Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лакхнау Метро
Лакхнау Metro Logo.svg
Логотип UPMRC
Метро Лакхнау в эксплуатации.jpg
Обзор
ВладелецDelhi Metro Rail Corporation
Обслуживаемая площадьLucknow Metrpolitan
LocaleЛакхнау , Уттар-Прадеш , Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк1 (рабочий)
1 (утвержден)
Номер строчкиСевер-Юг (Красная линия)
Восток-Запад (Синяя линия)
Количество станций22 (в рабочем состоянии)
12 (утверждено)
Ежедневная поездка60 000 [1]
Ключевые людиКумар Кешав, доктор медицины [2]
Штаб-квартираАдминистративный штаб, Випин Кханд, Гомти Нагар , Лакхнау 226010
Интернет сайтLMRC
Операция
Началась операция5 сентября 2017 г . ; 3 года назад ( 5 сентября 2017 г. )
Оператор (ы)UPMRC
Количество автомобилей80
Длина шлейфа4 тренера
Вперед5 минут [3]
Технический
Длина системы22,87 км (14,21 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) (стандартный калибр) [4]
Электрификация25 кВ ВЛ [4]
Средняя скорость32–34 км / ч (20–21 миль / ч) [4]
Максимальная скорость90 км / ч (56 миль / ч) [4] [5]
Системная карта

Карта маршрутов метро Лакхнау

Метро Лакхнау - это система скоростного транспорта, обслуживающая город Лакхнау в индийском штате Уттар-Прадеш . [6] [7] Строительство линии началось 27 сентября 2014 года с участка 8,5  км (5,3  мили ) от Транспортного Нагара до железнодорожного вокзала Чарбаг, коммерческая эксплуатация которого началась 5 сентября 2017 года, что делает его самой быстро построенной системой метро в страна. [6] Полноценная работа на участке красной линии от станции метро Chaudhary Charan Singh International Airport доСтанция метро Munshi Pulia начала работу 9 марта 2019 года.

Расстояние до метро Лакхнау составляет 22,87 км с 22 станциями. Это восьмое длинная действующая сеть метро в Индии после метро Дели , Хайдарабад метро , Chennai Metro , Намма метро , Калькутта метро , Нойды метро и Котите метро . [ необходима цитата ]

Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) наняла 35 помощников по работе с клиентами для помощи пассажирам, особенно пожилым людям, в приобретении билетов. LMRC также предоставил бесплатную питьевую воду для обратного осмоса, туалеты, эскалаторы и лифты на всех станциях. [ необходима цитата ]

Проект метро в Лакхнау - самая дорогая транспортная система в Уттар-Прадеше на сегодняшний день. Ориентировочная общая стоимость Этапа 1A (Красная ветка) и 1B (Синяя ветка ) составляет около 2 миллиардов долларов, из которых 6 928 крор вон (970 миллионов долларов США) тратятся. потрачено на фазу 1А. [8] Лакхнау Metro Rail Corporation , 50:50 совместное предприятие между правительством Индии и правительством штата Уттар - Прадеш , был создан для строительства и эксплуатации метро. [9]

По завершении строительства в Лакхнау будет 2 линии (1A и 1B), более длинная красная линия (Север-Юг), идущая от международного аэропорта Чаудхари Чаран Сингх до Мунши Пулиа чаураха общей протяженностью 22,87  км (14,21  мили ), и Синяя линия (Восток-Запад), идущая от железнодорожного вокзала Чарбагх до Васанта Кунджа. Железнодорожный вокзал Чарбага будет служить перекрестком между двумя линиями. Далее, 2-я и 3-я очереди метро будут состоять из 6 линий по 74 км.

Текущий этап, который завершен, проходит между Мунши Пулиа и международным аэропортом Чаудхари Чаран Сингх. Время, необходимое для перехода от одного конца до другого, составляет примерно 40 минут при максимальной стоимости проезда 60 ₹. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Первоначальный дизайн проекта метро включал коридор с севера на юг и один с востока на запад, со связями через Гомти Нагар. Сметные расходы на северо-южном коридоре были ₹ 5413 рупий ( что эквивалентно ₹ 1,3 млрд 90 миллиард или US $ в 2019 году), ₹ 3611 крор (эквивалент ₹ 60 миллиардов или миллионов долларов США 840 в 2019 году) на восток-запад коридор и ₹ 495 крор (эквивалент ₹ 821 рупий или US $ 120 млн в 2019 году) для связи через Gomti Нагар. [10] Первоначальный план коридора восток-запад начинался от Раджаджипурама и заканчивался у Ганемана после прохождения через Гомти Нагар через Хазратгандж.и Патракарпурам, на расстоянии 14 километров (8,7 миль). Однако в 2010 году дизайн был изменен, поэтому коридор начинался от Васанта Кунджа и заканчивался в Чарбаге, пересмотренное расстояние - 13 километров (8,1 мили). [11]

