Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) , ранее называвшаяся Lucknow Metro Rail Corporation , является совместным предприятием, которое управляет метро Lucknow Metro в Лакхнау , Уттар-Прадеш . [2] Другие проекты метро в состоянии также находятся под его сферой в настоящее время , такие как канпурское метро , Агра метро , Meerut метро , Варанасьте метро , Аллахабадское метро , Горакпур метро и Джхансите метро. Его штаб-квартира находится в Випин Кханде, Гомти Нагар Лакхнау [3] [2]
![]() | |
Тип | Государственная SPV |
---|---|
Промышленность | Общественный транспорт |
Предшественник | Lucknow Metro Rail Corporation |
Основан | 25 ноября 2013 г . |
Штаб-квартира | Административный штаб, Випин Кханд, Гомти Нагар , , |
Обслуживаемая площадь | Уттар-Прадеш |
Ключевые люди | Кумар Кешав, управляющий директор IRSE ) [1] |
Услуги | Метро Лакхнау Метро Канпур Метро Агра Метро Меерут Метро Аллахабад Метро Варанаси Метро Горакхпур Метро Барейли Метро Джханси |
Владелец | Правительство Индии (50%) Правительство Уттар-Прадеш (50%) |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
История
LMRC был сформирован правительством штата Уттар-Прадеш как транспортное средство специального назначения в 2013 году для строительства и эксплуатации метрополитена Лакхнау. [4] [5]
Создание LMRC было официально одобрено Кабинетом правительства штата Уттар-Прадеш в июне 2013 года [6].
SPV была зарегистрирована в соответствии с Законом компаний, 1956 по 25 ноября 2013 года [5] и он получил сертификат , чтобы начать бизнес на 24 декабря 2013 года [5] уставный капитал компании было принято решение быть ₹ 2000 рупий (US $ 280 млн ). [5]
В 2016 году для ускорения процессов очистки для метро Лакхнау LMRC стал совместным предприятием 50:50 между правительством Индии и правительством штата Уттар-Прадеш . [7] В результате, правление LMRC было восстановлено с пятью номинальными директорами, назначенными как правительством Индии, так и правительством штата Уттар-Прадеш каждый, за исключением трех постоянных директоров. Кроме того, главный секретарь в штате Уттар - Прадеш был заменен секретарем городского развития Союза , как экс-должности председателя LMRC. [7]
В 2018 году LMRC была преобразована для охвата и реализации других проектов метро в штате и переименована в Uttar Pradesh Metro Rail Corporation. [2]
Метро в Уттар-Прадеше
- Белый фон В эксплуатации
- Зеленый фон в стадии строительства
- Синий фон При планировании
- Предлагается желтый фон
- Розовый фон Несуществующий
- Красный фон слом
Система | Город | Состояние | Началась операция | Длина системы (км) | Кол-во строк [a] | Кол-во станций [b] | Измерять | Тяга | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IO | UC | п | |||||||||
Лакхнау Метро | Лакхнау | Уттар-Прадеш | 5 сентября 2017 г. | 23,7 | 11.10 | 140 | 1 | 21 год | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока МОН | Самая быстрая построенная и сданная в эксплуатацию система метро в мире. [8] [9] [10] Открыт для публики 5 сентября 2017 года. [11] [12] [13] |
Метро Нойда | Нойда | Уттар-Прадеш | 25 января 2019 г. | 29,7 | 15 | 1 | 22 | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока МОН | В настоящее время осуществляется метрополитеном Дели. | |
Канпур Метро | Канпур | Уттар-Прадеш | Декабрь 2021 [14] | 24 | 38 | 2 | 24 | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока OHE | Строительные работы начались в декабре 2019 года. [12] | |
Метро Агры | Агра | Уттар-Прадеш | 2024 [14] | 27 [15] | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | N / A | Утверждено Союзным Кабинетом министров 28 февраля 2019 г. [16] | ||||
Метро Меерут | Меерут | Уттар-Прадеш | 2024 [17] | 30 | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | N / A | Камень в фундамент заложен в марте 2019 года. | ||||
Метро Горакхпур | Горакхпур | Уттар-Прадеш | 27,41 | 2 | 27 | Предложил | |||||
Барейли Метро | Барейли | Уттар-Прадеш | Предложил | ||||||||
Метро Аллахабада | Аллахабад | Уттар-Прадеш | Предложил | ||||||||
Метро Варанаси | Варанаси | Уттар-Прадеш | 13 | 1 | 13 | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | N / A | [18] |
Услуги
Помимо управления Lucknow Metro , UPMRC также предоставляет консультационные услуги для проектов Metro в Уттар-Прадеше . UPMRC совместно с RITES подготовили подробные отчеты о проектах (DPR) для метро в различных городах штата Уттар-Прадеш. UPMRC также в настоящее время работает в качестве временного консультанта по реализации канпурского метро , Агра метро и Варанасьте метро проектов. [19]
Заметки
- ^ Обозначает линии, которые находятся в эксплуатации для операционных систем, линии, которые строятся, для незавершенных систем и предлагаемые линии для предлагаемых систем.
