M1 15
| M1 15 | |
|---|---|
 M1 15 в Gårdahallen , Гётеборг , июль 2014 г. | |
| Производитель | МОРЕ |
| Построено | 1902 г. |
| Номера флота | 15 |
| Емкость | 20 (сидя) 18 (стоя) |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 8,080 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Колесная база | 1800 мм |
| Масса | 9300 кг |
| Выходная мощность | 2 × 30 кВт |
| Текущий метод сбора | Коллекционер луков |
| Колесная формула AAR | Бо [1] |
| Колеса ведомые | 100% |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 / 2 в ) стандартная колея [1] |
M1 15 является самым старым сохранился электрический трамвай в Гетеборге , Швеция . Он был построен в 1902 году компанией ASEA и является одним из первых электрических трамваев в Гетеборге. Трамвай был восстановлен в том виде, в котором он был в период с 1902 по 1906 год.
У трамвая открытые платформы, кабина оборудована потолочными светильниками, занавесками и длинными скамейками по бокам.
История
До электрификации трамвайной сети Гётеборга компания Göteborgs Spårvägar AB заказала 46 [2] электрических трамваев у ASEA. Все они были доставлены в 1902 году.
В период с 1912 по 1916 год все трамваи М1 были переоборудованы в трамваи М4 со встроенными платформами. [3] M1 15 был перестроен в 1914 году и использовался как трамвай M4 в течение семи лет. С 15 февраля 1921 года использовался как прицеп . Его не перестраивали, но опускали носовой коллектор и отключили двигатель.
Перед 50-летием трамвайной сети Гетеборга в 1929 году было решено сохранить M1 15 как музейный трамвай, а также восстановить его первоначальный вид. Это было сделано 17 сентября того же года, и на выставке был показан M1 15 с сохранившимся конным трамваем в Гетеборге на буксире.
В течение многих лет M1 15 хранился в депо Saltholmen и больше не выставлялся до своего 100-летнего юбилея в 2002 году. В последние годы трамвай был отремонтирован Трамвайным обществом Ringlinien и хранится в депо Gårdahallen . В летнее время трамвай курсирует как достопримечательность «линии Лисеберг» между центральным вокзалом Гетеборга и Лисебергом .
Источники
- "Vagn M1 15" (на шведском языке). Spårvägssällskapet Ringlinien. Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
использованная литература
- ^ а б «GS 15» . Svenska spårvägssällskapet . Проверено 22 сентября 2014 года .
- ^ "Motorvagn 1902" (на шведском языке). Spårvägssällskapet Ringlinien. Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 10 августа 2014 .
- ^ Форсберг, Андерс (2010). Linje 3 - en spårväg till Majorna . Spårvägarna i Göteborg, 1652–6856; 6 (на шведском языке). Стокгольм: Trafik-nostalgiska förlaget. п. 13. ISBN 978-91-86275-24-2.