Проект коридора Север-Юг состоял из двух надземных участков общей протяженностью 19 км (12 миль), разделенных 3-километровым туннелем (1,9 мили). Длина пандусов между надземной и подземной секциями составит 0,8 км (0,50 мили). По завершении коридор будет протяженностью 23 км (14 миль) и соединит аэропорт Амауси с Муншипулией. [12] [13] Пассажиров будут обслуживать в общей сложности 22 станции, из которых 19 надземных и 3 подземных. [14] Повышенные станции должны были быть расположены в Чаудхари Чаран Сингх аэропорта , Amausi , транспорта Нагар , Кришна Нагар , Singar Нагар , Alambagh ,ISBT , Mawaiya , Durgapuri , Charbagh . После станции Charbagh линия спускается под землю, где расположены станции Hussain Ganj , Sachivalaya (Секретариат Уттар-Прадеш) и Hazratganj . Затем линия возвращается над землей к оставшимся станциям коридора, стадиону К.Д. Сингха Бабу , Лакхнаускому университету , ИТ-колледжу , Бадшахнагару , рынку Лекхрадж , Рамсагар Мишра Нагар , Индире Нагар и конечной остановке в Мунши Пулиа . [15]

Метро может поддерживать скорость до 90 км / ч (56 миль / ч), но типичное использование будет на скорости 34 км / ч (21 миль / ч) для коридора север-юг и 32 км / ч (20 миль / ч) для востока. -Западный коридор. Первоначально поезда метро планировалось разместить в одном из двух депо, депо площадью 20 гектаров (49 акров) в Васант Кундж и другое в аэропорту, но из соображений безопасности депо аэропорта было исключено из плана. [16]

В 2013 году отчет, опубликованный Департаментом жилищного строительства и городского планирования правительства штата Уттар-Прадеш, привел к серьезным изменениям в проекте метро. Дизайн с двумя коридорами был отменен и заменен одним с более плотной сетью связи. Эта доработка привела к тому, что маршрут был полностью надземным, без подземных участков. Увеличение покрытия метро приведет к увеличению стоимости проекта, но снизит эксплуатационные расходы на 1 км. Снижение эксплуатационных расходов воздействуют на разнице в стоимости строительства самой линии, один км накладных расходов треков ₹ 180 рупий ($ 25 млн) по сравнению с ₹ 550 рупий(77 миллионов долларов США) за подземный путь. Подземный дизайн также вызвал озабоченность по поводу безопасности, а также повышенного потребления энергии. В отчете также предлагается строительство надземной системы скоростного автобусного сообщения (BRTS) в качестве фидерной линии к метро. [17]

Хронология проекта [ править ]

Основная статья: Хронология метро Лакхнау
  • Сентябрь 2008 г .: DMRC представляет концептуальный документ после того, как проект метро в Лакхнау был предложен правительством штата Уттар-Прадеш во главе с главным министром Маявати .
  • Октябрь 2008 г .: Проект одобрен Управлением по развитию Лакхнау (LDA). [ необходима цитата ]
  • Февраль 2009 г .: подписано соглашение между DMRC и LDA. [18]
  • Июнь 2009 г .: компания из Бангалора, нанятая DMRC, изучает структуру движения в Лакхнау. [ необходима цитата ]
  • Июль 2009 г .: Геотехнические изыскания инициированы DMRC. [ необходима цитата ]
  • Апрель 2010: Отчет о движении и транспортировке представлен DMRC. [ необходима цитата ]
  • Май 2010: DMRC и комитет, возглавляемый главным секретарем правительства штата Уттар-Прадеш, начинают процесс консультаций по вопросам дорожного движения. [ необходима цитата ]
  • Июнь 2010 г .: DMRC представляет план согласования маршрута. Комиссар отдела Лакхнау должен координировать свои действия с соответствующими департаментами. [ необходима цитата ]
  • Август 2010: DMRC представляет подробный план маршрута. [ необходима цитата ]
  • Сентябрь 2010: Комитет во главе с комиссаром отделения снова консультирует DMRC по поводу маршрута. [ необходима цитата ]
  • Июль 2011: Представлен подробный отчет по проекту (DPR). [ необходима цитата ]
  • Июнь 2013 г .: Государственный кабинет во главе с главным министром Ахилешем Ядавом дает разрешение на строительство железнодорожной сети метро. [19] [20] [21] Государственный кабинет также одобрил создание Lucknow Metro Rail Corporation . [19] [20] [21]
  • Август 2013 г .: Правительство штата Уттар-Прадеш утверждает пересмотренный Подробный отчет по проекту (DPR), представленный DMRC. [22]
  • Октябрь 2013 г .: LMRC, автомобиль специального назначения (SPV), сформирован правительством штата Уттар-Прадеш для строительства и эксплуатации метро Лакхнау. [23] Компания SPV зарегистрирована в соответствии с Законом о компаниях 1956 года 25 ноября 2013 года. [23] Этап строительства начнется в декабре. [23] [24]
  • Ноябрь 2013 г .: DMRC подает тендер на работы в метро Лакхнау и обещает завершить первую фазу к февралю 2017 г. [25]
  • Декабрь 2013 г .: Правительство Индии в принципе одобряет проект. [26]
  • Февраль 2014: Э. Сридхаран назначен главным консультантом метрополитена Лакхнау. [ необходима цитата ]
  • Март 2014: Закладка первого камня для проекта метро Лакхнау.
  • 10 июля 2014: ₹ 100 рупий ( что эквивалентно ₹ 129 рупий или US $ 18 млн в 2019 году), отведенных для Лакхнау метро в союзный бюджет, от министра финансов , Arun Jaitley . [27]