- ^ Обозначает станции, которые находятся в эксплуатации для операционных систем, станции, которые строятся для незавершенных систем, и предлагаемые станции для предлагаемых систем.
Рекомендации
- ^ «Совет директоров» . Лакхнау Metro Rail Corporation . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ а б в «Lucknow Metro Rail Corporation теперь называется UP Metro Rail Corporation & # 124» . Таймс оф Индия . Проверено 12 декабря 2019 .
- ^ Сингх, Приянка (11 мая 2015 г.). «LMRC начинает функционировать из своего нового административного здания в Гомтинагаре» . Таймс оф Индия . Проверено 19 сентября 2017 года .
- ^ «Строительство метро в Лакхнау начнется к декабрю» . Бихарпрабха . 9 октября 2013 . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ а б в г «О нас» . Лакхнау Metro Rail Corporation . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ Рават, Вирендра Сингх (27 июня 2013 г.). «Железная дорога метро Лакхнау получает зеленый сигнал» . Бизнес-стандарт . Проверено 19 сентября 2017 года .
- ^ а б «Lucknow Metro теперь совместное предприятие, разрешения будут быстрее» . Hindustan Times . 30 марта 2016 . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ Рават, Вирендра Сингх (16 ноября 2015 г.). «Железная дорога Лакхнау - самый быстрый и экономичный проект в Индии» . Бизнес-стандарт . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ Шривастава, Анупам (5 сентября 2017 г.). «Люди, которые держали метро Лакхнау на ускоренном пути» . Hindustan Times . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ Джайн, Смрити (5 сентября 2017 г.). «Эта высокотехнологичная система делает метро Лакхнау« лучше », чем метро Дели? Alstom утверждает, что это так» . Финансовый экспресс . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ «ЧЕЛОВЕК МЕТРО ПРИЗЫВАЕТ К ЛЮДЯМ СОДЕРЖАТЬ МЕТРО ЧИСТЫМ» . B Live . 23 июня 2017. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ а б «Раджнатх Сингх, главный министр Йоги Адитьянатх открывает метрополитен Лакхнау» . НДТВ . 5 сентября 2017 . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ Саньял, Аниндита, изд. (6 сентября 2017 г.). «По мере развития метро Йоги Адитьянатх говорит, что Лакхнау стал« умным городом »: 10 фактов» . НДТВ . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ а б «Развитие проекта железной дороги Канпурского метрополитена, Уттар-Прадеш» . Железнодорожная техника . 13 марта 2020 . Проверено 13 июля 2020 .
- ^ «Ускорение строительства метрополитена в городах: главные вопросы чиновникам» . Нажмите Reader . Hindustan Times . 20 июня 2015.
- ^ «Адитьянатх благодарит Моди за расчистку проектов метро Агры и Канпура» . www.outlookindia.com . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ «Моди закладывает фундамент для проекта Delhi-Meerut RRTS» . Бизнес-стандарт Индии . 9 марта 2019 . Проверено 10 марта 2019 .
- ^ Дикшит, Раджив. "После отказа метро, это монорельс, водные пути или канатная дорога для Варанаси? | Новости Варанаси - Times of India" . Таймс оф Индия . Дата обращения 1 марта 2020 .
- ^ «Консультации по метрополитену в других городах» . Лакхнау Metro Rail Corporation . Проверено 19 сентября 2017 года .