Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с трассы М11 (Россия) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Федеральная трасса М11
Федеральная автомобильная дорога M11
Автомагистраль Москва-Санкт-Петербург
Информация о маршруте
Часть E 18 E 105
Длина684 км (425 миль)
Основные узлы
Южный конецг. Москва
Северный конецСанкт-Петербург
Система автомагистралей
Федеральные автомобильные дороги России
← M10-RUS.svg M 10→ M12-RUS.svg M 12
Карта проезда.

Автомагистрали Москва-Санкт - Петербург (Россия: Автомагистраль Москва - Санкт-Петербург , . Тр Автомагистраль»Москва-Санкт-Петербург ), спроектированный как М11 Невы , [1] является русский федеральной трассы в европейской части России, идущей параллельно на шоссе М10 , выступающей из федеральных городов в Москве в Санкт - Петербурге . М11 пройдет через Московскую , Тверскую , Новгородскую и Ленинградскую области , через городаХимки , Зеленоград , Солнечногорск , Клин , Тверь , Вышний Волочек , Валдай , Великий Новгород , Чудово , Тосно .

M11 - это автомагистраль категории 1A, определяемая как автомагистраль с двумя-пятью полосами движения с каждой стороны и расчетным ограничением скорости около 150 километров в час (93 миль в час). M11 - одна из новейших федеральных трасс; строительство началось в 2010 году. Планировалось, что трасса будет сдана в эксплуатацию в 2018 году, до начала чемпионата мира по футболу в России , но некоторые предполагали, что строительство будет завершено к 27 ноября 2019 года. [2] 4 сентября 2018 года Министерство Российской Федерации of Transport объявила, что вся трасса М11 была завершена и открыта 27 ноября 2019 года. [3] [4] Когда строительство М11 завершится, Санкт-Петербург станет вторым городом в России после Уфы.который связан с Москвой двумя федеральными трассами . Общая длина M11 составляет 684 километра (425 миль). Стоимость проекта составляет ₽ 152,8 млрд, из которых ₽15.96 млрд инвестированы подрядчиком. По состоянию на ноябрь 2019 года участки от отметки 15–149 км (Москва-Тверь), отметки 208–684 км (в обход Торжка , в обход Вышнего Волочка , Вышнего Волочка – Мясного Бора, Мясного Бор-Тосно, Тосно-Санкт-Петербург). ) были введены в эксплуатацию.

Планы и строительство автомагистрали вызвали сильный протест со стороны экологических групп и близлежащих жителей, в основном из-за того, что автомагистраль будет проходить через Химкинский лес . [5]

Описание маршрута [ править ]

M11 проходит параллельно шоссе M10 . Он начинается в Москве , проходит через Московскую область (90 км или 56 миль), Тверскую область (253 км или 157 миль), Новгородскую область (233 км или 145 миль), Ленинградскую область (75 км или 47 миль) до пункта назначения. в Санкт-Петербурге . [6]

Характеристики [ править ]

В проекте предусмотрены следующие основные характеристики строящейся автомагистрали: [7]

  • Общая длина: 684 км (425 миль)
  • Техническая категория: Автомагистраль (IA)
  • Количество полос: 4–10
  • Ширина полосы движения: 3,75 м (12,3 фута)
  • Ширина разделительной полосы: 5 м (16 футов)
  • Ширина бордюра: 3,5 м (11 футов)
  • Расчетное ограничение скорости: 150 км / ч (95 миль / ч).
  • Количество развязок = 32
  • Количество путепроводов = 167
  • Количество мостов = 85
  • Ширина плеч = 3,5 метра (11 футов)
  • Минимальный радиус поворота: 1200 м (3900 футов)
  • Минимальный радиус закругления в продольном профиле:
  • Подбарабанье: 8000 м (26000 футов)
  • Выпуклый: 30 000 м (98 000 футов)
  • Максимальный продольный уклон: 30 ‰
  • Природно-климатические условия: Маршрут проектируемой дороги проходит через четыре региона России, климат которых варьируется от умеренно-континентального ( Московская область , Тверская область ) до переходного от континентального к морскому ( Новгородская область , Ленинградская область ), что влияет на требования к оформлению маршрута.