Красная линия [ править ]

  • 27 сентября 2014 г .: Начало строительства метро Лакхнау. [28]
  • 6 августа 2015 г .: Lucknow Metro получает разрешение Совета по государственным инвестициям (PIB) правительства Индии . [29] [30]
  • 22 декабря 2015 г .: Союзный кабинет одобряет строительство Фазы 1А железнодорожного проекта. [31] [8]
  • 30 марта 2016 г .: Чтобы ускорить процесс оформления для метро Лакхнау, LMRC становится совместным предприятием правительства Индии и штата Уттар-Прадеш с соотношением 50:50 . [9] В результате, правление LMRC воссоздано с пятью номинальными директорами, назначаемыми как правительством Индии, так и правительством штата Уттар-Прадеш каждый, за исключением трех постоянных директоров. Кроме того, главный секретарь в штате Уттар - Прадеш заменяется Союзом городского развития секретарь в качестве экс должности председателя LMRC. [9]
  • 18 сентября 2016: Завершено 90% работ по строительству Фазы проекта железной дороги - 1А.
  • 20 октября 2016: Метро Лакхнау начинает работу на Файзабад-роуд, проводит пуджу Бхуми для продления Фазы 1A. [32] [33]
  • 1 декабря 2016 г .: Главный министр штата Уттар-Прадеш Ахилеш Ядав и глава партии Самаджвади Мулайям Сингх остановили поезд в депо Транспорт Нагар во время пробного пробега на приоритетном участке до станции Аламбаг . [34] Первую поездку пилотировали две женщины. [35]
  • 20 июня 2017: Пятый состав метро прибывает в депо Транспорт Нагар. [36]
  • 8 июля 2017 года: прибыл шестой и последний состав метро для выполнения требований первой фазы. [37]
  • 27–28 июля 2017 г .: Комиссар по безопасности железных дорог (CMRS) проводит инспекцию на месте для подтверждения готовности метро к работе. [38]
  • 29 августа 2017 года: подтверждена церемония открытия 5 сентября 2017 года. Объявление о том, что поезда метро будут курсировать между Transport Nagar и Charbagh. [39] [40]
  • 5 сентября 2017: министр внутренних дел и член парламента для Лакхнау , Раджнатх Сингх и главного министра , Йоджи Адитянат метро учинить Лакхнау для обслуживания между транспортным Нагаром и железнодорожного вокзалом Charbagh . [41] [42] [43]
  • 23 февраля 2019 г .: Работы по всему коридору Север-Юг (Красная линия) завершены, CMRS одобряет коммерческий запуск. Полная линия будет открыта 8 марта 2019 года. [44] [45] [46]
  • 8 марта 2019 г .: Премьер-министр Нарендра Моди торжественно открывает весь участок красной линии метро Лакхнау. [47]

Синяя линия [ править ]

  • Август 2019: Измененный DPR еще не утвержден правительством штата, а также LMRC еще не получил землю для депортации метро, ​​которая должна появиться возле будущей станции метро Vasant Kunj . [48]

Текущий статус [ править ]

Лакхнау Метро
Название линииПоложение делПервый рабочийПоследнее расширениеСтанцияДлинаТерминалПодвижной составШирина колеи (мм)Электрификация
Красная линияОперативный5 сентября 2017 г.8 марта 2019 г.2222,87  км (14,21  миль )CCS аэропортМунши ПулиаAlstom1435МЛ 25 кВ
Синяя линияВ разработке [49](Ожидается 2024 г.)Нет данных12 ( предлагается )11,1  км (6,9  миль ) ( приблизительно )ЧарбагВасант КунджНет данных1435МЛ 25 кВ

Фаза I [ править ]

Название линииСтанцииДлинаТерминалыДата открытия
Красная линия88,5  км (5,3  миль )Транспорт НагарЧарбаг Железнодорожная станция5 сентября 2017 г.
22,67  км (1,66  миль )Международный аэропорт Чаудхари Чаран СингхТранспорт Нагар8 марта 2019 г.
1112,6  км (7,8  миль )Чарбаг Железнодорожная станцияМуншипулия8 марта 2019 г.
Синяя линия1211,10  км (6,90  миль )Чарбаг Железнодорожная станцияВасант Кундж2024 г.

