Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Открытие лопастных клапанов на замке 20

В замки на Чесапик и Огайо канал , расположенный в штате Мэриленд , Западная Вирджиния , и Вашингтон, округ Колумбия , в Соединенных Штатах , были трех типов: лифт замки; речные шлюзы; и охранные, или входные, замки.

Они были пронумерованы от 1 до 75, в том числе двух замков с дробными числами ( 63 1 / 3 и 64 2 ⁄ 3 ) и ни один из них не пронумерован 65. Существует также шлюз Приливной воды , иногда называемый шлюзом 0, шлюз в нижнем конце канала в Вашингтоне, округ Колумбия, где Рок-Крик впадает в реку Потомак .

Дробная нумерация возникла из-за того, что замки 70–75 были завершены в 1842 году, до замков 62 и 66. [1] Было обнаружено, что уровень канала между замками 62 и 66 можно было поднять в три этапа вместо четырех. Таким образом, дополнительные замки через были пронумерованы 1 1 / 3 шага другдруга (62, 63 1 / 3 , 64 2 ⁄ 3 и 66), так что другие замки, уже готовые, не нужно перенумеровать.

В то время как один источник утверждает , что она занимает около 10 минут для лодки , чтобы заблокировать через, [2] Эксперименты , проведенные в 1830 - е годы показывают , что это было возможно для лодки , чтобы пройти через 3 минуты на среднем и так быстро , как 2 1 ⁄ 2 минуты, [3] в то время как в 1897 году было показано, что пароходам требовалось 5 или 7 минут, чтобы запереться вверх или вниз по течению (соответственно). [4]

Замки охранников [ править ]

Предохранительные затворы ( входные шлюзы ) регулируют подачу воды в канал. На слабых водах (особенно на Большом Слэкуотере и Литтл-Слэкуотере) они также позволили лодкам повторно заходить в канал из протока. Защитного шлюза № 7 нет, так как плотина № 7, которую предполагалось разместить на расстоянии около 164 мили возле устья Южного отделения, так и не была построена. Паровой насос позже был установлен там, где эта плотина должна была быть в 1856 году. [5] В 1872 году новый паровой насос был установлен в 10 милях выше по течению на 174,2 миле и давал около 24 кубических футов воды в секунду. [6]

Первый защитный замок был сделан из конструкций из огибающего канала Little Falls компании Potomac Company Джорджа Вашингтона и был перепрофилирован для C&O. [7]

Второй охранный шлюз в шлюзе Виолетты был запутанно пронумерован «Шлюз 24» на тот период времени, когда это был конец канала. Позже, когда был открыт участок до дамбы № 3 (Харперс-Ферри), Шлюз 24 был шлюзом в Акведуке Сенеки (т.е. Шлюз Райли ). Защитный шлюз №2 также имеет длину 88 футов 5 дюймов, что делает его слишком маленьким для стандартного катера C&O (92 фута), чтобы пройти через него. [8]

ЗамокМильИмяДостопримечательности поблизостиКоординатыДатаФото
14Замок охраны # 1Состоит из 2 ворот: кормовой и сторожевой.38 ° 56′23 ″ с.ш. 77 ° 07′20 ″ з.д. / 38.939847 ° с.ш. 77.122232 ° з.д. / 38.939847; -77.122232

38 ° 56′27 ″ с.ш. 77 ° 07′24 ″ з.д. / 38.940797 ° с.ш. 77.12331 ° з.д. / 38.940797; -77,12331

c. 1795Вход 1, верхний затвор C и O.jpg
222Защитный замок №2Замок Виолетты39 ° 04′01 ″ с.ш., 77 ° 19′44 ″ з.д. / 39.06694 ° с.ш. 77.328851 ° з.д. / 39.06694; -77,328851Ноя 1830Защитный замок 2 C and O Canal.jpg
362Замок охраны # 3Над Харперс Ферри39 ° 20′10 ″ с.ш. 77 ° 45′07 ″ з.д. / 39.33623478012774 ° с.ш. 77.75199501711157 ° з. / 39.33623478012774; -77.75199501711157Сентябрь 1833 г.
485,4Замок охраны # 4Большой Слэкуотер39 ° 30′11 ″ с.ш., 77 ° 50′42 ″ з.д. / 39,503118 ° с.ш.77,845039 ° з.д. / 39.503118; -77,845039Апрель 1834 г.
5106,8Замок охраны # 5Little Slackwater39 ° 36′26 ″ с.ш., 77 ° 55′20 ″ з.д. / 39,607337 ° с.ш. 77,92211 ° з.д. / 39.607337; -77.92211Январь 1835 г.
6134Замок охраны # 639°37′29″N 78°17′30″W / 39.62482639486258 ° с.ш. 78.29161104978726 ° з.д. / 39.62482639486258; -78.29161104978726Октябрь 1838 г.
7164Не построен
8184,5Замок охраны # 8Конец канала, Камберленд, Мэриленд39°38′54″N 78°45′50″W / 39,648353 ° с.ш. 78,763884 ° з.д. / 39.648353; -78.763884Май 1850 г.

Речные шлюзы [ править ]

Река Шенандоа. Замок на канале, через реку от Харперс-Ферри. Два камня в правом нижнем углу - это то, что осталось от замка. Сама призма канала находится слева от тропы.
Шлюз на реке Шепердстаун, ниже шлюза 38. Когда плотина размыла в 1889 году, этот шлюз был заменен и заброшен.

Для движения транспорта из Вирджинии использовались три комплекта речных шлюзов (не считая шлюзов для охраны).

