Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корейская гама , c. 1890 г.
Способы передвижения в Китае (сентябрь 1853 г., X, стр.102) [1]
Турецкий тахтыреван , 1893 г.
Английский седан (конец 18 века) в Eaton Hall

Помет является классом wheelless транспортных средств , типа человека с питанием от транспорта для перевозки людей. Носилки меньшего размера могут иметь форму открытых стульев или кроватей, переносимых двумя или более переносками, некоторые из которых закрываются для защиты от непогоды. Носилки большего размера, например, носилок китайских императоров, могут напоминать маленькие комнаты на помосте, которые несут на плечах дюжина или более человек. Чтобы максимально эффективно переносить носилки, носильщики либо кладут переносные шесты прямо на плечи, либо используют хомут для передачи нагрузки с переносных шестов на плечи.

Определения [ править ]

Импровизированные носилки слинг-типа на марше смерти Батаан на Филиппинах в 1942 году.

Простая подстилка представляет собой стропу, прикрепленную по длине к жердям или натянутую внутри рамы. Столбы или раму переносят носильщики спереди и сзади. Такие простые носилки распространены на полях сражений и в чрезвычайных ситуациях, когда местность не позволяет колесным машинам увозить убитых и раненых.

Подстилки также можно быстро создать, прикрепив шесты к стулу . Такие носилки, состоящие из простого тростникового кресла с зонтиком для защиты от непогоды и двух прочных бамбуковых шестов, все еще можно найти на китайских горных курортах, таких как горы Хуаншань, чтобы переносить туристов по живописным тропам и к местам обзора, недоступным для других. транспортные средства.

Более роскошная версия состоит из кровати или дивана, иногда закрытого занавесками , на которых может лежать пассажир или пассажиры. Их несут как минимум два носильщика в равном количестве спереди и сзади с помощью деревянных перил, которые проходят через кронштейны по бокам дивана. Самые большие и тяжелые типы перевозились тягловыми животными.

Дама в носилках, которую несут ее рабы, провинция Сан-Паулу в Бразилии , c. 1860 г.

Другая форма, обычно называемая креслом-седаном , состоит из кресла или кабины с окнами, подходящей для одного пассажира, которую также переносят по крайней мере два носильщика спереди и сзади, используя деревянные поручни, которые проходят через кронштейны по бокам кресла. Эти носильщики были известны в Лондоне как «председатели». Они были очень редки с 19 века, но такие закрытые переносные туалеты веками использовались как элитный вид транспорта , особенно в культурах, где женщины содержатся в уединении.

Кресла-седаны, использовавшиеся до XIX века, по ночам сопровождались мальчиками-связистами с факелами. [2] Там, где это было возможно, мальчики-связисты сопровождали проезд до председателей, а затем пассажиров доставляли к дверям их квартир. [2] В нескольких домах в Бате, Сомерсет , Англия, до сих пор сохранились огнетушители на внешней стороне в форме негабаритных огнетушителей для свечей [2] ( фото ). В 1970-х предприниматель и житель Батвика Джон Кунингем на короткое время возродил бизнес по обслуживанию кресел-седанов. [2]

Пассажирское транспортное средство, обычно для одного человека, состоящее из закрытых или коробчатых носилок, переносимых на шестах, опирающихся на плечи нескольких мужчин.

Античность [ править ]

В Египте фараонов и многих других местах, таких как Индия , Рим и Китай , правитель и божества (в форме идола, подобного Господу Кришне ) часто перевозились на носилках публично, часто в процессии, как во время государственных церемоний или религиозных церемоний. фестивали.

Инструкции о том, как построить Ковчег Завета в Книге Исхода, напоминают мусор.

В Древнем Риме носилки под названием lectica или «sella» часто перевозили членов императорской семьи, а также других сановников и других членов богатой элиты, когда они не сидели верхом.

Эта привычка, должно быть, оказалась весьма устойчивой, поскольку на Третьем соборе в Браге в 675 году нашей эры была обнаружена необходимость приказать епископам, неся процессию с мощами мучеников, идти в церковь, а не носить их на стуле или носилках. , дьяконами в белом.

В католической церкви пап переносили таким же образом в Sedia gestatoria , которую позже заменил Popemobile .