Фаза II и III [ править ]

Этап 2 [50]
  • Коридор-1: CCS Airport - CG City South
  • Коридор-2: CG City - Индира Нагар
  • Коридор-3: МИМ Лакхнау - станция Раджаджипурам
Этап 3 [50]
  • Коридор-4: Секретариат - CG City
  • Коридор-5: Чарбах - станция метро SGPGI
  • Коридор-6: Муншипулия - Джанкипурам

Маршруты [ править ]

Красная линия [ править ]

Основная статья: Красная ветка (метро Лакхнау)

Красная ветка была первой линией метро, ​​которая открылась и соединяла международный аэропорт Чаудхари Чаран Сингх на юге с Чарбагхом в центре Лакхнау . Линия протяженностью 22,87 км (14,21 мили) продлевается до Мунши Пулиа . Он частично надземный и подземный. [ необходима цитата ]

Синяя линия [ править ]

Основная статья: Синяя ветка (метро Лакхнау)

Синяя линия - это предлагаемый маршрут метро системы массового скоростного транспорта в Лакхнау . Он состоит из 12 станций метро от железнодорожной станции Лакхнау Чарбаг до Васанта Кунджа с общим расстоянием 11,098  км (6,896  миль ). [ необходима цитата ]

Финансирование [ править ]

Более 50% железнодорожного проекта метро Лакхнау финансируется за счет внешнего долга Европейского инвестиционного банка . [23] [51] У метрополитена Лакхнау есть собственное операционное подразделение, Lucknow Metro Rail Corporation , транспортное средство специального назначения (SPV) и совместное предприятие 50:50, созданное правительством Индии и правительством штата Уттар-Прадеш . [9] [23] LMRC находится в Випин Кханде, Гомти Нагар , Лакхнау. [52]

Инфраструктура [ править ]

Подвижной состав [ править ]

На 5 октября 2015 года, Alstom был награжден ₹ 1102 рупий (эквивалент ₹ 13 млрд 190 млн $ или 170 млн € в 2019 году) контракт на строительство двадцать четыре автомобиля EMU для этапа 1, на основе их конструкции Метрополиса. Автомобили будут построены на заводе Alstom в Срайсити , Андхра-Прадеш . [53] [54]

Станционные сооружения [ править ]

Wi-Fi доступен на каждой станции с бесплатным доступом для держателей смарт-карт. Другие услуги включают бесплатную очищенную питьевую воду и бесплатные туалеты. [55] [56]

Коридор Север-Юг метро Лакхнау использует систему автоматизированного сбора платы за проезд (AFC), предоставляемую Datamatics . [57]

Безопасность [ править ]

Безопасность Lucknow Metro основана на гибридной модели. Прадеш полиция , который поднял специальный отряд 393 кадров для этой цели из PAC, обеспечивает общую безопасность, которая включает в себя резвится, сканирование, поддержание и имеющим быстрые группы реагирования (QRT) в соответствии с нормами безопасности, [58] [59] [60] в то время как частное охранное агентство обеспечивает оперативную безопасность, включая поддержание гигиены на станции и обеспечение того, чтобы люди стояли в очереди должным образом. [58] [59] [60]

Персонал PAC прошел специальную подготовку по обеспечению безопасности Центральными силами промышленной безопасности (CISF) в Нью-Дели. [61] [62]

Кроме того, на каждой станции метро установлено видеонаблюдение и металлоискатели . [63]

Продажа билетов и пополнение [ править ]

Верховая езда [ править ]

Совокупное количество пассажиров метро в Лакхнау превысило 1 миллион (1 миллион) пассажиров за первые 70 дней коммерческой эксплуатации; [64] система скоростного транспорта приняла 31 688 пассажиров в день своего открытия, а 10 сентября было зарегистрировано 41 075 пассажиров.

