Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Луи-Эмилем Бертеном )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луи-Эмиль Бертен
Луи-Эмиль Бертен.jpg
Луи-Эмиль Бертен в униформе Institut de France, после 1903 года.
Родившийся( 1840-03-23 )23 марта 1840 г.
Нанси , Франция
Умер22 октября 1924 г. (1924-10-22)(84 года)
La Glacerie , Манш, Франция
НациональностьФлаг Франции.svg Французский
Занятиеморской инженер
Спроектированный Бертином французский корабль Matsushima , флагман ВМС Японии до китайско-японского конфликта.

Луи-Эмиль Бертен (23 марта 1840 - 22 октября 1924) был французским военно-морским инженером, одним из выдающихся специалистов своего времени и сторонником философии Jeune École, в которой использовались легкие, но мощно вооруженные военные корабли вместо больших линкоров.

Ранняя жизнь [ править ]

Бертен родился в Нанси , Франция , 23 марта 1840 года. В 1858 году он поступил в Парижскую политехническую школу. По окончании школы он выбрал военно-морскую инженерию ( Corps du génie maritime ). Его образцом для подражания был Анри Дюпюи де Лом , который спроектировал первый бронированный военный корабль во Франции. Бертин стал известен своими новаторскими проектами, часто противоречащими общепринятым представлениям, и получил международное признание как ведущий военно-морской архитектор . В 1871 году он также стал доктором законов , проявив большой разносторонний талант.

Жизнь в Японии [ править ]

В 1885 году японское правительство убедило французского Génie Maritime направить Бертина в качестве специального советника по иностранным делам в Императорский флот Японии на четыре года с 1886 по 1890 год. Бертину было поручено обучать японских инженеров и военно-морских архитекторов, проектировать и строить современные здания. военные корабли и военно-морские объекты. Для Бертина, которому тогда было 45 лет, это была исключительная возможность спроектировать целый флот. Для французского правительства это стало крупным переворотом в их борьбе против Великобритании и Германии за влияние на новую индустриализированную Японскую империю .

Находясь в Японии, Бертин спроектировал и построил семь крупных военных кораблей и 22 торпедных катера, которые составили ядро ​​формирующегося Императорского флота Японии. В их число входили три защищенных крейсера класса Matsushima , которые имели одну, но чрезвычайно мощную 12,6-дюймовую (320-мм) главную пушку Canet, которая составляла ядро ​​японского флота во время Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов.

Бертин также руководил строительством военно-морских верфей и арсеналов Куре и Сасебо .

Однако время, проведенное Бертином в Японии, также было связано с политическими интригами. В японском правительстве существовали сильные группировки, которые отдавали предпочтение британцам или немцам, а не французам, или которые все еще завидовали французам за их предыдущую сильную поддержку бакуфу Токугава . Положение Бертина не раз подвергалось опасности. То, что Япония, одобряя дизайн Бертина, делала ставку на еще не опробованную философию Jeune École, также вызывало беспокойство.

Его усилия по созданию Императорского флота Японии внесли решающий вклад в победу Японии в битве при Ялу 17 сентября 1894 года, японский адмирал Ито Сукеюки (который был на борту флагмана Мацусима ) написал Бертину:

«Корабли оправдали все наши надежды. Они были грозной составляющей нашего флота; благодаря их мощному вооружению и продуманному дизайну мы смогли одержать блестящую победу над китайскими бронетранспортерами». (Юко Ито [1] )

Эмиль Бертен получил Орден Восходящего Солнца второй степени от императора Мэйдзи в конце 1890 года. Во время церемонии военно-морской министр Сайго Цугумичи (1843–1902) заявил:

«Бертен не только разработал планы постройки прибрежных кораблей и первоклассных крейсеров, он также внес предложения по организации флота, защите наших берегов, постройке крупнокалиберных орудий, использованию таких материалов. как сталь или уголь; в течение четырех лет, проведенных в Японии, он ни разу не переставал работать над техническим усовершенствованием военно-морского флота, и результаты его усилий неоспоримы "(Токио, 23 января 1890 г. [2] )

Военные корабли, спроектированные или построенные в Японии [ править ]

  • 3 крейсера : 4700-тонные Matsushima и Itsukushima , сделанные во Франции, и Hashidate , построенные в Японии в Йокосуке, Япония.
  • 3 прибрежных боевых корабля водоизмещением 4278 тонн.
  • 2 небольших крейсера: Chiyoda , небольшой крейсер водоизмещением 2439 тонн, построенный в Великобритании , и Yaeyama , 1800 тонн, построенный в Военно-морском арсенале Йокосука , Япония.
  • 1 легкий крейсер : Chishima , построенный во Франции.
  • 1 фрегат , 1600-тонный Takao , построенный в Йокосуке.
  • 16 торпедных катеров массой 54 тонны каждый, построенных во Франции компанией « Крёзо» в 1888 году и собранных в Японии.