Проект получил необходимые разрешения и согласования, в том числе положительный отзыв государственной экологической экспертизы на стадии инвестиционной базы и ФАУ «Главгос Экспертиза России» на стадии согласования инженерного проекта. Общественные слушания прошли в мае 2005 г.

Карта трассы М11 в Московской и Тверской областях ,

Установлена ​​централизованная автоматизированная система управления дорожным движением на головном участке трассы Москва - Санкт-Петербург. Петербургское шоссе. [ необходима цитата ] Современная связь обеспечивается с использованием последних достижений в области информационных технологий, служб эвакуации, пунктов экстренной связи. Установлены разделительные барьеры и освещение на всех основных участках трассы.

В целях снижения шумового загрязнения в рамках проекта также осуществляется строительство шумозащитных экранов вдоль трассы.

Сборы [ править ]

Концессионеры участка Москва - Солнечногорск от 15 до 58 км (от 9,3 до 36,0 миль) изначально планировали, что средневзвешенная стоимость проезда на основном участке дороги составит 3,62 руб. / Км (5,83 руб. / Мил.) Без НДС на Цены 2007г. Тариф варьируется в зависимости от категории транспортного средства, времени суток, частоты использования маршрута и т. Д.

Средняя стоимость проезда на платной дороге примерно 2–2,5 ₽ за километр (3,2–4,0 ₽ / милю). [8] Проезд через площадку на въезде в Санкт-Петербург протяженностью 37 километров (23 мили) будет стоить 2,2 руб. / Км (3,5 руб. / Мил.). На других платных участках маршрута (центральная часть дороги, проходящей через Великий Новгород , Тверскую область и части Московской области ) проезд будет стоить около 1 ₽ / км для водителя автомобиля. . Таким образом, весь проезд обойдется примерно в 600 рублей. [9] В июне 2013 года Сергей Кельбах, председатель Государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»), заявил, что стоимость проезда по дороге может составлять от 1100 до 1200 рублей вПетербургский международный экономический форум . [10]

25 января 2016 года президент России Владимир Путин раскритиковал тариф, установленный на участке Москва - Солнечногорск, заявив, что никто не будет пользоваться автомагистралью, когда плата за проезд будет завышена до высоких цен. [11] [12]

История [ править ]

Разработка замены существующей автомагистрали М10 Москва - Санкт-Петербург велась в течение длительного периода времени, первоначальная концепция была включена в генеральный план Москвы и Московской области в начале 1970-х годов.

Загруженность федеральной трассы М10 сейчас как минимум в три раза превышает максимальную. При стандартной пропускной способности 40 000 автомобилей в день на сегодняшний день интенсивность движения достигает 130 000–170 000 автомобилей. В результате превышения предельно допустимой нагрузки средняя скорость по трассе М10 на въезде в Москву составляет 10 км / ч (6 миль / ч), снижаясь в пиковое время до 5–7 км / ч (3–4 км / ч). миль / ч). Количество аварий на трассе M10 почти в три раза превышает средний показатель по стране. Уровень загрязнения атмосферного воздуха на территории вокруг трассы превышает норму в 3-5 раз.

Планирование [ править ]

Решение о строительстве трассы было принято Минтрансом по инициативе президента России Владимира Путина . [13] В январе 2006 года гражданам было вручено инвестиционное исследование строительства участка Москва - Солнечногорск протяженностью от 15 до 58 км (от 9,3 до 36,0 миль).

В феврале 2008 года из списка частных компаний был выбран концессионер на строительство первой очереди. Из трех участвовавших компаний Минтранс России выбрал Северо-Западную концессионную компанию (СЗКК) - коалицию, в которую входят такие компании, как Vinci . На тот момент ориентировочная стоимость строительства всего маршрута составляла примерно 350 миллиардов рублей. [14]

С 27 июля 2009 года «NWCC» и другие лидеры подписали договор концессии на Москва - Солнечногорск участка автомагистрали с Росавтодора , в присутствии министра транспорта , Игорь Левитин . [15]