По состоянию на июнь 2018 года ежедневная посещаемость метро Лакхнау составляет от 10 000 до 11 000 человек; [65] [66] с ежемесячным пассажиропотоком 480 000 (480 000) в сентябре 2017 года, [67] 400 000 (400 000) в октябре 2017 года, [67] 300 000 (300 000) в ноябре и декабре 2017 г. [67] и около 300 000 (300 000) ) в январе, феврале, марте и апреле 2018 года. [67] По состоянию на 2019 год около 60000 человек ежедневно пользуются услугами метро в Лакхнау. [1]

В популярной культуре [ править ]

В январе 2017 года фильм на хинди Behen Hogi Teri стал первым фильмом, в котором снимались сцены в помещениях метро. [68]

Награды [ править ]

  • Метро Лакхнау было удостоено 2-го места в номинации «Лучшее метро за передовой инновационный дизайн» на 5-м ежегодном саммите метро в Нью-Дели за метро Дели . Он конкурировал с другими проектами метрополитена страны, такими как Mumbai Metro , Jaipur Metro и т. Д. [69]
  • Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) была удостоена награды Choice Prize Award 2016 Европейского общества исследований качества (ESQR) в золотой категории [70], награда за тщеславие .
  • Lucknow Metro Rail Corporation выиграла премию Dun & Bradstreet Infra в 2017 году в категории Metro Rail за завершение «Приоритетного коридора» Северо-Южного коридора (этап 1A) и сдачу проекта в эксплуатацию в рекордные сроки - менее трех лет. . [71] [72]
  • Lucknow Metro Rail Corporation получила награду Международного Королевского общества по предотвращению несчастных случаев (RoSPA). LMRC был удостоен Серебряной награды за этап 1A (коридор Север-Юг) в категории «Проект / инфраструктура» за 2018 год [73].
  • Lucknow Metro Rail Corporation была сертифицирована Индийским советом по экологическому строительству (IGBC) с наивысшим экологическим рейтингом (т. [74]
  • Lucknow Metro Rail Corporation имеет сертификаты Международной организации по стандартизации (ISO) 14001: 2004 и серии оценок профессионального здоровья и безопасности ( OHSAS ) 18001: 2007 в знак признания интегрированной системы менеджмента организации в соответствии со стандартами и требованиями ISO и OHSAS. [75]
  • Lucknow Metro Rail Corporation была удостоена награды за проект «Лучший городской общественный транспорт» во время 10-й конференции и выставки Urban Mobility India и XVII конференции CODATU при Министерстве жилищного строительства и городского хозяйства в Хайдарабаде , Телангана, в ноябре 2017 года [76].
  • Управляющий директор Lucknow Metro Rail Corporation Кумар Кешав [77] был удостоен награды «Shaan-E-Lucknow» от организаторов книжной ярмарки в Лакхнау, а также была предоставлена ​​специальная обложка для почтового конверта с логотипом, символом и мнемоникой Lucknow Metro. вышел. [78]
  • 15 октября 2016 года Lucknow Metro Rail Corporation получила первую мемориальную премию доктора APJ Абдула Калама за инновации в управлении. [79]

Карта сети [ править ]

См. Также [ править ]

  • Лакхнау
  • Уттар-Прадеш
  • Список станций метро Lucknow
  • Синяя ветка (метро Лакхнау)
  • Уттар-Прадеш Metro Rail Corporation
  • Государственная автотранспортная корпорация штата Уттар-Прадеш
  • Список систем скоростного транспорта в Индии
  • Список систем метро
  • Хронология метро Лакхнау