Шлюзы Гуз-Крик находились на 0,2 мили ниже парома Эдвардс (Шлюз 25), на участке 51, используемом для движения транспорта из Гуз-Крик на берегу Вирджинии. [7] Это позволяло заходить лодкам Goose Creek и Little River Navigation Company . Только одна лодка Goose Creek была задокументирована, чтобы войти в канал C&O, и нет никаких документов, чтобы лодка C&O заходила в Goose Creek. В конечном итоге замок был превращен в плотину для отходов . [9] Замок Goose Creek - это замок лестницы или комбинированный замок: [10]два замка без промежуточных прутьев или тазов, причем верхние ворота нижнего замка являются такими же воротами, как нижние ворота второго замка. Возможно, это была единственная такая блокировка на канале C&O.

Шлюзы реки Шенендоа (участок 109) находились напротив Харперс-Ферри, чуть ниже шлюза 33 на реке Шенандоа . [7] Этот шлюз позволял лодкам переправляться на Харперс-Ферри с мулами, идущими по железнодорожному мосту вверх по реке Шенандоа, к старому объездному пути Потомакского канала на реке Шенандоа у острова Вирджиния. Железная дорога отказалась пропустить мулов по мосту, и из-за отсутствия бизнеса замок был заброшен. Камни из этого замка использовались для других целей. [11]

Речной шлюз Шепердстауна (участок 133) обслуживался плотиной для мельницы Ботлера на стороне Вирджинии. Наводнение 1889 года разрушило дамбу и стояло слабое место, из-за которого возник замок. Позже его засыпали и использовали для тропы. [12]

Поднимите замки [ править ]

Замок подъемника в рабочие дни. Обратите внимание на побелку на этом замке.

74 лифтовых замка выпускались в нескольких вариантах. Лодка, путешествующая по каналу, также должна пройти через два сторожевых шлюза: в Большом Слэкуотере и Маленьком Слэкуотере. [13]

Замки обычно были 100 футов в длину, 15 футов в ширину и 16 футов в глубину. Они поднимали лодки на высоту от 6 до 10 футов. [14] Типичные грузовые лодки были 92 фута в длину, но руль мог быть повернут, чтобы поместиться в несколько более коротких замков, таких как Lock 28 (Point of Rocks), который был 90 футов 9 дюймов. [15] Единственным замком короче 90 футов был проблемный Замок 36 на высоте 89 футов 11 дюймов, который был единственным замком длиной менее 90 футов. [16]

Замки часто белили, чтобы их было легче увидеть на рассвете или в сумерках. [17]

Замки были построены на фундаменте из деревянных брусьев 12 дюймов на 12 дюймов, расположенных на расстоянии около фута друг от друга, уложенных продольно под стенами, перекрытых поперечными балками, также 12 дюймов на 12 дюймов. Они, в свою очередь, были покрыты трехдюймовыми досками с кладкой на них. Все бруски должны были быть постоянно влажными. [18]

Во время строительства строители оставили место на берегу вала, чтобы можно было построить еще один замок, но этого так и не произошло. [19] [20]

Грабли и мусор вытаскивают из воды, чтобы можно было открыть ворота замка

Попавшийся в замок мусор иногда приходилось убирать вилами. [21] Если лопаточный клапан заклинивает из-за мусора, на тендере с замком имелась 20-футовая штанга с крюком для вывоза мусора. [22]

Нумерация замков менялась с годами. Сторожевой шлюз № 2 какое-то время имел номер шлюза 24, что могло вызвать путаницу с шлюзом Райли, номером 24, расположенным выше по течению. [8] Некоторое время в первые дни замки вызывались буквами, но позже это было изменено на цифры. [23] Как ни странно, многие из номеров замков соответствуют высоте контура - например, замок 26 находится на линии высоты 260 футов, а замок 30 - на отметке 300 футов, хотя есть сомнения, что это было запланировано Таким образом, многие замки не соответствуют высоте: например, замок 72 находится на отметке 580 футов. [23]

Дизайн замка [ править ]

Примеры конструкции замка 1828 г. (Примечание: это разные замки).
Лопастной клапан в калитке, в кладке замка (Замок Виолетты). Этот клапан соединен со штоком калитки (видно на следующем фото).
Шток калитки , выступающий из каменной кладки замка Пеннифилд , первоначально для открытия и закрытия калитки. (Кирпичная калитка постоянно закрыта, на фото практически не видна).
Отверстия для водопропускных труб для заполнения шлюзовой камеры, обозначенные желтыми стрелками (замок 11).
Чертеж (из HABS) замка 20, показывающий лопаточный клапан и трубопроводы в кладке замка.

На замках C&O Canal использовались две конструкции: конструкция 1828 года и конструкция 1830 года. Замки 1–27 (за исключением замка 13) относятся к более старой конструкции 1828 года, а замки 13 и 28–75 относятся к конструкции 1830 года. [15]

Первоначально конструкция 1828 года заполнила шлюзовую камеру за счет использования водопропускных труб в замковой кладке. Калитка, то есть большой лопаточный клапан, спрятанный в углублении в каменной кладке, куда входит верхний затвор, будет открываться, и вода будет течь через кирпичную кладку замка к трем отверстиям в камере шлюза. Они были с обеих сторон замка, так что всего было 2 калитки и 6 отверстий. Верхние ворота находятся над грудной стенкой. [24] [25]Большинство проемов калитки в нише верхних ворот были закрыты каменной кладкой, но одна калитка на Вайолеттс Лок по состоянию на 2013 год осталась нетронутой (см. Фото). Обратите внимание, что современные сменные ворота в замках 1–23 имеют калитки в воротах, поскольку оригинальные калитки в кладке замка не работают. От этой системы прокладки воды через кладку отказались из-за того, что мусор часто забивает отверстие. [26]

Примеры конструкции замка 1830 года
Здесь верхние ворота находятся под грудной стеной, и в кладке замка нет калитки, то есть углубления, в которое входит верхняя калитка (Замок 13).
Еще один пример верхних ворот под грудной стенкой. Опять же, в замковой кладке нет калитки (Замок 58).
Чертеж замка образца 1830 года (от HABS), здесь Замок № 35 (Шарпсбург). Обратите внимание, как на рисунке ворота находятся НИЖЕ грудной стены, а в кладке нет каналов.