Последующая жизнь [ править ]

По возвращении во Францию ​​Бертен был назначен директором Школы военно-морского дела (Ecole du Génie Maritime). В 1895 году он стал директором военно-морского строительства (Directeur des Constructions Navales) в звании генерального инженера ( ingénieur général ). За время его пребывания на посту директора ВМС Франции стали вторым военно-морским флотом в мире по тоннажу . Вернувшись во Францию, он по иронии судьбы оказался в разногласиях со сторонниками Jeune École адмирала Гиацинта Обе и не раз критиковал замыслы своих коллег-конструкторов; Позднее его критика была оправдана катастрофическим затоплением линкора « Буве» в 1915 году. Он был принят в знаменитый Институт Франции. в 1903 г.

Наследие [ править ]

Идея Бертина о легкобронированных крейсерах с тяжелым вооружением вскоре была вытеснена дредноутами ; ко времени русско-японской войны 1904–1905 годов концепции Jeune École были в значительной степени дискредитированы. Японцы были недовольны общими характеристиками судов класса Matsushima , и после того, как крейсер Unebi затонул на пути из Франции в Японию в декабре 1886 года, более поздние проекты Бертина были заказаны на британских, а не французских верфях.

Настоящим наследием Бертена для Японии стало создание им ряда современных верфей, в первую очередь Kure и Sasebo ( Йокосука , первый современный арсенал Японии, был построен ранее в 1865 году французским инженером Леонс Верни ). Во время Первой мировой войны на этих верфях было построено двенадцать эсминцев арабского класса для военного флота Франции.

Французский крейсер Эмиль Бертен .

После его смерти легкого крейсер в ВМС Франции , Эмиль Бертен , был назван в его честь. Эмиль Бертен также изобрел двойной осциллограф (для изучения крена и тангажа). Крейсер, названный в его честь, в 1940 году стал кораблем, который перевел золотой запас Банка Франции на Мартинику, не дав нацистской Германии захватить драгоценный металл, значительная часть которого сохранилась у Франции.

Работает [ править ]

Луи-Эмиль Бертен также написал несколько книг:

  • "Données Expérimentales sur les vague et le roulis" (1874 г.)
  • "La Marine à Vapeur de Guerre et de Commerce" (1875 г.)
  • "Les Grandes Guerres Civiles du Japon" (1894)
  • "Морская пехота Chaudières, Cours de Machine à Vapeur" (1896 г.) [3]
  • "État actuel de la marine de guerre"
  • "Эволюция мощи обороны военно-морского флота" (1906 г.)
  • "Морской современный" (1910)
  • "La marine moderne. Ancienne histoire et questions neuves" (1920)

См. Также [ править ]

  • Отношения Франции и Японии (19 век)

Заметки [ править ]

  1. ^ "La Marine moderne d'Emile Bertin", стр. 167–170
  2. ^ "France-Japon Eco, №97, стр. 82
  3. ^ Морские котлы - их конструкция и работа : https://archive.org/details/marineboilersthe00bertuoft

Ссылки [ править ]

  • Дедет, Кристиан. Les fleurs d'acier du Mikado (Париж: Фламмарион, 1993) (на французском языке)
  • Бернар, Эрве. Historien de marine écrivain. L'ingénieur général du Génie maritime Louis, Emile Bertin (1840–1924) создатель морской пехоты Японии à l'ère de Meiji Tenno (en quadrichromie 84 страницы, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (на французском языке).
  • Бернар, Эрве. Historien de marine écrivain. Ambassadeur au Pays du Soleil Levant dans l'ancien Empire du Japon (en quadrichromie, 266 страниц, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (на французском языке).

Дальнейшее чтение [ править ]

Артур, Биремба (1970–1980). "Бертин, Луи-Эмиль". Словарь научной биографии . 2 . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. С. 84–85. ISBN 978-0-684-10114-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Луи-Эмиля Бертена или о нем в Internet Archive