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Прасад, Никита (28 июня 2019 г.). «Больше пассажиров в метро Лакхнау! С момента начала обслуживания пассажирский транспорт достиг отметки 1,11 крор» . Финансовый экспресс . Согласно недавнему отчету PTI, LMRC выпустила заявление, в котором были опубликованы данные о количестве пассажиров. Ежедневно метро Лакхнау путешествует до 60 000 пассажиров.
  2. ^ «Совет директоров» . Lucknow Metro Rail Corporation . Проверено 16 сентября 2017 года .
  3. ↑ Сингх, Приянка (10 июня 2017 г.). «Метро будет ходить каждые семь минут» . Таймс оф Индия . Проверено 19 сентября 2017 года .
  4. ^ a b c d «Технические особенности проекта» . Lucknow Metro Rail Corporation . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 19 сентября 2017 года .
  5. Рианна Сингх, Приянка (14 февраля 2017 г.). «Метро Лакхнау получает сертификат максимальной скорости 90 км / ч» . Таймс оф Индия . Проверено 19 сентября 2017 года .
  6. ^ a b Рават, Вирендра Сингх (16 ноября 2015 г.). «Железная дорога Лакхнау - самый быстрый и экономичный проект в Индии» . Бизнес-стандарт . Проверено 13 сентября 2017 года .
  7. ^ "ЧЕЛОВЕК МЕТРО ПРИЗЫВАЕТ К ЛЮДЯМ СОХРАНИТЬ МЕТРО ЧИСТЫМ" . B Live . 23 июня 2017. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
  8. ^ a b «Кабинет министров одобряет проект метро в Лакхнау по ориентировочной стоимости 6 928 крор» . The Economic Times . 22 декабря 2015 . Проверено 21 сентября 2017 года .
  9. ^ a b c d «Lucknow Metro теперь совместное предприятие, разрешения будут быстрее» . Hindustan Times . 30 марта 2016 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  10. ^ "UP в поисках финансовой модели, чтобы сделать метро рентабельным" . Индийский экспресс . 8 июня 2011 . Проверено 18 сентября 2017 года .
  11. ^ Верма, Lalmani (7 февраля 2010). «DMRC предлагает новые изменения в коридорах метро Лакхнау» . Индийский экспресс . Проверено 18 сентября 2017 года .
  12. ^ «Обновленный окончательный подробный отчет по проекту железной дороги Лакхнау (Фаза –I)» . Lucknow Metro Rail Corporation . Delhi Metro Rail Corporation . Октябрь 2013 . Проверено 19 сентября 2017 года .
  13. ^ «Обновленный окончательный подробный отчет по проекту железной дороги Лакхнау (Фаза –I)» (PDF) . Департамент жилищного строительства и городского планирования правительства штата Уттар-Прадеш . Delhi Metro Rail Corporation . Октябрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 19 сентября 2017 года .
  14. ^ «Alstom предоставит комплекты поездов и сигнальное решение для первой линии метро Лакхнау» . Alstom . 5 октября 2015 . Проверено 18 сентября 2017 года .
  15. ^ "Lucknow Metro Rail получает план от Delhi Metro Rail Corporation" . Индийский экспресс . 25 апреля 2010 . Проверено 18 сентября 2017 года .
  16. ^ "Метро Лакхнау делает поворот в сторону Гомтинагара" . Лакхнау Недвижимость . 7 июня 2011 года Архивировано из оригинала 27 августа 2011 года . Проверено 12 июня 2011 года .
  17. ↑ Приянка Сингх (21 февраля 2013 г.). «Новый план метро рекомендует сеть через Лакхнау» . Таймс оф Индия . Проверено 28 февраля 2013 года .
  18. ^ Сиддики, Файз Рахман (6 февраля 2009). «Лакхнау получает проекты стоимостью 2 400 рупий» . Таймс оф Индия . Проверено 21 сентября 2017 года .
  19. ^ a b Рават, Вирендра Сингх (27 июня 2013 г.). «Железная дорога метро Лакхнау получает зеленый сигнал» . Бизнес-стандарт . Проверено 19 сентября 2017 года .
  20. ^ a b Ашиш Трипати (30 июня 2013 г.). «Создайте логотип метро Лакхнау, выиграйте 20 000 рупий» . Таймс оф Индия . Проверено 8 июня 2014 года .
  21. ^ a b «Работа над Лакхнау Метро, ​​чтобы начать декабрь» . Zee News . 21 августа 2013 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  22. ^ «Правительство Уттар-Прадеша утверждает подробный отчет по проекту метро Лакхнау» . The Economic Times . 20 августа 2013 . Проверено 21 августа 2013 года .
  23. ^ a b c d e «О нас» . Lucknow Metro Rail Corporation . Архивировано из оригинала на 6 ноября 2017 года . Проверено 16 сентября 2017 года .
  24. ^ «Строительство метро в Лакхнау начнется к декабрю» . Бихарпрабха . 9 октября 2013 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года . Проверено 16 сентября 2017 года .
  25. ^ «DMRC готовит работы для метро Лакхнау, первый этап завершен к февралю 2017 года» . The Economic Times . 9 ноября 2013 . Проверено 31 Декабря 2 013 .