В конструкции 1830 года исключено использование водопропускных труб в кладке, а верхние ворота расположены ниже грудной стены. [25] Преимущество здесь в том, что замок может заполняться быстрее, если калитки находятся в воротах, но не затопляет лодку в шлюзовой камере. В замках 1830 года верхние и нижние ворота имеют одинаковую высоту. [15] Большинство шлюзов на канале C&O соответствуют этой спецификации.

Наличие калиток в воротах, особенно если ворота находятся над грудной стенкой, означает, что втекающая вода может затопить некоторые лодки в шлюзе. Заполнение шлюза через водопропускные трубы устранило эту проблему, а также поставило ворота шлюза ниже грудной стены.

Замок 27 Любопытно сочетание двух спецификаций, имеющие кульверты внутри кирпичной кладки, но верхние ворота ниже грудной стенки. Это связано с тем, что несколько подрядчиков работают над замком по прошествии некоторого времени. [27]

Механизм отпирания замка на замке 10 (семь замков)

Большинство замков было оснащено V-образными воротами, но некоторые замки, особенно вокруг Семи замков (7, 9, 10 и 12), а также все три замка Северного отделения (замки 73–75 [28] [29] ) были переделаны. оснащены механическими воротами для ускорения движения в этих областях. (Обратите внимание, что замок 6 был преобразован в откидной затвор, а затем преобразован обратно в затвор V. [30] ) В механических замках рычаг тянет шток, который соединяется с кривошипом, соединенным с другим стержнем, который поворачивает калитку. клапан, который был в полу (ниже, где ворота будут находиться в открытом состоянии), и вода течет ниже пола в замок. Хан заявляет, что это увеличило время блокировки с 10 до 3 минут. [20]

Блокировать судороги [ править ]

Пример железных скоб, используемых для удержания вместе камней Замка 24 (Замок Райли)

Было три разных периода (или вида) железных скоб (например, скоб), удерживающих замковые камни вместе. Во- первых это 1 / 2 дюйма х 1 1 / 2 дюйма х 13 дюймовдлину,затем 1 / 2 дюйма х 2 дюйма х 13-14 дюймовдлину, а позже, 1 дюйм круглого железа, и 1 / 2 дюйма в камень. [31]

Двойные замки [ править ]

В 1875 году компания решила провести эксперимент с двухместными лодками (одна лодка привязана к другой, запряженная упряжкой мулов), что позволило снизить фрахтовые расходы на 50%. [32] [33] Для этого компания расширила 14 замков. По этой причине замки с 25 по 32 были продлены. 11 замков были расширены на нижнем конце (как Lock 25) и 3 были расширены на верхнем конце, в общей сложности 14 расширенных замков на канале. Хотя с того времени камни из выступов, расположенных ниже по течению, часто удаляли, ранний подъем мула (т.е. подъем буксирной дороги до того, как замок появляется на 120 футов раньше обычного), указывает на то, что шлюзы расширены на нижнем конце. [34] Замок посадочного модуля (№ 29) является хорошим примером этого. [35]В то время как вещественные доказательства показывают, что шлюзы 25, 27, 29–33, 37, 38, 43 и 60 также были удлинены, в записях Canal упоминается только удлинение шлюзов 5-7 [36].

В мае 1864 года те, кто ухаживал за этими двойными замками, хотели за них более высокую плату, но им это не удалось. В результате один из хранителей шлюзов, С. К. Роджерс, в знак протеста покинул свой пост (замки 45–46) и был заменен Обадией Баргером. [37] Позже, в ноябре 1864 года, Обадия пожаловался, что его сняли с должности хранителя тех же замков (45-46) без уважительной причины, а хранительница замков Сьюзен Ньюкомер никогда не присутствовала, но наняла юношу без разрешения компании, чтобы он ухаживал за ними. замки. После того, как расследование показало, что это правда, она была уволена, а Обадия снова был восстановлен в качестве надзирателя. [38]

Заприте лачугу тендера [ править ]

Хижина торговца замком, на замке 50

Было довольно распространено строить небольшие лачуги, чтобы смотритель шлюпки мог следить за приближающимися лодками, особенно ночью или в ненастную погоду.

Увеличение глубины [ править ]

Некоторые замки были увеличены по глубине (например, замки 25, 22 и т. Д.) Путем крепления деревянных болтов к верхней части замка. Некоторые из этих болтов все еще находятся в каменной кладке. По всей видимости, это произошло из-за заиливания канала, из-за которого необходимо было поднять уровень воды. [39]

Обводные лотки [ править ]

Обводной лоток вокруг шлюза 7

Большинство замков имеют обходной лоток, который позволяет воде проходить в обход шлюза для полива уровня ниже. Если лоток был залит бетоном, это обычно означало, что проезжая часть проходила через шлюз. [40] Первоначально шлюзы 1-27, за возможным исключением шлюза 13, не имели обходных лотков, использующих водопропускные трубы для отвода воды, но позже были введены байпасные лотки (что мы видим сегодня). [41]

Составные замки [ править ]

Грубая каменная кладка составного замка (L) и гладкая каменная кладка обычного замка (R). Обратите внимание на железный болт (L), который будет удерживать деревянную облицовку.
Пример композитного замка с бетонным покрытием (№70). Подкладка сломана, сзади видна каменная кладка. Оригинальные ворота отсутствуют.