26 апреля 2010 года Внешэкономбанк и Сбербанк подписали соглашение о предоставлении «СЗКК» кредита в размере 29,2 млрд рублей на строительство первого участка автодороги. [16] 26 августа 2010 года президент Дмитрий Медведев приостановил строительство из-за протестов экологических активистов против проезда автомагистрали через Химкинский лес . По его решению, будут проведены дополнительные общественные и экспертные обсуждения. [17] [18]

Строительство [ править ]

14 декабря 2010 года правительство России приняло решение начать строительство через Химкинский лес . Выступая в Санкт-Петербурге , вице-премьер Сергей Иванов заявил, что новые саженцы будут посажены на территории в 500 га (1200 акров), чтобы компенсировать вырубку около 100 га (250 акров) Химкинского леса. [19] 29 сентября 2011 года началось строительство участка Москва - Солнечногорск от 15 до 58 км (от 9,3 до 36,0 миль). [2]

Строительство моста через канал в Москве 15 июля 2012 года.

В январе 2012 года Бусиновская развязка с МКАД была реконструирована и стала отправной точкой для автомагистрали М11. Развязка была введена в эксплуатацию, несмотря на то, что 23 декабря 2014 года она не была завершена, вместе с отправной точкой M11. До июня 2015 года реконструкция развязки должна была завершиться. Сегодня Бусиновская развязка - единственная пятиуровневая развязка в России, максимальная высота наивысшего уровня которой составляет 35 метров (115 футов) над уровнем земли. Весной 2012 года велась подготовка к строительству участка от 58 до 97 км. [20]21 июня 2012 года премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о прекращении действия концессионного соглашения на участок 646–684 км автомагистрали в Ленинградской области недалеко от Санкт-Петербурга . Контракт истекает сроком на 30 лет. Конкурс на концессионное соглашение будет происходить с 2012 по 2013 год в осенний сезон, а планируемый период строительства - 2014–2016 годы. [21] [22] 18 ноября 2014 г. компания Two Capitals Highway LLC была объявлена ​​победителем конкурса, и компания подписала концессионное соглашение на финансирование, строительство и эксплуатацию дороги на 543–646 км и 646–684 км. км участков с государственной автомобильной компанией Автодор.

Открытие движения на первом участке автомагистрали М11 23 декабря 2014 года.

28 ноября 2014 года объездная дорога Вышний Волочек (258–334 км) стала первым завершенным участком автодороги. [9] Стоимость участка в дневное время составляет 240 ₽, его ввод в эксплуатацию начнется 21 сентября 2015 года. [23] 23 декабря 2014 года участок Москва - Солнечногорск (от 15 км до 58 км) был завершен и открыт. [24] Участок был платным 23 ноября 2015 года. Стоимость проезда от Москвы до Шереметьево составляла от 80 до 250 рублей, от Шереметьево до Солнечногорска - от 160 до 500 рублей, в зависимости от времени движения. [25] 17 июня 2015 года началось строительство трассы М11 в Ленинградской и Новгородской областях.. По состоянию на декабрь 2015 года все проектируемые участки дороги находятся в стадии строительства или подготовки к строительству, за исключением участка 58–149 км, на котором подрядчик не найден. [26]

Строительство западного конца автомагистрали М11 в Санкт-Петербурге 25 июля 2018 года.

На 15 декабря 2017 года, Автодор завершена , и открылось движение на километровом участке 208 км до 258 автомагистрали, которая в обход города Торжка в Тверской области . Этот участок будет соединен с объездной дорогой Вышний Волочек . [27] 6 июня 2018 года был завершен и открыт участок Вышний Волочек - Мясной Бор (от 334 км до 543 км). Начиная с Вышнего Волочка, трасса М11 будет проходить через Новгородскую область, проходить через такие города, как Бологое , Окуловка и Боровичи, и, наконец, завершиться в городе Мясной Бор, который находится менее чем в 35 км от Великого Новгорода . [28][29] [30] 1 сентября 2018 годазавершено строительство и открытие участка Солнечногорск - Клин (от 58 км до 97 км). Через 3 дня, 4 сентября, Минтранс России объявил, что строительство автомагистрали М11 будет завершено, и она будет открыта для движения в 2019 году. [3] Соединение между восточным концом М11 и Дмитровским шоссе в Москве было завершено и открыто днем ​​позже. 5 сентября. [31]

