Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луи Фавр

Луи Фавр (26 января 1826-19 июля 1879) был швейцарским инженером , которого помнят за строительство Готардского железнодорожного туннеля между 1872 годом и его смертью в туннеле в 1879 году.

Биография [ править ]

Памятник Луи Фавру в Женеве

Он родился в семье плотника в Шене , небольшой деревне примерно в 3 км от Женевы . В восемнадцать лет он уехал в тур по Франции и сделал карьеру, взяв на себя проектирование и руководство строительными работами. Он не был хорошо образован, но изучал основные основы таких наук, которые должны были быть ему полезны, и ходил на вечерние занятия, чтобы восполнить недостаток в его раннем обучении; не то чтобы он надеялся провести полное исследование для инженера, а только чтобы узнать необходимое. Он был, по словам коллеги, «прежде всего практичным человеком, который компенсировал вынужденную недостаточность своих технических знаний удивительно точным coup d'œil (взглядом)».

В 1872 году его пригласили построить туннель через массив Готард, соединяющий кантон Тичино (юг) с остальной частью Швейцарии (север). В то время проект был масштабным мероприятием, граничащим с безумием, по мнению многих критиков. Строительство туннеля сопровождалось очень значительными человеческими жертвами и ростом затрат, вызванных новизной проекта и возникшими непреодолимыми трудностями. На Фавра продолжалась критика, в том числе и со стороны правления компании St. Gothard. Несмотря на это, стоимость туннеля на одну ногу была на треть меньше, чем у большого туннеля Мон-Сени .

Современный отчет о его смерти был написан генеральным секретарем компании Максимом Элен на основе рассказа М. Штокальпера, главного инженера участка Гешенен туннеля, который сопровождал Фавра в его роковой подземной экскурсии:

Смерть Луи Фавра

Надо сказать, что за несколько месяцев до этого Фавр состарился. Широкоплечий мужчина с головой, покрытой густыми волосами, в которых кое-где выступало несколько серебряных нитей, и который был таким же прямым, как в возрасте двадцати лет, начал сутулиться, его волосы побелели, а лицо приобрело вид принял выражение печали, которое ему было трудно скрыть. Каким бы могущественным он ни был, этот персонаж был порабощен. Трансформация не ускользнула от меня. Часто за те дни, что мы проводили вместе, он жаловался на головокружение, которое учащалось. Мы все видели, как он быстро стареет. 19 июля 1879 года он вошел в туннель с одним из своих друзей, французским инженером, который приехал на завод в сопровождении г-на Штокальпера. До конца штольни он ни на что не жаловался, но,по своей привычке он осматривал бревна, останавливался в разных местах, чтобы дать инструкции, и время от времени совершал вылазки на своего друга, который не привык к запаху динамита. Вернувшись, он стал жаловаться на внутренние боли. «Мой дорогой Штокальпер, - сказал он, - возьми мою лампу, я присоединюсь к тебе». Через десять минут, не видя его возвращения, месье Штокальпер воскликнул: «Ну что ж! Мсье Фавр, вы идете?» Нет ответа. Посетитель и инженер пошли своим путем, и когда они достигли Фавра, он прислонился к камням, положив голову на грудь. Его сердце уже перестало биться. Мимо проезжал поезд, загруженный выкопанными камнями, и на нем лежало уже окоченевшее тело того, кто до последнего вздоха пытался выполнить работу, основанную на науке и труде. Славный конец,если он вообще был!

Внешние ссылки [ править ]