Замки 58-71 - это составные замки. Поскольку в верхнем Потомаке не хватало хорошего строительного камня, они сделали эти замки из щебня и обнажили низший камень. Поскольку камень был обнажен, это сделало поверхность более шероховатой, поэтому внутренняя часть замка должна была быть облицована деревом, чтобы не повредить лодки в замке. Время от времени приходилось менять деревянную обшивку. [42] Первоначально использовалась цианизированная древесина. [43]

Элвуд Моррис, помощник инженера, предложил использовать цемент вместо камня для замков, чтобы сократить расходы. [44] 25 сентября 1938 года Чарльз Б. Фиск, главный инженер, написал совету директоров, рекомендуя использовать композитные замки, подобные тем, которые уже были обнаружены на канале Ченанго . [45] Главный инженер Чарльз Фиск был один , который преобладал на совет директоров , чтобы удалить блокировки 65. [46] Это привело к нумерации дробных замков 63 1 / 3 и 64 2 ⁄ 3 , так что нумерация над замком 65 (теперь исключена) могла быть сохранена.

1 июня 1870 года инженер У. Р. Хантон сообщил, что композитные замки исправны, но не в хорошем состоянии, неуместны и протекают из-за недостатка строительного раствора. Некоторые замки были перестроены в 1873–74. [47]

К 1886–1888 гг. Замки были в плохом состоянии и нуждались в ремонте или восстановлении. Примерно в 1910 году из-за проблем дерево было заменено цементом (который часто встречается сегодня). Отчасти это было из-за того, что было непрактично обкладывать карманы ворот деревом. [48]

Замки 66, 64 2 / 3 и 63 1 / 3 имеет 10-футовый подъемник вместо регулирования 8 футов лифта.

Заблокировать имена [ править ]

Некоторым замкам также давали неофициальные названия, обычно в честь известного смотрителя шлюза, соседнего города или важного географического объекта. Некоторые замки известны под несколькими именами, а некоторые - только по своим номерам. Имена смотрителей менялись с годами, менялись и прозвища. Например, у шлюза 21 было много шлюзов: мистер Фуллер (1830), миссис Сьюзан Кросс (1836), Роберт С. Филдс (1839, уволен 1 мая 1846 года), Сэмюэл Фишер (1846, 1851), [3] и Джесси Суэйн ( 1924), [49] поэтому сегодня замок известен как « Замок Свейна».Семья Суэйнов участвовала в строительстве канала с момента его строительства: Джон Суэйн помогал строить канал; его сыновья Джон, Хен и Билл Суэйн были лодочниками, а также Джесси Суэйн (лодочник, а затем слесарь) и его сын, Ото Суэйн. [50]

Замок Дарби или замок Дарки был назван в честь Хьюи Дарки, у которого было четыре или пять рыжих девочек. [51]

Замок Твигга (69) был назван в честь семьи Твигг, одного из первых поселенцев в Верхнем Потомаке. У Джона и Ребекки Твигг, которые поселились там в середине 1700-х годов, было два сына, Роберт и Флитвуд Джон Твигг, из-за которых возникла история, похожая на Ромео и Джульетту (без трагедии в конце). Флитвуд Джон обзавелся индейской девушкой, но был отвергнут, поэтому он построил свой дом на «другой стороне пруда». «Голубоглазым Твиггам» (детям Роберта) не разрешалось играть с «Черноглазыми Твиггами» (потомками Ф. Джона), и вражда продолжалась в течение нескольких поколений, пока «Голубоглазый Твигг» не влюбился в » Черноглазый Твигг ». [52]

Многие из замочников, которые имели хорошую репутацию, позже были повышены до окружных суперинтендантов. Среди них были Элджин и Джон Ю. Янг в 1830-х и 1840-х годах, Джон Ламби в 1840-х годах. А.К. Стейк начинался у шлюзов 41–41 с 1847–1848 годов, Льюис Г. Стэнхоп - у шлюзов 41–42 также в 1848 году, а Овертон Г. Лоу у шлюза 56, когда канал открывался на Камберленд - эти три человека позже получили повышение и продолжили работать для компании Canal в 1870-х годах. [53]

Инциденты [ править ]

Было много инцидентов с халатными смотрителями. 11 сентября 1895 года к шлюзу 22 прибыла лодка « Эксельсиор» и попыталась прорваться. Смотритель был так пьян, что слишком рано открыл дверные ручки нижних ворот. Лодка ударилась о порог, сломалась пополам и затонула со 113 тоннами угля. Ричард А. Мур, владелец лодки, получил более 1300 долларов в качестве компенсации за нанесенный ущерб, и шлюз был уволен. [54]

Список замков [ править ]

Дата - это дата, когда блокировка была завершена. На изготовление замка часто уходил год и около 10 000 долларов. Подъем (в футах) замка указывается, если он известен. Замки варьировались от 6-футового подъемника до 10-футового подъемника, 8 футов - самый распространенный. [55] Конкретную информацию о размерах замков, используемых материалах, конструкции и т. Д. Можно найти в книге Уильяма Дэвиса. [16]