  26. ↑ Приянка Сингх (28 декабря 2013 г.). «UP получает санкционное письмо от центра для метро Лакхнау» . Таймс оф Индия . Проверено 28 декабря 2013 года .
  27. ^ «Бюджет 2014-15: 100 крор рупий для метро в Ахмедабаде, Лакхнау» . Бизнес сегодня . 10 июля 2014 . Проверено 21 сентября 2017 года .
  28. Рианна Сингх, Приянка (28 сентября 2014 г.). «Начинается строительство метро в Лакхнау, Ахилеш выполняет обещание, данное отцу» . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  29. ^ अब रफ्तार पकड़ेगा लखनऊ मेट्रो प्रोजेक्ट, पीआईबी से मिल गया क्लीयरेंस[Проект метро Лакхнау получил разрешение от PIB, теперь будет ускоряться]. Дайник Бхаскар (на хинди). 6 августа 2015 . Проверено 19 сентября 2017 года .
  30. ^ "Проект метро Лакхнау получает одобрение Центра" . Финансовый экспресс . 7 августа 2015 . Проверено 19 сентября 2017 года .
  31. ^ "Утверждение для фазы 1A проекта метро Лакхнау" . Информационное бюро Индии . 22 декабря 2015 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  32. ^ http://timesofindia.indiatimes.com/entertainment/events/lucknow/Lucknow-metro-begins-work-on-Faizabad-Road-does-Bhoomi-puja-for-remaining-corridor/articleshow/54965101.cms
  33. ^ «Метро Лакхнау начинает работу на Файзабад-роуд, проводит пуджу Бхуми для оставшегося коридора» . НЬООЗ . 20 октября 2016 . Проверено 18 сентября 2017 года .
  34. ^ Синха, Nishant (3 декабря 2016). «Лакхнау: 1, Патна: 0» . Телеграф . Проверено 16 сентября 2017 года .
  35. ^ «Метро Лакхнау делает пробный запуск, откроется для публики 26 марта» . Индийский экспресс . 1 декабря 2016 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  36. ^ Сингх, Приянка (21 июня 2017 г.). «Пятый состав метро Lucknow Metro прибывает в депо Transport nagar» . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  37. ↑ Сингх, Приянка (8 июля 2017 г.). «Метро Лакхнау принимает шестой поезд метро из Шри-Сити» . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  38. ^ "Метро Лакхнау: критическая проверка, вероятно, 27, 28 июля перед зеленым светом" . Hindustan Times . 25 июля 2017 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  39. ^ "Раджнатх Сингх, Йоги Адитьянатхто флаг у метро Лакхнау 5 сентября" . Zee News . 29 августа 2017 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  40. Рианна Шарма, Аман (29 августа 2017 г.). «Раджнатх Сингх отключит метрополитен Лакхнау 5 сентября» . The Economic Times . Проверено 13 сентября 2017 года .
  41. ^ "Раджнатх Сингх, главный министр Йоги Адитьянатх открывает метро Лакхнау" . НДТВ . 5 сентября 2017 . Проверено 13 сентября 2017 года .
  42. ^ Sanyal, Anindita, изд. (6 сентября 2017 г.). «По мере развития метро Йоги Адитьянатх говорит, что Лакхнау стал« умным городом »: 10 фактов» . НДТВ . Проверено 16 сентября 2017 года .
  43. ^ "Раджнатх Сингх, Йоги Адитьянатх открывают метро Лакхнау" . The Economic Times . 5 сентября 2017 . Проверено 16 сентября 2017 года .
  44. ^ "Метро Лакхнау готово к коммерческому запуску коридора север-юг - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 10 марта 2019 .
  45. ^ "27 फरवरी को पीएम मोदी एयरपोर्ट-मुंशी पुलिया मेट्रो को दिखाएंगे हरी झंडी!" . Navbharat Times . 21 февраля 2019 . Проверено 10 марта 2019 .
  46. ^ "लखनऊः मेट्रो स्टेशन तैयार अब चलने का इंतजार, की गई सुंदर चिकनकारी" . Navbharat Times . 6 марта 2019 . Проверено 10 марта 2019 .
  47. ^ "PM флаги от метро Лакхнау" .
  48. ^ "कानपुर व आगरा को प्राथमिकता के चलते लखनऊ में मेट्रो के चरण पर लगा ब्रेक" . Амар Уджала (на хинди). 24 августа 2019 . Проверено 29 августа 2019 .
  49. ^ MetroMap. «Проверьте станции синей линии метро Лакхнау, маршрут и карту HD» . MetroMap.in . Дата обращения 18 июля 2020 .
  50. ^ a b Сингх, Неха (8 апреля 2020 г.). «UPMRC добавит 6 коридоров в метро Лакхнау» . Новости метро . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  51. ^ Рават, Virendra Singh (2 апреля 2017). «Европейский банк авансирует метро Лакхнау 1,752 рупий» . Бизнес-стандарт . Проверено 16 сентября 2017 года .
  52. ^ «Свяжитесь с нами» . Lucknow Metro Rail Corporation . Проверено 16 сентября 2017 года .
  53. ^ "Alstom заключает контракт на 150 миллионов евро от Lucknow Metro" . The Economic Times . 5 октября 2015 . Проверено 18 сентября 2017 года .
  54. ^ "Alstom кладет контракт на метро в Лакхнау на сумму 1100 крор" . Живая мята . HT Media Ltd . 5 октября 2015 . Проверено 19 сентября 2017 года .
