельные двигатели
РодительLister
Hawker Siddeley
MAN Дизель
Blackstones Works, Ryhall Road, Стэмфорд

Blackstone & Co. была производителем сельскохозяйственных орудий в Стэмфорде , Линкольншир, Великобритания.

История [ править ]

Право собственности [ править ]

Этот бизнес был основан в 1837 году как Smith & Ashby, позже известный как Rutland Iron Works. Еще позже он перешел в собственность Эшби и GE Jeffery. В 1877 году Эдвард Кристофер Блэкстоун (1850-1916) был принят в новое партнерство, владеющее Rutland Iron Works, известным как Jeffery and Blackstone. Блэкстоун и Джордж Миллс, члены семьи жены Блэкстоуна, выкупили Джеффри в 1882 году. 29 января 1889 года была учреждена компания с ограниченной ответственностью Blackstone & Co Limited, которая стала владельцем бизнеса. [2]

После смерти EC Blackstone в конце 1916 года бизнес был продан новому комбинату, группе сельскохозяйственных и общих инженеров (AGE), но сохранил свою идентичность и управление. Акционерам Blackstone заплатили новыми акциями AGE. Их прежний бизнес продолжал процветать, но прибыль шла на поддержку убыточных участников нового комбината. AGE от начала до конца оказалась неудачной, и ее пришлось ликвидировать после финансового краха в 1932 году. Акции AGE оказались бесполезными.

Трем сыновьям EC Blackstone удалось выкупить Blackstone у ликвидатора при поддержке неизвестного инвестора. Было достигнуто соглашение с Massey-Harris из Канады о поставке им всей сельскохозяйственной техники Blackstone с торговой маркой Massey-Harris-Blackstone.

В середине 1936 года право собственности на Blackstone's перешло к RA Lister & Co Limited . Завод Blackstone остался в Стэмфорде, Линкольншир.

Продукты [ править ]

В 1929 году AGE рекламировала следующие продукты Blackstone:

Двигатели: масляные двигатели малой и большой мощности, горизонтальные и вертикальные, парафиновые двигатели, бензиновые двигатели.
Безударные насосы (они были куплены Sigmund Pumps из Гейтсхеда, который называл их «SB» (Sigmund-Blackstone), а затем переданы Sigmund Pulsometer Pumps, Reading после продажи фабрики в Гейтсхеде компании Ingersoll Rand), мельницы для дробления и измельчения кукурузы комплекты освещения.
Подъемники сена и соломы, грабли, катки, грабли боковые, валкообразователи, резаки репы. [3]

Двигатели [ править ]

В 1896 году они построили масляные двигатели с ламповым запуском .[4] К 1912 году они разработали новый двигатель внутреннего сгорания , работавший на испаряющемся масле и работавший от искры. Он не нуждался в горячей лампочке, как большинство двигателей того времени. К 1919 году они установили трехцилиндровую версию мощностью 25 л.с. на гусеничный трактор , который строили до 1925 года.

К 1929 году они строили дизельные двигатели для группы инженеров сельского хозяйства и генеральных инженеров (AGE). Компания Richard Garrett & Sons собрала некоторые из этих тракторов. Они были похожи на International 15/30.

Слияния [ править ]

Знак Листера Блэкстоуна в Музее двигателей Энсона с коллекцией двигателей

AGE рухнула в 1932 году, после чего Blackstone & Co. продолжила заниматься производством двигателей, а в 1937 году была передана RA Lister and Company, чтобы сформировать Lister Blackstone. [5]

Associated British Oil Engine Company [ править ]

Associated British Моторное масло компании (ABOE) была британской инжиниринговой компанией. В 1945 году к группе присоединились Миррлис, Бикертон и Дэй.

Хоукер Сиддели [ править ]

RA Lister & Company была поглощена Hawker Siddeley Group в 1965 году, и после реорганизации Lister стал Lister Petter, а Blackstone превратился в Mirrlees Blackstone.

Масштабная модель дизельного двигателя Mirrlees Blackstone ESL8 Mk 2 на заводе Anson

Mirrlees Blackstone Limited была образована 1 июня 1969 года в результате слияния Mirrlees National Limited (ранее Mirrlees, Bickerton and Day) и Blackstone & Company. [6]

Альстом [ править ]

В 1988 году General Electric Company plc объединила свои предприятия по производству дизельных двигателей Paxman , Ruston и Mirrlees Blackstone с подразделением Alsthom компании Compagnie Générale d'Electricité (CGE), чтобы сформировать GEC-Alsthom . В 2000 году Alstom продала свой бизнес по производству дизельных двигателей ( Ruston , Paxman и Mirrlees Blackstone ) группе MAN . [7]

Закрытие [ править ]

Компания Mirrlees Blackstone была куплена MAN Diesel вместе с дизельным бизнесом развалившейся компании GEC , хотя мало что осталось. Завод в Стокпорте был частично снесен и заменен новым офисным и складским помещением, которое до сих пор обслуживает рынок запасных частей и обслуживание двигателей Lister Blackstone под брендом MAN Diesel & Turbo. Имя Blackstone живет с Blackstones FC , футбольным клубом в Стэмфорде.