ЗамокМильИмяДостопримечательности поблизостиКоординатыДатаПодниматьФото
00,0Замок приливной воды38°54′00″N 77°03′29″W / 38.900 ° с.ш.77.058 ° з. / 38.900; -77.0581831 г.3.5
10,38Джорджтаун38°54′14″N 77°03′29″W / 38,904 ° с.ш.77,058 ° з. / 38.904; -77.058Апрель 1831 г.8
20,42Джорджтаун38°54′14″N 77°03′32″W / 38,904 ° с.ш.77,059 ° з. / 38.904; -77.059Апрель 1831 г.8
30,49Джорджтаун38°54′14″N 77°03′32″W / 38,904 ° с.ш.77,059 ° з. / 38.904; -77.059Апрель 1831 г.8
40,54Джорджтаун38°54′14″N 77°03′40″W / 38,904 ° с.ш.77,061 ° з. / 38.904; -77.061Апрель 1831 г.8
55.0Брукмонт Шлюз и залив №1Brookmont38°56′24″N 77°07′19″W / 38,940 ° с.ш.77,122 ° з. / 38.940; -77.122Сентябрь 1830 г.8
65,4Замок журналаLittle Falls38°56′42″N 77°07′26″W / 38,945 ° с.ш.77,124 ° з. / 38.945; -77.124Сентябрь 1830 г.8 [56]
77.0Замок ChataquaGlen Echo38°57′54″N 77°08′20″W / 38,965 ° с.ш.77,139 ° з. / 38.965; -77.139Сентябрь 1829 г.8
88,33Семь Замков 138°58′16″N 77°09′40″W / 38.971 ° с.ш. 77.161 ° з.д. / 38.971; -77.161Июль 1830 г.8
98,7Семь Замков 238°58′19″N 77°10′01″W / 38,972 ° с. Ш. 77,167 ° з. / 38.972; -77.167Сентябрь 1830 г.8
108,79Семь Замков 338°58′19″N 77°10′08″W / 38,972 ° с. Ш. 77,169 ° з. / 38.972; -77.169Сентябрь 1830 г.8 [57]
118,97Семь Замков 438°58′19″N 77°10′19″W / 38,972 ° с. Ш. 77,172 ° з. / 38.972; -77.172Июль 1830 г.8 [58]
129.29Семь Замков 538°58′19″N 77°10′41″W / 38,972 ° с. Ш. 77,178 ° з. / 38.972; -77.178Август 1830 г.8 [59]
139,37Семь Замков 6Мост Американского Легиона (Хижина Иоанна)38°58′19″N 77°10′44″W / 38,972 ° с. Ш. 77,179 ° з. / 38.972; -77.179Сентябрь 1830 г.(8) [60]
149,47Семь Замков 738°58′19″N 77°10′52″W / 38,972 ° с. Ш. 77,181 ° з. / 38.972; -77.181Сентябрь 1830 г.(8) [60]
1513,45Шесть Замков 1Great Falls38°59′20″N 77°14′38″W / 38,989 ° с.ш.77,244 ° з. / 38.989; -77.244Июль 1829 г.8
1613,60Шесть Замков 2Great Falls38°59′31″N 77°14′42″W / 38,992 ° с.ш.77,245 ° з. / 38.992; -77.245Июль 1829 г.8
1713,99Шесть Замков 3Great Falls38°59′46″N 77°14′53″W / 38,996 ° с.ш. 77,248 ° з.д. / 38.996; -77.248Июль 1830 г.8
1814.09Шесть Замков 4Great Falls38°59′53″N 77°14′56″W / 38,998 ° с.ш.77,249 ° з. / 38.998; -77.249Июль 1830 г.8
1914,17Шесть Замков 5Great Falls38°59′56″N 77°14′53″W / 38,999 ° с. Ш. 77,248 ° з. / 38.999; -77.248Ноя 18309
2014.30Six Locks 6 - также известный как Tavern LockТаверна Great Falls39°00′00″N 77°14′53″W / 39,000 ° с.ш. 77,248 ° з.д. / 39.000; -77.248Июль 1830 г.8
21 год16,64Замок СвейнсаТравила, Мэриленд39°01′55″N 77°14′38″W / 39,032 ° с.ш. 77,244 ° з.д. / 39.032; -77.244Октябрь 18308
2219,63Pennyfield LockЗона управления дикой природой Дирссена39°03′14″N 77°17′20″W / 39,054 ° с.ш.77,289 ° з. / 39.054; -77.289Май 1831 г.7
2322.12Замок и впускной замок Виолетты 239°04′01″N 77°19′44″W / 39,067 ° с.ш. 77,329 ° з.д. / 39.067; -77.329Январь 1831 г.8½
2422,76Замок РайлиАкведук
Сенека Карьер Сенека		39°04′08″N 77°20′24″W / 39,069 ° с.ш.77,340 ° з. / 39.069; -77.340Март 1832 г.8½
2530,8Эдвардс ФерриPoolesville39°06′11″N 77°28′19″W / 39,103 ° с. Ш. 77,472 ° з. / 39.103; -77.472Октябрь 1831 г.8½
2639,4Замок Вуда39°12′58″N 77°27′29″W / 39,216 ° с. Ш. 77,458 ° з. / 39.216; -77.458Август 1832 г.8
2741,5Спинкс ФерриАкведук Монокаси39°11′28″N 77°28′16″W / 39,191 ° с.ш. 77,471 ° з.д. / 39.191; -77.471Июнь 1832 г.8
2848,9Замок Фултона, Замок ДентаPoint of Rocks39°16′55″N 77°32′53″W / 39,282 ° с.ш. 77,548 ° з.д. / 39.282; -77.548Июль 1832 г.6
2950,89Lander Lock или Catoctin Lock39°18′25″N 77°33′32″W / 39,307 ° с.ш. 77,559 ° з.д. / 39.307; -77.559Апрель 1834 г.7
3055,0Брансуик, Мэриленд39°18′40″N 77°37′48″W / 39,311 ° с. Ш. 77,630 ° з. / 39.311; -77.630Октябрь 18338
31 год58,0Weverton Lock39°19′44″N 77°40′52″W / 39,329 ° с. Ш. 77,681 ° з. / 39.329; -77.681Сентябрь 1833 г.8
3260,23Сэнди Хук, Мэриленд39°19′26″N 77°43′08″W / 39,324 ° с. Ш. 77,719 ° з. / 39.324; -77.719Июль 1833 г.8
3360,7Харперс Ферри39°19′30″N 77°43′37″W / 39,325 ° с. Ш. 77,727 ° з. / 39.325; -77.727Сентябрь 1833 г.8
3461,57Замок ГудхартаХарперс Ферри39°19′59″N 77°44′20″W / 39,333 ° с. Ш. 77,739 ° з. / 39.333; -77.739Ноя 18338
35 год62,33Харперс Ферри39°20′13″N 77°45′04″W / 39,337 ° с. Ш. 77,751 ° з. / 39.337; -77.751Октябрь 1834 г.8
3662,44Харперс Ферри39°20′13″N 77°45′11″W / 39,337 ° с. Ш. 77,753 ° з. / 39.337; -77.753Ноя 1834 г.8
