Лонгдаун был железнодорожной станцией, обслуживающей Лонгдаун , небольшую деревню в Девоне , Англия, расположенную на линии долины Тейн между городами Ньютон-Эббот и Эксетер . Лонгдаун находится в округе Холкомб Бернелл, к югу от дороги A30, примерно в четырех милях к западу от Эксетера.
Longdown | |
---|---|
Место расположения | Лонгдаун , Тейнбридж, Англия |
Координаты | 50 ° 42′04 ″ с.ш., 3 ° 37′20 ″ з.д. / 50,7010 ° с.ш.3,6223 ° з.Координаты : 50 ° 42′04 ″ с.ш., 3 ° 37′20 ″ з.д. / 50,7010 ° с.ш.3,6223 ° з. |
Ссылка на сетку | SX855903 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 июля 1903 г. | Открыто [1] |
1 октября 1923 г. | Пониженная до остановки |
9 июня 1958 г. | Закрыто для пассажиров [1] |
1956 г. | Закрыт для движения товаров. [2] |
Линия долины Тейн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Станция Longdown была расположена примерно в миле от деревни и была расположена в обширной лесной местности, между 836-ярдовыми туннелями Перриджа и 248-ярдовыми туннелями Калвер. в 1916 г. здесь построили пятирычажный сигнальный ящик. Петлевой сайдинг, который почти полностью использовался для угля и древесины для поместья Калвер до ноября 1956 года. С 19 сентября 1943 года по июль 1954 года имелась петля длиной 1100 футов, построенная для того, чтобы поезда могли проходить, когда главная линия от Ньютон-Эббота до Эксетера был заблокирован. Линия вверх была обозначена для реверсивного хода. [3]
Количество пассажиров достигло своего пика в 1930-х годах, когда между Эксетером и Хитфилдом в каждый день предоставлялось семь рейсов. Во время Второй мировой войны это число сократилось до четырех поездов в каждом направлении, но по воскресеньям поездов еще не было. После войны это количество было увеличено до пяти ежедневных поездов. Как уже говорилось, эта линия иногда использовалась в качестве альтернативного маршрута, если основная линия Южного Девона была недоступна. [4]
Когда станция закрылась, она была выставлена на продажу потомкам первоначальных землевладельцев в соответствии с условиями первоначальной продажи. [5]
Сегодняшний день
Линия долины Тейн может сыграть свою роль в будущем в качестве альтернативы основной линии маршрута Девона вдоль береговой линии Долиш, уязвимой для штормовых морей. Совет по защите сельских районов Англии (CPRE) подготовил технико-экономическое обоснование. Некоторая часть старой инфраструктуры все еще существует - шесть из 21 мили путей осталось в 2009 году [6].
Железная дорога Эксетер-энд-Тейн-Вэлли создала базу на территории бывшего товарного двора железнодорожной станции Кристоу и планирует вновь открыть линию Тейн-Вэлли. [7]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Dunsford Halt | Хитфилд - Эксетер-Сент-Дэвидс - Грейт-Западная железная дорога | Ide Halt |
Рекомендации
- Заметки
- Источники
- Бек, Кит; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN 0-906867-90-8.
- Батт, Р. (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.) . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0508-1.
- Митчелл, Дэвид (1994). Британские железные дороги: прошлое и настоящее - Девон . Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. ISBN 1-85895-058-9.
Внешние ссылки
- Станция Longdown