В Азии [ править ]

Индийский субконтинент [ править ]

Основная статья: Транспорт в Индии § Паланкины
Крытое кресло-седан, которое несут восемь или девять мужчин, одетые в белое с разноцветными поясами и чалмами.
Паланкин деревенского производства в Варанаси , ок. 1895 г.
Доли сервис в Сабаримала

Паланкин крытый помет, как правило , для одного пассажира. Его несет четное число носильщиков (от двух до восьми, но чаще всего четыре) на плечах с помощью шеста, выступающего вперед и назад. [3] [4] [5]

Слово происходит от санскритского palyanka , что означает кровать или диван. Малайская и яванская форма - палангки , а на хинди и бенгали - палки . Португальцы, очевидно, добавили к ним носовое окончание, чтобы получился паланхим . Английский заимствовал его от португальского как «паланкин». [3] [4]

Паланкины различаются по размеру и величию. Самая маленькая и простая, кроватка или рама, подвешенная за четыре угла к бамбуковому шесту и поддерживаемая двумя несущими , называется доли . [4] [6] Паланкины большего размера представляют собой прямоугольные деревянные ящики длиной восемь футов, шириной четыре фута и высотой четыре фута, с отверстиями с обеих сторон, закрытыми занавесками или ставнями. [3] Интерьеры обставлены постельными принадлежностями и подушками. Орнамент отражает социальный статус путешественника. Самые богато украшенные паланкины покрыты лаком и украшены литыми бронзовыми навершиями на концах шестов. Дизайн включает листву, животных и геометрические узоры. [5]

Ибн Батутта описывает их как «несут восемь человек двумя группами по четыре человека, которые отдыхают и несут по очереди. В городе всегда есть несколько таких людей, стоящих на базарах, у ворот султана и у ворот других городов. лиц по найму ". Те, что «женщины прикрыты шелковыми занавесками». [7]

Паланкины упоминаются в литературе еще в Рамаяне (около 250 г.  до н.э.). [4] Индийские женщины высокого ранга всегда путешествовали на паланкинах. [3] Транспортное средство оказалось популярным среди европейских жителей Индии и широко использовалось ими. Пьетро Делла Валле , итальянский путешественник 17 века, писал:

Посещение Паланчино на территориях португальцев в Индии мужчинам запрещено, потому что это действительно слишком женственно, тем не менее, поскольку португальцы очень мало соблюдают свои собственные законы, их сначала начали терпеть по поводу Дождь, и для подарков, и для подарков, а затем стал настолько обычным явлением, что их использовали почти все в течение всего года. [8]

Приятно было перевозиться на паланкине. [5] Владеть одним и удерживать персонал для управления им было роскошью, доступной даже низкооплачиваемым клеркам Ост-Индской компании . Обеспокоенный тем, что такая снисходительность привела к пренебрежению бизнесом в пользу «бессвязного поведения», в 1758 году суд компании запретил ее младшим клеркам покупать и содержать паланкины. [4] [9] Также во времена британцев в Индии доли служили военными машинами скорой помощи, которые использовались для перевозки раненых с поля боя. [6]

В начале 19 века наиболее распространенным видом транспорта на большие расстояния для богатых был паланкин. [9] [10] Почтовое отделение могло бы организовать, с уведомлением за несколько дней, ретрансляцию носильщиков для перевозки паланкина путешественника между этапами или станциями. [4] [10] Расстояние между ними в правительственном даке ( хинди : «почта») [11]Система проходила в среднем около 10 миль (16 км) и могла быть покрыта за три часа. Обычный состав эстафеты состоял из двух факелоносцев, двух носильщиков багажа и восьми носильщиков паланкинов, которые работали группами по четыре человека, хотя все восемь могли действовать на крутых участках. Пассажир мог ехать прямо или прервать свое путешествие в бунгало dak, расположенных на определенных станциях. [10]

До середины 19-го века «большинство людей в Калькутте держали доску и набор носителей» [9], но они перестали пользоваться популярностью для длительных путешествий, поскольку были разработаны пароходы, железные дороги и дороги, пригодные для колесного транспорта. [4] К началу 20-го века они почти «устарели среди лучшего класса европейцев». [9] Рикши , представленные в 1930-х годах, заменили их для поездок по городу. [4]

Современное использование паланкина ограничено церемониальными случаями. Doli несет невесту в традиционной свадьбе , [12] , и они могут быть использованы для проведения религиозных образов в индуистских процессиях. [13]

Китай [ править ]

Общественное кресло-седан в Гонконге, c. 1870 г.