3766,96Mountain Lock39°23′06″N 77°44′06″W / 39,385 ° с. Ш. 77,735 ° з. / 39.385; -77.735Август 1833 г.9
3872,65Шепердстаунский замокШепердстаун, Западная Вирджиния39°26′06″N 77°47′53″W / 39,435 ° с.ш. 77,798 ° з.д. / 39.435; -77.798Сентябрь 1833 г.5
3974,0Замок на одну милюМост Джеймса Рамси, Приземление Снайдера39°26′46″N 77°46′59″W / 39,446 ° с.ш. 77,783 ° з.д. / 39.446; -77.783Сентябрь 1834 г.6 [61]
4079,41Horseshoe Bend39°29′10″N 77°46′44″W / 39,486 ° с. Ш. 77,779 ° з. / 39.486; -77.779Июль 1834 г.9 [62]
41 год88,9Над Большим Слэкуотером39°31′59″N 77°50′17″W / 39,533 ° с. Ш. 77,838 ° з. / 39.533; -77.838Декабрь 1834 г.10
4289,04Над Большим Слэкуотером39°31′55″N 77°50′24″W / 39,532 ° с. Ш. 77,840 ° з. / 39.532; -77.840Декабрь 1834 г.9
4392,9639°32′31″N 77°51′58″W / 39,542 ° с. Ш. 77,866 ° з. / 39.542; -77.866Январь 1835 г.9
4499,3WilliamsportУильямспорт, Мэриленд39°35′38″N 77°49′30″W / 39,594 ° с.ш.77,825 ° з. / 39.594; -77.825Ноя 1834 г.10
45107,27Два замка 1Возвращение в канал над Литтл Слэкуотер39°36′50″N 77°55′34″W / 39,614 ° с.ш.77,926 ° з. / 39.614; -77.926Ноя 1836 г.7
46107,42Два замка 239°36′58″N 77°55′37″W / 39,616 ° с.ш.77,927 ° з. / 39.616; -77.927Ноя 18387
47108,8Четыре замка 139°37′01″N 77°56′49″W / 39,617 ° с.ш.77,947 ° з. / 39.617; -77.947Ноя 18378¼
48108,8Четыре замка 239°36′58″N 77°56′53″W / 39,616 ° с.ш.77,948 ° з.д. / 39.616; -77.948Май 1838 г.8¼
49108,8Четыре замка 339°36′54″N 77°56′56″W / 39,615 ° с.ш.77,949 ° з. / 39.615; -77.949Май 1838 г.8¼
50108,8Четыре замка 4Начало уровня 14 миль39°36′50″N 77°56′56″W / 39,614 ° с.ш. 77,949 ° з.д. / 39.614; -77.949Май 1838 г.8¼
51122,59Хэнкок 1Хэнкок, Мэриленд39°41′35″N 78°09′04″W / 39,693 ° с. Ш. 78,151 ° з. / 39.693; -78.151Апрель 1838 г.8
52122,85Хэнкок 2Хэнкок, Мэриленд39°41′38″N 78°09′22″W / 39,694 ° с.ш.78,156 ° з. / 39.694; -78.156Апрель 1839 г.8
53130,0Замок ирландцаЛеопардовая мельница39°39′04″N 78°14′28″W / 39,651 ° с. Ш. 78,241 ° з. / 39.651; -78.241Январь 1837 г.8
54134,039°37′26″N 78°17′20″W / 39,624 ° с. Ш. 78,289 ° з. / 39.624; -78.2891849 г.7,8
55134,0Рядом с плотиной 639°37′30″N 78°17′31″W / 39,625 ° с. Ш. 78,292 ° з. / 39.625; -78.292Октябрь 1840 г. [63]7,8
56136,2Боковой замокSideling Hill39°38′13″N 78°19′44″W / 39,637 ° с.ш. 78,329 ° з.д. / 39.637; -78.3291849 г.7,7
57139,239°37′37″N 78°21′40″W / 39,627 ° с. Ш. 78,361 ° з. / 39.627; -78.361Март 1840 г.8
58143,939°37′16″N 78°24′22″W / 39,621 ° с. Ш. 78,406 ° з. / 39.621; -78.4061850 г.8
59146,639°36′40″N 78°25′59″W / 39,611 ° с. Ш. 78,433 ° з. / 39.611; -78.433Сентябрь 1850 г.8
60149,7Stickpile Hill39°34′55″N 78°24′14″W / 39,582 ° с. Ш. 78,404 ° з. / 39.582; -78.404Сентябрь 1850 г.8,385
61153,139°35′02″N 78°27′36″W / 39,584 ° с. Ш. 78,460 ° з. / 39.584; -78.460Август 1850 г.8
62154,239°34′16″N 78°27′11″W / 39,571 ° с. Ш. 78,453 ° з. / 39.571; -78.453Август 1850 г.10
63 1 ⁄ 3154,5Paw Paw Tunnel39°34′01″N 78°27′14″W / 39,567 ° с. Ш. 78,454 ° з. / 39.567; -78.454Август 1850 г.10
64 2 ⁄ 3154,639°33′58″N 78°27′18″W / 39,566 ° с.ш.78,455 ° з. / 39.566; -78.455Август 1850 г.10
66154,739°33′54″N 78°27′25″W / 39,565 ° с. Ш. 78,457 ° з. / 39.565; -78.457Август 1850 г.10
67161,8Замок Дарби39°31′30″N 78°31′59″W / 39,525 ° с. Ш. 78,533 ° з. / 39.525; -78.5331850 г.8
68164,8Замок Крэбтри39°31′48″N 78°35′20″W / 39,530 ° с. Ш. 78,589 ° з. / 39.530; -78.5891850 г.8,258
69166,4Замок Твигга39°32′24″N 78°36′29″W / 39,540 ° с. Ш. 78,608 ° з. / 39.540; -78.6081850 г.8
70166,7Старый город39°32′24″N 78°36′43″W / 39,540 ° с. Ш. 78,612 ° з. / 39.540; -78.6121850 г.8
71167,039°32′28″N 78°37′05″W / 39,541 ° с. Ш. 78,618 ° з. / 39.541; -78.6181850 г.8
72174,4Узкий или десятимильный замок39°34′30″N 78°43′48″W / 39,575 ° с. Ш. 78,730 ° з. / 39.575; -78.730Ноя 1841 г.9 [64]
73175,4Северный филиал 139°35′17″N 78°44′10″W / 39,588 ° с. Ш. 78,736 ° з. / 39.588; -78.736Декабрь 1840 г.9
74175,5Северный филиал 239°35′17″N 78°44′17″W / 39,588 ° с.ш. 78,738 ° з.д. / 39.588; -78.738Март 1841 г.10
75175,6Северное отделение 3 или замок Кейферса39°35′13″N 78°44′28″W / 39,587 ° с. Ш. 78,741 ° з. / 39.587; -78.741Август 1840 г.10
184,5Конец каналаКамберленд, Мэриленд39°38′56″N 78°45′47″W / 39,649 ° с. Ш. 78,763 ° з. / 39.649; -78.763