3 июля 2019 года Автодор завершил и открыл движение на участке Клин – Тверь (97–149 км), что позволит сократить время в пути от Твери до Москвы и наоборот, а также освободить Клин и прилегающие районы от трафик. [32] [33] Через несколько месяцев «Автодор» завершил строительство участка Мясной Бор - Тосно (543–646 км), получив развязку с трассой А-120 в Тосно. [34]

13 ноября 2019 года пресс-служба Северо-Западного управления Ростехнадзора сообщила, что строительство автодороги на участках, выполненных ООО «Шоссе двух столиц», завершено с достройкой участка Тосно - Санкт-Петербург (646 км - 684 км). [35] Несмотря на это, в то же время начало строительства объездной дороги Твери (149–208 км) перенесено на неопределенный срок, поэтому гонщики на трассе М11 вынуждены ехать по трассе М10 в Твери в качестве объезд. [36]

Основные перекрестки [ править ]

Споры [ править ]

Процедурные вопросы [ править ]

В начале 2017 года базирующаяся в Риге русскоязычная медийная сеть Meduza прогнозировала, что M11 будет готов к чемпионату мира по футболу FIFA 2018 лишь наполовину из-за многочисленных задержек. Издание заявило, что будет завершена только четверть маршрута от Санкт-Петербурга до Мясного бора (близ Великого Новгорода ). Одна из причин этого заключается в том, что многие российские подрядчики находятся на грани банкротства и поэтому отказались от строительства. Другая причина в том, что государство изо всех сил пыталось платить своим рабочим, что привело к протестам и забастовкам со стороны различных подрядчиков. [37]

15 февраля 2017 г. начались проблемы с турецкой компанией «Идж Ичташ Асталди Иджа Иншаат Ширкети» (ICA), генеральным подрядчиком участка автомагистрали 543–684 км, которую обвинили в несанкционированном захвате лесных участков. Работа на шоссе почти прекратилась, что грозит еще больше отложить завершение строительства автострады перед чемпионатом мира по футболу 2018 года. ИЦА участвовала в строительстве Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга и не выплатила деньги некоторым подрядчикам. Таким образом, он стал проблемным партнером во время строительства, в результате чего началось арбитражное разбирательство. Теперь то же самое произошло и со строительством автомагистрали и МКА обязан своим субподрядчикам более ₽ 5 миллиардов долларов.[38] Также часть трассы, проходящая через Тверскую область, с мостом через Шошу (97–149 км) из-за конфликта с подрядчиками, будет готова не ранее 2019–20 года. А строительство трассы в обход Твери планируется начать после 2020 года.

18 августа 2017 года министр транспорта Максим Соколов сообщил президенту, что маршрут не будет готов к ЧМ- 2018 . [39]

Проблемы окружающей среды [ править ]

Первый участок дороги через Химкинский лес.

Химкинский лес [ править ]

В 2010 году проблемы со строительством дороги через Химкинский лес возникли из-за протестов общественных организаций (крупнейшей из которых было Движение в защиту Химкинского леса), которые не согласились с вырубкой лесов под будущую колею. К концу июля митингующим удалось добиться прекращения работ, но позже комиссия Правительства РФ под председательством вице-премьера Сергея Иванова , заседание которой состоялось 14 декабря 2010 г., решила утвердить оригинальный маршрут по Химкинскому лесу. [40] [41] [42]

«Первоначальный вариант маршрута Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес абсолютно оправдан и законен», - сказал Иванов. Члены комиссии назвали это решение взвешенным и компромиссным. Это решение поддержал президент России Дмитрий Медведев [43] (летом 2010 г. он признал необходимость приостановить работу для повторной экспертизы). [44] Помощник Президента Российской Федерации Аркадий Дворкович отметил, что «после принятия Президентом решения о приостановлении строительства автомобильной дороги и проведении дополнительных консультаций был проделан огромный объем работ, которые позволили серьезно улучшить проект ». [45]