В ханьском Китае элита путешествовала на легких бамбуковых сиденьях, опирающихся на спину перевозчика, как рюкзак. Во времена династии Северная Вэй, а также Северной и Южной династий Сун деревянные кареты на шестах фигурируют в нарисованных пейзажных свитках.

Простолюдин использовал деревянную или бамбуковую гражданскую подстилку ( кит .:民 min ; пиньинь : min2 jiao4 ), в то время как класс мандаринов использовал официальную подстилку (кит.: P ; пиньинь: guan1 jiao4 ), заключенную в шелковые занавески.

Стул, имеющий, пожалуй, самое важное значение, был свадебным. Традиционная невеста осуществляется на ее свадьбе церемонии на «плечо перевозки» (китайский:肩輿; пиньинь: jiān YU ), как правило , наемный. Они были покрыты лаком благоприятного красного цвета, богато украшены и позолочены и снабжены красными шелковыми занавесками, чтобы скрыть невесту от посторонних глаз. [14]

Кресла-седаны когда-то были единственным общественным транспортным средством в Гонконге, выполнявшим роль такси. Стулья для стульев были найдены во всех гостиницах, на пристанях и на крупных перекрестках. Общественные кресла были лицензированы и оплачивались согласно тарифам, которые будут указаны внутри. [14] Частные стулья были важным показателем статуса человека. Статус гражданских офицеров обозначался количеством носильщиков, прикрепленных к его креслу. [14] До Hong Kong «s Peak Tram вступил в строй в 1888 году, богатые жители Пика были проведены на паланкинов по кули по крутым дорожкам к месту жительства , включая сэра Ричарда Macdonnell в (бывший губернатор Гонконга )летний дом , где они могли бы воспользоваться более прохладным климатом. С 1975 года ежегодные гонки на креслах-седанах проводятся в пользу Международной больницы Матильды и увековечивают традиции прежних дней.

Корея [ править ]

В Корее королевских особ и аристократов возили в деревянных носилках, называемых гама . Гамы в основном использовались членами королевской семьи и правительственными чиновниками. Было шесть типов гаммы, каждая из которых была присвоена различным рейтингам государственных служащих. На традиционных свадьбах жениха и невесту проводят на церемонию в отдельных гамах. Из-за трудностей, создаваемых гористой местностью Корейского полуострова и отсутствием дорог с твердым покрытием, гамам было отдано предпочтение перед колесной техникой.

Япония [ править ]

Kago в печати по Кэйсай Эйсэн от Шестьдесят девять станций в Kiso Kaido

По мере того, как население Японии увеличивалось, и все меньше и меньше земли оставалось доступным для выпаса животных, были наложены ограничения на использование лошадей в невоенных целях, в результате чего транспорт, приводимый в движение людьми, становился все более важным и в конечном итоге стал преобладать.

Каго ( кандзи : 駕 籠, хирагана : か ご) часто использовались в Японии для перевозки не самураев. Норимоно использовались классом воинов и знати, особенно в период Токугава, когда региональные самураи должны были проводить часть года в Эдо (Токио) со своими семьями, что приводило к ежегодным миграциям богатых и могущественных ( Санкин-котай ) в столицу и обратно по центральной магистральной дороге Японии.

Несколько похожа по внешнему виду KAGO являются портативными святынями , которые используются , чтобы нести «бог-тело» ( goshintai ), центральное тотемическое ядро обычно находится в самом священном районе в синтоистских святилищах , на экскурсию в и из храма во время некоторых религиозные праздники .

Вьетнам [ править ]

Традиционная картина Тонг Хо, изображающая сатирическую «крысиную свадьбу» с невестой, которую несут в киу.

Традиционный Вьетнам использовал два разных типа пометов: канг и киу . Цан является основным бамбуковым шестом с наездником полулежа в гамаке . Более продуманный cáng имел регулируемый тканый бамбуковый плафон, чтобы укрыть человека. У высокопоставленных лиц будет свита нести зонтики.

