Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с трассы М58 (Россия) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит федеральной трассы Р297}}

Федеральная трасса R297
Федеральная автомобильная дорога P297
Амурское шоссе
Информация о маршруте
Часть
Длина2100 км (1300 миль)
Основные узлы
Уэст-ЭндЧита
Ист-ЭндХабаровск
Система автомагистралей
Федеральные автомобильные дороги России

России маршрут R297 или амурское шоссе (так назван в честь близлежащего Амура ) является федеральной трассой в России , часть Транссибирской магистрали . При длине 2100 км (1300 миль) это самый длинный отрезок от Читы до Хабаровска , соединяющий асфальтированные дороги Сибири с дорогами Дальнего Востока России . [1] Строительство дороги объединило федеральные трассы России в единую систему от Санкт-Петербурга до Владивостока.. До завершения строительства дороги Тихоокеанское побережье России было связано с остальной частью страны только авиалиниями, Транссибирской магистралью и Байкало-Амурской магистралью . [2]

На большей части своего маршрута шоссе проходит параллельно китайско-российской границе на расстоянии 100–200 км (62–124 миль). По состоянию на 2010 год он все еще включал грунтовые участки. Он проходит через малонаселенные районы Забайкальского края , Амурской области , Еврейской автономной области и Хабаровского края .

Ранняя история [ править ]

Самый проблемный участок трассы проходит между Читой и Хабаровском . Первая часть этого маршрута, связывающих Белогорске в Благовещенске (124 км (77 миль) в длину), была построена ГУЛАГа заключенных еще в 1949 г. [ править ]

В 1966 году Совет Министров Советского Союза приказал построить 2165 км (1345 миль) автодороги Чита-Хабаровск, которая будет проходить через покрытые вечной мерзлотой почвы и горные районы. После длительного технико-экономического обоснования строительство началось в 1978 году. Из-за сложных природных условий после почти 20 лет строительства было построено только 605 км (376 миль) вокруг Читы, Благовещенска и Хабаровска. Дорога из Читы в Хабаровск в то время, в середине 1990-х годов, в основном состояла из неосвоенных таежных просек, проходимых только зимой. [3]

24 мая 1995 г. правительство Российской Федерации приняло постановление «Об ускорении строительства федеральной дороги Чита-Хабаровск». Вскоре после этого было построено еще 389 км (242 мили) шоссе. В сентябре 2001 г. Министерство транспорта России значительно увеличило финансирование проекта, чтобы довести его до завершения, выделив 26% всего федерального транспортного бюджета на строительство автомагистрали. К 2002 году дорога впервые стала технически проходимой (с большими трудностями, см. Следующий раздел), и ее начали использовать 500-700 автомобилей в день. [3] В рамках азиатского маршрута AH31 , дорога завершила соединение от Белогорска до Даляня в Китае.

Зиловская пропасть [ править ]

Участок дороги Чита-Хабаровск, известный как Зиловский провал, оставался в основном незавершенным и, как известно, в полугодовые грязевые сезоны был чрезвычайно труднопроходимым. Путешествие на расстояние 300 м (980 футов) могло занять до трех часов [4], а маршрут включал многочисленные серьезные переходы через реки.

Это стало серьезным испытанием для дальних наземных экспедиций и чуть не привело к окончанию экспедиции Mondo Enduro . [2] Long Way Round поездки избежать его полностью. [5] Мотоциклист Джим Оливер проехал весь маршрут в мае-июне 2004 года и описал массивные болота, гравий, камни, грязь, песок, стиральную доску , выбоины, брод и объезды вдоль неуловимой дороги с заметным отсутствием тротуара. Многие мотоциклисты получили ранения или погибли, пытаясь «освоить» Амурскую трассу. [6]

Чтобы избежать разрыва, водители обычно загружали свои автомобили на Транссибирскую магистраль в Чернышевске для поездки на 800 км до Магдагачи . [7]

Завершение шоссе [ править ]

Премьер-министр России Владимир Путин продвигает бренд Lada Kalina , проезжая по недавно открывшемуся Амурскому шоссе в 2010 году.

В начале 2004 года президент России Владимир Путин символически открыл Амурское шоссе с большими участками леса, отделяющими друг от друга большие участки. В то время на больших участках шоссе все еще оставались грунтовые дороги или дороги из щебня . [8]

В период с 2008 по 2010 годы на полное покрытие дороги было направлено 35 миллиардов рублей (примерно 1,05 миллиарда долларов США в 2009 году). [9] В сентябре 2010 года газета « Санкт-Петербург Таймс» сообщила, что асфальтирование завершено. [10] На видеоконференции, посвященной этому событию, Путин назвал его «надежной современной фермерской дорогой, но не автобаном ». Вскоре после этого на площади Ленина в Хабаровске был установлен памятный знак «Нулевой километр федеральной трассы Чита-Хабаровск» , ознаменовавший окончательное завершение 40-летнего строительства. [11]

Сегодня дорога Чита-Хабаровск представляет собой современную асфальтированную дорогу с окрашенными светоотражающими полосами движения.

Пройденные основные узлы и города [ править ]

  • Чита
  • А360 Ленское шоссе в Якутск
  • Биробиджан
  • Хабаровск , через Хабаровский мост
  • Трасса A370 до Владивостока

Галерея [ править ]

  • Вид на Амурское шоссе, 2015 г.

  • Амурское шоссе зимой у села Тахтамыгда , 2010 г.

  • Хабаровский мост на дальнем восточном конце трассы, 1999 года постройки.

См. Также [ править ]

  •  Сибирский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ Самая длинная трасса в мире на сайте primamedia.ru
  2. ^ а б Винс, Остин; Блум, Луи и др. (2006) Mondo Enduro . Ripping Yarns.com. ISBN  1-904466-28-1 .
  3. ^ a b "Предыстория / Трасса Чита-Хабаровск" . web.archive.org . 2014-04-15 . Проверено 19 декабря 2020 .
  4. ^ Времена Обучающие Дополнение Журнал, 23 марта 2007, pp8-10.
  5. ^ МакГрегор, Юэн; Бурман, Чарли (2004) Long Way Round . Издательство Time Warner. ISBN 0-7515-3680-6 . 
  6. ^ Оливер, Джим. (2007). Люсиль и ХХХ Роуд: человек и мортоцикл по всему миру . Нью-Йорк: iUniverse. ISBN 978-0-595-41724-7. OCLC  471494635 .
  7. ↑ Ян Фрейзер, «Путешествия по Сибири - II», New Yorker , 10 августа 2009 г., стр. 57. https://www.newyorker.com/magazine/2009/08/10/travels-in-siberia-ii
  8. ^ Фотографии новой дороги Хабаровск-Чита (из архива)
  9. ^ «« Нет питания, заправок и даже связи »» . Газета.Ru (на русском языке ) . Проверено 19 декабря 2020 .
  10. ↑ Андерсен, Дерек (28 сентября 2010 г.). «Путин опаздывает, чтобы поздравить дорожную команду» . Санкт-Петербург Таймс . Архивировано из оригинала на 2012-03-14.
  11. ^ "ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РФ" . web.archive.org . 2010-10-26 . Проверено 19 декабря 2020 .

  • v
  • т
  • е