В рамках подготовки к строительству и эксплуатации основного участка дороги разработан комплекс природоохранных мероприятий на общую сумму 4 млрд рублей. 3 ноября 2011 года Кабмин объявил о выделении 12 млрд рублей на компенсационные мероприятия по воспроизводству лесных участков, вырубленных при строительстве скоростной автомагистрали. [46]

Завидово [ править ]

Конфликтная ситуация сложилась вокруг проезда дороги на границе села Завидово . В 2007 году Указом Президента № 654 граница Завидово была продлена на восток до Москвы-ул. Петербургской железной дороги, в результате чего на территории национального парка запланировано строительство платной дороги. При этом отмечалось, что фактически этот указ президента не вступил в силу, поскольку правительство России еще не подписало соответствующее постановление.

Ряд общественных организаций выступили против прокладки маршрута по территории Завидово, было организовано несколько уличных акций. В результате было объявлено, что участок особо охраняемой природной территории, через который будет проходить автомагистраль, будет вырезан, и вместо него Завидово получит территории в другом месте. [47]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. № 928 архивации 2010-11-26 в Wayback Machine (на русском языке )
  2. ^ a b "Началось строительство платной трассы Москва-Петербург" . Проверено 13 октября 2017 года .
  3. ^ а б Названы сроки открытия всей платной трассы М11 от Москвы до Петербурга. Рамблер / новости (на русском языке ) . Проверено 8 сентября 2018 года .
  4. ^ Минтранс проверил ход строительства платной автотрассы М-11 «Москва - Санкт-Петербург». Rambler.ru . 28 января 2019 . Проверено 28 января 2019 .
  5. ^ "Россия пытается получить травму редактора, поскольку опасения за СМИ растут" . BBC. 10 ноября 2010 г.
  6. ^ Будущая платная трасса Москва-Петербург. РИА Новости . 26 апреля 2010 . Проверено 14 октября 2017 года .
  7. ^ Москва – Санкт-Петербург: такой дороги в России ещё не было! // Дороги. Инновации в строительстве: журнал . Санкт-Петербург: Татаринов В.Б. 2011. с. 9.
  8. ^ "2-2,5 рубля за километр будет стоить проезд по М-11" . dorinfo.ru . Проверено 14 октября 2017 года .
  9. ^ a b Татьяна Шадрина . Рубль за версту // Российская газета, № 202 (5875), 04 сентября 2012 г.
  10. ^ Сергей Кельбах . Цена проезда в Петербург // «Эксперт Онлайн», 21 июня 2013 года.
  11. ^ Путин раскритиковал высокие цены на платном участке трассы М11. Интерфакс.ру . 25 января 2016 . Проверено 13 октября 2017 года .
  12. ^ "Проезд по трассе Москва - Петербург подорожал вопреки возмущению Путина" . lenta.ru . Проверено 24 февраля 2019 .
  13. ^ Дороги, которые нас выбирают , 16 июля 2008 г.
  14. ^ "Сайт Дмитрия Медведева" . 4 февраля 2008 года Архивировано из оригинала 4 февраля 2008 года . Проверено 14 октября 2017 года .
  15. ^ VINCI пресс - релиз 27 июля 2009
  16. ^ http://www.veb.ru/ , Внешэкономбанк. "Внешэкономбанк> Пресс-центр> Новости" . Внешэкономбанк . Проверено 14 октября 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Медведев приостанавливает оспаривал шоссе проекта» . Россия сегодня. 26 августа 2010 года Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года.
  18. ^ «Медведев приостанавливает строительство автомагистрали из-за лесных проблем» . Новости BBC. 26 августа 2010 г.
  19. ^ «Химкинский лес будет строить Россия» . Новости BBC. 14 декабря 2010 г.
  20. ^ Ирина Парфентьева . Будет что закатать в асфальт с песком // Коммерсант, 12.01.2011, № 2 (4543)
  21. ^ Минтранс объявил о конкурсе на создание платной трассы Москва - Петербург // РИА «Новости» - Северо-Запад », 22 июня 2012 г.