В Киеу больше напоминает кресла седана, заключенные с фиксированной крышей искусно вырезанной и дверьми. В то время как cáng устарел, kiu сохраняется в некоторых традиционных ритуалах как часть храмовой религиозной процессии.

Таиланд [ править ]

Разработанный королевский тайский Во, "Wo วอ สีวิกา กา ญ จ น์" (Phra Wo Si Wika Kan)

В Таиланде королевских особ также несли в деревянных носилках, называемых wo («พระ Ph» Phra Wo, буквально «Королевский седан») для больших церемоний. Во были искусно украшенными носилками, тонко вырезанными и раскрашенными сусальным золотом. Витражи также используются для украшения подстилок. В настоящее время Royal Wos и кареты используются только для королевских церемоний в Таиланде. Они выставлены в Национальном музее Бангкока.

Индонезия [ править ]

Княжеские невеста и жених в помете в Санггау , Западный Калимантан , 1940-е годы.

В традиционном яванском обществе общий паланкин или джоли представлял собой плетеное кресло с балдахином, прикрепленное к двум шестам и несущееся на мужских плечах, и его мог взять напрокат любой платежеспособный покупатель. [15] В качестве маркера статуса позолоченные троноподобные паланкины, или джемпана , изначально предназначались исключительно для королевской семьи, а позже были использованы голландцами в качестве маркера статуса: чем сложнее паланкин, тем выше статус владелец. В Joli была перевезена либо наемной помощью, крестьянами помещичьих, или рабами.

Исторически паланкин яванского короля ( раджа ), принца ( пангеран ), лорда ( раден мас ) или другого дворянина ( бангсаван ) был известен как джемпана ; более тронная версия называлась пангкем . Он всегда был частью большой военной процессии с желтым (яванский цвет для королевской семьи) квадратным балдахином. Церемониальный зонтик ( пайунг ) держали над паланкином, который нес на спине и по бокам самые преданные телохранители, обычно около 12 человек, с пиками , саблями , копьями , мушкетами , керисами.и множество замаскированных клинков. Напротив, навес суматранского паланкина имел овальную форму и задрапирован белой тканью; это было отражением большего культурного проникновения ислама. [16] [ оригинальное исследование? ] Иногда оружию или реликвии, например, важному керису или томбаку, давали собственный паланкин. В индуистской культуре на Бали сегодня продолжается традиция использования паланкинов для создания благоприятных статуй, оружия или семейных реликвий, особенно для похорон; в более сложных ритуалах тело переносят в паланкин, который впоследствии кремируют вместе с умершим.

Филиппины [ править ]

На доколониальных Филиппинах носилки были средством передвижения для элиты; Дату, или суверенные принцы, и их жены используют санкайан или сакаян, деревянный или бамбуковый трон, названный с сложной и сложной резьбой, которую несут их слуги. Также среди их свиты были носители зонтов, чтобы защитить королевскую семью и знать от сильной жары.

Принцев или принцесс, которые были изолированы от мира, называли Бинукот или Бинокот («отделенные»). Этим людям, особому типу королевской семьи, запрещалось ходить по земле или находиться на виду у населения. Когда им нужно было куда-нибудь пойти, их накрывали вуалью и несли в гамаке или мусорных корзинах, похожих на птичьи гнезда, которые несли их рабы. Более длительные путешествия требовали, чтобы их переносили в больших, крытых паланкинах с шелковыми крышками, некоторые из которых имели форму миниатюрных хижин.

В Африке [ править ]

Гана [ править ]

Образный паланкин. Рисунок ганского художника Атаа Око .