Продукты [ править ]

Дорожный каток типа DC от Aveling and Porter 1932 года , оснащенный одноцилиндровым двигателем Blackstone.
  • Дизельные двигатели
  • Судовые дизельные двигатели
  • Гильза во время Первой мировой войны
  • Стационарный двигатель
  • Сельхозтехника и двигатели для тракторов
  • Картофелекопалка
  • Swath Turner and Collector

Продукция British Rail [ править ]

Дизельный локомотив British Rail класса 10, оснащенный дизельным двигателем Blackstone.

Blackstone поставила ряд дизельных двигателей для локомотивов British Rail, но они были в значительной степени неудачными и не были приняты на вооружение.

  • В 1980 - х годах, четыре из устоявшейся PAXMAN Валента -engined HST поездной автомобили мощности были повторно двигатели с двигателями Mirrlees Blackstone MB190 для испытаний. Это было неудачно, и двигатели Valenta были переустановлены. В конце концов, в 2000-х годах парк переоборудовали двигателями MTU V16 4000.
  • Небольшая группа компаний British Rail Class D3 / 5 использовала Blackstone ER6T.
  • Класс 10 был небольшое количество (150 против 900) , широко распространенного 08 класса 0-6-0 дизель-электрической маневровый, в котором двигатель Блэкстон ER6T был установлен вместо английского Electric 6KT. Их сняли досрочно.
  • Локомотивы класса 30 Type 2 были построены с использованием Mirrlees Blackstone JVS12T, но все они были переоборудованы в Class 31 с English Electric 12SVT, которые также использовались в Class 37 .
  • Проектируемый грузовой класс Тип 3 38 1980-х годов рассматривался для использования Mirrlees MB275T. Четыре модернизированных Class 37/9 в этот период были переоборудованы с двигателем в качестве пробного, еще два использовали Ruston RK270T в качестве сравнения. В конце концов, класс 38 был отменен в пользу класса 60.
  • Тяжелые грузовые локомотивы класса 60 1980-х годов заменили проектируемые локомотивы класса 38. Как и в 38, они использовали двигатель Mirrlees MB275T. (Контракт на поставку 109 двигателей MB275, полученный Mirrlees). Эти 8-цилиндровые двигатели, по сравнению с более распространенными двигателями V12 или V16 в этом диапазоне мощностей, должны были показать более низкие эксплуатационные расходы благодаря своей простоте.

Работы компании обслуживала железнодорожная станция Стэмфорд-Ист .

Картофелекопалка Blackstone
Музей двигателя Энсона в Пойнтоне, коллекция Чешира. Масляный двигатель Blackstone
Восстановленный Blackstone Swath Turner and Collector No. 2C (он же кикер, ворошилка) на Woolpit Steam Rally 2009, Саффолк, Англия; Переплетчик жатки частично виден слева

Примеры двигателей Blackstone можно увидеть в Музее двигателей Энсона недалеко от Манчестера. В бывшем Стэмфордском музее в Стэмфорде, Линкольншир, также был выставлен двигатель Blackstone и хранится архив, относящийся к компании.

Предыдущие сотрудники [ править ]

  • Джон (Джек) Генри Пик, который был основателем The Pick Motor Company, ранее работал на Blackstones.
  • Гарри Уотсон (OBE), управляющий директор, Mirrlees Blackstone (Stockport) Ltd; Управляющий директор Mirrlees Blackstone (Stamford) Ltd. Он был упомянут в списке награжденных по случаю дня рождения королевы 1991 года .

См. Также [ править ]

  • Блэкстоунз ФК

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Томас Эшби" . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 10 декабря 2015 .
  2. ^ Воспоминания. Труды Института инженеров-механиков , март 1917 г., по состоянию на 3 марта 2019 г.
  3. ^ Сельскохозяйственные и общие инженеры Limited. The Times , 10 июля 1929 г., выпуск 45251, стр.22.
  4. ^ Blackstone масла в двигателе , BBC История мира в 100 объектов, 2014.
  5. ^ Lister Blackstone объявление от The Lister Standard 1949/1950 , на Дурслех Глоссах.
  6. ^ "Музей двигателя Энсона" . Enginemuseum.org. 1 июня 1969 . Проверено 1 ноября 2015 года .
  7. ^ "Человек приобретает производство дизельных двигателей ALSTOM " , www.alstom.com (пресс-релиз), 21 февраля 2000 г.
  • Ник Болдуин, Классические тракторы мира , ISBN 978-0-7537-1446-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страницы истории Paxman - Описание всех компаний группы AGE
  • Путеводитель Грейс