  22. ^ Скоростная трасса Москва - Санкт-Петербург: Победитель конкурса на строительство будут известны осенью 2013 года // ИА REGNUM, 21 июня 2012 г.
  23. ^ ООО «Автодор - Платные Дороги». «Объезд Вышнего Волочка на трассе М-11» Москва - Петербург «станет платным с 21 сентября 2015 г.» Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2015 года.
  24. ^ "В Подмосковье открылся головной участок трассы М-11 Москва-Петербург" . РБК . Проверено 14 октября 2017 года .
  25. ^ "Тарифы" . 15-58m11.ru . Проверено 14 октября 2017 года .
  26. ^ "Трассу Москва - Санкт-Петербург некому достраивать" . www.vedomosti.ru . Проверено 18 января +2016 .
  27. ^ «Автодор» открыл движение на участке трассы М-11 в обход Торжка. ТАСС (на русском языке ) . Проверено 16 января 2018 .
  28. ^ Платная автомобильная трасса М-11 Москва - Санкт-Петербург. Досье. ТАСС (на русском языке ) . Проверено 12 июня 2018 .
  29. ^ "Карты Google" . Карты Google . Проверено 12 июня 2018 .
  30. ^ «Яндекс.Карты - подробная карта мира» . yandex.com . Проверено 12 июня 2018 .
  31. ^ "Платную трассу M11 соединили с Дмитровским шоссе" . www.avtovzglyad.ru . Проверено 8 сентября 2018 года .
  32. ^ "Открыто движение по новому участку дороги М11 от Клина до Твери" . Российская газета . Проверено 15 августа 2019 .
  33. ^ Смирнова, Наталья (6 июля 2019). "Скоростную трассу М-11 полностью откроют в Октябрь 2019 года" . Известия (на русском языке ) . Проверено 15 августа 2019 .
  34. ^ "Открылся седьмой участок трассы М-11" . topspb.tv (на русском языке ) . Дата обращения 6 октября 2019 .
  35. ^ "Северо-Западное управление Ростехнадзора подтвердило готовность автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург" . www.gosnadzor.ru . Проверено 18 ноября 2019 .
  36. ^ «Трасса М11: завершение строительства и новые знаки» . autoreview.ru (на русском языке) . Проверено 18 ноября 2019 .
  37. ^ Платную трассу от Москвы до Петербурга не построили к чемпионату мира по футболу: И пока там нет ни одной заправки. Расследование Ивана Голунова. Медуза (на русском языке ) . Проверено 28 января 2018 .
  38. ^ "Есть опасение, что нас кинули" . 16 февраля 2017 . Проверено 14 октября 2017 года .
  39. ^ "Минтранс не смог ударить футболом по бездорожью" . 21 августа 2017 . Проверено 28 января 2018 .
  40. ^ Антифашисты вырубили администрацию Химок(по-русски). 29 июля 2010 . Проверено 13 октября 2017 года .
  41. ^ Буранов, Иван; Козенко, Андрей; Машкин, Сергей; Черных, Александр (29 июля 2010 г.). "Лес рубят - Химки громят" . Газета "Коммерсантъ" (136). п. 1 . Проверено 13 октября 2017 года .
  42. ^ Иванов: строительство трассы через Химкинский лес законно. РИА Новости . 14 декабря 2010 . Проверено 13 октября 2017 года .
  43. ^ "Химкинский лес отшумел" . Газета "Коммерсантъ" . 15 декабря 2010. с. 1 . Проверено 13 октября 2017 года .
  44. ^ правды », Комсомольская правда | Сайт «Комсомольской» (26 августа 2010 г.). «Дмитрий Медведев остановил стройку в Химкинском лесу» . KP.RU - сайт «Комсомольская правда» (на русском языке ) . Проверено 13 октября 2017 года .
  45. ^ Пауза в прокладке трассы в Химках позволяла выработать поправки. РИА Новости . 14 декабря 2010 . Проверено 14 октября 2017 года .
  46. ^ Около 2 млрд руб выделят на восстановление вырубленных в Химках лесов. РИА Новости . 11 декабря 2011г . Проверено 13 октября 2017 года .
  47. ^ "ФСО получит деревни за трассу" . Газета.Ru . Проверено 14 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Федерального дорожного агентства Минтранса России