В южной Гане Акан и Га-Дангме несут своих вождей и королей в паланкинах, когда они появляются в своих государственных дурбарах . При использовании в таких случаях эти паланкины можно рассматривать как замену государственной карете в Европе или лошади, используемой в Северной Гане. Вожди Га ( манцемей ) в регионе Большой Аккры ( Гана ) также используют фигуральные паланкины, которые построены по символу или тотему семьи вождя. Но в наши дни фигурные паланкины используются очень редко. Они связаны с фигуративными гробами.которые стали очень популярными среди Ga за последние 50 лет. Поскольку эти фигурные гробы были показаны в 1989 году на выставке «Волшебники земли» в Центре Помпиду в Париже, они были показаны во многих художественных музеях по всему миру. [17]

Ангола [ править ]

По крайней мере, с 15-го века до 19-го века носилки различных типов, известные как типое, использовались в Королевстве Конго как средство передвижения для элиты. Носилки-сиденья с единственной шестой вдоль спинки стула, которую несли двое мужчин (обычно рабов), были увенчаны зонтиком. Носилки в стиле лаундж в форме кровати использовались для перемещения одного-двух человек с носильщиками на каждом углу. Из-за тропического климата лошади не были местными для этого региона и не могли выжить очень долго после того, как были завезены португальцами. Людские перевозки были единственным средством передвижения в регионе, и они очень хорошо разбирались в миссионерских отчетах, утверждающих, что перевозчики носилок могли двигаться со скоростью, «сравнимой с галопом почтовых лошадей». [18]

На Западе [ править ]

В Европе [ править ]

Кресло-седан, разработанное Робертом Адамом для королевы Шарлотты , 1775 год.

Португальские и испанские мореплаватели и колонизаторы встречали разного рода пометы в Индии , Мексике и Перу . Такие новинки, импортированные в Испанию , распространились во Франции, а затем в Великобритании . Все европейские названия этих устройств в конечном итоге происходят от корня sed- , как в латинском sedere , «сидеть», который дал начало seda («сиденье») и его уменьшительное sedula («сиденье»), последнее из которых был заключен контракт на sella , традиционное классическое латинское название стула, в том числе переносного стула. [19]

Носилки для гамака с носильщиками на Мадейре , Португалия, 1821 г.

В Европе этот вид транспорта имел мгновенный успех. Английский Генрих VIII (годы правления 1509-1547 гг.) Носился в кресле-седане - потребовалось четыре сильных председателя, чтобы довести его до конца жизни, - но выражение "кресло-седан" не появлялось в печати до 1615 года. Тревор Фосетт отмечает (см. ссылку), что британские путешественники Файнс Морисон (в 1594 г.) и Джон Эвелин (в 1644–165 гг.) заметили сеггиоли в Неаполе и Генуе , которые представляли собой стулья для общественного проката, подвешенные на шестах и несенные на плечах двух носильщиков.

Стул для переноски Козимо III Медичи, великого герцога Тосканы , с изогнутыми перекладинами, позволяющими подниматься на купол или спускаться с него. Выставлен в Museo dell'Opera del Duomo (Флоренция) .

С середины 17 века посетителей, принимающих воду в Бате , перевозили в кресле, закрытом суконными занавесками, особенно если они принимали горячую ванну и сразу ложились спать, чтобы вспотеть. Шторы защищали от смертельного сквозняка. Это были неподходящие кресла типа «седан», «чтобы брать с собой лучших людей во время визитов, больных или ослабленных» ( Селия Файнс ). [ необходимая цитата ] В 17-м и 18-м веках стулья стояли в главном зале хорошо обставленной городской резиденции, куда могла войти женщина и нести ее к месту назначения, не ступая на грязную улицу. Неоклассическая носилки сделала для королевы Шарлотты(Королева-консорт с 1761 по 1818 год) остается в Букингемском дворце .

Рококо носилки прибывает на вечеринку в саду. Картина маслом XIX века Дж. Боргелли.

К середине 17 века аренда седанов стала обычным средством передвижения. Лондон был «стулья» , доступные для проката в 1634 году, каждый присвоен номер и председатели лицензированы , поскольку операция была монополия придворный короля Карла I . Кресла-седаны могли проезжать по улицам, слишком узким для проезда кареты, что помогало уменьшить скопление автобусов на улицах Лондона - один из первых примеров пробок на дорогах . Подобная система позже действовала в Шотландии . В 1738 году была установлена ​​система оплаты проезда для шотландских седанов, и правила, касающиеся председателей в Бате, напоминают современные правила такси.Правила комиссии. Поездка в пределах города стоила шесть пенсов, а дневная аренда - четыре шиллинга. Седан даже использовался в качестве машины скорой помощи в Королевском лазарете Шотландии. [ необходима цитата ]

Председатели переместились на хорошую обойму. В Бате они имели преимущественное право проезда: пешеходы, слышавшие за ними «По твоему разрешению», знали, что они должны прижаться к стенам или перилам, когда председатели продвигаются вперед. Часто происходили [ количественно ] катастрофические несчастные случаи, расстроенные стулья и разбитые окна с остеклением.