Остановить ворота [ править ]

По всему каналу было несколько ворот, например, между замком 16 и замком 17 на участке 17. По какой-то причине в списке Унрау этот замок не указан. Остальные указаны по номерам участков вдоль канала, но он не предоставил список, где номера участков соответствуют номерам пробегов вдоль канала. Обратите внимание, что наибольшее количество остановочных ворот было между шлюзами 50 и 51, то есть 14-мильным уровнем, который включает Большой бассейн. Стоп-ворота есть как до, так и после Большого бассейна.

Чтобы усугубить путаницу, в некоторых замках, например в замке 33, были приспособления для установки досок в качестве стопорных ворот в верхней части замка. Замки лифтов с такими положениями здесь не перечислены.

РазделМильДостопримечательности поблизостиКоординатыДатаФото
C2,18Джорджтаун, чуть ниже по течению наклонной плоскости. Виден при низком уровне воды. [65] Остается только со стороны буксирной тропы, сторона бермы исчезла.Апрель 1837 г.
1713,7Грейт-Фолс.38°59′36″N 77°14′43″W / 38,993271 ° с.ш.77,245146 ° з.д. / 38.993271; -77.2451461852 [66]
3824Находился между замками 24 и 25. [67] Дэвис сообщил, что «от него нет никаких остатков» [68]Март 1836 г.
15684,4У плотины №439°29′45″N 77°49′36″W / 39,495795 ° с.ш. 77,826631 ° з.д. / 39.495795; -77.826631Апрель 1839 г.
195102,5Находился между замками 44 и 45. [69] Дэвис сообщает: «Сегодня никаких свидетельств этого не осталось» [70]Май 1835 г.
209110,29Выше Замка 50Июнь 1839 г.
213112Между замками 50 и 51

Ниже большого бассейна

39°36′20″N 78°00′18″W / 39.605482 ° с.ш. 78.005044 ° з.д. / 39.605482; -78.005044Июль 1838 г.
217114,15Между замками 50 и 51

Над большим бассейном

Февраль 1839 г.
228119,71Между замками 50 и 51Июнь 1839 г.