  55. Рианна Сингх, Приянка (21 июля 2017 г.). «Во-первых, бесплатная вода, туалеты на станциях метро Лакхнау» . Таймс оф Индия . Проверено 18 сентября 2017 года .
  56. ↑ Пламмер, Люси (22 июля 2017 г.). «Станция метро Lucknow станет первой в Индии, где есть бесплатная вода и туалет» . Лучшая Индия . Проверено 18 сентября 2017 года .
  57. ^ «Консорциум Datamatics & Mikroelektronika выигрывает контракт на автоматический сбор платы за проезд (AFC) для проекта Lucknow Metro Phase 1A» . Датаматика . 6 мая 2016 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 19 сентября 2017 года .
  58. ^ a b Чакраборти, Патикрит (19 июня 2017 г.). «Сотрудники службы безопасности PAC будут охранять станции метро в Лакхнау» . Таймс оф Индия . Проверено 24 января 2018 .
  59. ^ а б लखनऊ मेट्रो की सुरक्षा का जिम्मा संभालेगी पीएसी[Безопасность Лакхнау будет обеспечивать PAC]. News18 (на хинди). Лакхнау . 31 августа 2017 . Проверено 24 января 2018 .
  60. ^ a b "Полиция, частные охранники для безопасности Метро" . Таймс оф Индия . Лакхнау . 8 апреля 2016 . Проверено 24 января 2018 .
  61. ^ «CISF тренирует команду UP Police для обеспечения безопасности метро Лакхнау» . Outlook . Нью-Дели . 21 марта 2017 . Проверено 24 января 2018 .
  62. ^ «CISF тренирует команду UP Police для обеспечения безопасности метро Лакхнау» . Индия сегодня . Нью-Дели . 21 марта 2017 . Проверено 24 января 2018 .
  63. ^ Шривастава, Anupam (8 сентября 2017). «За один день пассажиры метро Лакхнау испачкают стены станции пятнами от паана» . Hindustan Times . Лакхнау . Проверено 24 января 2018 .
  64. ^ "Пассажирское судно Метро Лакхнау пересекает 10 лакхов всего за 70 дней" . Индийский экспресс . Лакхнау : Индийская экспресс-группа . Press Trust of India . 16 ноября 2017 г. OCLC 70274541 . Проверено 11 августа 2018 . 
  65. ^ Шривастава, Anupam (25 мая 2018). «Поездка до 3Lakh в день в 2019: LMRC MD» . Hindustan Times . Лакхнау . OCLC 231696742 . Проверено 11 августа 2018 . 
  66. ^ Сингх, Приянка (2 июня 2018 г.). «Посещаемость метро резко возросла с доставкой электронных рикш - Times of India» . Таймс оф Индия . Лакхнау : Bennett, Coleman & Co. Ltd. OCLC 23379369 . Проверено 11 августа 2018 .  
  67. ^ a b c d Ошибка цитирования: указанная ссылка :19была вызвана, но не определена (см. страницу справки ).
  68. ^ Trivedi, Tanvi (16 января 2017). « „ Behen Hogi Тери“будет первым фильмом , съемки в Лакхнау метро» . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  69. Рианна Сингх, Приянка (19 марта 2016 г.). «Метро Лакхнау признано лучшим метро за« превосходство в инновационном дизайне » » . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  70. Рианна Сингх, Приянка (13 декабря 2016 г.). «Lucknow Metro Rail Corporation получает международную премию ESQR в Берлине» . Таймс оф Индия . Проверено 16 сентября 2017 года .
  71. ^ "LMRC выигрывает престижную премию Dun & Bradstreet Infra Award 2017 ISMA TIMES" . www.ismatimes.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
  72. ^ "Лакхнау Metro LMRC мешки Dun & Bradstreet Инфра Award, 2017 в Metro Rail категории" Metro Rail Новости» . Metro Rail News . 4 ноября 2017 . Извлекаться 7 ноября 2017 года .
  73. ^ «Метро Лакхнау первым из Индии, получившим эту международную награду» . NDTV.com . Дата обращения 1 марта 2019 .
  74. ^ «LMRC начинает движение за чистоту, отмечает« Всемирную неделю окружающей среды »со 2 по 8 июня - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 1 марта 2019 .
  75. ^ «Метро Лакхнау переходит на сертификацию ISO 14001 2015 - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 1 марта 2019 .
  76. ^ "LMRC творит историю, выиграв престижную международную награду РОСПА. | ISMA TIMES" . Дата обращения 1 марта 2019 .
  77. ^ Pioneer, The. «КУМАР КЕШАВ - НОВЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР lMRC» . Пионер . Дата обращения 1 марта 2019 .
  78. ^ «Метро Лакхнау получает награду Shaan-E-Lucknow, выпущен специальный почтовый конверт - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 1 марта 2019 .
  79. ^ "Инновации в управлении: награда Мемориала Калама, присужденная MD Lucknow Metro - Times of India" . Таймс оф Индия . Дата обращения 1 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт метро Лакхнау
  • UrbanRail.Net  - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.