В Америке [ править ]

Богатые также использовали кресла-седаны в городах колониальной Америки. А больной 81-летний Бенджамин Франклин ехал на заседания Конституционного съезда Соединенных Штатов в 1787 году в кресле-седане. [20]

Колониальная практика [ править ]

В различных колониях пометы разных типов поддерживались в соответствии с местными традициями, но часто принимались колонизаторами в качестве новой правящей и / или социально-экономической элиты либо по практическим соображениям (часто удобный современный транспорт был недоступен, например, из-за отсутствия приличных дорог ) и / или как символ состояния. В течение 17-18 веков паланкины (см. Выше) были очень популярны среди европейских торговцев в Бенгалии , настолько, что в 1758 году был издан приказ, запрещающий их покупку некоторыми служащими более низкого ранга. [21]

Конец традиции [ править ]

В Великобритании в начале 19-го века общественное кресло-седан начало выходить из употребления, возможно, потому, что улицы были лучше вымощены, или, возможно, из-за появления более удобных, удобных и доступных наемных карет . В Глазго упадок кресел-седанов проиллюстрирован регистрационными записями, которые показывают двадцать семь кресел-седанов в 1800 году, восемнадцать в 1817 году и десять в 1828 году. В тот же период количество зарегистрированных наемных карет в Глазго выросло до ста и. 50.

Путешествие по Латинской Америке [ править ]

Основная статья: силлеро
"Езда на Силле", Чьяпас , гр. 1840 г.

Похожий, но более простой паланкин использовался элитой в некоторых частях Латинской Америки 18-19 веков . Часто называемый просто silla (по-испански сиденье или стул), он состоял из простого деревянного стула с прикрепленным к нему туманом . Пассажир сидел на стуле, который затем был прикреплен к спине единственного носильщика, при этом тумба поддерживалась его головой. Таким образом, пассажир во время движения смотрел назад. Этот стиль паланкина, вероятно, возник из-за крутой местности и неровных или узких дорог, не подходящих для кресел-седанов европейского стиля. Путешественники по силле обычно нанимали несколько носильщиков, которые по очереди несли пассажира. [ необходима цитата ] Носильщики были известны какsilleros , cargueros или silleteros (иногда переводятся как « седоковые »).

Стул на спине носильщика, почти идентичный силле , используется в горах Китая для перевозки пожилых туристов и посетителей вверх и вниз по горным тропам. Одна из этих гор, где до сих пор используется силла, - это горы Хуаншань в провинции Аньхой в Восточном Китае. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Стул для ванны
  • Помет (спасательная корзина)
  • Слинг (мебель)
  • Микоши
  • Седия гестатория , переносной трон пап
  • Ковчег Завета , описанный в еврейской Библии как переносной священный контейнер и трон Бога, имеет сходство с переносными святынями и крытыми креслами-седанами.
  • Хауда (повозка на спине слона или верблюда)
  • Pall знаменосцем нести гроб во время похоронной процессии
  • Герни