См. Также [ править ]

  • Canal Place, Камберленд

Ссылки [ править ]

  1. ^ Эдвин С. Bearss (1968). «Составные замки» (PDF) . [Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков] . Источник 2021-01-10 . стр.20
  2. ^ Часто задаваемые вопросы , Служба национальных парков
  3. ^ a b Унрау, Харлан Д. (2007). Историческое исследование ресурсов: канал Чесапик и Огайо (PDF) . Хагерстаун, штат Мэриленд: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, Национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо. п. 333. LCCN 2007473571 .  
  4. ^ http://candocanal.org/histdocs/Double_Boat_Report.pdf
  5. ^ Унрау стр. 208 сноска, 470
  6. ^ Хан, Томас Ф. Свифтвотер (1993). Путеводитель по буксирной дорожке к каналу C&O: от Джорджтаунского прилива до Камберленда, переработанное комбинированное издание . Шепердстаун, Западная Вирджиния: Американский канал и транспортный центр. ISBN 0-933788-66-5.п. 215
  7. ^ a b c Унрау с. 238
  8. ^ a b Hahn, Towpath Guide, стр. 51
  9. ^ Hahn, Towpath Guide стр. 62-63
  10. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 63.
  11. ^ Hahn, Towpath Guide стр. 99–100
  12. ^ Унрау стр. 167, 238
  13. Перейти ↑ Hahn, Thomas F. Swiftwater (1980). Бурлаки по каналу C&O, 1892–1924 . Шепердстаун, Западная Вирджиния: Американский канал и транспортный центр.п. 54-56
  14. ^ Kytle, Элизабет (1983). Дом на канале . Хижина Джон, доктор медицины : Seven Locks Press. ISBN 978-080185328-9., стр.68
  15. ^ a b c Хан, Towpath Guide, стр. 85
  16. ^ a b Дэвис, Уильям Э. (1999). Геология и инженерные сооружения канала Чесапик и Огайо: описания и чертежи инженерного геолога (PDF) . Глен Эхо, штат Мэриленд: C&O Canal Association . Проверено 18 июля 2014 .
  17. ^ Kytle, стр. 138
  18. ^ Дэвис, стр. xii
  19. ^ Kytle, стр. 73
  20. ^ a b Hahn, Towpath Guide, стр. 28
  21. ^ Kytle стр. 138
  22. ^ Kytle стр. 206
  23. ^ a b Weinholt, Ellwood F. Разъяснительный материал по каналу Чесапик и Огайо . Служба национальных парков. п. 30.
  24. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 47, 48
  25. ^ a b http://www.nps.gov/history/history/online_books/choh/composite.pdf стр. 71
  26. ↑ Hahn, Pathway, p. 186
  27. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 75
  28. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 216
  29. ^ http://www.hscl.cr.nps.gov/insidenps/report.asp?STATE=&PARK=CHOH&STRUCTURE=&SORT=&RECORDNO=1097 [ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 26
  31. ^ Hahn, Towpath Guide стр. 32
  32. ^ Унрау стр. 360
  33. ^ Kytle, стр. 73-74
  34. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 64
  35. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-01-06 . Проверено 8 июня 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  36. ^ Унрау, Харланд. Отчет об исторической структуре, Исторические данные, Замки каменной кладки, Национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо, Служба национальных парков, июнь 1978 г.
  37. ^ Унрау стр. 800
  38. ^ Унрау стр. 801
  39. ^ Хан стр. 64
  40. ^ Hahn, Towpath Guide стр. 85
  41. ^ "C&O Canal Association: Lock is not Just Lock" . [1] . Проверено 6 января 2014 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь )
  42. ^ Kytle, Элизабет. Дом на канале, Р 71-72.
  43. ^ Bearss стр. 33
  44. ^ Bearss, стр. 13
  45. ^ Bearss, стр. 15
  46. ^ Bearss, стр. 34
  47. ^ Bearss, стр. 80-81
  48. ^ Bearss, стр. 81 год
  49. ^ Kathy Sholl " Суэйнс замок Концессионные Closes ," 27 апреля 2006, Служба национальных парков
  50. ^ Kytle стр. 129
  51. ^ Кайтл П.
  52. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 210-211
  53. ^ Унрау стр. 803
  54. ^ Унрау стр. 799
  55. ^ Hahn, Towpath, стр. 10
  56. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-08-08 . Проверено 31 июля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  57. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-08-09 . Проверено 31 июля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  58. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 31 июля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  59. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 31 июля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  60. ^ a b Согласно NPS ( http://www.hscl.cr.nps.gov/insidenps/report.asp?STATE=&PARK=CHOH&STRUCTURE=&SORT=&RECORDNO=98 ) замки в семи замках поднимаются на 56 футов; Это означает, что каждый замок равномерно разделен на 8 футов
  61. ^ В заметках Дэвиса написано "9?" написано от руки, на стр. 245
  62. ^ Дэвис отмечает,видимому, 6 футов, на р. 254
  63. ^ Унрау отмечает, что строительство этого замка началось в 1836 году, но в 1839 году строительство было прекращено, и замок был завершен на 40%. Затем он был возобновлен в 1847 году вместе с другими замками, отсюда и странные даты завершения.
  64. ↑ Hahn, Towpath p.215.
  65. ↑ Hahn, Towpath Guide, стр.19.
  66. ^ Hahn, Towpath Guide, стр. 40
  67. ^ Унрау, стр. 249
  68. ^ Дэвис, стр. 118
  69. ^ Унрау стр. 249–250
  70. ^ Дэвис стр. 311

Внешние ссылки [ править ]

  • Виртуальный тур по каналу C&O
  • Исторический американский технический рекорд (HAER) № MD-27, « Канал Чесапик и Огайо, Комплекс Лок 33, Миля 60,7, Шарпсбург, округ Вашингтон, Мэриленд », 2 чертежа с размерами
  • HAER No. MD-27-A, « Канал Чесапик и Огайо, Шлюз № 32, Миля 60,7, Шарпсбург, округ Вашингтон, Мэриленд », 1 фотография, 1 размерный чертеж
  • HAER No. MD-30, « Канал Чесапик и Огайо, шлюзы 63 1/3, 64 2/3 и 66, State Route 51, Town Creek, округ Аллегани, Мэриленд », 1 размерный чертеж