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Способы путешествия в Китае» . Уэслианские приношения для несовершеннолетних: сборник миссионерской информации для молодежи . Уэслианское миссионерское общество. Х : 102 . Сентябрь 1853 . Проверено 29 февраля +2016 .
  2. ^ a b c d Bath Chronicle (2 декабря 2002 г.) Sedan Chairs Ride Again. Стр.21.
  3. ^ a b c d Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Паланкин»  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  4. ^ a b c d e f g h Ислам, Сираджул (2012). «Паланкин» . В исламе - Сираджул ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
  5. ^ a b c "Палки 1850-х (Паланкин)" . Музей транспорта наследия.
  6. ^ а б Йоль, Генри ; Бернелл, Артур Кокс (1903). Крук, Уильям (ред.). Хобсон-Джобсон: Словарь разговорных англо-индийских слов и фраз, а также родственных терминов, этимологических, исторических, географических и дискурсивных . Лондон: Джон Мюррей. п. 313.
  7. ^ Battutah, Ибн (2002). Путешествия Ибн Баттуты . Лондон: Пикадор. С. 186, 318. ISBN 9780330418799.
  8. ^ Делла Валле, Пьетро (1892) [Первый перевод 1664]. Грей, Эдвард (ред.). Путешествие Пьетро Делла Валле по Индии из старинного английского перевода 1664 г. Г. Хаверса . Том I. Перевод Хейверса, Джорджа. Лондон: Hakluyt Society . п. 185.
  9. ^ a b c d Йоль, Генри ; Бернелл, Артур Кокс (1903). Крук, Уильям (ред.). Хобсон-Джобсон: Словарь разговорных англо-индийских слов и фраз, а также родственных терминов, этимологических, исторических, географических и дискурсивных . Лондон: Джон Мюррей. п. 659–661.
  10. ^ a b c Додд, Джордж (1859 г.). История индийского восстания и экспедиций в Персию, Китай и Японию, 1856-7-8 . стр.  20 -22.
  11. ^ Юл, Генри ; Бернелл, Артур Кокс (1903). Крук, Уильям (ред.). Хобсон-Джобсон: Словарь разговорных англо-индийских слов и фраз, а также родственных терминов, этимологических, исторических, географических и дискурсивных . Лондон: Джон Мюррей. п. 299.
  12. ↑ Ананд, Джатин (21 ноября 2016 г.). «Большие, жирные свадьбы становятся аккуратнее» . Индус . Проверено 8 января 2017 .
  13. ^ Pattanaik, Devdutt (27 ноября 2016). «Нация паломников: богиня Минакши из Мадурая» . Мумбаи Зеркало . Проверено 8 января 2017 .
  14. ^ a b c Стул седана в Гонконге , иллюстрации Китая и его жителей, Джон Томсон 1837–1921 (Лондон, 1873–1874)
  15. ↑ Томлин, Миссионерские журналы и письма Джейкоба : написанные в течение одиннадцати лет проживания и путешествий среди китайцев, сиамов, яванцев, хасийцев и других восточных народов Нисбет: 1844: 384 страницы, стр 251:
  16. ^ Locher-Scholten, Эльсбет; Джексон, Беверли (2004). Суматранский султанат и колониальное государство: Джамби и подъем голландского империализма, 1830–1907 гг . Публикации ПДУЭР. ISBN 0-87727-736-2.
  17. ^ Регул Tschumi : Образные паланкины из Ga истории и значимости.. В: African Arts , 46 (4), 2013, S. 60-73.
  18. ^ Джордж Баландье "Повседневная жизнь в Королевстве Конго" (1968), стр. 117
  19. ^ Т. Аткинсон Дженкинс. "Происхождение слова седан", Hispanic Review, Vol. 1, № 3 (июль 1933 г.), стр. 240–242.
  20. ^ Кольбер, Дэвид (2009). «Восходящее солнце». Бенджамин Франклин . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 9781416998891. Проверено 2 декабря 2018 . Из пятидесяти пяти делегатов Франклин - самый старый, ему 81 год. Его здоровье не очень хорошее. В день открытия конгресса он был слишком болен, чтобы приехать. Позже его несли из дома на собрания в седане - как в коляске без колес, которую поднимали четверо мужчин. Ехать в экипаже по ухабам было бы слишком неудобно.
  21. ^ koron [ нужен лучший источник ]
  • Тирсо Лопес Бардон (1913). «Советы Браги»  . В Herbermann, Charles (ред.). Католическая энциклопедия . Нью-Йорк: Компания Роберта Эпплтона.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Регула Чуми : Скрытое искусство. Фигурные паланкины и гробы в Гане. Берн, издание до Шаапа 2014 г.
  • Регула Чуми : Фигуративные паланкины Га. История и значение. В: Африканское искусство , т. 46, № 4, 2013, С. 60–73.
  • Тревор Фосетт, "Перевозка стульев в Бате" : из Истории Бата, II (1988): богато подробная социальная история
  • Роскошный транспорт паланкинов : историческая выставка на Kamat.com